Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Канадский летный ас Летный офицер Джордж Ноэль Кит (19 января 19214 августа 1943) - канадский летчик-истребитель и летный ас Второй мировой войны.
Canadian flying ace
Flying Officer George Noel Keith (19 January 19214 August 1943) was a Second World War Canadian fighter pilot and flying ace.
Биография
Кит родился в Кардстоне, Альберта 19 января 1921 года. Он переехал со своими родителями жить в Тэйбер, Альберта. В возрасте 19 лет он вступил в Королевские канадские ВВС (RCAF) в Калгари 16 октября 1940 года.
Keith was born in Cardston, Alberta on 19 January 1921. He moved with his parents to live in Taber, Alberta. He enlisted in the Royal Canadian Air Force (RCAF) in Calgary on 16 October 1940, aged 19.
Служебная карьера
В 1941 году Кит обучался пилоту в рамках Плана воздушной подготовки Британского Содружества. В конце января 1941 года окончил Школу начальной подготовки, а затем в марте посетил Школу начальной подготовки летчиков. Он окончил Школу по подготовке летчиков в июне 1941 года и был направлен за границу, присоединившись к No. 402-я эскадрилья "Город Виннипега" ВВС РК, где он летал на Hurricane IIB, пока не сменился на Spitfire VB во время рейда в Диппе в августе 1942 года.
In 1941, Keith trained as a pilot via the British Commonwealth Air Training Plan. He graduated from the Initial Training School in late January 1941, and then attended the Elementary Flying Training School in March. He graduated from Service Flying Training School in June 1941 and was posted overseas, joining No. 402 "City of Winnipeg" Squadron RCAF where he flew the Hurricane IIB, until changing to Spitfire VBs during the Dieppe Raid in August 1942.
Северная Африка
В мае 1942 года получил звание пилота-офицера, в январе 1943 года был направлен на Средиземноморский фронт и присоединился к No. 72 эскадрилья в марте 1943 года, базировалась в Тунисе. 3 апреля Киту приписывают первую победу, одержанную в бою с немецким истребителем Messerschmitt Bf 109. В следующем месяце, 6 мая, он заявил, что два Bf 109 были уничтожены, а один, вероятно, был уничтожен.
He was commissioned as a Pilot Officer in May, 1942 and posted to the Mediterranean theatre in January, 1943 and joined No. 72 Squadron in March, 1943, based in Tunisia. On 3 April, Keith was credited with his first confirmed victory, shooting down a German Messerschmitt Bf 109 fighter. The next month, on 6 May, he claimed two Bf 109s destroyed and one probably destroyed.
Мальта
В июне 1943 года Кит вместе со своей эскадрильей перебрался на Мальту в ожидании высадки союзников на Сицилии. 18 июня 1942 года Кит получил свой четвертый Bf 109 (майор Герхард Михалски, командир 2-й эскадрильи, JG 53) во время наступательного обхода над аэродромом Комисо на юге Сицилии. 11 июля Кит уничтожил свой пятый и шестой вражеские самолеты, итальянский Macchi C.200 и немецкий Junkers Ju 88. Благодаря этим победам Кит стал боевым асом. 12 июля Кит сбил еще один Ju 88 и позже в заявленном Bf 109 вероятно уничтожен. На следующий день Кит заявил, что один Бф-109 уничтожен, а другой - поделён. Это были его последние претензии на войну, приведшие его общее количество к 8,5 уничтоженных (1 общий), 2 вероятно уничтоженных и 2 поврежденных. Похоже, что он был рекомендован для награждения после событий 12 июля. Его отличительный летный крест (DFC) цитата гласит следующее: Летный офицер Кит является отличным руководителем секции, чей навык и решимость были выдающимися. Он уничтожил семь вражеских самолетов в недавних операциях. 36165, 10 сентября 1943 года
In June 1943 Keith moved with his squadron to Malta in anticipation of the Allied landings on Sicily. Keith claimed his fourth Bf 109 (that of Major Gerhard Michalski, commander of 2 Squadron, JG 53) on 18 June 1942 whilst on an offensive sweep over Comiso airfield in southern Sicily. On 11 July Keith destroyed his fifth and sixth enemy aircraft, an Italian Macchi C.200 and a German Junkers Ju 88. With these victories Keith became a fighter ace. On 12 July Keith shot down another Ju 88 and later in the claimed a Bf 109 probably destroyed. The following day Keith claimed one Bf 109 destroyed and one shared. These would be his last claims of the war, bringing his totals to 8.5 destroyed (1 shared), 2 probably destroyed, and 2 damaged. It seems that he was recommended for a decoration after the events of 12 July. His Distinguished Flying Cross (DFC) citation reads as follows:
Flying Officer Keith is a fine section leader, whose skill and determination have been outstanding. He has destroyed seven enemy aircraft in recent operations.|London Gazette, No. 36165, 10 September 1943
Смерть
4 августа 1943 года, во время обстрела наземных целей, Supermarine Spitfire Mk V Кита был поражен зенитным огнем и он был вынужден вылететь вблизи Сицилии на высоте 600 м, но хвостовой самолет Spitfire ударил его и сломал обе ноги. Его парашют открылся только на высоте 300 футов (100 метров), и он упал в море. Его быстро подобрали спасатели, но он умер от ран вскоре после этого. Кит похоронен на канадском военном кладбище Агира в Сицилии.
While strafing ground targets on 4 August 1943, Keith's Supermarine Spitfire Mk V was struck by anti aircraft fire and he was forced to bale out near Sicily at 2,000 feet (600 m), but the tailplane of the Spitfire struck him and broke both his legs. His parachute did not open until 300 feet (100 m) and he landed in the sea. He was picked up quickly by air sea rescue but died of his injuries shortly after. Keith is buried at the Agira Canadian War Cemetery in Sicily.