Moscow Triumphal Gate

Введение

Триумфальные ворота Москвы (Моско́вские Триумфа́льные воро́та, Moskovskiye Triumfalnye vorota) - неоклассическая триумфальная арка в Санкт-Петербурге, Россия. Памятник, построенный в основном из чугуна, был воздвигнут в 1834-1838 годах в память о победе России в русско-турецкой войне 1828-1829 годов.

19 век

Вначале триумфальные ворота должны были быть возведены у Обводного канала, но по мере расширения города на юг, место для ворот было перенесено на пересечение московской магистрали (сегодня: Московское проспект) и Лиговского канала. Кроме того, по обе стороны московской трассы были установлены два поста охраны. Таким образом, памятник не только стал триумфальным сооружением, но и воротами в имперскую столицу. Московские Триумфальные ворота были спроектированы русским архитектором Василием Стасовым, который также отвечал за редизайн Триумфальных ворот Нарвы в Санкт-Петербурге. Стасов, представитель имперского стиля, изначально разработал два различных дизайна для ворот, прежде чем была построена модель одного из проектов в полном размере. Проект был утвержден 14 сентября 1834 года. В следующем году неоклассический скульптор Борис Орловский разработал модели скульптурных деталей ворот, включая военные трофеи и фигуры гениев. Основным материалом, который использовался при строительстве ворот, было чугунное летно. Отливки для концов колонн и стен, расположенных над карнизами, ковка из листов медной скульптуры, включая фигуры гениев, трофеи и верхние части колонн, производились на местном заводе. Железо для колонн было отливовано на другой местной фабрике. Каждая колонна состоит из девяти отдельных блоков вместе с стволами и верхними блоками колонн. Все 12 колонн весили примерно 450 тонн. Первая колонна была возведена 14 июля 1836 года. Наконец, через два года, 16 октября 1838 года, ворота были открыты. В то время Московские ворота были самым большим сооружением в мире, сделанным из чугуна. Монументальный портик, сделанный из могущественных колонн, символизировал величие и славу русской армии. Тема победы в войне была подчеркнута скульптурными композициями военных трофеев, знаков и оружия. Использование фриза из 30 скульптурных фигур гения, сделанных из медных листов семи различных моделей в памятнике, считалось архитектурным новшеством того времени. Возведенные как мемориал военной победы, главная идея ворот - демонстрация государственной власти. Эта концепция присуща большинству проектов Стасова в Санкт-Петербурге, таких как Павловские казармы (1817-1821), Троицкий собор (1827-1829), Собор Спасителя (1828-1835) и Триумфальные ворота Нарвы (1827-1834).

At the beginning, the triumphal gate was supposed to be erected by the Obvodny Canal, but as the city expanded further to the south, the site for the gate was moved to the intersection of the Moscow highway (today: the Moscow Avenue) and the Ligovsky Canal. In addition, two guard posts were erected on both sides of the Moscow highway. In this way, the monument not only became a triumphal structure, but also a gateway into the imperial capital. The Moscow Triumphal Gate were designed by the Russian architect Vasily Stasov, who was also responsible for the re design of the Narva Triumphal Gate in St. Petersburg. Stasov, an exponent of the Empire style, originally developed two different designs for the gate before a full size model of one of the designs was erected. The project was confirmed on September 14, 1834. In the following year, the Neoclassical sculptor Boris Orlovsky developed models of the sculpture details of the gate, including war trophies and figures of geniuses. The chief material to be used in building the gate was cast iron. The castings for the ends of the columns and walls located above the cornices, the forging from the sheets of copper sculpture details including the figures of geniuses, trophies and upper parts of the columns were produced at a local factory. The cast iron for the columns were cast in another local factory. Each column is composed of nine separate blocks together with the trunks and the upper units of the columns. All 12 columns weigh approximately a combined 450 tons. The first column was erected on July 14, 1836. The gate were finally opened two years later, on October 16, 1838. At that time, the Moscow Gate were the largest structure in the world made of cast iron. The monumental portico made of the powerful columns symbolized greatness and glory of the Russian army. The war victory theme was further underlined with the sculpture compositions of war trophies, signs and weapons. The use of a frieze of 30 sculptural figures of genius made from copper sheets of seven different models in the monument was considered an architectural innovation of the day. Being erected as a memorial of a military victory, the main concept behind the gate was the ostentatious display of state power. This concept is inherent in most of Stasov's designs in Saint Petersburg, such as the Pauline Barracks (1817–1821), the Trinity Cathedral (1827–1829), the Saviour Cathedral (1828–1835) and the Narva Triumphal Gate (1827–1834).

20 век

В 1936 году, в период концентрации власти Иосифа Сталина над ленинградским руководством, исторические ворота были демонтированы с планами перенести их в парк "Московская площадь". Позже, во время осады Ленинграда в 1941 году, когда немецкая армия приблизилась к окраинам Ленинграда, чугунные блоки ворот были использованы для создания противотанковой оборонительной структуры вблизи южной границы города, помогая отразить немцев во время осады. Ворота были восстановлены с 1958 по 1960 год. Группе реставраторов во главе с архитектором Иваном Капцюгом, который отвечал за восстановление разрушенного Константинского дворца в 1949-1956 годах, удалось воссоздать большинство потерянных скульптурных деталей памятника. Новые колонны, фризы и карнизы были отлиты на Кировской фабрике в Ленинграде.