Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Штатская магистраль в округе Мерсер, штат Нью-Джерси.
State highway in Mercer County, New Jersey, US
Route 64 — это государственная магистраль протяженностью 0,32 мили (1 км) в штате Нью-Джерси, США. Это государственный мост над железнодорожной линией Northeast Corridor компании Amtrak в Вест-Виндзоре. Route 64 начинается на перекрестке окружных маршрутов 526 и 571 в Вест-Виндзоре. Он проходит по мосту до перекрестка с окружным маршрутом 615, где Route 64 заканчивается. Окружные маршруты 526 и 571, которые совпадают с Route 64, продолжаются до Хайтстауна. Изначально Route 64 была обозначена как часть маршрута 31A, ответвление от State Highway Route 31 (в настоящее время U.S. Route 206) от Принстона на восток до Хайтстауна, где она соединялась с State Highway Route 33. В течение нескольких десятилетий штат планировал превратить этот участок в полноценную скоростную магистраль, включая строительство участка, который сейчас использует Route 64, в 1939 году. Маршрут был изменен в 1941 году и перенумерован с Route 31A на Route 64 в ходе перенумерации 1953 года. Предлагалось включить Route 64 в состав объездной дороги Princeton–Hightstown (позже обозначенной как Route 92), но строительство так и не было завершено. В настоящее время маршрут представляет собой мост через Northeast Corridor. Однако в настоящее время не планируется продление Route 64 от предлагаемой объездной дороги Penns Neck до U.S. Route 1, а также предлагаемая реорганизация окружных маршрутов 526 и 571.
Route 64 is a 0.32 mile (1 km) state highway in the U. S. state of New Jersey. It is a state maintained bridge over Amtrak's Northeast Corridor line in West Windsor. Route 64 begins at an intersection with County Route 526 and County Route 571 in West Windsor. It heads along the bridge to an intersection with County Route 615, where Route 64 ends. County Routes 526 and 571, which are concurrent with Route 64, continues to Hightstown. Route 64 was designated originally as an alignment of Route 31A, a spur off of State Highway Route 31 (currently U. S. Route 206) from Princeton eastward to Hightstown, where it met State Highway Route 33. The state planned on turning the alignment into a full fledged expressway for several decades, including constructing the alignment that Route 64 currently uses in 1939. The route was amended in 1941, and was renumbered from Route 31A to Route 64 in the 1953 renumbering. Route 64 was proposed to become part of the Princeton–Hightstown Bypass (later designated Route 92), but completion never occurred. Currently, the route remains the bridge over the Northeast Corridor. However, it is not currently planned that Route 64 will receive an extension of sorts from the proposed Penns Neck Bypass to U. S. Route 1, a proposed realignment of County Routes 526 and 571.
Описание маршрута
Шоссе 64 начинается на перекрёстке с окружной дорогой 526, окружной дорогой 571 и окружной дорогой 615 в населённом пункте Вест-Уиндзор. От этой точки окружные дороги 526 и 571 продолжают движение по полосе отвода в направлении федеральной трассы 130. Маршрут идёт на север и пересекает железнодорожную магистраль Northeast Corridor компании Amtrak, прежде чем проходит к северу от местной автобусной станции. Шоссе 64 продолжается на запад на небольшое расстояние, проходя через небольшой лес и позади нескольких домов. Маршрут плавно изгибается на запад от железнодорожного моста и проходит за парой домов, прежде чем немного отклониться к югу на перекрёстке. Шоссе 64 достигает своей северной конечной точки, а окружные дороги 526 и 571 поворачивают направо, направляясь на северо-запад к федеральной трассе 1 и Принстону.
Route 64 begins at an intersection with County Route 526, County Route 571, and Mercer County Route 615 in the community of West Windsor. From this point, County Routes 526 and 571 continue along the right of way towards U. S. Route 130. The route heads north and crosses over Amtrak's Northeast Corridor before it passes to the north of a local bus depot. Route 64 continues westward for a short distance, crossing through a local woodland and behind several local homes. The route makes a gradual curve to the west off the railroad bridge and passes behind a couple of homes before heading to the south slightly at an intersection. Route 64 reaches its northern terminus and County Route 526 and County Route 571 make a right turn to head northwest toward U. S. Route 1 and Princeton.
Маршрут 92 и будущие изменения в CR 571
Route 64, после присвоения номера в 1953 году, однако потребность в скоростной автомагистрали от Трентона до побережья Джерси сохранялась. В конце 1950-х годов Департамент автомобильных дорог штата разработал планы для объездной дороги Princeton–Hightstown Bypass, четырехполосной автомагистрали протяженностью 14 миль (23 км) от U.S. Route 206 в округе Монтгомери до New Jersey Route 33 в Хайтстауне. На протяжении этой автомагистрали планировались развязки с U.S. Route 1, U.S. Route 130 и New Jersey Route 27. Маршрут был переобозначен как Route 92 и оставался приоритетным проектом на протяжении нескольких десятилетий. Даже после изменения трассировки, Route 64 оставалась альтернативным вариантом. Однако 1 декабря 2006 года проект Route 92 был отложен в пользу расширения основной магистрали New Jersey Turnpike, и в рамках этого предложения была построена только New Jersey Route 133. В рамках предлагаемого объезда Пеннс-Нек на U.S. Route 1, Департамент транспорта Нью-Джерси планирует изменить трассировку окружных дорог 571 и 526 от западного конца Route 64 до северного направления к Route 1. Хотя предлагается перенести маршруты 571 и 526 на новую трассу, для Route 64 никаких изменений не предусмотрено. Напротив, один из государственных планов показывает, что Route 64 будет проходить по Washington Road, где в настоящее время расположены эти две окружные дороги.
Route 64, after designation in 1953, However, the need for an expressway from Trenton to the Jersey Shore remained, and in the late 1950s, the State Highway Department brought about plans for the Princeton–Hightstown Bypass, a four lane freeway that would head for 14 mile (23 km) from U. S. Route 206 in Montgomery Township to New Jersey Route 33 in Hightstown. In the length, the freeway was to interchange with U. S. Route 1, U. S. Route 130 and New Jersey Route 27. The route was re designated as Route 92, and remained a high priority project for several decades. Even after changes in alignment, Route 64 was still an alternative. However, Route 92 was shelved on December 1, 2006 in favor of widening the New Jersey Turnpike mainline, and only New Jersey Route 133 was constructed for the proposal. As part of the proposed Penns Neck Bypass on U. S. Route 1, the New Jersey Department of Transportation plans on realigning County Route 571 and Route 526 from the western terminus of Route 64 to a northerly route to Route 1. Although Route 571 and Route 526 are proposed to be realigned onto the new alignment, there is no designated change proposed for Route 64. On the contrary to this, one state figure shows Route 64 running along Washington Road, where the two county routes currently run.