Введение
Твайфорд и Стенсон - это гражданский приход в районе Южный Дербишир в Дербишире, Англия. Расположенный к югу от Дерби на канале Трент и Мерси, он состоит из двух деревень, Стенсона и его меньшего соседа Твайфорда. Между Стенсоном и самим Дерби лежит оживленная автомагистраль A50 и Стенсон Филдс, большой жилой комплекс, построенный в период с начала 1970-х до конца 1990-х годов. Стенсон-Филдс является отдельным приходом, полностью входящим в округ Южный Дербишир, но по сути соседствует с пригородами города Дерби Санни-Хилл, Синфин и Литтловер. Приход Стенсон-Филдс был создан в 1983 году из частей прихода Барроу-апон-Трент и прихода Твайфорд и Стенсон. Первоначально название было Синфин-Мур, позже название было изменено на Стенсон-Филдс, чтобы соответствовать географическому и историческому названию местности. Синфин-Мур - это большой участок земли к востоку от Стенсон-Филдс и Синфин. Синфинский маврус - это геологический объект регионального значения (RIGS), который образовался над ледниковым озером. Часть RIGS перетекает в Стенсон-Филдс, недалеко от деревни Арлстон. В 2017 году районный совет Южного Дербишира описал Твайфорд и Стенсон как "неопределенную территорию", когда он одобрил передачу еще 197 акров от него в приход Стенсон Филдс. В 2020 году у Твайфорда и Стенсона, похоже, нет приходского совета. Замок Стенсон - замок номер 6. Это вторая по глубине на канале, 12 футов 6 дюймов. Здесь также есть пристань для яхт и узководные лодочные заводы. "Бульбашка Стенсона", в честь которой назван местный паб на берегу воды, вызвана звуком и фактическими пузырями, которые создает переполненный поток к югу от шлюза, поскольку он выходит силой в канал под шлюзом через перевал на том же уровне, или иногда ниже, самой поверхности канала. Железнодорожная линия идет по линии канала, которая является частью кольца для грузовых перевозок, минуя Дерби. Она проходит от близлежащего переезда Стенсон на линии Дерби-Бирмингем до переезда Шит-Стоурс в Саули на главной линии Мидленда.
Твифорд
Сам Стенсон соседствует с Твайфордом, похожей деревней примерно в 1,6 км к югу, на северном берегу реки Трент. Твайфорд и Стенсон упоминаются в 1086 году в книге "Домсдей". В книге под заголовком "Земли Генри де Феррера" говорится, что в Твифорде и Стенсоне Леофрике было четыре каруката земли для жеребцов. Есть земля на три плуга. В Деменне сейчас два плуга и четыре вилла и пять бордеров с одним плугом и одной мельницей, что составляет 5 шиллингов за один плуг. Есть одна мельница, которая дает 2 шиллинга и луга, лесные пастбища длиной в один фуль и один очень широкий. ТРЕЦА, стоимостью восемь фунтов, теперь четыре фунта. Церковь Святого Андрея в Твифорде - необычное зрелище, поскольку снаружи она выглядит как кирпичная постройка с каменными пристройками и колоколом. На самом деле кирпичная кладка - это всего лишь фасция, как показывает внутреннее расследование. Это примерно от реки Трент, которая наводняется каждую зиму, но никогда, кажется, церковь не была затоплена. Однако он был поврежден молнией в 1821 году и пожаром в 1910 году. Нижняя часть башни датируется 1200 годом. Местная традиция повествует о том, что еду раздавали путникам из окна, обрамленного камнем, на соседней ферме. Это благотворительное дело было управляться монахами из монастырского дома Рыцарей Госпитальщиков в деревне Арлстон.
St Andrew's Church at Twyford is an unusual sight as from the outside it appears to be of brick construction with stone extensions and steeple. In fact the brickwork is just a fascia as internal investigation reveals. It is about from the River Trent which floods every winter but never, it seems, has the church been flooded. However it has been damaged by lightning in 1821 and a fire in 1910. The lower part of the tower dates from 1200. Local tradition tells of food being handed out to wayfarers from a stone framed window in a nearby farmhouse. This charity was administered by monks from a religious house of the Knights Hospitallers at the village of Arleston.
Твайфорд Фэрри
Переход через реку в Твифорде упоминается в 1712 году, а также в 1790 году, когда он мог перевозить двух лошадей. Цепной паром соединял деревню с Мильтоном на противоположной стороне реки, сохраняя длинный обход через мост Сваркстоун. После таяния холодной зимы 1963 года паром был затоплен, и он так и не был восстановлен. Паромные столбы, которые поддерживали цепь, все еще остаются по обе стороны реки.