Введение
Автомагистраль с контролируемым доступом в Онтарио Королевская автомагистраль 400А была автомагистралью серии 400 в канадской провинции Онтарио, которая была без знаков и теперь является южной оконечностью автомагистрали 11. Краткая автомагистраль соединяла шоссе 400 с шоссе 11 и окружной дорогой Simcoe 93, ранее известной как шоссе 93. Маршрут был создан в результате обхода оригинального сегмента расширением шоссе 400 до Колдуотера, которое было открыто в конце 1959 года. Номер маршрута шоссе 400А использовался только внутри, поскольку на дороге всегда были указатели шоссе 400 в южном направлении и шоссе 11 в северном направлении. В 1997 году шоссе 400А было ликвидировано, когда дорога была переименована в расширение шоссе 11, в результате чего южная остановка шоссе 11 находилась непосредственно на шоссе 400, в то время как остальная часть шоссе 11 на юг от Барри до Торонто была передана муниципальным властям.
King's Highway 400A was a 400 series highway in the Canadian province of Ontario that was unsigned and is now the southern end of Highway 11. The short freeway link connected Highway 400 with Highway 11 and Simcoe County Road 93, formerly Highway 93. The route was created as a result of an original segment being bypassed by an extension of Highway 400 to Coldwater that opened in late 1959. The Highway 400A route number was only used internally as the road has always featured Highway 400 signage in the southbound direction and Highway 11 signage northbound. In 1997, Highway 400A was eliminated when the road was redesignated as an extension of Highway 11, resulting in Highway 11's southern terminus being directly at Highway 400, while the rest of Highway 11 south from Barrie to Toronto was downloaded to municipal authorities.
Описание маршрута
На короткой трассе большая часть протяженности имеет узкую травяную середину, а скорость на ней ограничена в среднем 11 900 автомобилей в день. После перекрестка с шоссе 400, шоссе поднимается, с лугами на востоке и набережной на западе, затем мягко поворачивает на северо-восток. Пересекая Симкоу Каунти Роуд 93 (Пенетангуишен Роуд), бывшую шоссе 93, бывшая шоссе закончилась, как она продолжалась как шоссе 11.
История
Автомагистраль 400А с 1950 по 1959 год была первоначальной маршрутной дорогой. В 1950 году тогдашняя незавершенная автострада была продлена на север через город Барри до пересечения шоссе 11 и шоссе 93 в Краун-Хилле; вся автострада 400 будет открыта в День Доминиона в 1952 году. В конце 1950-х годов строительство Трансканадского шоссе побудило Департамент автомобильных дорог продлить маршрут на север до шоссе 12 и шоссе 103 (оба назначены как ответвления ТСЖ) в Колдуотере, считаясь "расширением шоссе 400". После строительства расширение отделилось бы от существующей автомагистрали с помощью частичного переключения (с тех пор новые провинциальные строительные руководящие принципы требовали бы, чтобы существующая автомагистраль была перестроена так, чтобы влиться непосредственно в расширение, обеспечивая при этом переключение на участок автомагистрали, который был обойден). Это расширение было открыто как супер два 24 декабря 1959 года, перенаправляя шоссе 400 к юго-западу от перекрестка Краун-Хилл. Чтобы исправить эту ситуацию, разрыв между первоначальным конечным пунктом и новым отводом был внутренне обозначен как шоссе 400А. Автомагистраль никогда не была подписана как автомагистраль 400А. Вместо этого, на север она обозначена как шоссе 11 и на юг как шоссе 400. Реструктуризация системы провинциальных автомагистралей привела к тому, что 1 апреля 1997 года автомагистраль 11 к югу от перекрестка Краун-Хилл была передана или загружена местным муниципалитетам. Новая структура, предназначенная для будущего расширения автомагистрали бывшего шоссе 400А, была завершена в октябре 2015 года. Первоначальный эстакада, построенный в 1950-х годах, был снесен во время ночного закрытия 13 декабря 2015 года. Общая стоимость этого проекта составила 8,5 миллиона канадских долларов.