Уинтон Мотор Кэрридж: Пионер американского автомобилестроения
Winton Motor Carriage Company
Winton Motor Carriage Company: пионер американского автопрома из Кливленда, США. Первые автомобили и дизельные двигатели (1896-1960-е). История и факты.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский производитель автомобилей
United States automobile manufacturer
Компания Winton Motor Carriage Company была одним из первых американских производителей автомобилей, базировавшимся в Кливленде, штат Огайо. Winton была одной из первых американских компаний, начавших продажу автомобилей. В 1912 году Winton стала одним из первых американских производителей дизельных двигателей.
The Winton Motor Carriage Company was a pioneer United States automobile manufacturer based in Cleveland, Ohio. Winton was one of the first American companies to sell a motor car. In 1912, Winton became one of the first American manufacturers of diesel engines.
1896 1903 год
В 1896 году шотландский иммигрант Александр Уинтон, владелец компании Winton Bicycle Company, перешел от производства велосипедов к экспериментальному одноцилиндровому автомобилю, прежде чем основать свою автомобильную компанию. В середине 1960-х годов дом был снесен, и на его месте был построен элитный многоквартирный дом, уместно названный Winton Place. Компания была зарегистрирована 15 марта 1897 года. Первые автомобили изготавливались вручную. Каждый автомобиль имел окрашенные бока, мягкие сиденья, кожаную крышу и газовые лампы. Шины поставляла компания B. F. Goodrich. К тому времени Уинтон уже создал два полностью работоспособных прототипа автомобилей. В мае того же года модель мощностью 10 л.с. (7,5 кВт) на тестовом заезде по конной трассе в Кливленде достигла поразительной скорости. Однако новое изобретение все еще вызывало много скептицизма, поэтому, чтобы доказать надежность и практичность своего автомобиля, Александр Уинтон организовал длительный пробег из Кливленда в Нью-Йорк. Это была та же ошибка, которую впоследствии совершил Энцо Феррари с Ферруччо Ламборгини. В 1899 году Уинтон продал свой первый серийный полугрузовик. В том же году было продано более ста автомобилей Winton, что сделало компанию крупнейшим производителем автомобилей с бензиновым двигателем в Соединенных Штатах. Этот успех привел к открытию первого автомобильного дилерского центра мистером Х. В. Колером в Рединге, штат Пенсильвания. Для доставки автомобилей в 1899 году Уинтон построил первый в Америке автомобиль-эвакуатор. В том же году Уинтон проиграл гонку Генри Форду в Грос-Пойнт. Уинтон поклялся отомстить и победить. Он создал Winton Bullet 1902 года, который установил неофициальный рекорд скорости на суше в Кливленде в том же году. Bullet был побежден другим автомобилем Форда, управляемым известным гонщиком Барни Олдфилдом, но было построено еще два гоночных автомобиля Bullet. В 1903 году доктор Горацио Нельсон Джексон совершил первую успешную автомобильную поездку через Соединенные Штаты. Эти двое часто отклонялись от маршрута на многие мили в поисках проходимой дороги, неоднократно поднимали Winton через каменистую местность и грязевые ямы с помощью полиспаста или вытаскивали его из зыбучих песков конными упряжками. В 1903 году в стране было всего 150 миль асфальтированных дорог, и все они находились в пределах городов. Дорожных знаков и карт не было. Однажды они заплатили непомерную цену – 5 долларов за пять галлонов бензина. Джексон и его напарник ориентировались по рекам и ручьям, трансконтинентальным железнодорожным путям, овечьим тропам и грунтовым дорогам.
In 1896, Scottish immigrant Alexander Winton, owner of the Winton Bicycle Company, turned from bicycle production to an experimental single cylinder automobile before starting his car company. In the mid 1960s, the home was demolished, and an upscale high rise condominium was constructed aptly named Winton Place. The company was incorporated on March 15, 1897. Its first automobiles were built by hand. Each vehicle had painted sides, padded seats, a leather roof, and gas lamps. B. F. Goodrich made the tires. By this time, Winton had already produced two fully operational prototype automobiles. In May of that year, the 10 hp (7.5 kW) model achieved the astonishing speed of on a test around a Cleveland horse track. However, the new invention was still subject to much skepticism , so to prove his automobile's durability and usefulness, Alexander Winton had his car undergo an endurance run from Cleveland to New York City. This is the same mistake that Enzo Ferrari would make with Ferruccio Lamborghini. Winton sold his first manufactured semi truck in 1899. More than one hundred Winton vehicles were sold that year, making the company the largest manufacturer of gasoline powered automobiles in the United States. This success led to the opening of the first automobile dealership by Mr. H. W. Koler in Reading, Pennsylvania. To deliver the vehicles, in 1899, Winton built the first automobile hauler in America. That year, Winton lost a race at Grosse Pointe to Henry Ford. Winton vowed a comeback and win. He produced the 1902 Winton Bullet, which set an unofficial land speed record of in Cleveland that year. The Bullet was defeated by another Ford by famed driver Barney Oldfield, but two more Bullet race cars were built. In 1903, Dr. Horatio Nelson Jackson made the first successful automobile drive across the United States.) The two men often drove miles out of the way to find a passable road, repeatedly hoisted the Winton up and over rocky terrain and mud holes with a block and tackle, or were pulled out of soft sand by horse teams. In 1903, there were only 150 miles of paved road in the entire country, all inside city limits. There were no road signs or maps. They once paid the exorbitant price of $5 for five gallons of gasoline. Jackson and his partner followed rivers and streams, transcontinental railroad tracks, sheep trails, and dirt back roads.
"Уинтон мотор"
В 1912 году Винтон начал производство дизельных двигателей для стационарных установок и морского применения, а также бензиновых двигателей для большегрузных автомобилей, независимо от автомобильного производства Винтона. Дочерняя компания Winton Engine Company оставалась успешной, в то время как продажи автомобилей Винтона снижались, и просуществовала дольше, чем Winton Motor Carriage Company. В 1920-х годах Винтон стал основным поставщиком двигателей для рельсовых автобусов с двигателями внутреннего сгорания и электрической передачей.
In 1912, Winton started producing diesel engines for stationary and marine use, and gasoline engines for heavy vehicles, independent of Winton's automobile production. The subsidiary Winton Engine Company remained successful while Winton's automotive sales went into decline, and would outlive the Winton Motor Carriage Company. Winton became the main supplier of engines for internal combustion electric powered railcars in the 1920s.
Продажа General Motors
20 июня 1930 года компания Winton Engine была продана General Motors, а 30 июня была реорганизована в дочернюю компанию Winton Engine Corporation. Она разработала и производила первые практически применимые двухтактные дизельные двигатели мощностью от 400 до 1200 л.с. (300–900 кВт), которые использовались в первых дизельных локомотивах Electro Motive Corporation (ещё одно дочернее предприятие General Motors), а также на подводных лодках ВМС США. В 1934 году восьмицилиндровый дизельный двигатель Winton 8 201 A приводил в движение революционный обтекаемый пассажирский поезд Burlington Zephyr – первый американский магистральный поезд, работающий на дизельном тяге. Winton Engine Corporation поставляла двигатели серии 201 для железнодорожного транспорта до конца 1938 года, когда была реорганизована в подразделение General Motors Cleveland Diesel Engine Division, которое производило локомотивные двигатели серии GM 567 и другие крупные дизельные двигатели для морского и стационарного применения. В 1941 году производство локомотивных двигателей стало частью General Motors Electro Motive Division (EMD). В 1962 году Cleveland Diesel была поглощена Electro Motive Division, которая и сегодня продолжает свою деятельность как дочерняя компания Progress Rail.
On June 20, 1930, Winton Engine Company was sold to General Motors and on June 30 was reorganized as the Winton Engine Corporation subsidiary of General Motors. It produced the first practical two stroke diesel engines in the 400 to 1,200 hp (300 to 900 kW) range, which powered the early diesel locomotives of Electro Motive Corporation (another General Motors subsidiary), as well as United States Navy submarines. In 1934, a Winton eight cylinder, 8 201 A diesel engine powered the revolutionary streamlined passenger train the Burlington Zephyr, the first American diesel powered mainline train. The Winton Engine Corporation provided 201 Series engines for rail use until late 1938, when it was reorganized as the General Motors Cleveland Diesel Engine Division, which produced the GM 567 series locomotive engines, and other large diesels for marine and stationary use. In 1941, locomotive engine production became part of General Motors Electro Motive Division (EMD). In 1962, Cleveland Diesel was absorbed by Electro Motive Division, which remains in business today as a subsidiary of Progress Rail.
Морские двигатели
Во время Второй мировой войны двигатели Винтон и Кливленд широко использовались ВМС США на подводных лодках, эскортных эсминцах и множестве вспомогательных судов. В ходе модернизаций во время войны двигатели Винтон систематически заменялись на более надежные дизельные двигатели Кливленд.
Winton and Cleveland engines were used widely by the U. S. Navy in World War II, powering submarines, destroyer escorts, and numerous auxiliaries. The Winton engines were systematically replaced with the more reliable Cleveland Diesel engines during refittings during the war.
В популярной культуре
Построенный специально автомобиль "Винтон Флайер" занимает важное место в романе Уильяма Фолкнера "Рейверы", удостоенном Пулитцеровской премии в 1962 году. Более того, экранизация романа 1969 года с участием Стива Маккуина в Великобритании была известна как "Желтый Винтон Флайер".
A purpose built "Winton Flyer" features prominently in William Faulkner's Pulitzer Prize–winning 1962 novel The Reivers. In fact, the 1969 film version of the novel starring Steve McQueen was known as The Yellow Winton Flyer in the UK.