Введение

В 1935 году возле железнодорожной станции Welwyn Garden City в Гертфордшире, Англия, произошла железнодорожная авария, в которой погибли четырнадцать человек, а в 1957 году - еще один человек.

Крах в 1935 году

15 июня 1935 года поезд из Лондона в Лидс столкнулся с задним ходом поезда из Кингс-Кросс в Ньюкасл ночью. Четырнадцать человек погибли и 29 получили ранения. Авария была вызвана ошибкой сигнализатора: сигнализатор в Уэлвине-Гарден-Сити, который был недавно назначен на коробку, стал смущен и принял второй поезд в блок, который уже был занят. Поезд из Ньюкасла, прибывший первым, получил проверку сигнала и был замедлен до 15-20 миль в час; поезд из Лидса, состоящий из 11 вагонов, перевозимых по классу K3 2 6 0 No 4009, столкнулся с ним примерно со скоростью 65 миль в час. Было несколько значимых особенностей. Во-первых, современный подвижной состав с букеевыми сцеплениями хорошо выдержал сильное столкновение, за исключением последнего вагонов, который был полностью разрушен; более старые вагоны были бы раздавлены, с гораздо более тяжелыми потерями жизни. Во-вторых, инспектор считает, что сигналист был повышен выше уровня его компетенции для такой загруженной коробки, и что процедуры оценки и обучения сигналистов должны быть улучшены. Различные комментаторы не согласны с этим; Ролт и Гамильтон поддержали инспектора, Вон считал, что сигналисту не хватило времени, чтобы полностью опытно работать в коробке. В-третьих, инспектор рекомендовал, чтобы блок-инструменты были связаны с путями колеи, чтобы предотвратить будущие инциденты таким образом, чтобы индикация "Линия свободна" могла быть дана на блок-инструменте только в том случае, если путями колеи был зарегистрирован проезд поезда; это было широко принято и известно как Welwyn Control.

Крах 1957 года

7 января 1957 года на рассвете произошло еще одно столкновение с задней стороны, примерно в полумиле к югу от станции Уэлвин-Гарден-Сити, с другой причиной. Авария произошла из-за того, что водитель экспресса Абердин - Лондон проезжал мимо сигналов опасности при сниженной видимости из-за тумана и не слышал взрыва аварийных детонаторов, когда его локомотив проехал через них. Экспресс ехал со скоростью около 60 - 65 миль в час, когда столкнулся с задней частью местного поезда, который только что отъехал от станции и ехал со скоростью около 30 - 35 миль в час. В результате столкновения был разрушен задний вагон местного поезда, а еще два были перевернуты. Один пассажир в местном поезде был убит и 25 ранены. Локомотив перевернулся, и водитель получил сильный удар.