Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Капитан Джон Моберли (25 июня 1788 - 15 января 1848) родился в Санкт-Петербурге, Россия, сын английского купца Эдварда Моберли, свободного человека российской компании. Он вступил в военно-морской флот в 1801 году, когда ему было всего 12 лет, и к 1815 году стал пост капитана, служа на ряде кораблей. В 1834 году Моберли был назначен командующим, контролирующим все операции, относящиеся к флоту, на военно-морской верфи Пенетангуишен в заливе Джорджиан, Канада. Хотя в том году была закрыта морская часть поста, в 1835 году в Пенетангуишинге было 40 военно-морских сотрудников, известных как баттэу, для перевозки провизий, военных складов и т. Д. В 1832 году была произведена продажа судов, кораблей и морской техники, которая продолжалась некоторое время. Находясь в Пенетангуисине, капитан Моберли был основным сборщиком средств для строительства англиканской церкви Святого Джеймса на Линии в 1837 году. Позже он был похоронен на церковном кладбище вместе со своей маленькой дочерью Софией.
Captain John Moberly (25 June 1788 – 15 January 1848) was born in St. Petersburg, Russia, the son of an English merchant, Edward Moberly, a freeman of the Russia Company. He entered the Navy in 1801 when he was only 12 and by 1815 had become a post Captain, serving on a number of ships. In 1834, Moberly was appointed to be Commandant in control of all operations appertaining to the navy, at the Penetanguishene Naval Yard on Georgian Bay, Canada. Although the naval section of the post was closed in that year, in 1835 Penetanguishene had 40 naval personnel known as a batteaux establishment for the conveyance of provisions, military stores, etc. and a general sale of craft and naval and marine appliances was ordered in 1832 and continued for some time. While stationed in Penetanguishene, Captain Moberley was a major fundraiser for the building of an Anglican church of St. James on the Lines in 1837. He was later buried in the graveyard of the church along with his infant daughter, Sophia.
Семейная жизнь и наследие
В 1825 году капитан Моберли женился на мисс Мэри Фок (известной как Мари Фок), дочери генерала Фока из Российской императорской службы. Родилась в Севастополе, Крым, где тогда находился её отец. Генерал Фок (известный также как Фох или фон Фок) был членом польской знатной семьи. Из этого союза родилось девять детей, шесть сыновей и три дочери.
In 1825 Captain Moberly married Miss Mary Fock (a. k. a. Marie Foch), daughter of General Fock of the Russian Imperial Service. She was born in Sebastopol, Crimea, where her father was then stationed. General Fock (a. k. a. Foch or von Fock) was a member of a Polish family of distinction. Of this union were born nine children, six sons and three daughters.
Дети
Мэри родилась в Соверби, Йоркшир, 1829; вышла замуж в 1850 году за сэра Харфорда Джонса Бриджес, Радноршир, Уэльс. Джордж, также родившийся в Соверби в 1830 году, стал адвокатом в Коллингвуде, Онтарио и женился на Фанни Марии, третьей дочери покойного полковника Э. Г. О'Брайена, Шанти-Бэй, Онтарио. Уолтер родился в Стил-Астоне, Оксфордшир в 1832 году и стал инженером-строителем. Генри родился в Пенетангвишине, Онтарио в 1835 году. В 1854 году он поступил на службу в компанию Гудзоновского залива. Кларенс родился в Пенетангуисине в 1838 году. Кларенс, также известный как Уильям, стал инженером-строителем и в течение многих лет был главным инженером Северной железной дороги Канады, от Торонто до Коллингвуда. Он ушёл с этой должности в 1875 году, чтобы стать подрядчиком Северной железной дороги до Грейвенхерста. После его завершения в том же году он стал главным инженером железной дороги Ontario & Pacific Junction Railway, которая предложила построить связь оттуда к предлагаемому CPR. О & П Дж никогда не строился. Кларенс У. Моберли умер в Коллингвуде в 1902 году. Артур Моберли, родившийся в Пенетангуишен в 1840 году, стал врачом и женился на Кэролайн Джин, дочери Дж. О. Бушье из Саттона, Онтарио, и умер в 1879 году. София, родившаяся в Пенетангуишен в 1843 году, умерла в младенчестве, и ее память хранится на надгробном камне ее отца. Фрэнк Моберли, родился в Барри в 1845 году, инженер-строитель. В 1871 году он взял на себя ответственность за правительственную съемку от Виннипега до равнин Кутеней, у истоков Атабаски в Скалистых горах и участвовал в ряде трансконтинентальных железнодорожных и разведочных съемок как в Канаде, так и в Соединенных Штатах, от Ньюфаундленда до острова Ванкувер и в США до Калифорнии. Эмма, родившаяся в Барри в 1847 году, осталась незамужней и жила со своей сестрой Леди Бриджес в Радноршире, Уэльс.
Mary born at Sowerby, Yorkshire, 1829; married in 1850 Sir Harford Jones Brydges, Radnorshire, Wales. George, also born at Sowerby in 1830, became a barrister in Collingwood, Ontario and married Fanny Maria, third daughter of the late Col. E. G. O'Brien, Shanty Bay, Ontario. Walter was born at Steeple Aston, Oxfordshire in 1832 and went on to become a civil engineer. Henry was born at Penetanguishene, Ontario in 1835. He entered the Hudson's Bay Company's service in 1854. Clarence was born at Penetanguishene in 1838. Also known as William, Clarence became a civil engineer and was for many years Chief Engineer of the Northern Railway of Canada, from Toronto to Collingwood. He resigned from this position in 1875, to become the contractor of the Northern Extensions Railway to Gravenhurst. Following its completion later that year, he became Chief Engineer of the Ontario & Pacific Junction Railway, which proposed to build a connection from there to the proposed CPR. The O & P J was never built. Clarence W. Moberly died in Collingwood in 1902. Arthur Moberly, born at Penetanguishene in 1840, became a doctor and married Caroline Jean, daughter of J. O. Bouchier of Sutton, Ontario, and died in 1879. Sophia, born at Penetanguishene in 1843, died in infancy, and is commemorated on her father's gravestone. Frank Moberly, born at Barrie in 1845, Civil Engineer. In 1871 he took charge of the government survey from Winnipeg to the Kootenay Plains, at the headwaters of the Athabaska in the Rocky Mountains and engaged in a number of transcontinental railway and exploration surveys both in Canada and the United States, from Newfoundland to Vancouver Island and in the States to California. Emma, born at Barrie in 1847, remained unmarried and lived with her sister Lady Brydges, Radnorshire, Wales.
Жизнь после военно-морского флота
В 1837 году капитан Моберли был назначен полковником в полку в Барри, Онтарио; но, поскольку он был моряком, а не солдатом, он передал эту честь одному из своих сыновей. Капитан. Моберли был назначен инспектором лицензий в графстве Симко в 1843 году, а после переезда в Барри в 1844 году был назначен агентом банка Верхней Канады, открыв первое отделение банка в графстве Симко. Он умер в 1848 году в Барри в сравнительно молодом возрасте 59 лет. Миссис Капитан. Моберли умер в 1879 году.
In 1837, Capt. Moberly was offered a commission as colonel in a regiment at Barrie, Ontario; but as he was a sailor and not a soldier he relegated the honour to one of his sons. Capt. Moberly was appointed Licence Inspector for Simcoe County in 1843 and on moving to Barrie in 1844 was appointed Agent for the Bank of Upper Canada, opening the first bank branch in the County of Simcoe. He died in 1848 at Barrie at the comparatively young age of 59. Mrs. Capt. Moberly died in 1879.