Введение
Станция метро Нью-Йорк Сити в Бруклине Станция Ливония Авеню (или Livonia Avenue Junius Street) - высокая станция на линии БМТ Канарси Нью-Йоркского метро. Расположенный на пересечении Ливония и Ван Синдерен Авеню на границе Браунсвилла и Восточного Нью-Йорка, Бруклин, он обслуживается поездом L в любое время. Он был открыт 27 июня 1906 года и планируется соединить со станцией Юниус-стрит IRT New Lots Line в 2020-х годах.
The Livonia Avenue station (or Livonia Avenue Junius Street station) is an elevated station on the BMT Canarsie Line of the New York City Subway. Located at the intersection of Livonia and Van Sinderen Avenues at the border of Brownsville and East New York, Brooklyn, it is served by the L train at all times. It opened on June 27, 1906, and is planned to be connected with the IRT New Lots Line's Junius Street station in the 2020s.
История
Эта станция была открыта 28 июля 1906 года. Станция была отремонтирована в 2005-2006 годах за 13,83 миллиона долларов. Картина 2007 года называется "Сезон" Филемоны Уильямсон. Он состоит из витражей на платформе, в которых изображены события, связанные с четырьмя сезонами метеорологии.
Передача с помощью New Lots Line
Линия Canarsie проходит под линией IRT New Lots в южной части станции. Станция IRT на улице Джуниус (обслуживаемая по линии метро) находится в одном квартале к западу от станции BMT, и между двумя станциями есть бесплатный трансфер, доступ к которому возможен только пешком за пределами станций и с использованием карты MetroCard или OMNY. Пассажиры первоначально переходили между двумя станциями за дополнительную плату, используя эстакаду, идущую параллельно с линией New Lots Line, которая позволяет пешеходам на Ливония-авеню пересекать открытую ветку Bay Ridge Long Island Rail Road. В 2015 году были предложения по преобразованию эстакада в свободный переход между двумя станциями из-за увеличения пассажиропотока и планов по строительству дополнительного жилья в этом районе. Обе станции также были бы модернизированы, чтобы соответствовать руководящим принципам подвижности в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями 1990 года. Деньги были выделены в рамках Капитальной программы 2015-2019 годов для строительства этого трансфера. Однако в апреле 2018 года в рамках пересмотра капитальной программы финансирование проекта, за исключением финансирования, уже использованного для проектирования соединения, было удалено. Несмотря на это, бесплатный трансфер MetroCard и OMNY между двумя станциями был предоставлен в выходные и поздние ночи в рамках реконструкции туннеля 14-й улицы, начиная с апреля 2019 года; он был сделан постоянным в феврале 2020 года. Капитальная программа 2020-2024 года добавила финансирование для проекта доступности, выделив $38,4 млн; к январю 2020 года только $400,000 этой суммы было потрачено на мероприятия "предварительного проектирования". В феврале 2020 года МТА заключила контракт на проектирование и строительство бесплатного трансфера и связанных с ним модернизаций лифтов. Осенью 2020 года начались работы по улучшению ADA на станции Ливония-авеню. Платформа, примыкающая к Роккавей Парквей, была временно закрыта для модификаций 15 ноября 2020 года и вновь открыта 9 марта 2021 года. Платформа Манхэттена была временно закрыта для аналогичных модификаций 29 марта 2021 года и вновь открыта 14 июля 2021 года. Проект по обеспечению доступности станции был завершен 17 мая 2022 года, а новые лифты были официально открыты в июне 2022 года.
Планировка станции
На этой высотной станции есть две боковые платформы и две рельсы. К югу от этой станции есть отрог, ведущий к магазинам и двору Линден. Другая линия IRT New Lots Line, которая пересекает Ливонскую авеню, и соединяется с рельсами от Canarsie Line перед входом во дворец. Эти шпоры и двор не имеют третьей рельсы и используются локомотивами New York City Transit, идущими в и из объекта.
Выходы
Главный вход/выход на станции - это здание на уровне земли непосредственно под платформами на северной стороне пересечения Т-авеню Ван Синдерен и Ливония. Он имеет турниковый банк, стенд для монет и одну лестницу на каждую платформу в центре. Платформа, примыкающая к Канарси, имеет вторичный выход, ведущий непосредственно к пешеходному мосту, который содержит два турникета HEET, аварийные ворота и небольшую лестницу. Прямо рядом с вокзалом находится пешеходный мост, который простирается на запад над прилегающим и параллельным ветвью Бей-Ридж железнодорожной дороги Лонг-Айленда и ведет к улице Джуниус, где вход на одноименную станцию на линии IRT New Lots находится менее чем в квартале.