Введение

Американский гонщик на автомобилях Дик МакКейб (родился 6 октября 1947 года) - американский гонщик на автомобилях. Сейчас на пенсии, он известен большинству основных фанатов NASCAR как победитель серии NASCAR Busch, но он дважды выигрывал чемпионат Molson Tour и дважды чемпионат серии NASCAR Busch North. Его прозвище - "Ирландский Ангел". Он ушел из гонок в 1995 году. В 2002 году он был включен в Зал славы автогонщиков Новой Англии.

Достижения до основной NASCAR

Маккейб построил свой первый гоночный автомобиль, 6-цилиндровое купе "Бомбер" Chevy 1936 года в возрасте 14 лет, и пробрался на ряд гонок. Маккейб присоединился к NASCAR North (региональной гоночной серии) в 1976 году, где он соревновался против Стуба Фаддена, Бивера и Бобби Дракона и Робби Крауча. МакКейб выиграл чемпионат NASCAR North в 1981 году, затем повторил в 82 году, когда установил рекорд NASCAR North по количеству финишей в топ-10 за сезон. Также в этот период он стал чемпионом Оксфорд Плейнс Опен в течение 4 лет подряд с 1981 по 1984 год. Маккейб также занимался побочным бизнесом в это время как продавец приманки, Дик 12 часов в день ездил на своем 18-колесном мусорном грузовике, чтобы забрать и продать приманку рыбаку. Его бизнес часто появлялся на его машинах. Маккейб перешёл в серию Busch North, где снова выиграл два чемпионата, в 1992 и 1993 годах. Сезон 1993 года был особенным, потому что Дик выиграл чемпионат по треку и Бушу в первом сезоне в NHIS

Карьера в серии Буша

В серии North, Маккейб следовал общей тенденции среди большинства водителей севера в частичном расписании Busch Series. Маккейб дебютировал в 1984 году в Дейтоне, где он стартовал 36-м, но финишировал 11-м. Маккейб вернулся в 1985 году, когда он проехал на Маккейб Байт Понтиак No 80 до двенадцатого места в своем возвращении в Дейтону. Это был его единственный старт в том году. Маккейб дебютировал на "Оксфорд Плейнс Спидвей" в 1986 году, заняв девятое место в первой десятке стартов, но из-за ранней поломки двигателя он оказался на 43-м месте. Он стартовал двенадцатым в гонке No 0, в следующем году на Оксфорд Плейнс, и занял четвертое место, его первая карьера в топ-10. МакКейб четыре раза выступал в 1988 году. После двадцати первых мест в Дейтоне, Маккейб занял седьмое место в Оксфорде и провёл 102 круга на пути к своей первой победе в карьере в серии Busch. Маккейб также занял 19-е место по IRP, прежде чем финишировать 33-м в Довере. Маккейб вернулся в действие на одну гонку в 1989 году, начиная с прошлого Ричмонда, прежде чем проблемы с двигателем вывели его на 26-е место. В следующем году он дважды стартовал, финишировав 26-м в Оксфорде и 43-м в Лоудоне после аварии. Несмотря на 38-е место в дебютном сезоне в Оксфорде, Маккейб восстановился, прокатив свой # 0 в обеих гонках NHIS до двух финишей в топ-10 в 1991 году. Он был 9-м в июльской гонке и 10-м в октябрьской гонке. Маккейб начал 1992 год, пробившись на внешний полюс на Nazareth Speedway. Однако в этой гонке он потерпел крушение и финишировал 35-м. В том же году он занял 12-е место в Лудоне. В две гонки Маккейба в 1993 году он дебютировал на Watkins Glen International, где занял 15-е место. Однако Маккейб завершил только 18 кругов в Нью-Гэмпшире, прежде чем выпасть из гонки и занять 44-е место. Маккейб в последний раз стартовал в 1994 году, заняв 38-е место в квалификации, а затем занял 34-е место после несчастного случая в середине гонки.