Введение
Suzuki TL1000S - спортивный велосипед Suzuki V с двойным родстером, выпускавшийся с 1997 по 2001 год. Его часто называют TLS или Suzuki TLS. Он примечателен своим 90° V двойным двигателем, который до сих пор используется в современных мотоциклах Suzuki SV1000 и V Strom 1000. Из-за своих проблем он получил название "Сделатель вдов".
История
Suzuki TL1000S был представлен Suzuki в 1997 году, чтобы конкурировать с Ducati 916 в чемпионате мира по супербайкам. Известный журналист был убит в TLS во время инцидента с танком, его жена была свидетелем. Благодаря этому велосипед получил репутацию "вдовы-изготовителя". Suzuki выпустила глобальный отзыв TLS после этого инцидента, чтобы установить новый амортизатор, который стал стандартным в моделях последующих лет.
Спецификация
Двигатель TLS имел двойной 90° В для идеального первичного баланса и имел гибридные цепные/передаточные камеры. Традиционная цепь камеры вращала передачу, которая, в свою очередь, вращала камеры. Эта гибридная конструкция значительно облегчила техническое обслуживание и придала двигателю дополнительный звуковой характер из-за резкого резкого резка передач. Этот же двигатель был использован и для Suzuki TL1000R. Suzuki также продала много двигателей TL компании Cagiva для использования в моделях Navigator и V Raptor. Bimota также использовал этот двигатель для своего популярного Bimota SB8K.
Задние ударные
Двойные двигатели V длиннее спереди и сзади. Для того, чтобы уменьшить колесную базу, задний амортизатор/амортизатор был отделен от пружины. Пролет находился на правой стороне велосипеда и использовал задний амортизатор ротационного типа, который обеспечивал его амортизационные характеристики через вращающиеся рукава. Этот "вращающийся" амортизатор перегреет масло при интенсивном использовании и может привести к полной потере амортизации. Многие из них теперь заменили этот амортизатор на катушки с ударными устройствами, такими как "Олинс" и т. Д.