Diadem-class cruiser

Введение

16 × одиночные QF-пушки 14 × одиночные 12-фунтовые (76 мм) QF-пушки 3 × одиночные QF-пушки 3 (47 мм) пушки 2 × 18-дюймовые (450 мм) торпедные трубы (под водой) 8 Максим пулеметы. Корабельная броня Казематы и оружейные щиты Подъемники на палубе Коннинг башни передняя труба передней коннинг башни задняя коннинг башня Броня была из стали Харви Никель, за исключением бронированной палубы.

Дизайн

Диадемы были спроектированы сэром Уильямом Уайтом и типичны для британской дизайнерской практики того периода, с высоким фрибором (по стандартам того времени) и использованием "двойных" казематов, с корпусом вперед и задней части, отрезанным, чтобы позволить вести огонь с казематных орудий. Казематы обеспечивали защиту орудий и позволяли нести большое количество орудий на бортах; однако, нижние (главные палубы) орудия были почти непригодны для использования в тяжелом море. Согласно современному (1900) изданию "Боевых кораблей Джейн" корпуса были деревянными и медной обшитой. и "В нижней палубе есть угольные бункеры, а также над и под бронепалубой. Пара из 6 орудий впереди и сзади обслуживается одним подъемником для пары, каждый каземат имеет свой собственный подъемник: те, которые находятся на двойных казематах, являются двойными. Машины весят 1630 тонн: котлы занимают пространство около 40 метров. Рабочее давление составляет [300-250 пс (2,1 - 1,7 МПа) ]. Эти изменения позволили сэкономить около 100 000 фунтов стерлингов на судно (приблизительно 15%) по сравнению с мощным проектом. Диадемы были важным классом, имея восемь кораблей, каждый из которых весил 11 000 тонн и стоил 600 000 фунтов стерлингов. Однако они оказались спорными. Морской журналист Фред Джейн охарактеризовал их как "много обсуждаемые" и пожаловался, что "все слабые места Могущественных были преувеличены в них". В частности, современные критики высказывали возражения против их равнодушной скорости, плохой маневренности и отсутствия тяжелых орудий, а также того факта, что, хотя большая часть вооружения была хорошо защищена в казематах, передняя и задняя пары орудий, которые командовали наибольшим полем огня, были защищены только щитами. Все восемь кораблей превысили свои проектные мощности на испытаниях; первые четыре в среднем в эксплуатации, последние четыре В целом Диадемы служили большую часть своей карьеры в домашних водах, хотя были некоторые развертывания на Китайской станции, в Средиземноморье и Карибском бассейне. Ниобе был продан Канаде в 1910 году. После 1906 года они были только изредка в эксплуатации, а к 1914 году класс в основном был отстранен от обучающих кораблей и депо кораблей. Однако с началом Первой мировой войны несколько из них были повторно активированы, первоначально для патрулирования 9-й эскадрильи крейсеров в Восточной Атлантике. В 1917 году "Амфитрит" и "Ариадна" были переоборудованы в миноукладчики для службы в Доверском патруле. "Ариадна" была единственной военной потерей, торпедированной немецкой подводной лодкой SM UC 65 26 июля 1917 года. К концу войны все выжившие были снова выведены из активной службы, и все они были проданы на металлолом к 1932 году, за исключением "Андромеды", которая служила учебным судном для мальчиков до 1956 года.

The Diadems were designed by Sir William White, and are typical of British design practice of the period, with high freeboard (by the standards of the time) and the use of 'double decker' casemates, with the hull forward and aft cut away to allow fore and aft fire from the casemate guns. Casemates provided protection for the guns and allowed a large number of guns to bear on the broadside; however, the lower (main deck) guns were almost unusable in heavy seas. According to a contemporary (1900) edition of Jane's Fighting Ships the hulls were wood sheathed and coppered. and "There are coal bunkers on the lower deck, and above and below the armour deck. The pair of 6 in guns forward and aft are served by one hoist to the pair, each casemate has its own hoist: those to the double casemates being double. The machinery weighs 1630 tons: the boilers occupy a space of about 132 feet (40 m). Working pressure is [300 to 250 psi (2.1 to 1.7 MPa)]. These changes saved about £100,000 per ship (approximately 15%) relative to the Powerful design. With eight ships, each of 11,000 tons and costing £600,000, the Diadems were an important class. However, they proved controversial. The naval journalist Fred Jane characterised them as "much discussed" and complained that "all the weak points of the Powerfuls were exaggerated in them". In particular, contemporary critics raised objections to their indifferent speed, poor manoeuvrability, and lack of heavy guns, and the fact that, while most of the armament was well protected in casemates, the fore and aft pairs of guns, which commanded the greatest fields of fire, were protected only by gunshields. All eight ships exceeded their design power on trials; the first four averaged in service, the later four
In general the Diadems served most of their careers in home waters, although there were some deployments to China Station, the Mediterranean and the Caribbean. Niobe was sold to Canada in 1910. After 1906, they were only occasionally in commission, and by 1914 the class had for the most part been relegated to training ship and depot ship duties. However, with the outbreak of the First World War, several of them were reactivated, initially for patrol duties with the 9th Cruiser Squadron in the Eastern Atlantic. In 1917 Amphitrite and Ariadne were converted into minelayers, for service with the Dover Patrol. Ariadne was the only war loss, being torpedoed by the German submarine SM UC 65 on 26 July 1917. By the end of the war the survivors had again been withdrawn from active service, and all of them had been sold for scrap by 1932, with the exception of Andromeda, which served as a boys’ training ship until 1956.