Diadem-class cruiser

Кіріспе

16 × бір QF пулялары 14 × бір 12 фунт (76 мм) QF пулялары 3 × бір QF 3 фунт (47 мм) пулялары 2 × 18 дюйм (450 мм) торпеда түтіктері (су астында) 8 Максим пулеметтеріКөметтің броньдары мен қару қалқандарыКереберіс көтергіштерКоннинг мұнарасының алдыңғы түтігі алдыңғы коннинг мұнарасына арткы коннинг мұнарасына Армора Харви никельді болаттан жасалды, броньды палубадан басқа.

Дизайн

Диадемді сэр Уильям Уайт жобалаған, ол сол кезеңдегі британдық дизайн практикасына тән, жоғары фриборт (ол кездегі стандарттар бойынша) және "қос қабатты" казематтарды қолдану, казематтық қарудан алдыңғы және артқы отты рұқсат ету үшін корпусты алдымен және артқы жағынан кесу. Казематтар қару-жарақтарды қорғауға мүмкіндік берді және көп сандаған қару-жарақтарды жағаға көтеріп жүруге мүмкіндік берді; алайда төменгі (негізгі палубадағы) қару-жарақтар ауыр теңізде қолданылмайтын болды. "Джейннің шайқас кемелері" атты кітаптың қазіргі (1900) басылымына сәйкес, кемелердің корпустары ағашпен қапталып, мыспен қапталған. және "Түменгі палубада, сондай-ақ бронялық палубаның үстінде және астында көмір бункерлері бар. Алдыңғы және артқы 6 пушканың жұптары бір көтергішпен қызмет етеді, әр казематтың өз көтергіші бар: қос казематтағылар қос. Машиналардың салмағы 1630 тонна: қазандықтар шамамен 40 метр кеңістікті алып жатыр. Жұмыс қысымы [300 - 250 пси (2,1 - 1,7 МПа) ]. Бұл өзгерістер Powerful жобасына қарағанда кемеге 100 000 фунт стерлинг (шамамен 15%) үнемдеген. Сегіз кеменің әрқайсысы 11 000 тоннаны құрайтын және құны 600 000 фунт болатын Диадемдер маңызды класты құраған. Алайда олар даулы болып шықты. Теңіз журналисі Фред Джейн оларды "көп талқыланған" деп сипаттады және "үкілеттілердің барлық әлсіз жерлері олардың мағынасынан тыс" деп шағымданады. Атап айтқанда, қазіргі сыншылар олардың бейтарап жылдамдығына, нашар маневрлеуге, ауыр қарудың жоқтығына қарсылық білдірді. Сонымен қатар, қару-жарақтың көпшілігі казематаларда жақсы қорғалған болса да, ең үлкен ату алаңдарына қол жеткізген қарудың алдыңғы және артқы жұптары тек қана қорғаныш қалқандарымен қорғалған. Сегіз кеме де сынақтарда жобалық қуатынан асып түседі; алғашқы төртеу қызметте орташаланды, соңғы төртеу. Жалпы алғанда, Диадемдер өздерінің мансабының көп бөлігін үй суларында атқарды, бірақ Қытай станциясы, Жерорта теңізі және Кариб теңізіне де орналастырылды. Ниоб 1910 жылы Канадаға сатылды. 1906 жылдан кейін олар тек кейде ғана іске қосылды, ал 1914 жылға қарай сыныптың көпшілігі оқу кемесі мен кеме қоймасына жіберілді. Алайда Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, олардың бірнешеуі қайтадан іске қосылды, бастапқыда олар Атлантиканың шығысында 9-шы крейсерлік эскадрильямен патрульдік міндеттерді атқарды. 1917 жылы Амфитрит пен Ариадне Дувер патруліне қызмет көрсету үшін мина салушы кемелерге айналдырылды. Ariadne - бұл соғыс кезінде болған жалғыз залал, оны 1917 жылдың 26 шілдесінде SM UC 65 неміс субмаринасы торпедалады. Соғыстың соңында аман қалғандар белсенді қызметтен қайтадан шығарылды және олардың барлығы 1932 жылы сынық үшін сатылды, "Андромеда" кемесін қоспағанда, ол 1956 жылға дейін ер балалар үшін оқу кемесі ретінде қызмет етті.

The Diadems were designed by Sir William White, and are typical of British design practice of the period, with high freeboard (by the standards of the time) and the use of 'double decker' casemates, with the hull forward and aft cut away to allow fore and aft fire from the casemate guns. Casemates provided protection for the guns and allowed a large number of guns to bear on the broadside; however, the lower (main deck) guns were almost unusable in heavy seas. According to a contemporary (1900) edition of Jane's Fighting Ships the hulls were wood sheathed and coppered. and "There are coal bunkers on the lower deck, and above and below the armour deck. The pair of 6 in guns forward and aft are served by one hoist to the pair, each casemate has its own hoist: those to the double casemates being double. The machinery weighs 1630 tons: the boilers occupy a space of about 132 feet (40 m). Working pressure is [300 to 250 psi (2.1 to 1.7 MPa)]. These changes saved about £100,000 per ship (approximately 15%) relative to the Powerful design. With eight ships, each of 11,000 tons and costing £600,000, the Diadems were an important class. However, they proved controversial. The naval journalist Fred Jane characterised them as "much discussed" and complained that "all the weak points of the Powerfuls were exaggerated in them". In particular, contemporary critics raised objections to their indifferent speed, poor manoeuvrability, and lack of heavy guns, and the fact that, while most of the armament was well protected in casemates, the fore and aft pairs of guns, which commanded the greatest fields of fire, were protected only by gunshields. All eight ships exceeded their design power on trials; the first four averaged in service, the later four
In general the Diadems served most of their careers in home waters, although there were some deployments to China Station, the Mediterranean and the Caribbean. Niobe was sold to Canada in 1910. After 1906, they were only occasionally in commission, and by 1914 the class had for the most part been relegated to training ship and depot ship duties. However, with the outbreak of the First World War, several of them were reactivated, initially for patrol duties with the 9th Cruiser Squadron in the Eastern Atlantic. In 1917 Amphitrite and Ariadne were converted into minelayers, for service with the Dover Patrol. Ariadne was the only war loss, being torpedoed by the German submarine SM UC 65 on 26 July 1917. By the end of the war the survivors had again been withdrawn from active service, and all of them had been sold for scrap by 1932, with the exception of Andromeda, which served as a boys’ training ship until 1956.