Введение
Дорога в Северном Тайнсайде, Англия A1058, известная местным населением как Прибрежная дорога, является главной дорогой в Ньюкасле-апон-Тайне и прилегающем районе Северный Тайнсайд на северо-востоке. Она проходит от центральной автомагистрали Ньюкасла к побережью, заканчивая между бухтой Уитли и Тайнемутом. С запада на восток он соединяет центр города Ньюкасла с Джесмонд, Хитон, Уолсенд, Баттл-Хилл, Хоудон, Медоу-Уэлл, Норт-Шилдс, Уитли-Бэй и Тайнемут. Дорога существует с декабря 1924 года, когда она была открыта тогдашним министром транспорта Уилфридом Эшли. На пяти милях (8 километров) из его восьми миль (12,5 километра) маршрута это полная городская двухполосная дорога с отделенными перекрестками, а на четырех из этих миль национальный предел скорости составлял 70 миль в час. Теперь он сокращен до 50 миль в час с октября 2023 года. Однако он не построен в соответствии с полными стандартами Великобритании для автомобильных дорог, так как имеет слишком много входов и выходов, а большинство его проездов имеют пешеходные переходы.
The A1058, known locally as the Coast Road, is a major road in Newcastle upon Tyne and the adjoining borough of North Tyneside in the North East. It runs from the Newcastle Central Motorway to the coast, terminating between Whitley Bay and Tynemouth. From west to east it connects Newcastle city centre with Jesmond, Heaton, Wallsend, Battle Hill, Howdon, Meadow Well, North Shields, Whitley Bay and Tynemouth. The road has existed since December 1924, when it was opened by then transport minister Wilfrid Ashley. For five miles (8 kilometres) of its eight mile (12.5 kilometre) route it is a full urban dual carriageway with grade separated interchanges and, for four of those miles, was 70 mile per hour national speed limit Now reduced to 50 miles per hour as of October 2023. However, it is not built to full UK standards for motorway style roads, as it has too many entrances and exits and most of its sliproads have pedestrian crossings.
Маршрут
Дорога начинается на перекрестке Jesmond Road с B1600 и A167 (M). А1058 изначально начиналась на мосту A1 Barras и направлялась на восток по дороге Jesmond Road. С строительством центральной автомагистрали A167M дорога была сокращена. Дорога ведет на восток. Первоначально этот участок был A188, но вскоре после этого начинается новое строительство, отмеченное модернизацией в двухполосную дорогу. Дорога остается двусторонней и разделенной на несколько миль. После того, как A1058 была разделена двумя полосами пропуска на протяжении 8 км, она полностью останавливается на светофоре с A1108 и B1316. Затем она продолжается как Бич-роуд на 1 км, пока не остановится на перекрестке с автодорогой A192. Первоначально, она продолжалась на восток отсюда по дороге Королевы Александры и так далее, наконец по дороге Короля Эдуарда, чтобы закончить на A193 возле станции, в одном квартале от морского побережья. Этот участок теперь не классифицирован, и был построен обход, ведущий на A1058 к северу от поля для гольфа в Тайнемуте, где он все еще заканчивается в квартале от побережья Северного моря на A193.
Обмены
A1058 пересекается с двумя другими основными дорогами, A19 и A167. Пересечение с автомагистралью A167 на центральной автомагистрали Ньюкасла было построено вместе с самой автомагистралью, завершившейся в 1973 году, и осталось в основном неизменным за пятьдесят лет.
A19 - Silverlink Interchange (обменные пункты Silverlink)
Береговая дорога пересекает A19 в месте, которое сейчас называется Silverlink Interchange, с 1967 года, когда строительство первого туннеля через Тайн было завершено. Однако, сам розничный парк Silverlink существует только с 1990 года; он доступен непосредственно с круглого кольца развязки, наряду с бизнес-парком Cobalt, важным экономическим органом района. До 2016 года на A19 не было прямого маршрута; движение по этой дороге должно было использовать кольцо с движением на и от A1058 и торговый парк, что привело к перегруженности и опасности перекрестка. Начиная с 2016 года и завершая строительство в апреле 2019 года, Национальные шоссе построили первый трехуровневый переходный узел на северо-востоке, что означает, что обе дороги теперь имеют свободный поток по маршруту.
Поздние обновления
Обыходный путь Cradlewell в Джесмонде, протяженностью 0,6 мили от Sandyford Road до Benton Bank, должен был открыться в январе 1996 года. Он включал в себя 110-метровый подход и 4-пролетный виадук над Оузе Берн, примыкающий к существующему мосту Бенттон-Бэнк. Стоимость была 15 миллионов фунтов.