Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Римская дорога из Лондона в Йорк, Англия
Roman road from London to York, England
Эрминова улица – главная римская дорога в Англии, проходившая от Лондона (Лондиниум) до Линкольна (Линдум Колония) и Йорка (Эборакум). Староанглийское название – Earninga Strǣt (1012), названное в честь племени Эрнингас, обитавшего в районе, позднее известном как сотня Армингфорд, вокруг Аррингтона в Кембриджшире и Ройстона в Хартфордшире. Названия "Армингфорд" и "Аррингтон" имеют общий староанглийский корень. Изначальные кельтские и римские названия этого пути остаются неизвестными. Она также известна как Старая Северная дорога от Лондона до места соединения с трассой A1 Great North Road близ Годманчестера.
Ermine Street is a major Roman road in England that ran from London (Londinium) to Lincoln (Lindum Colonia) and York (Eboracum). The Old English name was Earninga Strǣt (1012), named after a tribe called the Earningas, who inhabited a district later known as Armingford Hundred, around Arrington, Cambridgeshire, and Royston, Hertfordshire. "Armingford", and "Arrington" share the same Old English origin. The original Celtic and Roman names for the route remain unknown. It is also known as the Old North Road from London to where it joins the A1 Great North Road near Godmanchester.
Курс
Улица Эрмин начинается у Бишопсгейт, где находились одни из семи ворот в стене, окружавшей римский Лондон. Отсюда она тянется на север по Нортон-Фолгейт, Шордич Хай-стрит и Кингсленд-роуд через Стоук-Ньюингтон (формируя Стоук-Ньюингтон-роуд и Стоук-Ньюингтон-Хай-стрит), Тоттенхэм, Эдмонтон и восточный Энфилд (Пондерс-Энд, Энфилд-Хайвей, Энфилд-Уош и Фризиуотер) до Ройстона. Этот участок улицы Эрмин от Лондона до Ройстона сейчас в основном входит в состав трассы A10. Здесь она пересекает Икнилд-Вей. От Ройстона она ранее вела по A14 к A1, но теперь это A1198 до Годманчестера (Дюровигутума). Если не обращать внимания на объездные дороги и современные отклонения, то направление дороги можно проследить через Хантингдон до перекрестка Алконбери на A1. Участок от Алконбери до Уотер-Ньютона, игнорируя современные объезды, такие как объезд Стилтона, следует по трассе A1. Улица Эрмин когда-то проходила через Дуробриве, незначительные остатки которой можно увидеть к востоку от A1 в Питерборо. Современная дорога возвращается к улице Эрмин к северо-западу от Стемфорда, недалеко от Грейт-Кастертона, через который она проходила. После римской дороги, проходившей через Колстерворт, улица Эрмин продолжается как B6403 через Анкастер до A17. Затем она продолжается как пешеходная тропа, по которой легко пройти, пока не будет перекрыта аэродромом Уоддингтон. Маршрут от Колстерворта через Анкастер до Брейсбридж-Хита известен как Хай-Дайк (Высокий вал). Он проходит примерно параллельно и к востоку от A607 между Карлтоном Скрупом и Хармстоном. Хай-Дайк выходит на ровную, открытую, сухую местность Линкольнширской пустоши, в то время как A607 петляет через деревни вдоль линии водораздела. Из Итанерария Антония известно, что на дороге в Южном Линкольншире находилось римское поселение под названием Каузенна, которое отождествляли то с римским городом Анкастер, то с Салтерсфордом к югу от Грантема. Сохранился еще один длинный участок, теперь A15, идущий на север от Линкольна, мимо RAF Scampton и Caenby Corner, мимо Киртона-ин-Линдси (координаты сетки) и продолжающийся почти до Хамбера в Винтернгеме. До того, как была сделана объездная дорога вокруг расширенной взлетно-посадочной полосы в Скэмптоне, с незначительным отклонением в Броутоне, можно было проехать около 53 километров (33 мили) от Ньюпорт-Арки, римских северных ворот в Линкольне, до прихода Винтернингхэм по дороге, изогнутой настолько незначительно, что ее можно было считать прямой. Римский Винтернингхэм был отправной точкой для парома в Петуарию (Брау) на северном берегу Хамбера. Оттуда дорога поворачивала на запад к Йорку. Это место посадки на южном берегу Хамбера важно, потому что название Винтернингхэм переводится как «поместье народа Винты». Помимо Водена, бога, первым лидером в списке королей Линдси является Винта. Очевидно, что окончание известнякового хребта юрского периода у Хамбера имело значение для английского заселения Линкольншира. Уинтертон находится немного дальше вглубь страны. Улица Эрмин и река Трент вместе, очевидно, были важным ранним путем проникновения в раннюю пост-римскую Британию.
Ermine Street begins at Bishopsgate, where one of the seven gates in the wall surrounding Roman London was located. From here it runs north up Norton Folgate, Shoreditch High Street and Kingsland Road through Stoke Newington (forming Stoke Newington Road and Stoke Newington High Street), Tottenham, Edmonton and eastern Enfield (Ponders End, Enfield Highway, Enfield Wash and Freezywater) to Royston. This section of Ermine Street from London to Royston is now largely part of the A10. At this point it crosses the Icknield Way. From Royston, it was formerly the A14 to the A1 but now it is the A1198 to Godmanchester (Durovigutum). Ignoring bypasses and modern diversions, the road through Huntingdon to the Alconbury junction on the A1 gives the line. The section from Alconbury to Water Newton, ignoring modern bypasses such as that at Stilton, follows the A1. Ermine street used to pass through Durobrivae, the slight remains of which can be seen to the east, alongside the A1 at Peterborough. The modern road returns to Ermine Street north west of Stamford, near Great Casterton, through which Ermine Street ran. The post Roman road wandered off for through Colsterworth, but Ermine Street continues as the B6403, through Ancaster to the A17. It then continues as a public right of way, easily walked, until Waddington airfield blocks it at The route from Colsterworth, through Ancaster, to Bracebridge Heath is known as High Dike. It runs roughly parallel with and to the east of the A607 between Carlton Scroop and Harmston. High Dike takes to the level, open, dry country of the Lincolnshire Heath while the A607 wanders through the villages on the spring line below. From the Antonine Itinerary there is known to have been a Roman Settlement on the road in South Lincolnshire, called Causennae which has been variously identified with Ancaster Roman Town or Saltersford, south of Grantham. Another long section remains, now the A15, running north out of Lincoln, past RAF Scampton and Caenby Corner, past Kirton in Lindsey at grid reference , and continuing almost to the Humber at Winteringham. Before the diversion was made round the extended runway at Scampton, with a very slight diversion at Broughton, it was possible to travel about 33 mile (53 km), from the Newport Arch, the Roman north gate at Lincoln, to the Parish of Winteringham along a road so slightly curved as to be regarded as straight. Roman Winteringham was the terminal for the ferry to Petuaria (Brough) on the north shore of the Humber. From there, the road curved westwards to York. This landing place on the south shore of the Humber is significant because Winteringham translates as "the homestead of Winta's people". Apart from Woden, the god, the first leader on Lindsey's list of kings is Winta. Clearly, the end of the Jurassic limestone ridge at the Humber was significant in the English settlement of Lincolnshire. Winterton is a little further inland. Ermine Street and the River Trent together were evidently an important early route of entry into early post Roman Britain.
Альтернативные курсы
Автор Томас Кодрингтон предложил более западный маршрут для улицы "Эрминг" к северу от Лондона, проходящий через территорию нынешнего парка Теобальдс. Этот маршрут отмечен на многих картах. Римская карта Британии, представленная выше, показывает участок улицы Эрмин, для которого существовал альтернативный маршрут. По мере продвижения Эрмин-стрит на север от Линкольна и мимо Скэмптона, альтернативный ход Эрмин-стрит отклонялся влево, образуя полукруг с широким направлением к западу от устья реки Хамбер. Прямой северный маршрут, обозначенный красным цветом на карте между Линкольном и Йорком, был короче, но непроходимым через устье Хамбера в неблагоприятную погоду. Таким образом, был проложен альтернативный маршрут (см. также "Римские дороги Британии"). Этот "альтернативный" маршрут подробно описан в "Итнерарии Антонина" и соединял Йорк (Эборакум), Каслфорд (Лагеций), Донкастер (Данум), Литтлборо (Агелокум) и Линкольн (Линдум). Начинаясь у современного выставочного центра Линкольншир, часть этого маршрута в Линкольншире известна как Till Bridge Lane, современная дорога A1500. Маршрут в районе Донкастера и вновь к северу от Каслфорда известен как Римский хребет или Римский Ригг. Значительный участок этой дороги на протяжении многих веков являлся частью Великой Северной дороги между Ноттингемширом и Западным Йоркширом.
The author Thomas Codrington proposed a more westerly route for "Erming" Street north of London, going via what is now Theobalds Park. This route is marked on many maps. The Roman Map of Britain above shows a sector of Ermine Street for which there was an alternative route. As Ermine Street extended north out of Lincoln and past Scampton an alternative course of Ermine Street curved left and formed a semicircle on a wide heading west of the Humber Estuary. The straight northerly route, traced in red on the map, between Lincoln and York was the shorter, but was not passable over the Humber Estuary during adverse weather conditions. Thus an alternative route was established (see also Roman roads in Britain). This 'alternative' route is detailed in the Antonine Itinerary and linked York (Eboracum), Castleford (Lagecium), Doncaster (Danum), Littleborough (Agelocum) and Lincoln (Lindum). Beginning at the modern Lincolnshire Showground the portion of this route in Lincolnshire is known as Till Bridge Lane, the modern A1500. The route in the Doncaster area, and again north of Castleford, is known as the Roman Ridge or Roman Rigg. A large section of this road formed for many later centuries the Great North Road between Nottinghamshire and West Yorkshire.