Введение

Мост Капитана Кука - автомобильный мост, который пересекает дороги Тарен-Пойнт и Рокки-Пойнт через реку Джорджс в южной части Сиднея, в штате Новый Южный Уэльс, Австралия. Мост с бетонными балки пересекает устье реки, когда она впадает в Ботанический залив; и связывает районы Сент-Джорджа и Сазерленда в Сиднее. Мост состоит из двухполосной дороги с тремя полосами движения в каждом направлении в условиях разделения на уровне автомагистрали; и пешеходный и велосипедный трафик через две отдельно отделенные дорожки. на восточной и западной сторонах моста.

Местоположение и особенности

Мост Капитана Кука состоит из семи пролётов общей длиной, с длинной палубой, которая широка, с шестью дорожными полосами и двумя общими велосипедными и пешеходными дорожками. Его основания простираются глубоко под уровнем воды до основания из песчаника. Мост был открыт 29 мая 1965 года. Мост является самым восточным из семи главных переходов реки Жорж. Другие - мост Тома Углиса, открытый в 1929 году, мост Альфордс-Пойнт (1973, дублированный в 2008 году), мост М5 Милперра (1992), мост Милперра (замененный мост 1966 года), мост Ливерпуль (замененный мост 1958 года) и мост М5 Касула (1985, расширенный в 1988 году). Мост Капитана Кука является единственным участком запланированного шоссе F6, который был построен в столичном районе Сиднея, а другие построенные участки находятся между и Булли Топс и дальше на юг между и .

История

Паромная служба курсировала между Сан-Суси и Торен-Пойнт с 1911 года. С апреля 1916 года между двумя точками проезжал автомобильный перегон, который продолжался даже после открытия моста Тома Углиса в 1929 году. Мост Капитана Кука назван в честь капитана Джеймса Кука, британского исследователя, мореплавателя, картографа и капитана Королевского флота, который высадился в близлежащем Кёрнелле 29 апреля 1770 года во время своего первого путешествия на борту корабля "Эндевор". Большая часть строительства Капитана Кука в 1962 году была связана с тем, что близлежащий трехполосный мост Тома Угли перевозил больше трафика, чем любые три полосы моста Сиднейской гавани, а пункт Тарен-Пойнт был на полную мощность, перевозя 1000 автомобилей в день.