Tulsa Riverside Airport

Введение

Аэропорт Тулса Риверсайд (англ. Tulsa Riverside Airport) - городской аэропорт общественного пользования, расположенный в пяти морских милях (6 милях, 9 км) к югу от центрального делового района города Тулса, в округе Тулса, штат Оклахома, США. В течение нескольких десятилетий объект был известен как аэропорт Ричарда Ллойда Джонса-младшего, но в январе 2022 года был официально переименован, чтобы уменьшить путаницу с другим аэропортом в Оклахоме. Национальные непервичные аэропорты - это те, которые обслуживают в основном пользователей общей авиации (GA) в столичных районах вблизи крупных деловых центров и имеют высокий трафик, включая многие реактивные и многомоторные самолеты. Аэропорт является самым загруженным в Оклахоме с точки зрения взлетов и посадок: более 223 300 в 2023 году. В среднем за 12 месяцев, закончившихся 10 октября 2018 года, аэропорт выполнял 534 полета в день, что делает его значительно более загруженным, чем международный аэропорт Тулса (с средним количеством полетов в 254 дня) или мировой аэропорт Уилла Роджерса в Оклахоме (с средним количеством полетов в 302 дня).

История

В 1950-х годах город Талса решил построить второй аэропорт, чтобы облегчить загруженность вокруг международного аэропорта Талса. Консалтинговая группа, нанятая городом, провела исследование выбора участка. В феврале 1955 года группа рекомендовала участок на западной стороне реки Арканзас, к северу от Дженкса, штат Оклахома. Строительство началось в 1957 году. Объект, первоначально названный аэропортом Риверсайд, был открыт 3 июля 1958 года. В то время в аэропорту была одна взлетно-посадочная полоса длиной 1219 метров, аэродромная рампа и одно бетонное здание. К 1965 году было достаточно операций, чтобы оправдать строительство башни управления воздушным движением. В 1967 году был создан Тюльса Аэропорты Улучшение Траст (TAIT) как общественный траст для эксплуатации, строительства и обслуживания аэропортов от имени города Тюльса. TAIT не имеет полномочий взимать налоги и зависит от доходов аэропорта для погашения любых долгов, связанных с аэропортом. TAIT независим от города, но все члены совета назначаются мэром Тулсы и утверждаются городским советом. В октябре 1978 года TAIT арендовал все городские авиационные объекты, кроме полицейских и пожарных вертолетных аэропортов, городу Тулса, действуя через Управление аэропорта Тулса (TAA), которое согласилось выплатить все доходы, связанные с аэропортом, TAIT. В июле 1989 года в соответствии с поправкой к договору аренды ответственность за ежедневную эксплуатацию и обслуживание аэропорта была возложена на TAA. В 1978 году число взлетов и посадок превысило 300 000. Также в 1978 году аэропорт был переименован в аэропорт Ричарда Ллойда Джонса-младшего в честь службы его одноименника в Совете попечителей TAIT. Большая часть деятельности аэропорта происходит непосредственно от семи летных школ. Включая профессиональную пилотскую школу Тулсского общественного колледжа и Спартанский колледж аэронавтики и технологии. 1 апреля 2011 года MD 80, пожертвованный American Airlines, был доставлен в аэропорт, чтобы заменить стареющий Boeing 727, который затем использовался для обучения студентов Технологического центра Тулсы. 9 ноября 2021 года Совет попечителей TAIT объявил, что объект будет переименован в аэропорт Тулса-Риверсайд с 1 января 2022 года, а его код (RVS) останется прежним. Это было сделано, чтобы устранить путаницу с аэропортом Джонса в Бристоу. В течение 12-месячного периода, закончившегося 10 октября 2018 года, трафик аэропорта составлял 60% местной общей авиации, 37% транзитной общей авиации, 1% воздушного такси и менее 1% военной и коммерческой авиации.

In the 1950s, the city of Tulsa decided to build a second airport to alleviate congestion around Tulsa International Airport. A consulting group hired by the city performed a site selection study. In February, 1955, the group recommended a site on the west side of the Arkansas River, just north of Jenks, Oklahoma. Construction began in 1957. The facility, originally called Riverside Airport, opened on July 3, 1958. At that time, the airport had one 4000 feet (1219 m) long runway, an aircraft ramp, and one concrete building. By 1965, there were enough operations to justify building an air traffic control tower. In 1967, the Tulsa Airports Improvement Trust (TAIT) was established as a public trust to operate, construct and maintain airport facilities on behalf of the city of Tulsa. TAIT has no authority to levy taxes and depends on airport revenues to repay any airport related debts. TAIT is independent of the city, but all board members are appointed by the Mayor of Tulsa and confirmed by the City Council. In October 1978, TAIT leased all city aviation facilities other than police and fire heliports to the city of Tulsa acting through the Tulsa Airport Authority (TAA), which agreed to disburse all airport related income to TAIT. In July 1989, a lease amendment gave daily airport operation and maintenance responsibility to the TAA. The number of take offs and landings exceeded 300,000 in 1978. Also in 1978, the airport was renamed Richard Lloyd Jones Jr. Airport to honor its namesake's service on the TAIT Board of Trustees. Much of the airport's activity comes directly from its seven flight schools. Including Tulsa Community College Professional Pilot School and Spartan College of Aeronautics and Technology. On 1 April 2011 an MD 80 donated by American Airlines was flown to the airport to replace the aging Boeing 727 then used for training Tulsa Technology Center students. On November 9, 2021, the TAIT Board of Trustees announced that the facility would be renamed Tulsa Riverside Airport, effective January 1, 2022, with its code (RVS) remaining the same. This was done to clear up confusion with Jones Memorial Airport in Bristow. For the 12 month period ending October 10, 2018, the airport’s traffic was 60% local general aviation, 37% transient general aviation, 1% air taxi, and less than 1% each of military and commercial.