Введение
Французский автомобиль Cognet de Seynes / C de S был французским автомобилем, производившимся в Лионе с 1912 или 1913 года до 1926 года. Компания была основана финансовым спонсором Эдуардом де Зейном (1881-1957) и инженером Виктором Когнетом.
The Cognet de Seynes/C de S was a French automobile manufactured in Lyon from 1912 or 1913 until 1926. The company was formed by financial backer Edouard de Seynes (1881–1957) and engineer Victor Cognet.
Партнеры
Эдуарду де Зайну было всего 25 лет, когда он впервые встретил Виктора Когнета в 1907 году. Де Сен родился в Авиньоне, но недавно переехал в Лион после свадьбы. Он все еще имел импульсивность молодости, и он был страстно заинтересован в механических вещей: также он был богат. Он был впечатлен инженерным талантом своего нового друга и вскоре предложил ему деловое партнерство. Виктор Когнет был немного старше, и у него уже была небольшая фабрика вдоль дороги Хейрикс, на юго-восточной стороне Лиона. Здесь он изготовил "незвучные коробки передач" по дизайну, на который он зарегистрировал патент. Они оба начали свой бизнес в качестве субподрядчиков для ряда промышленных компаний в регионе, но идея стать производителями автомобилей с собственными именами на транспортных средствах была предусмотрена с самого начала, и их первый автомобиль был представлен в 1913 году. Автомобили Cognet de Seynes продолжали выпускаться до 1916 года. Во время войны компания также производила запчасти для авиационных двигателей для Анзани. В конце 1918 года в стране воцарился мир. Производитель сохранил свой головной офис и завод рядом с дорогой Heyrieux, но изменил свое название на C de S. В 1920 году контроль перешел к человеку по имени Ducerf, который приехал из Сен-Этьена и планировал построить ряд автомобилей, используя довоенный дизайн с небольшими обновлениями. Он планировал производить 300 автомобилей в год, но этого не произошло. Эдуард де Зейнс взял контроль и завод остановился на производстве 20 - 30 автомобилей в год. Последние автомобили были произведены в 1926 году, когда компания закрылась, не будучи в состоянии конкурировать с массовыми производителями.
Машина .
Первая, и как оказалось единственная модель была простой конструкцией и впервые появилась в 1912 или 1913 году (источники различаются) и имела 1124 куб. см четырехцилиндровый двигатель с коробкой передач с тремя скоростями, описанной как "рецилинейная и без карданных соединений". Он сидел на колесной базе. Автомобиль вновь появился как "C de S 5 HP" на 15-м Парижском автосалоне в октябре 1919 года. В продаже все еще находились 3- и 4-местные турнеры "Торпедо" с кузовом, а также версия "Conduite interieure" (два боксовых седана/салона/берлина). Также в списке была легкая фургонная версия "Camionette (500 килограммов). Считается, что две машины выжили.
The car reappeared as the "C de S 5 HP" at the 15th Paris Motor Show in October 1919. The 3 or 4 seater "Torpedo" bodied tourers were still offered, along with a "Conduite interieure" (two box sedan/saloon/berline) version. Also listed was a "Camionette (500 Kilos)" light van version. Two cars are believed to have survived.