Введение

Шотландский предприниматель XVIII-XIX веков, поселившийся в городе Корк, Ирландия Джон Андерсон (1747-1820) был шотландским бизнесменом и предпринимателем. Он был коммерческим агентом в Нью-Йорке, а позже владельцем бизнеса в Корке. Его бизнес сыграл ключевую роль в создании инфраструктуры, которая соединяла Дублин с Корком. Андерсон купил землю в Фермой, которая позже была использована в качестве военного комплекса.

Карьера

Андерсон родился в бедной семье в Портленде, недалеко от Дамфриса, Шотландия, и переехал в Глазго в 1784 году. Позже он поселился в Корк-Сити, в то время крупнейшем центре снабжения на побережье Атлантического океана. Во время американских войн он заработал значительные суммы в качестве коммерческого агента в Нью-Йорке и совершил обширные покупки земли в районе Корка. Его Коркское предприятие было основано на острове Лаппа, и его деловая острота была признана, поскольку он быстро рос в состоянии и был назначен в городской комитет торговцев. В 1787 году он стал свободным гражданином города. Среди его деловых интересов был солодовый и складский комплекс в Баллинакуре на Корк-Харбор в партнерстве с Джоном Лаппом в 1780-х годах. Как и многие коркские купцы, он был за объединение с Великобританией в 1800 году. Кэй Андерсона в Корке назван в его честь. Он женился на мисс Сэмпл и имел двух дочерей и двух сыновей, один из которых, Джеймс Калеб Андерсон (1782-1861), был известным экспериментатором с паровыми дорожными транспортными средствами. Его состояние пережило ряд переломов с падением стоимости земли после наполеоновских войн, и он потерял более 30 000 фунтов стерлингов в уэльском горнодобывающем предприятии. Он вел банковский бизнес, и с экономическим спадом его банк обанкротился в 1816 году.

Развитие дорог и автобусной перевозки

Андерсон получил эквивалент правительственной франшизы на предоставление почтовой службы из Дублина в Корк. Это включало в себя строительство обширной инфраструктуры дорог, мостов, гостиниц и станций поездов. К 1789 году он был доминирующим партнером в дорожно-почтовой линии Дублин-Корк, которая была продлена до Лимерика в 1793 году. Его главным достижением было доставление из Дублина в Корк в течение 24 часов, первая королевская почта прибыла в Корк 8 июля 1789 года.

Основание Fermoy

Андерсон купил землю в районе Фермой в 1791 году и ответил на запрос британского правительства о военных казармах, предложив построить их в Фермой. Первый казарма была рассчитана на 1400 солдат и 100 лошадей, позже увеличилась до 3300 человек. Вскоре начал функционировать огромный военный комплекс с мастерскими и вспомогательными службами, а также мастерскими по производству вагонов.