Введение
HMS Belleisle был одним из четырех кораблей, которые строились для иностранных флотов на британских верфях, которые были куплены британским правительством для Королевского флота в 1878 году во время российской военной угрозы. Она была одной из двух броненосцев, второй был построен на верфи Samuda Brothers в Кубит-Таун, Лондон, для службы в Османском флоте, под именем Peik i Sheref, и был передан в Королевский флот в законченном состоянии. Однако он не считался пригодным для использования в качестве британского военного корабля до тех пор, пока не был произведен ряд обширных и дорогостоящих модификаций.
Дизайн
Он был предназначен для перевозки 10-дюймовых орудий калибра, и первое зарегистрированное изменение - "расширение портов для принятия 25-тонных орудий" (то есть орудий 12-дюймового калибра). Другие крупные изменения включали в себя строительство дополнительных угольных бункеров, установку дополнительных кают для офицеров и установку аппаратуры для запуска торпед. Основная артиллерия располагалась в центрально расположенной восьмиугольной батарее с двумя пушками на каждом луче. Огневые выходы были расположены таким образом, что можно было стрелять из двух орудий вперед, сзади и на ограниченном направлении с обеих сторон. Впереди и позади балка были ограниченные участки, где можно было использовать только одно орудие; поскольку основным вооружением этого корабля, как было разработано и спроектировано, был ее ветер, это было признано ее конструктором в качестве приемлемого ограничения. Будучи меньше других современных британских линкоров, она и ее сестра имели сравнительно ограниченную дальность, скорость и вооружение. Однако они были первоначально приветствованы военно-морской прессой как недорогие, стоимость которых составляла только половину от линкоров класса Audacious и треть от стоимости A-class, но как только ее недостатки стали очевидными, они прокляли ее в общественном и военно-морском мнении как боевое судно первой линии.
История службы
Он был введен в эксплуатацию 2 июля 1878 года и в течение следующих четырнадцати лет служил в качестве береговой охраны в Кингстауне, Ирландия. Ее единственная деятельность там - стрельба по четыре раза в год, ежегодный круиз эскадрильи и один ремонт в Девонпорте. 18 июля 1886 года он натыкается на Пуллерочан Флат в гавани Милфорд-Хейвен. Она была возвращена на воду позже в тот же день. В апреле 1893 года она была переведена в резервный корпус "B", а в мае 1894 года - в резервный корпус флота. В мае 1900 года она была расплачена и преобразована в целевой корабль. После того, как он пережил обстрел, в котором были испытаны снаряды, наполненные лиддитом, он был отбуксирован обратно в Портсмут. Там она использовалась для испытания эффекта пушек калибра 6 дюймов и 9,2 дюймов, а также торпед. Ожидалось, что эксперименты с торпедами продемонстрируют защитное действие целлюлозы против этих вооружений; целлюлоза должна была набухать и затыкать отверстия, вызванные торпедами. Этого не произошло, и Бэллезл погрузился в грязь. В октябре 1903 года она была с трудом восстановлена и продана на металлолом в Германию.