Stealth helicopter

Введение

Стелс-вертолеты - это вертолеты, которые используют технологию стелс для снижения способности обнаружения противника. Существует широкий спектр технологий, используемых для достижения этой сниженной обнаружимости; они во многом включают в себя сокращение нескольких различных сигнатур, обычно генерируемых роторкрафтом, включая шум, радар и инфракрасные сигнатуры. Во многих отношениях вертолеты менее подходят для технологии скрытности, чем самолеты с фиксированными крыльями; одна из таких областей - это их лопасти ротора, которые не только генерируют обильный уровень шума, но и могут выдавать сильную сигнатуру радаров. Однако были разработаны конструкции лопастей, которые могут значительно снизить шум, который традиционно был основной проблемой для любой операции, связанной с тайным использованием вертолетов. Многие вертолеты имеют профилированные фюзеляжи для уменьшения их радиолокационного сечения (RCS), конструкция элементов роторкрафта из определенных материалов является еще одним средством минимизации радиолокационной видимости. Известно, что некоторые страны использовали такие винтовые самолеты с 1970-х годов, хотя и в ограниченном объеме. Модифицированный Hughes 500P использовался Центральным разведывательным управлением (ЦРУ) во время войны во Вьетнаме. Различные вертолеты оснащены инфракрасными подавляющими устройствами выхлопных газов, чтобы уменьшить их уязвимость для инфракрасного оружия. Нападение вертолетов, таких как HAL легкий боевой вертолет и Eurocopter Tiger, включили многочисленные технологии снижения присутствия в их конструкции, чтобы увеличить их выживаемость. В рейде на compound Усамы бен Ладена в мае 2011 использовали то, что, казалось, два Sikorsky UH 60 Black Hawks, сильно модифицированные для более тихих операций и использование технологии скрытности, чтобы быть менее заметным для радаров. Кроме того, различные страны заявили о своих амбициях ввести собственные стелс-вертолеты.

История

Усилия по разработке вертолетов, которые обладали низкими характеристиками наблюдения, начались в период холодной войны. Именно в это время появилось несколько различных стелс-вертолетов. Центральное разведывательное управление (ЦРУ) было одной из сторон, ищущих такой роторкрафт, в начале 1970-х годов для агентства был произведен один модифицированный Hughes 500P; он имел уменьшенную возможность работы с шумом, что привело к его прозвищу "Тихий". По сообщениям, он использовался в по крайней мере одной операции ЦРУ, для подслушивания во время войны во Вьетнаме. Такие вертолеты были признаны выгодными несколькими военными планировщиками. Армия Соединенных Штатов стремилась разработать стелс-вертолет для воздушных разведывательных миссий; в период с 1996 по 2004 год работа над Boeing / Sikorsky RAH 66 Comanche вступила в стадию прототипа с целью производства. Однако в конечном итоге программа "Команчи" была отменена, как из-за роста затрат, так и из-за значительных технических проблем, с которыми столкнулись. Однако другие усилия продолжались. Известно, что ряд Sikorsky UH 60 Black Hawks были оснащены технологиями скрытности; эти функции, как сообщается, включают использование специализированных материалов, наряду с многочисленными резкими углами и плоскими поверхностями по всему внешнему фюзеляжу, методы, которые ранее использовались на других самолетах-невидимках. До налета существование таких вертолетов было неизвестно. Один из UH-60 разбился во время рейда, что привело к тому, что останки были найдены и изучены различными властями, что открыло общественности существование этого типа. Наиболее заметными особенностями вертолета являются крайние модификации носа, "собачий домик", где расположены двигатели и основная коробка передач, а также входы и выхлопные отверстия двигателя. Также у него сильно модифицированный роторный узел. Все эти особенности, по-видимому, предназначены для уменьшения его радарной подписи, особенно с критического аспекта переднего полушария. По словам Ф. Майкла Малуфа, бывшего старшего аналитика Пентагона, идентичные стелс UH-60 были поставлены в Израиль и использовались для сбора разведывательных данных в Иране. Однако утверждение Малоофа не подтверждается никакими доказательствами. Различные страны работали над технологиями стелс-вертолетов. В 1980-х годах британская компания Westland Helicopters предприняла сверхсекретную исследовательскую программу по разработке стелс-наступательного вертолета. Основанный на Westland Lynx, проект был внутренне обозначен WG 47; его конфигурация включала фасетированный фюзеляж с внутренне хранимым оружием, двойные наклонные хвостовые роторы и маршрутизацию выхлопных газов двигателя, окружающей среды и системы охлаждения в сторону выходящего инфракрасного подавляющего устройства. Такие меры повышают эффективность комплекта средств защиты, который включает в себя датчики предупреждения о ракетах и распределители контрмер. В случае с Eurocopter Tiger в его конструкцию были включены многочисленные меры, чтобы он обладал минимальными визуальными, радарными, инфракрасными и акустическими сигнатурами, что повышает выживаемость Тигра на поле боя. По сообщениям, Prachand (LCH) HAL оснащен цифровой системой камуфляжа, инфракрасным подавляющим устройством, установленным на выхлопном отходе двигателя, и внешним покрытием, покрытым наклонными плоскими панелями, чтобы свести к минимуму его радарный поперечный сечение (RCS). Он оснащен интегрированной динамической системой, включающей шарнир без главного ротора и несущий менее хвостового ротора, который работает в сочетании с антирезонансной системой изоляции для уменьшения вибраций. Bell 360 Invictus - разведывательный и ударный вертолет, который предлагается в будущем американской армии. В настоящее время он находится в разработке и включает в себя гладкий, округлый фюзеляж, один ротор, задний хвостовой ротор и внутренний оружейный отсек, предназначенный для уменьшения радиолокационной сигнатуры. Хотя точная степень скрытности 360s может быть недоступна по соображениям безопасности, видимая внешняя форма и внутренний оружейный отсек, похоже, демонстрируют возможности уменьшения сигнатуры радаров. В октябре 2018 года в сети появились изображения будущего, пока не названного, вертолета Камова, обладающего скрытными функциями. Запись была показана на встрече под председательством Сергея Михеева, генерального дизайнера конструкторского бюро "Камов"...

Efforts to develop helicopters which possessed low observability characteristics commenced during the Cold War period. It was during this time that several different stealth helicopters would first emerge. The Central Intelligence Agency (CIA) was one such party seeking such rotorcraft, during the early 1970s, a single modified Hughes 500P was produced for the agency; it had a reduced noise operation capability, leading to its nickname of "The Quiet One". It was reportedly used in at least one operation by the CIA, to deploy a wiretap during the Vietnam War. Such helicopters were considered advantageous by several military planners. The United States Army sought to develop a stealth helicopter for aerial reconnaissance missions; between 1996 and 2004, work on the Boeing/Sikorsky RAH 66 Comanche entered the prototype stage with an eye towards production. However, the Comanche programme was ultimately cancelled, both due to rising costs and the considerable technical issues which had been experienced. However, other efforts continued. It is known that a number of Sikorsky UH 60 Black Hawks have been outfitted with stealth technologies; these features reportedly include the use of specialized materials, along with numerous harsh angles and flat surfaces across the exterior fuselage, techniques that had previously been employed upon other stealth aircraft. Prior to the raid, the existence of such helicopters had been unknown. One of the UH 60s had crashed during the raid, leading to the remains being recovered and studied by various authorities, revealing the existence of this type to the public. The helicopter's most notable features are the extreme modifications to the nose, the "doghouse" where the engines and main gearbox are situated, as well as the engine intakes and exhausts. It also has a heavily modified rotor hub. All of these features appear to be designed to reduce its radar signature, especially from the critical forward hemisphere aspect. According to F. Michael Maloof, a former Pentagon senior policy analyst, identical stealthy UH 60s have been supplied to Israel and used for intelligence gathering missions inside Iran. Maloof’s claim, however, is not supported by any evidence. Various other nations have worked on stealth helicopter technology. During the 1980s, British company Westland Helicopters undertook a top secret research programme towards developing a stealth attack helicopter. Being based on the Westland Lynx, the proposed design was internally designated WG 47; its configuration included a faceted fuselage with internally stored weapons, twin canted tail rotors and the routing of engine, environmental and cooling system exhausts into a side exiting infrared suppressor. Such measures augment the effectiveness of its defensive aids suite, which includes missile warning sensors and countermeasures dispensers. In the case of the Eurocopter Tiger, numerous measures were incorporated in its design so that it would possess minimal visual, radar, infra red and acoustic signatures, which enhances the Tiger's battlefield survivability. HAL's Prachand (LCH) is reported to feature a digital camouflage system, an infrared (IR) suppressor fitted to the engine exhaust, and an exterior covered by canted flat panels to minimise its radar cross section (RCS). It is furnished with an integrated dynamic system, including a hinge less main rotor and bearing less tail rotor, which works in conjunction with an anti resonance isolation system to dampen vibrations. Bell 360 Invictus, is a reconnaissance and attack helicopter that is being is offered to the US Army's Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA). It is currently under development and incorporates a smooth, rounded fuselage, single rotor, back tail rotor and internal weapons bay, intended to reduce radar signature. While the exact extent of the 360s stealth properties may not be available for security reasons, the visible external shape and internal weapons bay do seem to exhibit radar signature reducing capabilities. During October 2018, leaked images of a future as of yet unnamed Kamov helicopter that possessed stealth features appeared online. The footage was displayed in a meeting chaired by Sergei Mikheyev, General Designer of the Kamov Design Bureau, in front of Russian officials. The stealth technology used to decrease the RCS of this helicopter and to avoid its detection includes infrared heat suppressing systems and various stealthy fuselage contour constructions, in addition to an internal weapons bay. Alternative design proposals have since emerged, one harnessing an unorthodox canard configuration that was allegedly capable of great manoeuvrability and a high top speed along with its stealth features. During the 2010s, China has been working on developing stealth helicopters. The Harbin Z 19 attack helicopter, which was derived from the Eurocopter AS365 Dauphin, had reportedly integrated several stealth features to enhance its survivability. In 2013, rumours circulated that China had reverse engineered its own stealth helicopter using knowledge gained from the Osama bin Laden raid; China has issued strong denials that it has ever had access to the stealth helicopter's wreckage. During late 2015, reports emerged that a new Chinese attack helicopter with stealthy characteristics was being actively developed.