Введение
Железнодорожное депо в Биркенхеде, Англия
Ранняя история
Бывший сарай Bidston, которому был присвоен код 6F, находился на противоположной стороне путей и немного дальше в сторону Bidston от депо.
Новейшая история
В 1985 и 1986 годах, чтобы отметить 100-летие железных дорог в этом районе, был проведен "100 лет железных дорог Мерси". Депо Birkenhead North использовалось для проведения двух дней открытых дверей, и во время обоих мероприятий на депо было выставлено несколько локомотивов магистральной линии. Среди локомотивов, которые были включены в праздничные мероприятия, были локомотив класса 40 (40122, ex D200), а также локомотив класса 50 (50007 Sir Edward Elgar, ex Hercules).
Будущее
Флот Merseyrail в 508 единиц планируется заменить между 2019 и 2021 годами флотом единиц, построенных Stadler Rail в Бюсснанге, Швейцария. В рамках проекта по замене парка, который обойдется в 460 миллионов фунтов стерлингов, обоих депо Kirkdale и Birkenhead North будут модернизированы до стандарта, который будет способен поддерживать новые поезда. В рамках ремонта в Birkenhead North TMD будет модернизирована машина по мойке вагонов, а в депо будет больше внимания уделяться очистке, укладке и легкому обслуживанию, роль, которую в настоящее время выполняет Kirkdale TMD. В отличие от текущего парка самолетов класса 507 и 508, Birkenhead North не будет основным центром технического обслуживания для нового парка самолетов класса 777, вместо этого эта роль будет возложена на восстановленное депо Kirkdale.
Распределение
В настоящее время, электромобили и многочисленные электромобили базируются на депо "Биркенхед Норт". Ранее локомотивы и локомотивы батареи хранились на депо в прошлом для выполнения работ по санджиту зимой. Network Rail время от времени устанавливает здесь дизельные агрегаты MPV в сезон осени. В прошлом в ведомственное оборудование для выполнения задач Сандита входили классы 73 (/0 и /9), класс 97/7 и тяга. Четыре дизельных штантера (03073, 03162, 03170 и 03189) также ранее были выделены на депо Birkenhead North. Эти локомотивы были развернуты на причале, работая на отводе доков на ныне неиспользуемом отделении доков Биркенхед, выполняя эту роль до 1989 года. После того, как машины класса 03 стали избыточными, все четыре образца были проданы группам по сохранению железнодорожного наследия.