Введение

LO LO PAX Ferry RMV Scillonian III - пассажирский корабль, базирующийся в Пензансе в Корнуолле, Англия, Соединенное Королевство, управляемый компанией Isles of Scilly Steamship Company. Она является одним из трех судов в мире, которые все еще имеют статус Королевского почтового судна (отсюда RMV Королевское почтовое судно).

История

RMV Scillonian III был специально построен для пароходной компании Appledore Shipbuilders Ltd в Аппледоре в Девоне и был крещен ЕГРХ принцем Чарльзом, герцогом Корнуоллом 17 мая 1977 года и вступил в строй позже в том же месяце. Она стала третьим пассажирским судном, носящим имя Сциллонского острова и совершила свою первую поездку на острова Сцилли 19 мая 1977 года, отплыв из Бидфорда в Сент-Мэри. Прибытие нового корабля вызвало критику, поскольку критики сочли его "слишком большим, они никогда не смогут удержать его, не подходит или не так хорош, как старый корабль" (так же было и с первым "Сциллоняном", который был введен в эксплуатацию в 1926 году, и с его заменой в 1956 году). Длина Сциллония III составляет 68 м, луч - 11,85 м, глубина - 2,89 м, валовой тоннаж - 1255,25 м, а скорость - 1255,25 м. Из-за количества приливных течений, которые встречаются на берегу, и необходимости мелкого глубины для доступа к островам, морское путешествие может быть неровным, вызывая морскую болезнь. По этой причине судно оснащено системой антипрокатного стабилизатора "потока". Корабль также рассчитан на мелководье и может оставаться на морском дне, когда воды недостаточно. Scillonian III в настоящее время обслуживает пассажиров и грузы восемь месяцев в году, перевозя до 485 пассажиров (нынешний лицензированный лимит). Зимой 2012/13 года корабль прошел капитальный ремонт стоимостью 2 млн фунтов стерлингов, в ходе которого были отремонтированы пассажирские помещения, а также продлен срок службы судна до 2018 года.

Расписание

С 1977 года Scillonian III работал круглый год в любых погодных условиях, обслуживая грузовые и пассажирские перевозки в и из Пензанса и острова Сент-Мэри, на островах Силли. В то время она регулярно выполняла однодневную службу в будние дни, выходя в 09:15 из Пензанса, а затем возвращалась в Пензанс из Сент-Мэри, выходя в 1530. В субботу она должна была выполнять двойную службу, выходя рано утром и быстро совершая поворот в обеденное время в Сент-Мэри, а затем совершая второе возвращение в полдень. В 1990 году было принято решение изменить маршрут и начать сезонную работу. Компания "Isles of Scilly Steamship Company Ltd". позже приобрела меньшее грузовое судно исключительно для грузовых перевозок, и Scillonian III был введен в эксплуатацию и ремонт в зимние месяцы. Scillonian III теперь проходит между Пензанс и Хью Таун, Сент-Мэри только около восьми месяцев, с ранней весны (март/апрель) до осени (октябрь/ноябрь). В зимние месяцы он находится в гавани Пензанс, а грузовые перевозки на острова Силли осуществляют судна Gry Maritha. Ежегодный зимний период используется для выполнения программы технического обслуживания, в течение которого Scillonian III покрашивается и проходит технические проверки, а также обследования для сертификации пассажирского судна Агентством по морской и береговой охране. Сезон парома, таким образом, во многом совпадает с туристическим сезоном на островах Силли, который обычно длится с Пасхи до первых выходных октября. По сути, паром так тесно связан с летним сезоном на островах Силли, что для многих людей "зрение корабля Scillonian III [прибывающего на острова Силли] - это знаменитый знак того, что весна наступила". В большинстве дней, когда Scillonian III отплывает с материка Великобритании в 09:15 утра, он останется в Хью-Тауне до 16:30 вечера. В некоторых случаях, когда изменение прилива или прогноз погоды влияет на ее плавание, так что ей приходится покидать Пензанс около 10:30, она снова покинет Хью Таун около 15:00, а в те несколько дней, когда ей нужно отплыть из Пензанса около 08:30, она покинет Хью Таун около 11:15. 17 июня 2010 года в Скилли появилась муравьиха, которая скрылась от островов Скилли на Скиллонян III. Маленький 5-сантиметровый млекопитающий был обнаружен в углу верхней палубы, когда паром собирался прибыть в Пензанс, а персонал очищал территорию возле прохода. Пол Семменс, морской гид на борту "Острова Сцилли", определил животное как двухмесячную муравьиху и присматривал за ним всю ночь. На следующий день мышь была доставлена из Пензанса на Скайбус и выпущена обратно в естественную среду. Менеджеры пароходного общества острова Сцилли сказали, что, по их мнению, это мог быть самый маленький пассажир, когда-либо путешествовавший на Scillonian III и Skybus. 21 апреля 2011 года Scillonian III получил новый сертификат от Агентства по морской и береговой охране, чтобы восстановить его пропускную способность на 600 пассажиров. Это произошло вовремя для начала летнего сезона на островах Силли и чемпионатов мира по пилотам. 2 мая 2011 года после отмены плавания Scillonian III в праздничные дни после чемпионата мира по пилотной гонке посетители оказались в ловушке на Сент-Мэри. В тот день было запланировано два плавания, чтобы забрать в дом гребцов. Scillonian III отправился в первое плавание, как и планировалось, но поскольку погодные условия ухудшались в сильных восточных ветрах и волнах, обрушившихся на пирс в Пензансе, пристыковаться стало небезопасно, и ей пришлось провести три часа, кружа в заливе Маунт, ожидая приливов с 450 пассажирами на борту. Когда второй рейс был отменен, сотрудники совета открыли аварийные помещения в своих офисах в Карн-Томасе и в ратуше, чтобы обеспечить укрытие для посетителей, застрявших на Сент-Мэри. 29 июня 2011 года пассажир должен был быть доставлен с Scillonian III спасательным вертолетом из RNAS Culdrose после жалобы на сильные боли в груди. Посетителю, совершившему однодневную поездку, стало плохо примерно через 30 минут после вылета из Пензанса, поэтому врач, путешествующий на борту, попросил вертолет. Паром отступил в более защищенную часть побережья, недалеко от мышиной дыры, чтобы пациента можно было поднять на лебедку, не испытывая сильных ветров. 24 мая 2013 года Scillonian III затонул в гавани Сент-Мэри после порыва ветра, когда пытался пристыковаться при обычном подходе при отходе. Капитан собирался отступить и дождаться прилива, когда ветер поднял его к берегу и он соприкоснулся с дном, оставив 203 пассажира на более чем час. В результате были потеряны два причала, а меньшая л�...

Замена

Scillonian III должен быть заменен новым судном, которое будет называться Scillonian IV. Новое судно, спроектированное BMT, будет иметь длину 72 м и вместить 600 пассажиров. Он сможет двигаться со скоростью 18 узлов и специально разработан для повышения комфорта пассажиров. По состоянию на июнь 2021 года из кораблестроителей запрашивались заявки на участие в проекте.

Внешний вид

В 1977 году Scillonian III был введен в эксплуатацию с белым корпусом и надстройкой, краном, воронками и мачтами, которые были белыми без дополнительных отметок. Через некоторое время после приобретения Gry Maritha, воронка и кран Scillonian III были окрашены в синий цвет, чтобы ближе соответствовать цветам другого корабля, несмотря на то, что Gry Maritha был более светлого синего цвета с белой надстройкой. В течение двух сезонов после смены расписания после 1990 года нижняя половина корпуса была окрашена в темно-синий цвет, а верхняя половина и надстройка оставались белыми. Воронка была окрашена в синий и белый цвета, с полосой флага, нанесенного по бокам в белую полосу. Кран, штанги и мачты были окрашены в синий цвет. После этого корпус был возвращен к своему первоначальному белому цвету, а флаг на стороне воронки стал стилизованным флавирующим флагом компании без красных надписей. После отзывов клиентов и комментариев об изменении цвета, цветовая гамма была возвращена к первоначальной белой и буфетной, но с добавлением флиртующего флага дома, в комплекте с красными буквами. В течение большей части первого десятилетия 21-го века Скиллоний III оставался в таком виде. Незадолго до начала сезона 2010 года цвета воронки парома были снова изменены, на этот раз на белый и черный кольцо сажи вокруг вершины с меньшей эмблемой из маркетинговых материалов, пароходного общества состоит из стилизованной, флаг, как общая форма, состоящая из четырех квадрантов формы, которые не параллельны, левая синяя и правая красная. Кран, мачты и крыльцы остались в буфетном цвете.