Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Роджерс Эрнест Малкольм Уитакер (англ. Rogers Ernest Malcolm Whitaker; 15 января 1900 - 11 мая 1981) - редактор журнала The New Yorker, известный читателям за его многочисленные вклады в Talk of the Town под псевдонимом Э. М. Фримбо, Величайший железнодорожный бафф в мире.
Rogers Ernest Malcolm Whitaker (January 15, 1900 – May 11, 1981) was an editor of The New Yorker magazine who was known to readers for his many contributions to Talk of the Town under the pen name of E. M. Frimbo, World's Greatest Railroad Buff.
Ранние годы
Отец Уитакера, Чарльз Харрис Уитакер, был редактором журнала Американского института архитекторов. Он часто читал лекции и более 50 раз пересекал Атлантику на пароходах. Когда Роджерсу Уитакеру было девять лет, он впервые поехал в одиночку на поезде. Он развил любовь к поездам, которая продержалась всю его жизнь. Во время второго курса Уитакера в Принстоне отец Уитакера отказался продолжать платить за обучение, а вместо этого дал ему 40 долларов и рекомендательное письмо, чтобы он мог использовать их при поиске работы. Уайтакер жил в театральном пансионате в холле от Мэй Уэст и работал в New York Times, проверяя объявления о свадьбе на мистификации, размещенные брошенными женихами, а также продавая рекламу для торгового журнала.
Whitaker's father, Charles Harris Whitaker, was an editor of the Journal of the American Institute of Architects. He lectured frequently and transited the Atlantic over 50 times on steamships. When Rogers Whitaker was nine he took his first solo train ride. He developed a love for trains that lasted his entire life. During Whitaker's sophomore year at Princeton, Whitaker's father declined to continue paying his tuition, and instead gave him $40 and a letter of introduction to use in seeking a job. Whitaker lived in a theatrical boarding house down the hall from Mae West and worked at the New York Times checking bridal announcements for hoaxes placed by jilted suitors while also selling advertising for a trade magazine.
Карьера в "Нью-Йоркере"
В 1926 году Уитакер был нанят журналом The New Yorker в качестве руководителя отдела косметики, отвечающего за оформление каждого номера. Он основал отдел проверки фактов и стал главным корректором в копировальной части. В конце концов он поднялся до уровня редактора и взял на себя многие обязанности. Он освещал футбольные матчи в колледже с 1937 по 1968 год, подписывая свои статьи "J. W. L"., потому что, как сообщается, редактору понравился вид букв вместе. Он также был основным автором статьи журнала "Происходящее в городе", проводя много времени в кабаре и клубах. Уайтакер ушёл в отставку из "Нью-Йоркера" в 1975 году.
In 1926, Whitaker was employed by The New Yorker magazine as head of the make up department, responsible for laying out each issue. He went on to establish the fact checking department and acted as chief proofreader at the copy desk. Eventually he rose to the level of editor, and took on many duties. He covered college football from 1937 until 1968, signing the pieces "J. W. L." because an editor reportedly liked the look of the letters together. He was also a major contributor to the magazine's "Goings on About Town" section, spending much time at cabarets and supper clubs. Whitaker retired from The New Yorker in 1975.
Э. М. Фримбо
Величайшей любовью Уитакера в жизни было путешествие на поезде. За свою жизнь он совершил 2,7 миллиона миль таких путешествий и много писал о своих поездках под псевдонимом "Э. М. Фримбо", часто в сотрудничестве с сотрудником писателя Тони Хиссом. Он использовал свои знания о поездах во время Второй мировой войны, где был назначен майором в дивизию управления движением транспортного корпуса армии США. Там он помогал планировать маршруты поездов для войск. В 1970 году Уайтакер давал показания перед Межгосударственной торговой комиссией, чтобы выступить против плана Penn Central Railroad по ликвидации всех 34 пассажирских поездов дальнего следования. За год до своей смерти Уайткер появился в первом эпизоде ("Coast to Coast") документального сериала BBC Great Railway Journeys, в котором он дает интервью рассказчику эпизода Людовику Кеннеди.
Whitaker's greatest love in life was traveling by train. He accumulated 2.7 million miles of such travel during his lifetime, and wrote extensively about his trips under the pen name "E. M. Frimbo," often in collaboration with the staff writer Tony Hiss. He put his knowledge of trains to good use during World War II, where he was commissioned as a Major in the U. S. Army's Traffic Control Division of the Transportation Corps. There he helped to plan the routing of troop trains. In 1970, Whitaker testified before the Interstate Commerce Commission to argue against the Penn Central Railroad's plan to eliminate all 34 of its long distance passenger trains. A year before his death Whitaker appeared in the first episode ("Coast to Coast") of the BBC documentary series Great Railway Journeys, in which he is interviewed by the episode's narrator Ludovic Kennedy.
Личная жизнь
Уайтакер был любитель кошек, который давал своим кошкам имена, основанные на необычных критериях. "Эпифания" была названа в честь важного дня в церковном календаре, когда кошка пришла в его дом. "Эдвард Ригельман" был назван в честь парома, на котором он любил кататься. "Роземонт" был назван в честь лошади с таким же названием, которая выиграла в 1935 году состязание Уизерс-Стейкс в парке Белмонт.
Whitaker was a cat enthusiast who gave his cats names based on unusual criteria. "Epiphany" was named for the important day in the church calendar on which the cat came to his home. "Edward W. Riegelman" was named for a ferryboat he enjoyed riding. "Rosemont" was named for the similarly patterned horse of that name that won the 1935 Withers Stakes at Belmont Park.