Введение

Регулирование цен на нефть в Новой Шотландии, Канада Цены на нефть в Новой Шотландии основаны на Законе о ценообразовании на нефтепродукты, который регулирует оптовую и минимальную и максимальную цены на бензин и дизельное топливо, разрешенные в Новой Шотландии.

История

Весной 2004 года некоторые потребители и ассоциация, представляющая некоторых розничных торговцев (Ассоциация розничных дилеров бензина Новой Шотландии), пожаловались на рост цен на бензин и дизельное топливо и закрытие сельских заправочных станций из-за низких объемов и низких марж. После выступления перед всепартийным комитетом по ценообразованию на нефть законодательный орган Новой Шотландии принял законопроект No 79 "Закон о ценообразовании на нефтепродукты Новой Шотландии". После года, в течение которого он не был провозглашен законом, премьер-министр Новой Шотландии Родни Макдональд объявил в мае 2006 года, что цены на нефть будут регулироваться, начиная с 1 июля 2006 года, через две недели после объявления о том же, что и Нью-Брансуик.

Структура цен

Цена бензина и дизельного топлива основана на цене на Нью-Йоркской товарной бирже в качестве ориентира в канадских фондах. Это плюс 6 центов за литр оптовой маржи, плюс транспортный доход от 0,5 до 2 центов за литр и розничная маржа от 4 до 5,5 центов за литр (или максимум до 7,5 центов за литр для полного бензина).

Примечание

Нет никаких уведомлений об изменении цен. Каждую пятницу цены могут повышаться, снижаться или оставаться на прежнем уровне в зависимости от рыночной цены за последние 7 дней.

Перемены в интерпретаторе и цене

Планируемые изменения цен происходят каждый второй четверг, начиная с 13 июля 2006 года. Этот "перебойник" будет работать каждую вторую среду, начиная с 19 июля 2006 года. Для того, чтобы формула прерывания вызвала изменение цены, будет рассчитана средняя пятидневная спотовая цена NYMEX с момента последнего изменения цены до текущей даты. Если эта новая средняя цена на NYMEX на точке меняется на ±4 цента за литр по сравнению с последней средней ценой на точке NYMEX, используемой для установления запланированного изменения цены, цена на насосе может быть скорректирована с использованием новой средней цены на точке NYMEX в качестве базовой. Если в день прерывания не будет задействован прерыватель, текущая цена на насосе будет продолжаться до следующего изменения цены следующего четверга. В экстремальных обстоятельствах, вызванных погодными условиями или, возможно, геополитическими событиями, может начаться катастрофический сбой, в результате которого международные цены на продукты изменятся в значительных количествах, скажем, ±15 центов за литр. Этот прерыватель будет запущен в день изменения цены или на следующий день, когда цены на стойки в Новой Шотландии изменятся.

Противоречия

Многие критики утверждают, что этот метод контроля цен на нефтепродукты не отвечает общественным интересам; эти критики включают Либеральную партию Новой Шотландии, Торговые палаты Новой Шотландии и громких критиков, в основном в региональном муниципалитете Галифакса, из широкой общественности. Когда это было впервые приведено, многие, в том числе в Новой Демократической партии и Ассоциации розничных дилеров бензина Новой Шотландии, хотели системы, подобной Острову Принца Эдуарда, для более низких цен. Противники этой схемы утверждали, что система PEI не только поддерживает цены выше, но и не позволяет конкуренции. Более низкие цены на бензин являются результатом того, что в ПЭИ не взимается провинциальный налог с продаж в размере 10%, в отличие от Новой Шотландии, где взимается гармонизированный налог с продаж в размере 15%. В Нью-Брансуике также взимается НДС, но они устанавливают максимальную цену для большей части всей провинции (без зон) без установления минимальной цены. Для сравнения цены, 1 июля 2006 года, в тот же день, когда Новая Шотландия начала свою систему, максимальная цена в Нью-Брансуике составляла 112,4 цента за литр для регулярного самообслуживания по сравнению с минимальной ценой Новой Шотландии от 113,3 до 115,2 (в зависимости от зоны) центов за литр.