Введение
Канадский военный корабль, использованный во время мировых войн HMCS Arleux был одним из двенадцати морских траулеров, используемых Королевским канадским флотом (RCN). Вступив в строй в 1918 году в конце Первой мировой войны, судно имело короткую карьеру в РКМ, переведенную в Департамент морского хозяйства и рыболовства в 1922 году. Arleux использовался для рыболовного патрулирования у восточного побережья Канады до 1939 года, когда корабль был возвращен РКМ в начале Второй мировой войны. Использовался в качестве шлюзного судна во время войны и обозначенный шлюзным судном 16, корабль был продан в торговых целях после войны. Корабль затонул в 1948 году у побережья Новой Шотландии.
HMCS Arleux was one of twelve naval trawlers used by the Royal Canadian Navy (RCN). Entering service in 1918 near the end of the First World War, the vessel had a short career with the RCN, being transferred to the Department of Marine and Fisheries in 1922. Arleux was used for fisheries patrol off the east coast of Canada until 1939, when the ship was reacquired by the RCN at the onset of the Second World War. Used as a gate vessel during the war and designated Gate Vessel 16, the ship was sold for mercantile purposes following the war. The ship foundered in 1948 off the coast of Nova Scotia.
Дизайн и описание
Траулеры класса Battle RCN были частью канадского военно-морского ответа на предупреждения Адмиралтейства Канаде о растущей угрозе немецких подводных лодок для торгового судоходства в западной части Атлантики. Эти корабли были разработаны по образцу современных британских траулеров в Северном море, поскольку стандартные типы канадских рыболовных судов считались непригодными для патрулирования. 2 февраля 1917 года было заказано двенадцать судов на двух верфях: Polson Iron Works в Торонто и Canadian Vickers в Монреале. Эти суда, построенные в канадском Викерсе, были вытеснены и имели длину в 40 метров, ширину в 8 метров и глубину в 4 метра. Суда были приводятся в движение паровым двигателем с тройным расширением, приводящим один вал, создавая максимальную скорость судов. Все двенадцать траулеров были оснащены морской пушкой QF 12 фунтов 12 кВт, установленной впереди. Траулеры были названы в честь сражений на Западном фронте во время Первой мировой войны, в которых участвовали канадцы. Они стоят от 155 до 160 тысяч долларов за судно. Шесть судов, заказанных канадской компании Vickers, были отложены из-за трудностей с снабжением двигателями для траулеров. Корпусы были закончены летом 1917 года. Однако двигатели прибыли только осенью. После окончания войны "Арле" использовался Департаментом морского хозяйства и рыболовства, но оставался судном Королевской морской флоты до 30 июня 1922 года. Возвращенный в состав Королевского военно-морского флота и введенный в эксплуатацию 13 сентября 1939 года, "Арлекс" был назначен в 1940 году в качестве "Порта 16" в Галифаксе, Новая Шотландия, оставаясь в этой роли до конца войны. Во время своего пребывания в качестве шлюзного судна, Арлю был протаранит и почти затонул, большая часть корабля затопила. 15 февраля 1946 года корабль был продан для коммерческого использования компании Atlantic Trawlers Ltd. Корабль затонул 19 августа 1948 года в бухте Уайт-Хед, Новая Шотландия.
All twelve trawlers were equipped with a QF 12 pounder 12 cwt naval gun mounted forward. The trawlers were named after battles of the Western Front during the First World War that Canadians had been involved in. They cost between $155,000 and $160,000 per vessel. The six vessels ordered from Canadian Vickers were delayed further by difficulty in providing engines for the trawlers. The hulls had been finished during Summer 1917. However, the engines did not arrive until the fall. The trawler was commissioned on 5 June 1918 with sister ship Following the end of the war, Arleux was used operationally by the Department of Marine and Fisheries, but remained a commissioned RCN vessel until 30 June 1922. Reacquired by the RCN and re commissioned on 13 September 1939, Arleux was designated Gate Vessel 16 at Halifax, Nova Scotia in 1940, remaining in this role for the rest of the war. During her time as a gate vessel, Arleux was rammed and nearly sunk by , with much of the ship flooded. Arleux was sold for mercantile use on 15 February 1946 to Atlantic Trawlers Ltd. The ship foundered on 19 August 1948 off White Head Bay, Nova Scotia.