Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HMCS Cartier - судно-разведчик Королевского канадского флота, служившее в Первой и Второй мировых войнах.
HMCS Cartier was a commissioned surveying ship of the Royal Canadian Navy and saw service during World War I and World War II.
Служба перед морской службой
Он был построен как CGS Cartier для службы в качестве гидрографического судна исследования Свон, Хантер и Вигхэм Ричардсон, в Ньюкасле-на-Тайне, между 1908 и 1910 годами. Она выполняла множество обязанностей, как корабль, принадлежащий правительству Доминиона. Он использовался Канадой, Францией, Соединенными Штатами и Англией, находясь под флагом Доминиона на восточном побережье Канады и по всей Атлантике, составляя и принимая измерения. Картье использовался для составления карт некоторых из самых опасных прибрежных вод в Исландии и Доминионе Ньюфаундленд. Она также была нанята для помощи в расследовании страховых случаев.
She was built as CGS Cartier for service as a hydrographic survey ship by Swan, Hunter & Wigham Richardson, at Newcastle upon Tyne, between 1908 and 1910. She saw many duties as a ship belonging to the Dominion government. She was utilized by Canada, France, the United States and England while under the Dominion Flag on the East Coast of Canada, and throughout the Atlantic, charting and taking soundings. Cartier was used to chart some of the most dangerous coastal waters into Iceland and the Dominion of Newfoundland. She was also contracted to assist in Marine insurance Investigations.
Первая мировая война
Во время Первой мировой войны CGS Cartier поддерживал Королевский канадский флот (RCN) и был преобразован в вооруженное патрульное и учебное судно для младших офицеров. Однако она не была введена в эксплуатацию в РКМ и сохранила свое гражданское имя, поскольку оставалась активом Доминиона. Правительство Доминиона отвечало за ее содержание, а также вооружение и экипаж. РНК обеспечивала персонал, однако правительство Доминиона платило им отдельно от бюджета военно-морской службы.
During World War I, CGS Cartier supported the Royal Canadian Navy (RCN) and was converted to an armed patrol and training vessel for junior officers. However, she was not commissioned into the RCN, and maintained her civilian name as she remained a Dominion asset. The Dominion Government was responsible for her upkeep, as well as arming and manning her. The RCN provided the personnel, however the Dominion government paid them separately from the naval service's budget.
Служба в межвоенное время
CGS Cartier вернулась к своей прежней службе в качестве судна гидрографического обследования, которое включало работу на побережье Атлантического океана. Ее способность определять точные местоположения широко использовалась для пресечения контрабанды, а правоохранительные органы Доминиона использовали ее в качестве платформы для операций по борьбе с контрабандой, что привело к своевременным поискам подозреваемых контрабандистов. Несмотря на эту роль, он всегда был, прежде всего, судном для обследования.
CGS Cartier returned to her former service as a hydrographic survey vessel which included work on the Atlantic coast. Her ability to chart exact locations was used extensively to curb smuggling operations and Dominion law enforcement used her as a platform for anti smuggling operations, resulting in timely searches of suspected smugglers. Notwithstanding this role, she was forever a survey vessel first and foremost.
Вторая мировая война
Во время Второй мировой войны 18 сентября 1939 года CGS Cartier был официально введен в эксплуатацию в РКМ, став HMCS Cartier. HMCS Cartier стал учебным судном, а затем вооруженным судном берегового патруля, прежде чем вернуться к учебным обязанностям. В качестве учебного корабля, ее гидрографические исследования приборов использовались для обучения офицеров и экипажа для продвинутой навигации и навигации по избежанию морских мин. 9 декабря 1941 года HMCS Cartier был переименован в HMCS Charny, чтобы избежать путаницы с французским языком морского резерва в Монреале, NCSM Cartier. По специальному разрешению правительства Доминиона ей была оказана редкая честь - позволили продолжать летать с флагами, которые она получила как HMCS Cartier. С этого времени "Шарни" использовался как учебное и исследовательское судно. Она получила два упоминания в депешах (MID) и имела право нарисовать два дубовых листья на своих воронках. MID получен за помощь в исследованиях радиолокации в качестве целевого и следящего судна. В разное время он был оснащен временными радарными установками и передовым оборудованием связи, но только для испытательных целей. После того, как ей заплатили, Шарни больше не считалась жизнеспособной, и она была признана избыточной. В 1957 году он был затоплен как обломки, у берегов Сиднея, Новая Шотландия.
During World War II, CGS Cartier was formally commissioned into the RCN on 18 September 1939, becoming HMCS Cartier. HMCS Cartier became a training ship and then an armed coastal patrol ship before returning to training duties. As a training ship, her hydrographic survey instrumentation saw use in educating officers and crew for Advanced Navigation and Naval Mine Avoidance Navigation. On 9 December 1941, HMCS Cartier was renamed HMCS Charny, likely to avoid confusion with the French language naval reserve unit in Montreal, NCSM Cartier. By special dispensation of the Dominion Government, she was given the rare honour of being allowed to continue to fly her commissioning pennant that she received as HMCS Cartier. From this time on, Charny was used as a training vessel and research vessel. She received two Mentioned in Despatches (MID), and was entitled to paint two Oak Leaves on her funnels. The MIDs were received for her assistance in radar research as a target and tracking vessel. At various times, she was fitted with temporary Radar Sets and advanced communication gear, but only for testing purposes. Upon being paid off, Charny was no longer considered viable, and she was deemed surplus. In 1957, she was scuttled as a derelict, offshore of Sydney, Nova Scotia.