Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Разрушитель Королевского канадского флота HMCS Annapolis - эсминец, который служил в Королевском канадском флоте, а позже в канадских вооруженных силах. Это была вторая канадская морская часть, получившая это название. Названный в честь реки Аннаполис, которая протекает через Новую Шотландию, корабль поступил в эксплуатацию в 1964 году, последним из конструкции. Служащий в период холодной войны, Аннаполис был выведен из эксплуатации в 1998 году, прежде чем пройти длительную судебную битву за использование в качестве искусственного рифа. В 2015 году она была затоплена у побережья Британской Колумбии.
Destroyer of the Royal Canadian Navy
HMCS Annapolis was an that served in the Royal Canadian Navy and later, the Canadian Forces. She was the second Canadian naval unit to carry this name. Named for the Annapolis River that flows through Nova Scotia, the ship entered service in 1964, the last of the design. Serving through the Cold War, Annapolis was decommissioned in 1998 before going through a protracted legal battle for use as an artificial reef. She was finally scuttled as such in 2015 off the coast of British Columbia.
Дизайн и описание
Королевский канадский флот намеревался заказать шесть кораблей под обозначением эскорт-разрушителей; однако на этапе проектирования два последних судна были изменены на конструкцию DDH и были классифицированы под новым обозначением Annapolis. Корабли имели длину 112 метров, длина 13 метров и глубину 4 метра. Первоначально корабли были вытеснены и имели комплект из 228 человек. Корабли были оснащены двумя котлами Babcock & Wilcox, соединенными с двумя валами паровых турбин English Electric, обеспечивающих двойные пушки, установленные в одной башне вперед. Из-за дополнительного веса вертолета, американские 3-дюймовые пушки Mk 33 были возвращены на место более тяжелых 3-дюймовых пушек калибра 70 используемых на предыдущих вертолетах. Оружие было помещено в подшипник Mk 33. Монтаж позволил пушкам подниматься от -15° до 85°. Скорость подъема составляла 30° в секунду, а скорость движения поезда - 24° в секунду. Лошади могут тренироваться на 360°. У них также был бросатель Mk.4 с наводными торпедами. и позволить им продолжать работать в составе оперативных групп НАТО. Класс "Аннаполис" получил те же обновления датчиков и коммуникаций, что и другие корабли семейства "Сент-Лоран", включая установку новой системы тактических данных (ADLIPS), обновленные радары и сонары, управление огнем и спутниковую навигацию. Они также получили новый канадский тактический буксируемый датчик массива или CANTASS, который был дальнобойным буксируемым сонарным массивом, который был прикреплен к корме, который заменил старый VDS. Судно было заложено 2 сентября 1961 года Halifax Shipyards Ltd. в Галифаксе. Крещенный миссис Мириам Ноулан, женой Джорджа Ноулана, три дня до запуска корабля 27 апреля 1963 года, Аннаполис был введен в эксплуатацию в Королевском канадском флоте 19 декабря 1964 года с классификационным номером 265. В 1970 году "Аннаполис" с эсминцем и судном пополнения участвовал в праздновании столетия Манитобы, совершая портовые посещения в Черчилле, Ранкин-Инлет, Честерфилд-Инлет и Уэйкхэм-Бэй. Annapolis проходил ремонт DELEX с 19 августа 1985 года по 8 января 1987 года на верфи Saint John Shipbuilding в Сент-Джон, Нью-Брансуик. После завершения ремонта, Аннаполис принял участие в крупных военно-морских учениях НАТО, Ocean Safari '87 и осенью 1987 года сопровождал королевскую яхту HMY Britannia на Великих озерах. 14 августа 1989 года Аннаполис был переведен на Тихоокеанское побережье, присоединившись к MARPAC. 25 сентября она прибыла в Эскимальт, Британская Колумбия. С 3-7 июня 1990 года канадская целевая группа из Анаполиса посетила Владивосток, Россия. Он прибыл на Гаити 25 марта, а 12 апреля потерпел взрыв в своем портовом котле. Она оставалась на станции еще 30 дней, прежде чем вернуться в Эскимальт. Обломки корабля лежат прямо на морском дне на глубине около 40 метров , а вершина корабля достигает глубины около 40 метров .
The Royal Canadian Navy had intended to place a six ship order under the of destroyer escorts; however, during the design phase, the last two vessels ordered were altered to the DDH design and were classed under the new Annapolis designation. The ships measured 366 feet (112 m) in length, with a beam of 42 feet (13 m) and a draught of 13 feet (4 m). Initially, the ships displaced and had a complement of 228. The ships were powered by two Babcock & Wilcox boilers connected to the two shaft English Electric geared steam turbines providing dual purpose guns mounted in a single turret forward. The extra topweight of the helicopter required the return of the American Mk 33 3 inch gun over the heavier 3 inch/70 caliber guns used on the preceding class. The guns were placed in a Mk 33 mount. The mounting allowed the guns to elevate from −15° to 85°. The elevation rate was 30° per second and train rate was 24° per second. The mounts could train 360°. They also had a Mk.4 thrower with homing torpedoes. and to allow them to continue to operate as part of NATO task forces. The Annapolis class received the same sensor and communications upgrades that others in the St Laurent family of ships received, including the installation of a new tactical data system (ADLIPS), updated radars and sonars, fire control and satellite navigation. They also received the new Canadian Tactical Towed Array Sensor or CANTASS which was a long range towed sonar array that was affixed to the stern, which replaced the older VDS. The ship was laid down on 2 September 1961 by Halifax Shipyards Ltd. at Halifax. Christened by Mrs. Miriam Nowlan, wife of George Nowlan M. P. for Digby—Annapolis—Kings three days before the ship's launch on 27 April 1963, Annapolis was commissioned into the Royal Canadian Navy on 19 December 1964 with the classification number 265. In 1970, Annapolis, with the destroyer and the replenishment ship , participated in Manitoba's centennial celebrations, making port visits at Churchill, Rankin Inlet, Chesterfield Inlet and Wakeham Bay. Annapolis underwent the DELEX refit from 19 August 1985 to 8 January 1987 at the Saint John Shipbuilding yards in Saint John, New Brunswick. Following completion of the refit, Annapolis took part in the large NATO naval exercise, Ocean Safari '87 and in Fall 1987, escorted the royal yacht HMY Britannia on the Great Lakes. On 14 August 1989, Annapolis transferred to the Pacific coast, joining MARPAC. She arrived at Esquimalt, British Columbia on 25 September. From 3–7 June 1990, Annapolis was a Canadian task group that visited Vladivostok, Russia. She arrived off Haiti on 25 March and on 12 April, suffered an explosion in her port boiler. She remained on station for a further 30 days before returning to Esquimalt. The wreck lies upright on the sea floor at a depth of with the top of the ship reaching a depth of .