No. 71 Squadron RAAF

Введение

Эскадрилья Королевских австралийских ВВС No. 71 эскадра была морской патрульной эскадрой Королевских австралийских ВВС (RAAF) Второй мировой войны. Он был сформирован в январе 1943 года и проводил патрулирование у восточного побережья Австралии до его расформирования в августе 1944 года.

История

В первой половине 1943 года японские подводные лодки действовали у восточного побережья Австралии, потопив 16 кораблей и повредив еще несколько. В ответ на эти потери австралийское правительство расширило военные силы противолодочной войны (ASW). Три новых морских патрульных подразделения RAAF оснащены учебными самолетами Avro Anson, No. 66, нет. 67 и No. 71 эскадрилья, были подняты во время этого расширения. Было признано, что у Ansons не хватает достаточной дальности и полезной нагрузки, чтобы быть эффективными в роли ASW, но превосходные самолеты не были доступны. - Нет, не могу. 71 эскадрилья была сформирована 26 января 1943 года на RAAF Station Lowood, Квинсленд, из самолетов и экипажей, взятых из No. 8 Служебная школа по подготовке летчиков. Эскадрилья была организована в рейсы, расположенные на станциях RAAF Amberley и Bundaberg в Квинсленде, и на станциях RAAF Richmond и Coffs Harbour в Новом Южном Уэльсе. Эскадра начала летать в противолодочных и конвоях эскорт-патрули вскоре после ее формирования. 17 марта - "Нет". Самолеты 71-й эскадрильи атаковали то, что, по мнению экипажа, была японской подводной лодкой. Тот же экипаж утверждал, что был обстрелян другой подводной лодкой одиннадцать дней спустя. Десять дней спустя один из самолетов эскадрильи, выполнявший обычный противолодочный патруль, обнаружил спасательную шлюпку с выжившими с AHS Centaur, которая была потоплена японской подводной лодкой 14 июня; потеря судна была неизвестна в то время, и это было первое наблюдение за выжившими. - Нет, не могу. 71 эскадрилья приняла участие в последующих интенсивных поисках как других выживших, так и подводной лодки, но нашла только пустые спасательные плоты. Эскадра участвовала в другой атаке на конвой 16 июня, когда один из ее Ансонов патрулировал впереди конвоя GP55, когда два корабля были торпедированы японской подводной лодкой I 174. У самолета закончилось топливо вскоре после атаки, и ему пришлось вернуться на базу, не заметив подводной лодки. Два Ансона эскадрильи потерпели крушение во время патрулирования в 1943 году, каждый потеряв всю команду. В декабре 1943 года No. Штаб-квартира 71 эскадрильи переместилась в Коффс-Харбор, после чего в июне был совершён полет в Лоууд. - Нет, не могу. 71 эскадрилья была объявлена недействительной 12 июля 1944 года, но продолжала проводить учения до 28 августа.

During the first half of 1943 Japanese submarines operated off the Australian east coast, sinking 16 ships and damaging several more. In response to these losses the Australian Government expanded the military's anti submarine warfare (ASW) forces. Three new RAAF maritime patrol units equipped with Avro Anson training aircraft, No. 66, No. 67 and No. 71 squadrons, were raised during this expansion. It was recognised that the Ansons lacked sufficient range and payload to be effective in the ASW role, but superior aircraft were not available. No. 71 Squadron was formed on 26 January 1943 at RAAF Station Lowood, Queensland, from aircraft and aircrew drawn from No. 8 Service Flying Training School. The squadron was organised into flights located at RAAF Stations Amberley and Bundaberg in Queensland, and RAAF Stations Richmond and Coffs Harbour in New South Wales. The squadron began flying anti submarine and convoy escort patrols shortly after its formation. On 17 March a No. 71 Squadron aircraft attacked what its crew believed was a Japanese submarine. The same crew claimed to have been fired on by another submarine eleven days later. Ten days later one of the squadron's aircraft on a routine anti submarine patrol spotted a lifeboat containing survivors from the AHS Centaur, which had been sunk by a Japanese submarine on 14 June; the loss of the ship was unknown at the time, and this was the first sighting of survivors. No. 71 Squadron took part in the subsequent intensive search for both further survivors and the submarine responsible, but only found empty life rafts. The squadron was involved in another attack on a convoy on 16 June, when one of its Ansons was patrolling ahead of Convoy GP55 at the time two ships were torpedoed by Japanese submarine I 174. The aircraft ran low on fuel shortly after the attack,and had to return to base without sighting the submarine. Two of the squadron's Ansons crashed during patrols in 1943, each with the loss of its entire crew. In December 1943, No. 71 Squadron's headquarters moved to Coffs Harbour, the flight at Lowood following in June. No. 71 Squadron was declared non operational on 12 July 1944 but continued to fly training exercises until it was disbanded on 28 August.