Введение
Торкросс - приморская деревня в районе Южный Хэмс в южном Девоне в Англии. Он находится в сетевом отсчете на южном конце Slapton Sands, узкой полосы земли и черепичного пляжа, который отделяет пресноводное озеро Slapton Ley от залива Start Bay и ведет побережную дорогу A379 на север до Дартмута.
Torcross is a seaside village in the South Hams district of south Devon in England. It stands at grid reference at the southern end of Slapton Sands, a narrow strip of land and shingle beach which separates the freshwater lake of Slapton Ley from Start Bay and carries the A379 coastal road north to Dartmouth.
Ранняя история
Первое упоминание о Торкросе было зафиксировано в дворе усадьбы в судебных списках от 29 марта 1602 года, когда было зафиксировано, что представитель новой деревни сообщил, что все было "все хорошо". В 1854 году была построена прибрежная дорога между Кингсбриджем и Дартмутом, проходящая через Торкросс, что дало обществу столь необходимую жизненную линию. В 1858 году между Дартмутом и Кингсбриджем началось обслуживание автобусов.
Эвакуация Второй мировой войны и учения "Тигр"
В конце 1943 года Торкросс был эвакуирован, наряду со многими другими деревнями в районе Южных Хэмсов, чтобы освободить место для 15 000 союзников, которым нужен был этот район для тренировок для высадки в День Д. В ранние часы 28 апреля 1944 года во время учений "Тигр" произошёл трагический инцидент: девять немецких торпедных катеров (Schnellboote), оповещенных интенсивным радиопередачей, перехватили трехмильный конвой судов, путешествующих от острова Портленд до Слэптон-Сэндс для проведения репетиций посадки на День Д. В бою были потоплены два танковых десантных корабля (LST), погибли 946 американских военнослужащих. Плохая связь привела к неудачному обстрелу на пляже, в результате чего погибло около 300 человек. Более 1000 жизней были потеряны в ходе операции, большинство из них в результате дружественного огня армии США. Амфибийный танк Шерман и несколько мемориальных досок стоят на стоянке Торкросс между Слэптон Лей и пляжем в память о людях, которые потеряли свои жизни. Операция по спасению танка из мелководья залива Старт была финансирована Кеном Смоллом, владельцем отеля Торкросс, и была завершена в 1984 году.
Штормы и береговая эрозия
За эти годы Торкросс пережил несколько страшных штормов. 4 января 1979 года огромные волны пронеслись над крышами жилых домов, нанеся существенный ущерб всем зданиям вдоль тогдашнего пляжного фронта; впоследствии грузовики с валунами были доставлены из района Плимута в качестве временной защиты, и был построен новый изогнутый морской барьер. 11 и 12 января 2001 года очередной сильный шторм вызвал потерю до пяти метров плацдарма вдоль участка пляжа длиной около 1000 метров. Часть дороги A379 вдоль Слэптон-Сэндс возле деревни Слэптон также была разрушена; она не была открыта в течение трех месяцев после перенаправления. Для защиты дороги изначально было использовано 3000 тонн валунов, но позже они были удалены из-за повреждения Слэптон-Лей. Содержание дороги жизненно важно для Торкросса, так как это главный путь до Дартмута для жителей деревни и местных предприятий. Совет округа Южные Хэмсы работает над тем, чтобы A379 не разрушилась, перестроив дорогу и импортируя черепицу из части Слэптон-Сэндс, у которой есть излишки. Исследование, проведенное Natural England после шторма 2001 года, подтвердило, что из-за сокращения количества доступных шиндлов и увеличения частоты штормов, в сочетании с прогнозируемым повышением уровня моря на 30-40 см в течение следующих 50 лет, Slapton Sands отступает и будет продолжать отступать. Во вторник и среду 4 и 5 февраля 2014 года шторм нанес значительный ущерб объектам вдоль набережной, при этом море вошло во все объекты, кроме одного в ночь на 4 февраля. Здания были поражены зеленой водой, которая прошла через морскую стену, и большая черепица также ударила их. Дорога была также покрыта пляжем и стала непроходимой. В ночь на пятницу, 14 февраля, в результате еще одного шторма тысячи тонн пляжа были выброшены на пляжную дорогу, 4 человека пришлось спасать из их машин, которые были выброшены с дороги, береговая охрана, которая проводила спасательные работы, также застряла на непроходимой пляжной дороге. В январе 2015 года около 27 000 тонн черепицы были перенесены с дальнейшего берега за 250 000 фунтов стерлингов для укрепления морской обороны, это было смыто следующим приливом. В феврале 2016 года морская стена обрушилась за пределами самых восточных зданий, что привело к закрытию дороги. Также бетонная набережная начала трескаться по всей ее длине.
beachhead along a stretch of beach about 1000 metres long. Part of the A379 road along Slapton Sands near Slapton village was also destroyed; it was not reopened for three months after being rerouted. 3,000 tons of boulders were initially used to protect the road, but were later removed because of damage to the Slapton Ley SSSI. The maintenance of the road is vital to Torcross as it is the main access route to Dartmouth for the villagers and local businesses. South Hams District Council is working to keep the A379 from being eroded, realigning the road and importing shingle from parts of Slapton Sands that have a surplus. A study by Natural England after the 2001 storm confirmed that because of the reduction in the amount of shingle available and the increasing frequency of storms, coupled with a predicted 30 to 40 cm rise in sea level over the next 50 years, Slapton Sands is retreating and will continue to retreat. On Tuesday and Wednesday 4 and 5 February 2014 a storm caused extensive damage to the properties along the promenade with the sea entering all properties except one on the night of 4 February. The buildings were hit by green water that came over the sea wall and large shingle also hit them. The road was also covered with the beach and became unpassable. Another storm on the night of Friday 14 February resulted in thousands of tonnes of the beach being washed onto the beach road, 4 people had to be rescued from their cars that were washed off the road, the coastguards undertaking the rescue also got their vehicle stuck on the unpassable beach road. In January 2015, some 27,000 tonnes of shingle was moved from further up the beach at a cost of £250,000 to strengthen the sea defences this was washed away by the next high tide. During February 2016 the sea wall collapsed beyond the easternmost buildings, which resulted in the road being closed. Also the concrete promenade began to crack along its length.