Плимутский пролив (The Sound) – глубокая бухта Ла-Манша в Англии. Описание географии, границ (Penlee Point, Wembury Point, Plymouth Hoe) и входов в пролив.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Плимутский залив, или просто Залив, — глубокая бухта или пролив в Ла-Манше вблизи Плимута, Англия.
Plymouth Sound, or locally just The Sound, is a deep inlet or sound in the English Channel near Plymouth in England.
Описание
Его юго-западный и юго-восточный углы – Пенли-Пойнт в Корнуолле и Уэмбери-Пойнт в Девоне, на расстоянии около 3 морских миль (6 км). Северная граница – Плимут-Хо, что дает расстояние с севера на юг почти 3 морских мили (6 км). Звук имеет три водных входа. Морской вход – с Ла-Манша на юг, с глубоководным каналом к западу от Плимутского волнолома. Есть два притока пресной воды: один, с северо-запада, от реки Тамар через Хамоаз и Девонпортскую верфь, крупнейшую морскую верфь в Западной Европе. Другой, на северо-востоке, – река Плим, впадающая в ее узкое устье, гавань Каттвотер, между горой Баттен и Королевской цитаделью. В центре Звука, посередине между заливами Бовисанд и Коусанд, находится Плимутский волнолом, который создает гавань, защищающую стоящие на якоре суда от частых юго-западных штормов. Волнолом длиной около 11 метров / 36 футов стоит в воде глубиной около 11 метров и был построен Джоном Ренни и Джозефом Уидби, начиная с 1812 года. На западном конце волнолома находится маяк, а на восточном – сигнальный столб со сферической клеткой наверху. Говорят, что клетка – это спасательное устройство, предназначенное для того, чтобы спасти потерпевших крушение моряков от утопления в огромных волнах шторма на низком волноломе. Остров Дрейка имеет длину 400 метров и ширину около 100 метров и расположен к северу от Звука. Он был укреплен для защиты Дрейк-канала, единственного глубоководного прохода в Девонпорт. Мост – это мелкий риф, соединяющий остров Дрейка с материковой частью Корнуолла. При отливе глубина Моста может быть менее одного метра, но при приливе она может достигать 5 метров. Во время Первой мировой войны этот естественный барьер был дополнен другими препятствиями, чтобы предотвратить нападение подводных лодок и небольших кораблей на военно-морскую базу.
Its southwest and southeast corners are Penlee Point in Cornwall and Wembury Point in Devon, a distance of about 3 nautical miles (6 km). Its northern limit is Plymouth Hoe giving a north–south distance of nearly 3 nautical miles (6 km). The Sound has three water entrances. The marine entrance is from the English Channel to the south, with a deep water channel to the west of the Plymouth Breakwater. There are two freshwater inlets: one, from the northwest, is from the River Tamar via the Hamoaze and Devonport Dockyard, the largest naval dockyard in western Europe. The other, at northeast, is from the River Plym disgorging into its narrow estuary, Cattewater harbour between Mount Batten and the Royal Citadel. In the centre of the Sound, midway between Bovisand Bay and Cawsand Bay, is Plymouth Breakwater, which creates a harbour protecting anchored ships from the frequent south western storms. The breakwater is around long, stands in around 11 metres / 36 feet of water and was built by John Rennie and Joseph Whidbey starting in 1812. The breakwater has a lighthouse on its western end and a beacon with a spherical cage on top at the eastern end. It is said that the cage is a lifesaving device designed to keep wrecked sailors from drowning in the huge waves of a storm on the low lying breakwater. Drake's Island is 400 metres long and around 100 metres wide and situated at the north of the Sound. It was fortified to defend Drake's Channel, the only deep water route to Devonport. The Bridge is a shallow reef that links Drake's Island and the Cornish mainland. At low water the depth of the Bridge can be less than one metre but at high water it can rise to 5 metres. In World War I this natural barrier was supplemented by other obstructions to prevent submarines and small ships attacking the naval base.
Использование
Помимо кораблей Королевского флота, крупные коммерческие суда, включая паромы, следующие во Францию и Испанию, используют пролив, начиная от доков Миллбея. Рыболовные суда используют его, отходя от гавани Саттон, расположенной рядом со старым районом Плимута, известным как Барбикан. В гавани Саттон, Маунт-Уайз в Хамоазе и Тернчепеле расположены марины. Водным движением в проливе управляет королевский главный надзорный офицер порта Плимута.
In addition to ships of the Royal Navy, large commercial vessels, including ferries to France and Spain use the Sound from Millbay Docks. Fishing vessels use it from Sutton Harbour beside the old town of Plymouth, called the Barbican. There are marinas at Sutton Harbour, Mount Wise in the Hamoaze and at Turnchapel. Waterborne traffic in the Sound is controlled by the Queen's Harbour Master for Plymouth.
История
Маунт-Бэттен, бывшая база Королевских ВВС для гидросамолетов и поисково-спасательных операций, расположена в северо-восточном углу пролива. Т. Э. Лоуренс служил здесь под именем авиамеханика Шоу. На протяжении многих лет пролив защищался островом Дрейка, фортами Пиклкомб, Каусанд, Брейквотер, Бовисэнд, Стаддон и Стэмфорд. В Бовисанде были построены гавань и водохранилище еще до возведения форта, чтобы обеспечивать пресной водой военные корабли, стоявшие на якоре в проливе. Джозеф Уи́дби руководил строительством волнолома из Бовисэнд-Лодж, откуда открывается вид на всю его длину. Во время своего возвращения в Британию "Титаник" планировал ненадолго сделать здесь остановку, и на борту корабля находилась картина Плимутского залива. С 2019 года ведется кампания по созданию первого Национального морского парка в Великобритании в водах Плимутского залива.
Mount Batten, a former Royal Air Force flying boat and search and rescue base, is located at the northeast corner of the Sound. T. E. Lawrence was stationed here as Aircraftman Shaw. Over the years, the Sound has been defended by Drake's Island, Picklecombe Fort, Cawsand Fort, the Breakwater Fort, Fort Bovisand, Staddon Fort and Stamford Fort. A harbour and reservoir were built at Bovisand before the fort existed to supply men o war anchored in the Sound with fresh water. Joseph Whidbey supervised the building of the Breakwater from Bovisand Lodge, from which there is a view down the full length of the breakwater. The Titanic was due to have docked here briefly on its return voyage to Britain, and the ship had a painting of Plymouth Sound on board. As of 2019, there is a campaign to create the first National Marine Park in Britain off Plymouth Sound.