Падстоу: История и география прибрежного города в Корнуолле

Введение

Город в Корнуолле, Англия, и пригород Сиднея, Австралия.

Пэдстоу (англ. Padstow) — город, гражданский приход и рыболовный порт на северном побережье Корнуолла, Англия, Соединенное Королевство. Город расположен на западном берегу устья реки Камель, примерно в 5 милях (8 км) к северо-западу от Уэдбриджа, в 10 милях (16 км) к северо-западу от Бодмина и в 10 милях (16 км) к северо-востоку от Ньюквей. Численность населения гражданского прихода Пэдстоу составляла 3162 человека по переписи 2001 года и сократилась до 2993 человек по переписи 2011 года. Кроме того, существует избирательный округ с тем же названием, границы которого простираются до Тревоз-Хед. Население этого округа составляет 4434 человека. Геологическое строение низкого плато к западу от Пэдстоу обусловило образование таких объектов, как ущелье Трегудда, где эрозия вдоль линии разлома привела к образованию отвесных скал, и мраморные скалы, характеризующиеся чередованием темно-серых и светло-серых слоев. Круглая дыра — обрушившаяся морская пещера.

История

На английском языке Падстоу изначально назывался Адельстоу в честь Этельстана, который, как сообщал Джон Лиланд, был «главным распорядителем привилегий в этом месте». Адельстоу был преобразован в Петрок-стоу, Петрок-стоу или «Место Петрока» в честь валлийского миссионера святого Петрока, который высадился в Требетерике около 500 года нашей эры. После его смерти здесь был основан монастырь (Lanwethinoc, церковь Ветинока, более раннего святого), который имел большое значение, пока, согласно англосаксонской хронике, Петроцес-стоу (вероятно, Падстоу) не подвергся нападению викингов в 981 году. В результате этого нападения или позднее монахи перебрались в Бодмин, забрав с собой мощи святого Петрока. Культ святого Петрока был важен как в Падстоу, так и в Бодмине. Падстоу упоминается в Книге Страшного суда (1086), когда он принадлежал монастырю Бодмин. Здесь было достаточно земли для 4 плугов, 5 виллан, владевших 2 плугами, 6 мелких землевладельцев и 24 акра пастбищ. Его оценили в 10 шиллингов (половину фунта стерлингов). В средневековый период Падстоу обычно называли Олдстоу («старое место» в отличие от Бодмина, «нового места») или Hailemouth (heyl на корнском означает «эстуарий»). Современная корнская форма Lannwedhenek происходит от Lanwethinoc и в упрощенном виде встречается в названии издательства Lodenek Press, базирующегося в Падстоу. Падстоу имел значительную важность в средние века как поместье, принадлежащее монастырю Бодмин, и как место безопасной гавани (одной из немногих на северном побережье). Поэтому он стал оживленным рыболовным портом и местом расположения девяти часовен, помимо приходской церкви. Поместье было сдано в аренду семье Прайдё последним приором перед роспуском монастырей во время правления Генриха VIII. Город процветал благодаря торговле с Ирландией и английскими и валлийскими портами на Бристольском канале. Позднее торговля включала экспорт олова, меди, свинца, сланца, вяленой рыбы и молочных продуктов, а также импорт древесины из Норвегии и Швеции, соли и вина из Франции, конопли, железа и джута из России. В первой половине XIX века это был важный порт для эмигрантов, особенно направлявшихся в Канаду. Позже развилась судостроительная промышленность с пятью верфями, хотя к 1900 году она пришла в упадок. Северная Корнуолльская железная дорога достигла Падстоу в 1899 году, была построена большая гостиница и произошло возрождение рыболовной промышленности. Печатью боро Падстоу был корабль с тремя мачтами, с убранными парусами и якорем, свисающим с носа, с надписью «Падстоу». Телевизионная археологическая программа Time Team снимала в Падстоу эпизод «От Константинополя до Корнуолла», который был показан 9 марта 2008 года. В приходе есть два корнуолльских креста: один встроен в стену старого викарийского сада, а другой находится в Прайдё Плейс (состоит из четырех отверстий в голове и части украшенного крестового стержня). На кладбище также есть часть украшенного крестового стержня. Во время Второй мировой войны, в 1940 году, один самолет сбросил несколько бомб на город, одна из которых попала и разрушила ряд домов на Нью-стрит, убив троих человек.

In English, Padstow was originally named Adelstow after Æthelstan who was reported by John Leland to be 'chief governor of privileges onto it'. Adelstow was commuted into Petroc stow, Petroc stowe, or 'Petrock's Place', after the Welsh missionary Saint Petroc, who landed at Trebetherick around AD 500. After his death a monastery (Lanwethinoc, the church of Wethinoc, an earlier holy man) was established here which was of great importance until Petroces stow (probably Padstow) was raided by the Vikings in 981, according to the Anglo Saxon Chronicle. Whether as a result of this attack or later, the monks moved inland to Bodmin, taking with them the relics of St Petroc. The cult of St Petroc was important both in Padstow and Bodmin. Padstow is recorded in the Domesday Book (1086) when it was held by Bodmin Monastery. There was land for 4 ploughs, 5 villeins who had 2 ploughs, 6 smallholders and 24 acres of pasture. It was valued at 10 shillings (half of a pound sterling). In the medieval period, Padstow was commonly called Aldestowe ('old place' in contrast to Bodmin, the 'new place'). or Hailemouth (heyl being Cornish for 'estuary'). The modern Cornish form Lannwedhenek derives from Lanwethinoc and in a simpler form appears in the name of the Lodenek Press, a publisher based in Padstow. Padstow had considerable importance in the middle ages as a manor belonging to Bodmin monastery and as the site of a safe haven (one of the few on the north coast). So it became a busy fishing port and the site of nine chapels in addition to the parish church. The manor was leased to the family of Prideaux by the last prior before the dissolution in Henry VIII's reign. The town prospered through trade with Ireland and the English and Welsh ports on the Bristol Channel. Later trade was the export of tin, copper, lead, slate, cured fish and dairy produce, as well as the importing of timber from Norway and Sweden, salt and wine from France, and hemp, iron and jute from Russia. In the first half of the 19th century it was a significant port of embarcation for emigrants, particular those bound for Canada. Later on a shipbuilding industry developed with five shipyards though by 1900 this had declined. The North Cornwall Railway reached Padstow in 1899, a large hotel was built and there was a revival of the fishing industry. The seal of the borough of Padstow was a ship with three masts, the sails furled and an anchor hanging from the bow, with the legend "Padstow". The TV archaeology programme Time Team filmed in Padstow for the episode "From Constantinople to Cornwall," broadcast on 9 March 2008. There are two Cornish crosses in the parish: one is built into a wall in the old vicarage garden and another is at Prideaux Place (consisting of a four holed head and part of an ornamented cross shaft). There is also part of a decorated cross shaft in the churchyard. During World War II, in 1940, a single aircraft dropped some bombs on the town, one of which hit and demolished a terrace of houses in New Street, killing three.

Церкви

Церковь Святого Петрока – одна из четырех, которые, по преданию, были основаны святым; остальные – Литтл-Петерик (или Святой Петрок Младший), Парракомб и Бодмин. Она довольно большая и в основном относится к XIII и XIV векам. В ней находится прекрасный крестильный купель XV века, вырезанный из камня Катаклеуз; также представляет интерес кафедра, датируемая примерно 1530 годом. Здесь установлены два великолепных памятника членам семьи Прайдё (Сэр Николас, 1627 год, и Эдмунд, 1693 год), а также мемориальная латунная пластина 1421 года. Церковный округ – это ректорство: Падстоу (Сент-Петрок), Сент-Меррин и Сент-Исси с Сент-Петрок-Майнор теперь составляют группу в составе деканата Пидар.

Экономика

Традиционно рыболовный порт, Падстоу сейчас – популярное туристическое направление. Хотя часть его прежнего рыболовного флота еще сохранилась, в основном это гавань для яхт на живописном побережье, где немного удобных для навигации портов. Влияние ресторатора Рика Стейна заметно в порту, и туристы приезжают издалека, чтобы поесть в его ресторане и кафе. Благодаря этому город получил прозвище "Падстейн" от британских журналистов, пишущих о еде. Были предложены планы по строительству скейтпарка в Падстоу, и средства на его создание были собраны для рекреационной зоны (Wheal Jubilee Parc). Строительство было завершено в 2019 году.

Морской транспорт

Падстоу имел значительное значение в Средние века как поместье, принадлежащее монастырю Бодмин, и как место безопасной стоянки (одна из немногих на северном побережье). В результате он стал оживленным рыболовным портом. Падстоу процветал благодаря торговле с Ирландией, английскими и валлийскими портами на Бристольском канале, и в начале XVIII века принес более 100 фунтов стерлингов пошлин, связанных с импортом угля, за периоды 1708–1710 и 1710–1713 годов – больше, чем любой другой корнуолльский порт, за исключением Фалмута. Позднее торговля включала экспорт олова, меди, свинца, сланца, вяленой рыбы и молочных продуктов, а также импорт древесины из Норвегии и Швеции, соли и вина из Франции, конопли, железа и джута из России. В первой половине XIX века Падстоу был важным портом отправления для эмигрантов, особенно направлявшихся в Канаду, а в середине XIX века корабли, перевозившие древесину из Канады, такие как барки Clio, Belle и Voluna, и бриг Dalusia совершали плавания через Атлантику. Квебек был конкретным пунктом назначения, и, хотя эти суда привозили древесину, предложение дешевой перевозки побуждало некоторых пассажиров отправиться в Канаду. Местные судостроители также извлекали выгоду из качества ввозимых грузов, хотя судостроение практиковалось в Падстоу на протяжении веков, и город предоставил корабли для осады Кале в 1346 году. Эта практика продолжалась, поддерживаемая импортируемыми материалами, и в конце XIX века было зарегистрировано пять верфей, хотя к 1900 году их число сократилось. Для судов, входящих в устье реки, особую опасность представляла внезапная потеря ветра из-за скал, что часто приводило к тому, что их сносило на отмель Дум-Бар. На западном берегу реки был установлен ручной капистан (его остатки сохранились до сих пор), и ракеты использовались для подачи каната на корабли, чтобы их можно было отбуксировать в безопасное место. Паромы через устье реки Камель существовали на протяжении веков, и нынешняя переправа, "Черный Тор", ежедневно перевозит пешеходов между Падстоу и Роком круглый год. В 1964 году портовые власти вернули контроль над гаванью от Британской транспортной комиссии и затем провели ряд улучшений. Гавань состоит из приливной внешней гавани, используемой кораблями и коммерческими судами, и меньшей внутренней гавани, популярной среди яхтсменов. Эта внутренняя гавань представляет собой полуприливный док, использующий "затворную заслонку" для поддержания уровня воды во время отлива, чтобы яхты оставались на плаву на всех стадиях прилива.

Padstow had considerable importance in the Middle Ages as a manor belonging to Bodmin monastery and as the site of a safe haven (one of the few on the north coast). So it became a busy fishing port. Padstow prospered through trade with Ireland and the English and Welsh ports on the Bristol Channel, and during the early 18th Century returned over £100 in duties related to coal imports for both the periods 1708 1710 and 1710 1713, more than any other cornish port except Falmouth. Later trade was the export of tin, copper, lead, slate, cured fish and dairy produce, as well as the importing of timber from Norway and Sweden, salt and wine from France, and hemp, iron and jute from Russia. In the first half of the 19th century Padstow was a significant port of embarcation for emigrants, particularly those bound for Canada, and during the mid 19th century ships carrying timber from Canada such as the barques Clio, Belle and Voluna; and the brig Dalusia were making the journey across the Atlantic. Quebec City was a specific destination recorded and while such vessels brought timber, the offer of cheap travel to passengers wishing to emigrate enticed some to make the journey to Canada. Local shipbuilders also benefited from the quality of incoming cargoes, although shipbuilding had been practiced in Padstow for centuries and the town provided ships for the siege of Calais in 1346. The practice continued, aided by the imported materials, and there five shipyards recorded in the late 19th century though by 1900 this had declined. For ships entering the estuary, the immediate loss of wind due to the cliffs was a particular hazard, often resulting in ships being swept onto the Doom Bar. A manual capstan was installed on the west bank of the river (its remains can still be seen) and rockets were fired to carry a line to ships so that they could be winched to safety. There have been ferries across the Camel estuary for centuries and the current service, the Black Tor Ferry, carries pedestrians between Padstow and Rock daily throughout the year. In 1964, the harbour commissioners regained control of the harbour from the British Transport Commission and then made some improvements to it. The harbour comprises a tidal outer harbour that is used by ships and commercial vessels, and a smaller inner harbour that is popular with yachtsmen. This inner harbour is a half tide dock that uses a "gate flap" to maintain water levels on an ebbing tide, so that the yachts within stay afloat at all stages of the tide.

Железная дорога

С 1899 по 1967 год железнодорожная станция Пэдстоу была самой западной точкой бывшей Южной железной дороги. Железнодорожная станция являлась конечной точкой ответвления от Уэйдбриджа бывшей железной дороги Бодмин и Уэйдбридж и Северной Корнуоллской железной дороги. Эти линии были частью Лондонской и Юго-Западной железной дороги (LSWR), затем вошли в состав Южной железной дороги в 1923 году и Британских железных дорог в 1948 году, но были предложены к закрытию в рамках сокращений Бичинга в 1960-х годах. LSWR (и Южная железная дорога) рекламировали Пэдстоу как курорт; эти компании соперничали с Великой Западной железной дорогой (которая была крупнейшей железной дорогой на западе Англии). До 1964 года Пэдстоу обслуживал поезд Atlantic Coast Express, обеспечивавший прямое сообщение с Лондоном Ватерлоо, но станция была закрыта в 1967 году. Старая железнодорожная линия теперь известна как "Камель-Трейл" – пешеходная и велосипедная дорожка, популярная благодаря своему живописному маршруту вдоль реки Камель. Один из железнодорожных полукилометровых столбов сейчас вмурован снаружи паба Shipwright's Arms на набережной. Сегодня ближайшая железнодорожная станция находится в трех милях к юго-востоку от Бодмина. Автобусы до станции осуществляет компания Go Cornwall Bus.

Автобусы

Падстоу обслуживается автобусными маршрутами № 56 из Ньюкуэя и № 11/11A из Плимута, которые также останавливаются на станции Бодмин Парквей, как указано выше. Оба маршрута осуществляет компания Go Cornwall Bus, они ходят каждый час с понедельника по субботу, реже – по воскресеньям и праздничным дням. Также из Ньюкуэя курсирует автобус "Atlantic Coaster" компании First Kernow, использующий автобусы с открытым верхом.

Тропы

Юго-западный прибрежный путь проходит по обеим сторонам устья реки Камель и пересекает от Падстоу до Рока на пароме Black Tor. Путь обеспечивает пеший доступ к побережью, с Степпер-Пойнт и Тревоз-Хед, до которых легко добраться пешком за один день из Падстоу. Долгосрочный пешеходный маршрут Saints' Way проходит от Падстоу до Фуи на южном побережье Корнуолла. Велосипедная дорожка Camel Trail следует по трассе бывшей железной дороги (см. выше) от Падстоу. Она открыта для пешеходов, велосипедистов и всадников, а также приспособлена для людей с ограниченными возможностями. Маршрут длиной 28 км ведет к Уэдбриджу, затем к Вэнфордскому мосту и Бодмину, и им ежегодно пользуются около 400 000 человек, что приносит доход примерно в 3 миллиона фунтов стерлингов в год. Некоторые сейчас также считают расистским, если белые люди по какой-либо причине используют грим, имитирующий цвет кожи темнокожих. Хотя "сторонние наблюдатели" связывают этот день с расизмом, жители Падстоу настаивают на обратном и выражают недоверие как к этому описанию, так и к обвинениям. Задолго до возникновения споров Чарли Бэйт, известный защитник народных традиций Падстоу, рассказывал, что в 1970-х годах содержание и поведение, связанное с этим днем, были тщательно пересмотрены, чтобы избежать потенциального оскорбления. Полиция Девона и Корнуолла дважды снимала видеодоказательства и пришла к выводу, что оснований для возбуждения уголовного дела нет. Тем не менее, протесты возобновляются ежегодно. Теперь этот день переименован в День муммеров, чтобы избежать оскорблений и более четко связать его с устоявшимися корнуолльскими традициями. Дискуссия вокруг этого дня стала предметом академического изучения. Другие подобные традиции, использующие грим, имитирующий цвет кожи темнокожих, и все еще отмечаемые в Соединенном Королевстве, включают танцоров Border Morris и танцоров Molly из Ист-Мидлендса и Восточной Англии.

Корнуоллская борьба

В Падстоу турниры по корнуоллской борьбе проводятся уже не менее 200 лет. Турниры проходили в Drill Hall (Дрилл Холл), на "Lawn" (Лон) с видом на гавань и в отеле "Commercial" (Коммерческий).