Введение

Американский гонщик (1939-2019) австралийский гонщик Формулы Джон Мартин (20 марта 1939 - 20 ноября 2019) был гонщиком в серии USAC и CART Championship Car.

Карьера

Мартин начал гонки в спортивном автомобильном клубе Америки в 1960-х годах. Он преобразовал 1963 Корвет Стингрей в гоночный автомобиль и выиграл национальный титул SCCA в 1965 году. Он участвовал в гонках USAC между 1966 и 1969 годами. Мартин занял 11-е место по очкам в 1970 году на континентальном чемпионате SCCA. Мартин работал в команде AMC Javelin Racing Team на протяжении всего Трансамериканского чемпионата 1968 года, будучи главным механиком Питера Ревсона и Джорджа Фоллмера. На раунде в Мид-Огайо владелец команды попросил Мартина квалифицировать машину Фоллмера, поскольку Фоллмер участвовал в гонках USAC в Моспорте в субботу. Мартин согласился на условие, что он сможет участвовать в гонке, если выиграет полюс, что владелец с пренебрежением принял. Мартин действительно выиграл поул-лист и продолжал вести гонку, пока его двигатель не сломался с девятью кругами до конца. Он получил диск для 1969 года, но не закончил ни одну из семи гонок, в которых он соревновался. Мартин подружился с Ревсоном, что в конечном итоге помогло ему купить McLaren M16 для Indianapolis 500 1973 года, где мы забили лучший результат в его карьере в гонке с 8-й позицией. Мартин участвовал в гонках 1970-1977, 1979-1980 годов в чемпионате США по гонкам на автомобилях, в карьере он выступал в 52 стартах, в том числе в гонках Indianapolis 500 1972-1976 годов. Он финишировал в первой десятке 17 раз, лучшим результатом было 5-е место на автодроме Онтарио в 1973 и 1975 годах. Его лучший результат в рейтинге был 11-м в 1975 году в чемпионате США по гонкам на автомобилях. Кроме того, он участвовал в семи гонках Кубка НАСКАР в 1967, 1974 и 1975 годах. У него никогда не было машины, способной проехать полную дистанцию, но он финишировал на 18-м месте на международной гоночной трассе Риверсайд в 1967 году. Он участвовал в нескольких гонках IMSA в 1983 и 1984 годах, лучший результат - пятое место в классе GTU на Международной гоночной трассе Портленда в 1983 году. Мартин оставался вовлеченным в автоспорт долго после ухода на пенсию в качестве водителя, находя работу инженером, изготовителем и наблюдателем для различных организаций. Он работал в магазине, принадлежащем Биллу Трокмортону (владельцу Top Gun Racing), восстанавливая старинные гоночные двигатели до самой смерти. Мартин принимал участие в благотворительной гонке VROC Pro Am Race на Индианаполисе Motor Speedway каждый год с момента ее открытия в 2014 году до 2019 года. Мартин управлял командой Indy Lights John Martin Racing с 1991 по 1994 год, а его сын Джон Мартин-младший работал механиком. В команде выступали такие пилоты, как Адриан Фернандес, Франк Фреон и Джефф Уорд. Семья Мартина развила крепкие отношения с Фернандесом и сыграла центральную роль в его команде IRL Super Aguri Fernández Racing. Джон младший присоединился к команде в качестве механика и заправщика в пит-круге Косуке Мацура, в то время как Джон старший работал наблюдателем для Роджера Ясукава и Мацуры. Джон Мартин-младший погиб в результате несчастного случая с серфингом в Нассау, Багамы, 29 октября 2004 года. Он присоединился к нескольким тысячам членов IRL в трехдневном "Celebration Cruise", чтобы отметить конец серии IndyCar 2004 года. Ему было 30 лет. Мартин жил в Миссури, Висконсине, Калифорнии и Индиане в разные моменты своей жизни.