Nancy (1789 ship)

Введение

Шкуна на Великих озерах Нэнси - шкуна, построенная в Детройте, штат Мичиган и спущенная на воду в 1789 году. Она несколько лет работала в торговле мехом на Великих озерах, но наиболее известна своей ролью в англо-американской войне 1812 года. Несколько лет она служила важным кораблем снабжения для провинциальной флота. Королевский флот взял на себя управление провинциальной морской пехотой в 1814 году и таким образом приобрел Нанси. После того, как HMS Nancy был заблокирован американским флотом возле устья реки Ноттавасага, ее экипаж подожж его 14 августа 1814 года, чтобы предотвратить захват судна и груза, который он перевозил. В течение многих лет он был забыт, но в июле 1927 года его обнаружили и возвели в музей острова Нэнси.

Строительство

Нэнси был построен в 10 км к югу от Детройта вдоль реки Руж для компании по торговле мехом Форсайт, Ричардсон и Компания из Монреаля. (Хотя Детройт по праву находился на американской территории, он не был передан Соединенным Штатам до подписания договора Джей в 1796 году.) В это время компания была одной из нескольких торговых фирм, базирующихся в Монреале, которые составляли свободное партнерство, известное как Северо-Западная компания. Индийская торговля на Великих озерах велась на больших парусных судах, в то время как каноэ из березовой коры оставались основным средством транспортировки в торговле мехом на северо-западе Канады через реку Оттава. Корабль был построен из белого дуба и восточного красного кедра. Судно было 18 метров в длину, 20 метров на палубе и 24 метра в ширину. Корабль имел ширину 7 метров и глубину 2 метра, и он мог перевозить до 350 баррелей груза. Нэнси была грузом 67 тонн с двумя гребными мачтами, квадратными верхними парусами и передними и задними главными парусами. На носу была установлена фигура в форме модно одетой дамы с шляпой и перьем. Корабль был вооружен двумя латунными пушками, установленными на палубе. Джон Ричардсон, один из партнеров компании, отправился в торговый пункт в Детройте, чтобы начать строительство, в сопровождении мастера-столяра и шести других столяров. Строительство началось в конце июня 1789 года. 23 сентября 1789 года Ричардсон писал: "Шхуна будет совершенным шедевром мастерства и красоты. Расходы для нас будут большими, но будет удовлетворение от того, что она будет сильной и очень долговечной. Древесина пола, киль, киль-сын, стебель и нижние футоки - дуб. Дверная часть, кормовой столб, верхние ножки, верхняя часть, балки и колени - все из красного кедра. Она будет нести 350 баррелей. Шхуна, названная в честь старшей дочери Ричардсона, была запущена 24 ноября того же года. Следующей весной она совершила первое плавание в Форт-Эри под командованием капитана Уильяма Миллса, а в июне 1790 года отправилась в Гранд-Портаж в Саулт-Сте. Мари с полным грузом. В течение следующих двадцати двух лет Нэнси занималась торговлей мехом. Корабль несколько раз менял владельцев, сначала продавался Джорджу Литу и компании в 1793 году, а затем Северо-Западной компании в 1800 году. Командующие изменились в 1805 году, когда капитан Александр Макинтош заменил капитана Миллса.

Nancy was built 6 mile (10 km) south of Detroit along the Rouge River for the fur trading company Forsyth, Richardson and Company of Montreal. (Although Detroit was by rights on American territory, it was not handed over to the United States until the Jay Treaty was signed in 1796.) At this time the company was one of the several merchant firms based in Montreal that made up the loose partnership known as the North West Company. The Indian trade on the Great Lakes was conducted by larger sailing vessels whereas birchbark canoes remained the principal means of transport in the fur trade of the Canadian north west via the Ottawa River. The ship was constructed out of white oak and eastern red cedar. The vessel was 58 feet (18 m) at the waterline, 65 feet (20 m) long at the deck and 80 feet (24 m) overall. The ship had a beam of 22 feet (7 m) and a depth of hold of 8 feet (2 m), capable of carrying up to 350 barrels of cargo. Nancy was 67 tons burthen with two raked masts, square topsails and fore and aft mainsails. A figurehead in the shape of a fashionably dressed lady with a hat and feather was situated on the bow. The ship was armed with two brass cannon mounted on the deck. John Richardson, one of the partners in the company, travelled to the trading post at Detroit to begin construction, accompanied by a master carpenter and six other carpenters. Construction began in late June 1789. On 23 September 1789, Richardson wrote:

The schooner will be a perfect masterpiece of workmanship and beauty. The expense to us will be great, but there will be the satisfaction of her being strong and very durable. Her floor timbers, keel, keel son, stem and lower futtocks are oak. The transom, stern post, upper futtocks, top timbers, beams and knees are all red cedar. She will carry 350 barrels. The schooner, named after Richardson's eldest daughter, was launched on 24 November that year. The following spring, she made her maiden voyage to Fort Erie, under the command of Captain William Mills, and in June 1790, went to Grand Portage at Sault Ste. Marie with a full cargo. For the next twenty two years, Nancy was engaged in the fur trade. The ship changed owners several times, being sold first to George Leith and Company in 1793, and later to the North West Company in 1800. She changed commanders in 1805, when Captain Alexander MacIntosh replaced Captain Mills.

Война 1812 года

Нэнси была на причале Макинтоша на Мой-авеню (Виндзор), когда в 1812 году разразилась война между Соединенными Штатами и Великобританией. Перемещенный для защиты в Амхерстбург, корабль был взят командиром британского гарнизона, подполковником Сент-Джорджем, в качестве транспортного судна. До войны подполковник Мэтью Эллиотт из индийского департамента обследовал Нэнси в рамках инвентаризации средств, доступных в случае войны. Согласно Эллиотту, Нэнси могла установить шесть пушек для перевозки и шесть поворотных пушек. Судно, по-видимому, было вооружено оружием. Большинство из них были сняты со шхуны и использованы для вооружения нескольких небольших канонерских лодок, патрулирующих реку Детройт. В какой-то момент Нэнси получила два пистолета и две каронадные пули. 30 июля 1812 года Нэнси отплыла в Форт-Эри в конвое с новой провинциальной шхуной морской пехоты Леди Превост, вернувшись с военными припасами и 60 солдатами 41-го полка, которые затем участвовали в осаде Детройта. После того, как британцы и члены Конфедерации Тэкумсеха под командованием генерал-майора Айзека Брок захватили Детройт, Нэнси перевозил войска, запасы и провизии между Фортом Эри и Детройт в конце лета и осенью. Следующей весной, 23 апреля 1813 года, Нэнси присоединилась к небольшой эскадрилье, переместив дивизию генерал-майора Генри Проктора из Амхерстбурга в залив Майами, позиционируя их для того, что было бы неудачной осадой форта Мейгс. 9 сентября 1813 года, когда Нэнси находилась на озере Гурон в поездке в Форт-Маккинак (который был захвачен британскими войсками в первые дни войны), американцы выиграли решающую битву на озере Эри, захватив все британские вооруженные суда на озере. Нэнси был единственным британским кораблем, оставшимся на Верхних озерах. 5 октября, когда капитан Макинтош вернулся к реке Детройт, он послал часть экипажа на берег, чтобы выяснить ситуацию. Шторм начался, и Макинтош все равно вошел в реку, так как его якоря и кабели были неисправны. Группа американских ополченцев на берегу реки потребовала, чтобы шхуна сдалась. Вместо этого, как только ветер позволил, Макинтош откинул якорь и отплыл обратно вверх по реке и в озеро. Хотя две американские вооруженные шхуны и канонерская лодка лежали в ожидании его дальше по реке, Нэнси был поврежден только от пуль мушкетов с берега. На озере Гурон шхуна была еще больше поражена штормами. Её паруса и кабели были слишком изношены или повреждены, чтобы выдержать еще более плохую погоду, поэтому она отплыла в Сальт-Сте. Мари, где она была заложена, и переоборудована ее экипажем в течение зимы. Восстановлением Детройта американцы отрезали главный маршрут, по которому британцы снабжали Форт-Маккинак и другие посты на Северо-Западе. В течение зимы британцы открыли альтернативный маршрут по суше из Йорка на озере Онтарио через Йонге-стрит до Голланд-Лэндинг и реки Голланд. Отсюда маршрут входил в озеро Симко и вел к началу залива Кемпенфелдт (Барри), где Nine Mile Portage вел к Уиллоу-Крик, реке Ноттавасага и озеру Гурон. Подполковник Роберт Макдуолл достиг форта Макинак по этому маршруту 19 мая 1814 года, чтобы взять под контроль пост и прилегающую территорию. Макдуолл сопровождал лейтенант Ньюдигейт Пойнтц из Королевского флота, который взял на себя управление военно-морским учреждением на озере Гурон, которое по сути было только Нэнси. (Макинтош был назначен пилотом.) Планы превратить шхуну в канонер были отменены как неэффективные, и корабль продолжил работу в качестве судна снабжения в течение этого лета, совершая три круговых рейса между Ноттавасагой и Маккинаком.

Nancy was at MacIntosh's wharf at Moy Avenue (Windsor) when the War of 1812 broke out between the United States and Great Britain. Moved for protection to Amherstburg, the ship was taken by the commander of the British garrison, Lieutenant Colonel St George, as a transport vessel. Before the war, Lieutenant Colonel Matthew Elliott of The Indian Department had surveyed Nancy as part of an inventory of the means available in case of war. According to Elliott, Nancy could mount six carriage guns and six swivel guns. The schooner was apparently armed with some guns. Most of these were dismounted from the schooner and used to arm several small gunboats patrolling the Detroit River. At some later date, Nancy received two guns and two carronades. On 30 July 1812, Nancy sailed to Fort Erie in convoy with the new Provincial Marine schooner Lady Prevost, returning with military supplies and 60 men of the 41st Regiment who then participated in the Siege of Detroit. After the British and members of Tecumseh's Confederacy under Major General Isaac Brock had captured Detroit, Nancy carried troops, stores and provisions between Fort Erie and Detroit during the late summer and autumn. The following spring, on 23 April 1813 Nancy joined a small squadron in moving Major General Henry Procter's division from Amherstburg to Miami Bay, positioning them for what would be an unsuccessful Siege of Fort Meigs. On 9 September 1813, while Nancy was in Lake Huron on a trip to Fort Mackinac (which had been captured by a British force in the first few days of the war), the Americans won the decisive Battle of Lake Erie, capturing all the British armed vessels on the lake. Nancy was the only British ship remaining on the Upper Lakes. On 5 October, as Captain MacIntosh returned to the Detroit River, he sent some of the crew ashore to discover the situation. A storm blew up and MacIntosh entered the river anyway, as his anchors and cables were defective. A group of American militia on the river bank demanded that the schooner surrender. Instead, once the wind allowed, MacIntosh weighed anchor and sailed back up the river and into the lake. Although two American armed schooners and a gunboat were lying in wait for him further down the river, Nancy was damaged only by musket fire from the shore. On Lake Huron, the schooner was further battered by storms. Her sails and cables were too badly worn or damaged to withstand any more bad weather, so she sailed to Sault Ste. Marie, where she was laid up, and refitted by her crew during the winter. By recapturing Detroit, the Americans had cut the principal route by which the British at Fort Mackinac and other posts in the North West were supplied. During the winter, the British opened an alternate route overland from York on Lake Ontario via Yonge Street to Holland Landing and the Holland River. From here, the route entered Lake Simcoe and led to the head of Kempenfeldt Bay (Barrie) where Nine Mile Portage led to Willow Creek, the Nottawasaga River and Lake Huron. Lieutenant Colonel Robert McDouall reached Fort Mackinac via this route on 19 May 1814, to take charge of the post and the surrounding area. McDouall was accompanied by Lieutenant Newdigate Poyntz of the Royal Navy, who took charge of the naval establishment on Lake Huron, which essentially was Nancy only. (MacIntosh was retained as a pilot.) Plans to turn the schooner into a gunboat were discarded as unproductive, and the ship continued as a supply ship during that summer, making three round trips between the Nottawasaga and Mackinac.

Уничтожение Нанси

Во время одной из поездок корабля на Ноттавасагу в июле 1814 года американские войска покинули Детройт, намереваясь вернуть Форт Маккинак. Их фронтальная атака была разгромлена в битве за остров Маккинак. Однако они узнали о местонахождении Нэнси от заключенного, и три их судна отправились в бухту Ноттавасага. На "Ноттавасаге" лейтенант Миллер Ворсли из Королевского флота сменил Пойнца и взял командование "Нэнси", который собирался отплыть на Макинак с 300 бочками муки, бекона и других продуктов. Он был предупрежден о присутствии американцев и приказал Нэнси буксировать 2 мили (3 км) вверх по реке, где он поспешно построил блокхаус, вооруженный двумя 24-фунтовыми каранодами и 6-фунтовым орудием (предположительно, снятым со шхуны). Его сила состояла из 21 моряка, 23 оджиббы и 9 французских канадских путешественников. 13 августа капитан Артур Синклер привел три американских судна (Niagara, Scorpion и Tigress) в бухту Ноттавасага. Американцы полагали, что Нэнси все еще на озере и направляется обратно в Ноттавасагу, и намеревались подстеречь ее в заливе. Однако Синклер высадил некоторые из своих войск, чтобы разбить лагерь на земле между рекой и берегом озера, и некоторые группы лесорубов обнаружили место, где скрывалась шхуна. На следующий день три роты американской регулярной пехоты, поддерживаемые минометами и орудиями кораблей Синклера, атаковали позиции Ворсли. Столкнувшись с подавляющим неудачей, Уорсли решил потопить Нэнси, чтобы предотвратить захват врагом ее или ее ценных запасов. Пошли пушки пороха в Нэнси, а оттуда в блокхаус. В четыре часа Нэнси поджег, что, в свою очередь, вызвало взрыв в блокаде. Взрыв блокхауса удивил Синклера, заставив его подумать, что один из выстрелов гаубицы нашел свой след. После боя канонерские катера Scorpion и Tigress были оставлены охранять реку, чтобы предотвратить доставку запасов каноэ и лодками в Форт-Маккинак. В конце концов, устье реки было перекрыто вырубленными деревьями, и две канонерские лодки двинулись вдоль северного берега в надежде перехватить на озере каноэ, нагруженные мехами. Уорсли и его люди сняли препятствия и достигли Макинака на большом каноэ 31 августа после гребли и гребли на протяжении 360 миль (579 км). Подкрепленный солдатами из гарнизона Маккинака и местными воинами во главе с вождем Ассигинаком (Черная птица), Уорсли впоследствии удивил и захватил обе американские канонерские лодки в битве на озере Гурон.

During one of the ship's supply trips to the Nottawasaga, in July 1814, an American force left Detroit, intending to recover Fort Mackinac. Their frontal assault was defeated in the Battle of Mackinac Island. However, they had learned of the location of Nancy from a prisoner, and three of their vessels proceeded to Nottawasaga Bay. At the Nottawasaga, Lieutenant Miller Worsley of the Royal Navy had succeeded Poyntz and taken command of Nancy, which was about to sail to Mackinac with 300 barrels of flour, bacon and other rations. He was warned of the American presence and had Nancy towed 2 mile (3 km) up the river, where he hastily built a blockhouse armed with two 24 pounder carronades and a 6 pounder gun (presumably dismounted from the schooner). His force consisted of 21 sailors, 23 Ojibwa and 9 French Canadian voyageurs. On 13 August, Captain Arthur Sinclair led three American vessels (Niagara, Scorpion and Tigress) into Nottawasaga Bay. The Americans believed that Nancy was still out on the lake and heading back to the Nottawasaga, and intended to wait in ambush for her in the bay. However, Sinclair landed some of his embarked troops to make an encampment on the spit of land between the river and the lake shore, and some wood cutting parties discovered the schooner's hiding place. The next day, three companies of American regular infantry, supported by a mortar and the guns of Sinclair's ships, attacked Worsley's position. Faced with overwhelming odds, Worsley determined to scuttle Nancy to prevent the enemy from capturing her or her valuable stores. A line of powder was set running to Nancy and from there to the blockhouse. At four o'clock, Nancy was set alight, which in turn by way of the powder train, set off an explosion in the blockhouse. The blockhouse explosion surprised Sinclair, causing him to think that one of the howitzer's shots had found its mark. After the action, the gunboats Scorpion and Tigress were left to guard the river to prevent canoes and bateaux from getting supplies to Fort Mackinac. Eventually the river mouth was blocked with felled trees, and the two gunboats proceeded along the north shore in the hope of intercepting fur laden canoes on the lake. Worsley and his men removed the obstructions and reached Mackinac in a large canoe on 31 August after paddling and rowing for 360 mile (579 km). Reinforced by soldiers from the garrison of Mackinac and native warriors led by Chief Assiginack (Black Bird), Worsley subsequently surprised and captured both American gunboats in the Engagement on Lake Huron.

Последствия

После войны Адмиралтейство выплатило Северо-Западной компании 2200 фунтов стерлингов за уничтожение судна, находящегося на службе, с дополнительной компенсацией за услуги в период с 1812 по 1814 год в общей сложности 1243 фунта стерлингов и 5 шилл. Инцидент на реке Детройт 5 октября 1813 года стал основой для песни "Нэнси" канадского певца и автора песен Стэна Роджерса на его альбоме "Из свежей воды".

Остров Нэнси

Остров вырос над остатками корабля, поскольку река осаждала мут вокруг затонувшего корпуса. Корпус оставался виден под водой. Он был открыт 1 июля 1911 года К. Х. Дж. Снайдером, известным канадским морским историком и редактором Торонтского телеграфа, но привлек мало внимания до 1924 года. В августе того же года Снайдер, доктор Альфред Х. Маклин, К. У. Джеффрис и доктор Ф. Дж. Конбой начали кампанию по сбору средств для помощи в восстановлении крушения в следующем году. В процессе работы, команда обнаружила многочисленные ценные артефакты, включая 24 фунтовые и 6 фунтовые пули. После дальнейших исследований Снайдера и его спасательной команды корпус был раскопан. Нэнси, судовые приборы и многочисленные личные артефакты были найдены как на дне, так и на берегах реки Ноттавасага. Доктор Маклин и К. У. Джеффрис убедили правительство Канады предоставить здание для хранения военных вещей в стиле Первой мировой войны. В 1923 году место было признано Национальным историческим памятником Совета по историческим местам и памятникам Канады, а в 1954 году был возведен кайрн. В 1927 году останки Нэнси были подняты и перемещены на остров. Музей Нэнси был открыт на острове 14 августа 1928 года в знак признания судна и его значительного вклада в военные усилия. В 1968 году был открыт современный музей, включающий аудиовизуальные экспонаты, маяк и театр. В 1978 году участок был помещен под управление Wasaga Beach Provincial Park.