Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Сербский производитель автомобилей военных автомобилей, автобусов и грузовиков Korporacija Fabrika automobila Priboj (; аббревиатура. FAP) - сербский производитель автомобилей военных машин со штаб-квартирой в Прибое. Первоначально производив лицензионные копии грузовиков Saurer, компания производила грузовики Mercedes Benz NG по лицензии. FAP в настоящее время в большинстве принадлежит правительству Сербии и является частью "Оборонной промышленности Сербии".
Serbian automotive manufacturer of military vehicles, buses and trucks
Korporacija Fabrika automobila Priboj (; abbr. FAP) is a Serbian automotive manufacturer of military vehicles and with the headquarters in Priboj. Initially producing licensed copies of Saurer trucks, it produced Mercedes Benz NG trucks under license. FAP is now majority owned by the Government of Serbia and it is part of "Defense Industry of Serbia".
1952 1970-е годы: Ранние годы
Основан в 1952 году указом Социалистической Федеративной Республики Югославии. 30 октября 1953 года были произведены первые грузовики на основе лицензии от Saurer. Модели были 4G и 6G (4 и 6 тонн). В 1959 году завод был расширен и увеличен мощностью на 3600 автомобилей в год. В 1961 году был образован кластер производителей автомобилей и двигателей "ITV" с членом FAP. Первые отечественные автомобили FAP, где FAP 10B и FAP 15B были введены в серийное производство к 1965 году.
Founded in 1952 by decree of Socialist Federal Republic of Yugoslavia. On 30 October 1953, the first trucks were produced based on licence from Saurer. Models were 4G and 6G (4 and 6 tonnes). In 1959 factory was extended and capacity growth on 3600 vehicles per year. In 1961 vehicles and engines manufacturers cluster "ITV" was formed with FAP as member. The first domestically designed FAP vehicles where FAP 10B and FAP 15B introduced in serial production by 1965.
1970-е - 1990-е годы: экспортный успех и международная экспедиция
15 июля 1970 года ФАП начал производственное и финансовое сотрудничество с другими югославскими предприятиями: "FAMOS" (РС Боснии и Герцеговины), "Autokaroserija" (РС Хорватия), "11 oktomvri" (РС Македония). На международном уровне FAP достигла экспорта на африканский рынок: Египет, Танзания, Судан, Тунис, Ливия и Нигерия. Выносливость грузовиков FAP была испытана в пустыне Гоби во время экспедиции 1995-1996 годов "Putevi sveta (На путях мира) ". Это FAP 2026 GC/B 6X6, который был произведен в сотрудничестве с Ikarbus. Целью этой экспедиции было пересечь Прибой Белград Московский Улан-Батор Пекинский Дальян Белград Прибой. Этой цели удалось достичь всего за 139 дней зимой. Среди всех грузовиков FAP большим успехом в спортивной деятельности пользовался FAP 1626, с двигателем V8 Mercedes. В 80-х годах некоторые местные предприятия PIK "Belje" (Дочерняя компания "Beljetrans") добились больших успехов на чемпионате Европы по гонкам на грузовиках FIA в Венгрии и Испании с 22 членами экипажа и Владо Чугалом за рулем. Чемпионат Германии был отложен из-за финансовых проблем ПИК "Бельге". FAP 1626 был, вероятно, единственным грузовиком, который вернулся к своему первоначальному назначению - перевозка груза.
On 15 July 1970 FAP started production and financial cooperation, with other Yugoslavian enterprises: "FAMOS" (SR Bosnia and Herzegovina), "Autokaroserija" (SR Croatia), "11 oktomvri" (SR Macedonia). On international plan, FAP achieved export on African market: Egypt, Tanzania, Sudan, Tunis, Libya, and Nigeria. Endurance of the FAP trucks was tested in the Gobi Desert during 1995–96 expedition "Putevi sveta (On Pathways of the World")". It is FAP 2026 GC/B 6X6 which was produced in cooperation with Ikarbus. Aim of this expedition was to cross roat Priboj Belgrade Moscow Ulan Bator Beijing Dalyan Belgrade Priboj. This aim was accomplished for only 139 days in the winter season. Among all FAP trucks, great success in sport activities had FAP 1626, with V8 Mercedes engine. During the 80s some local enterprises PIK "Belje" (Subsidiary "Beljetrans") advantage great success on FIA European Truck Racing Championship in Hungary and Spain with 22 people crew and Vlado Čugalj at the wheel. Championship in Germany was delayed due to financial problems of the PIK "Belje". FAP 1626 probably was the only truck which returned his original purpose transportation of the load.
1990-е - 2010-е годы: ограниченная работа
Во время серьезных экономических проблем в Сербии в 1990-х годах FAP потеряла много рынков и значительно ухудшилась с точки зрения исследований и производства. В течение 2000-х годов компания предлагала множество вариантов автомобилей на основе старых инструментов Mercedes, с различными двигателями, изготовленными Mercedes Benz, Cummins, MAN и Famos, FAP производила автомобили для внутреннего использования и экспорта. Экспортируемые транспортные средства можно было найти во многих странах мира, таких как Египет, Нигерия, Ливия, Судан, Сирия и т. Д. Производственные линии состояли из военных и гражданских автомобилей. FAP также производила шасси, агрегаты для прицепов (оси, коробки передач, запасные части, каюты, судостроение и т.д.). Все произведенные автомобили имели двигатели типа EURO 3, EURO 4 или EURO 5.
During severe economic problems in Serbia in the 1990s, FAP lost many markets and significantly deteriorated in terms of research and production. During the 2000s, it offered many variants of vehicles based on old Mercedes tooling, with different engines manufactured by Mercedes Benz, Cummins, MAN and Famos, FAP was producing vehicles for domestic use and export. Exported vehicles could be found in many countries worldwide like Egypt, Nigeria, Libya, Sudan, Syria, etc. Production lines consisted of military and civilian vehicles. FAP also built chassis, trailers aggregates (axles, transmissions, spare parts, cabins, shipbuilding parts etc.). All produced vehicles had EURO 3, EURO 4 or EURO 5 engines type.
2014 г. по настоящее время: производство военной продукции
В 2014 году финский производитель грузовиков Sisu Auto сделал предложение о покупке FAP в сотрудничестве с правительством Сербии. Однако переговоры были прекращены из-за разногласий в стратегии между сторонами. На протяжении многих лет правительство Сербии работало над тем, чтобы поставить компанию на здоровые основания; в процессе более 1000 сотрудников покинули компанию с выплатой выходных. Сегодня FAP работает в качестве производителя и поставщика капитального ремонта для сербской армии. В декабре 2022 года FAP подписала новый контракт с Министерством обороны на сумму 3,15 миллиона евро.
In 2014, Finnish truck maker Sisu Auto has placed offer to buy FAP, in cooperation with the Government of Serbia. However, the negotiations were shut down due to disagreements in strategy between the parties. Over the years, the Government of Serbia has worked to place the company on healthy grounds; in the process more than 1,000 employees have left the company with severance payments. Today, FAP is operating as manufacturer and overhaul provider for the Serbian Army. In December 2022, FAP signed a new contract with the Ministry of Defence, worth 3.15 million euros.
История автомобилей производственные линии
Список автомобилей, которые больше не производятся.
List of vehicles which are no longer in production.