Введение

Река Моль — приток реки Темзы в южной Англии, протекающая в юго-восточной Англии. Она берёт начало в Западном Сассексе недалеко от аэропорта Гатвик и течёт на северо-запад через Суррей к Темзе в Хэмптон-Корт-Палас. Река дала название району Моль-Вэлли в Суррее. Моль пересекает Норт-Даунс между Доркингом и Лезерхедом, где прорезает крутую долину, известную как Моль-Гэп, в меловых породах. Большая часть водосборного бассейна расположена на непроницаемых породах (включая Уэльдский глинистый сланец и Лондонский глинистый сланец), что означает, что уровень реки быстро реагирует на обильные осадки. В водосборном бассейне реки Моль находится двенадцать участков особого научного интереса (SSSI), включающих водно-болотные угодья, а участок реки, протекающий через Лезерхед, объявлен местным природным заповедником. Моль-Гэп является частью особо охраняемой природной территории и представляет собой SSSI европейского значения. Река вдохновляла многих писателей и поэтов, особенно поскольку в очень жаркое лето русло реки может пересыхать между Доркингом и Лезерхедом, как это произошло недавно в 2022 году. На карте Суррея, составленной Джоном Спидом в 1611 году, этот участок реки обозначен серией холмов с пояснением: «Река течёт под землёй». Однако маловероятно, что название реки произошло от этого явления: Оксфордский словарь английских топонимов предполагает, что название «Моль» происходит от латинского слова mola (мельница) или является обратным образованием от названия Molesey (остров Мула). В «Книге Страшного суда» 1086 года упоминаются двадцать мельниц на реке, старейшей из которых была мельница Сидлоу, датируемая саксонскими временами.

Бассейн

Площадь водосбора реки Моль составляет и формирует 5% водосборного бассейна реки Темзы выше Теддингтона. В бассейне реки имеется только один водоносный горизонт, расположенный в Фетчаме, что означает, что большая часть воды в реке поступает от поверхностного стока, особенно с аэропорта Гатвик и городских территорий Хорли и Кроули, и скорость течения реки быстро реагирует на выпадение осадков. Первые притоки, впадающие в молодую реку, дренируют самую северную часть леса Сент-Леонардс, между Хоршемом и Кроули, хотя большая часть леса находится в водосборном бассейне реки Арун. Река Моль огибает северные пригороды Кроули, где к ней присоединяется первый крупный приток – Ифилд-Брук, который осушает Ифилд-Милл-Понд. Первая гидрологическая станция на реке Моль расположена к югу от аэропорта Гатвик (выше уровня моря). Средний расход воды составляет , и река впервые пересохла в этой точке летом 1995 года. Русло реки Моль в пределах территории аэропорта неоднократно менялось с момента начала коммерческих рейсов в 1945 году; однако извилины, видимые на плане земельных наделов 1839 года на участке непосредственно к северу от взлетно-посадочной полосы, были восстановлены в 1999 году в рамках проекта стоимостью 1,2 миллиона фунтов стерлингов для облегчения расширения аэропорта. Река Моль входит в графство Суррей к югу от Хорли, где она встречается с Гатвик-Стрим, притоком, дренирующим лес Уорт к юго-востоку от Кроули. Вторая по величине станция очистки сточных вод (STW) в водосборном бассейне реки Моль расположена на Гатвик-Стрим выше по течению от слияния с рекой Моль: очистные сооружения Кроули (Crawley STW) сбрасывают воды в сутки, и в периоды продолжительной засухи на них приходится до 75% стока реки Моль ниже по течению от места слияния. Средний расход воды, измеренный на гидрологической станции Хорли (выше уровня моря), составляет .

От Сидлоу река Моль поворачивает на северо-запад в сторону Брокхема. Ряд небольших притоков впадает в реку с запада и обычно представляют собой ручьи второго порядка, дренирующие лесные и пахотные земли между Хоршемом и Доркингом. Плотина в Бетчворте, построенная в XVIII веке, была модернизирована в 2004 году для установки двух гидротурбин малой мощности по 27,5 кВт. Около 90% вырабатываемой энергии поступает в региональную электросеть, а остальная часть используется для снабжения поместья Бетчворт Парк, где расположена плотина. Река покидает отложения Уэльд-Клэй в Брокхеме, протекая мимо замка Бетчворт и ненадолго пересекая песчаник и глину Голт-Клэй в Пикшеме, к северо-востоку от Доркинга. Средний расход воды измеряется на четвертой гидрологической станции, расположенной на Касл Милле (выше уровня моря).

Пробел в моле

Между Доркингом и Лезерхедом река Моль прорезает крутую, обрывистую долину (Моль Гэп) сквозь Северные холмы, формируя речной обрыв на западном склоне Бокс-Хилла и меньший обрыв на Хам-Банке в парке Норбери. Резкий переход от непроницаемой глины Уилда к проницаемому мелу и увеличение уклона реки приводят к тому, что уровень грунтовых вод опускается ниже русла реки. В результате вода может вытекать из реки через воронки в дне и берегах, уменьшая объем воды в главном русле. Русло реки в парке Норбери было частично выпрямлено при строительстве железной дороги Эпсом – Хоршем в 1837 году, при этом был убран небольшой изгиб к северу от Вестхамбла. В 1997 году меандр был восстановлен в попытке улучшить эту часть парка, однако впоследствии он заилен и заблокирован. Вся территория Моль Гэп находится в пределах зоны выдающейся природной красоты Суррей-Хиллз.

Нижняя родинка

В Лезерхеде Моль покидает мел и поворачивает на северо-запад, чтобы течь через непроницаемую лондонскую глину, извилисто направляясь к Кобэму. В этой точке поднимается уровень грунтовых вод, и значительная часть воды, которая стекала из русла через мел, возвращается через родники в речном ложе. Водоносный горизонт в Фетчаме – единственный во всей водосборной области. От парка Пэншилль река течет на северо-восток к Темзе, проходя к западу от Эшер Коммонс, а затем формируя границу между Хершемом и Эшером, где средний расход реки составляет… В ответ на сильное наводнение Ист-Молези и Темзы Диттон в сентябре 1968 года, русло реки было изменено ниже по течению от моста Олбани до Темзы и были возведены новые сооружения для защиты от наводнений. Наконец, Моль разделяется на две ветви у водохранилища Остров Барн возле Молези: северная (и меньшая) ветвь продолжает течь как река Моль, а южная ветвь известна как река Эмбер. Обе реки текут по обе стороны водохранилища, затем параллельно друг другу в северо-восточном направлении, сливаясь перед впадением в Темзу, на участке выше Теддингтонского шлюза. Считается, что в этот период Моль сливалась с рекой Уэй около Байфлита, а затем текла в северо-восточном направлении через Ричмонд, чтобы встретиться с прото-Темзой около Уэра в графстве Хартфордшир. Сегодня Моль и Уэй находятся на расстоянии менее… километров друг от друга в самой близкой точке возле парка Пэншилль. В период среднего плейстоцена обширный ледниковый покров распространился на большую часть восточной Англии, достигнув южных рубежей в Сент-Олбансе и Челмсфорде, преградив путь прото-Темзе. Талые воды Английского ледника привели к тому, что Темза отклонилась на юг и затопила долину реки Моль-Уэй, таким образом, определив свой нынешний маршрут через Лондон.

Биоразнообразие

Сазлистая лягушка (Pelophylax ridibundus, неместный вид, интродуцированный из Европы в 1930-х годах) теперь широко распространена в верховьях реки Моль и её притоках в окрестностях Ньюдигейта и Гатвика. Нет данных о том, что присутствие этих лягушек оказало негативное влияние на местные виды амфибий. Второй неместный вид, съедобная лягушка (Pelophylax kl. esculentus) была завезена на территорию в Ньюдигейте в начале 1900-х годов. В 2008 году её обнаружили в притоках реки Моль возле Капела и Брокхема. В узком месте реки Моль между Доркингом и Лезерхедом обитают такие виды рыб, как чебак, пескарь, барбел и форель. Барбел и форель особенно чувствительны к качеству воды и загрязнению. Ниже Лезерхеда река исторически поддерживала популяции крупных хищных рыб, включая чебака, окуня, щуку и угря, однако в последние годы численность чебака и угря начала сокращаться. К северу от Эшера в старом русле реки доминирует водяной гиацинт, высокоинвазивный сорняк, который блокирует солнечный свет, достигающий дна реки, снижает уровень кислорода и ухудшает среду обитания для рыб. В отводном канале Эмбер обитает разнообразная ихтиофауна, включающая чебака, пескаря, плотву, уклейку, крупную щуку и барбеля. Стрекоза демуазель (Calopteryx virgo) исчезла из реки Моль в 1960-х годах из-за ухудшения качества воды, но впоследствии восстановила свою популяцию. Белоногая стрекоза (Platycnemis pennipes) также встречается вдоль реки, а изумрудница (Cordulia aenea) – между холмом Бокс-Хилл и Лезерхедом. Река Моль – одно из всего трех мест в Англии, где обитает речной жук-чернотелка (Meotica anglica). Большая повилика (Cuscuta europaea), редкий на национальном уровне, но локально распространенный паразитический вид, также встречается в реке Моль. Несмотря на то, что большая часть окружающей территории застроена жилыми и коммерческими зданиями, этот участок реки Моль является домом для 20 видов млекопитающих, 20 видов бабочек и 15 видов стрекоз. Геология местности сложна, поскольку река покидает меловые отложения Моле Гэп и протекает по гравию и глине, создавая мозаику различных сред обитания, включая кустарники, леса, живые изгороди, берега и луга, а также саму воду. Река также служит коридором для дикой природы, проходящим через центр Лезерхеда. Местный природный заповедник Молези-Хит расположен на западном берегу реки Моль, к западу от водохранилища Айленд-Барн. Хит представляет собой участок грубой кустарниковой растительности и, вопреки своему названию, является рекультивированной свалкой, поэтому имеет большой, но искусственный холм и небольшое плато. Это место является богатой средой обитания для птиц, включая чибиса и малый зуёк.

Верхний Моль (геология)

Моль берёт начало к югу от Распера в Западном Сассексе, где выход песчаника формации Гастингс-Бедс опускается под непроницаемый Уэлд-Клей. Верхняя часть водосборного бассейна Моля характеризуется одной широкой террасой, непрерывно протягивающейся от леса Тилгейт до входа в Моль Геп. Выше Мейт-Грин (вблизи Хорли) терраса соответствует пойме реки, однако от этой точки вниз по течению до Брокхэма река прорезает узкую долину шириной не более чем . Подобная долина прослеживается вверх по нескольким притокам Моля, в частности, вдоль ручья Диноак, следующего за местным стратиграфическим направлением. Наличие долины защищает землю от затоплений, делая её пригодной для сельского хозяйства. Количество воды, теряемой рекой, значительно, и в очень жаркое лето русло может пересыхать между Микклехэмом и Торнкрофт Манор; это было зафиксировано в 1949, 1976 и 2022 годах. В Лезерхеде река покидает меловые отложения и течёт по непроницаемой лондонской глине. В этой точке уровень грунтовых вод поднимается настолько, что вода возвращается в основное русло реки. Большинство воронок было трудно наблюдать в периоды нормального или сильного течения и подвергались заиливанию, поскольку постоянно образовывались новые. Около шести крупных воронок было обнаружено к западу от отеля Бурфорд Бридж, вдоль трассы объездной дороги A24 Миклхэм во время её строительства в 1936 году. Первоначально геодезисты пытались заполнить воронки щебнем, чтобы предотвратить оседание фундаментов новой дороги. Однако это оказалось непрактичным, и вместо этого они были перекрыты бетонными куполами диаметром до 18 м, каждый из которых полностью поддерживался окружающим мелом и оборудован люком и шахтой для периодических осмотров. В конце 1960-х годов купола были вновь открыты и осмотрены, и было замечено, что аллювий в самой большой воронке осел на под центром одного из куполов. Дэниел Дефо описал ласточки в реке Моль в своей книге «Путешествие по всему острову Великобритания» (впервые опубликованной в 1724 году): течение реки сильно затруднено холмами, называемыми Box Hill, что заставляет воду искать себе путь, насколько это возможно; и для этого, начиная с того места, где река приближается к подножию обрыва Box Hill, называемому Stomacher, вода незаметно уходит вниз, и в некоторых местах можно увидеть (и я видел их) небольшие каналы, выходящие на берега реки, где вода потоком, меньшим, чем труба диаметром в четверть дюйма, стекает из реки и незаметно просачивается в землю. Таким образом, она уходит, уменьшая поток более чем на милю, почти на две, и они называют это ласточками. Даниел Дефо (1724) Не вся вода, удаляемая из реки ласточками, возвращается в русло в Лезерхеде. Меловый водоносный горизонт также питает источники на южной оконечности пруда Фетчем-Милл, которые никогда не пересыхали. Второй опрос, проведённый в 1948 году, показал, что эти же источники дают около в день. Уровень грунтовых вод в мелу Вей-Геп значительно выше, чем можно было бы ожидать только от естественной фильтрации дождевой воды. Предполагается, что часть избыточной воды поступает из Моль Геп.

Нижняя Моль (геология)

В Лезерхеде река покидает меловый фундамент и переходит к лондонской глине. Река извивается по аллювиальной равнине, расширяясь в сторону Кобэма, где начинает спускаться к более низкой пойме, которая расширяется по мере того, как река образует излучину, напоминающую топор. На восточном конце парка Пэншилл пойменная равнина сужается до траншеи шириной около, в которой река течет на север в направлении Хершама, где она впадает в пойму реки Темзы. Глубина отложений обычно колеблется от; нижние слои обычно сильно уплотнены и сцементированы кирпично-красным оксидом железа, в то время как верхние слои рыхло заполнены угловатыми кременями и песком. На восточной стороне холма Святого Георгия сохранились остатки еще одной гравийной террасы, содержащей черты и кремень на глубину до 3 метров. На протяжении всего Средневековья в названиях реки зафиксированы изменения: в Книге Страшного суда 1086 года она упоминается как Амеле, а затем как Эмеле в судебных протоколах XII и XIII веков. Название Моль появляется только в XVI веке, впервые как Moule в «Описании Британии» Харрисона 1577 года. Антиквар Уильям Кэмден использует латинизированную форму Molis в издании «Британия» 1586 года, а Майкл Дрейтон первым использует название Mole в своей поэме «Поли-Ольбион», опубликованной в 1613 году.

Археология

Как и в большинстве других районов Велда, самые ранние свидетельства человеческого поселения вдоль Верхней Моли относятся к периоду мезолита (20 000–7 000 гг. до н.э.). Мезолитические стоянки обнаружены в Вонхэме, Фланчфорде и Сидлоу. Среди находок в Вонхэме – наконечники стрел и плосковыпуклый нож. По-видимому, Нижняя Моль также была заселена в тот же период, о чем свидетельствует кремниевый топор, датируемый мезолитом, найденный в 1965 году на участке земли вблизи реки Моль в Кобхеме. В 1877 году местный лодочник обнаружил останки выдолбленного каноэ с плоским дном в месте слияния рек Моль и Темзы. Каноэ хранится в музее Питт-Риверс в Оксфорде. Похоже, что район Моль-Гэп и Северные холмы не были заселены до позднего каменного века. Крупный топор, типичный для "черновиков" топоров, изготавливавшихся в эпоху неолита, был обнаружен в 1952 году во время строительных работ в Вестхамбле. Неолитическая кремниевая шахта того же периода была найдена в Ист-Хорсли, а также неолитические сколы кремня в Фетчаме и Хедли-Хите. Значительные находки бронзового века включают бронзовый меч, найденный недалеко от реки к северу от фермы Эмберли близ Чарлвуда, и небольшой клад оружия, состоящий из двух топоров-пальстав и наконечника ножен, обнаруженный в 2003 году в Норбери-парке недалеко от Хам-Банка.

Навигация

Неизвестно, насколько широко Моль использовалась для судоходства в прошлом: в конце XIII века поместье Торнкрофт (к югу от Летерхеда) приобрело "крайк" – тип лодки длиной до использовавшейся для перевозки сельскохозяйственной продукции на рынок, и предполагается, что камень, добытый в каменоломнях Рейгейта, транспортировался в Лондон по реке. В XVII веке в парламент поступило два законопроекта о прокладке судоходного пути на отдельных участках реки. Первый, в 1663 году, был одобрен Палатой общин, но отклонен Палатой лордов. В следующем году (1664) обе палаты парламента приняли закон о судоходстве по реке Моль от Рейгейта до Темзы, однако он так и не был реализован. Единственной рекой в Суррее, которая была полностью судоходной, является нижнее течение реки Уэй. В 1810 году инженер Джон Ренни предложил канал, соединяющий реку Медуэй с Портсмутом, с ответвлением в Лондон, которое должно было следовать вдоль Моли на большей части ее длины. Сегодня по Моли можно плавать на судах длиной от от места впадения в Темзу до плотины Молембер в Ист-Молези, где находится частная стоянка для судов. По реке можно передвигаться на каноэ между Брокхэмом и Фетхэмом круглый год, при наличии соответствующей лицензии от Британского союза каноэ.

Оборона Второй мировой войны

Во время Второй мировой войны несколько участков вдоль реки Моль были укреплены для обороны Лондона от вторжения с юга. Линия Б ГКК проходила по Норт-Даунс от Фарнхема и Гилдфорда, пересекая Моул-Гэп к северу от Доркинга и следуя вдоль реки до Хорли. Между Бечвортом и Бокс-Хиллом северный берег реки Моль был укреплен и сделан более крутым, чтобы предотвратить переправу колесной техники. На ферме Боксхилл, где стаду молочных коров требовался доступ к реке с северного берега, в качестве противотанкового заграждения были отлиты двенадцать бетонных цилиндров. Для защиты мостов Боксхилл и Дипдин были установлены огневые точки, а также несколько дотов. Противотанковый ров был вырыт от Степинг Стоунс на восток через поля, принадлежащие ферме Брэдли (ныне виноградник Денбис).

Пробел в моле

Северный путь пересекает реку в Бокс-Хилл по семнадцати шестиугольным перекатам, которые часто оказываются под водой после сильных дождей. Современные перекаты были освящены в сентябре 1946 года тогдашним премьер-министром Клементом Эттли, заменив те, что были разрушены во время Второй мировой войны в качестве противоинвазионной меры. Это место популярно среди рыбаков и семей, но купание настоятельно не рекомендуется из-за загрязнения воды в некоторых участках. Перекаты дали свое название пабу в близлежащей деревне Вестхамбл. При реконструкции моста Бёрфорд в 1937 году раскопки обнаружили "подъездную дорогу, вымощенную кремнем, к броду на низком уровне, демонстрирующую все признаки римской работы", что позволяет предположить, что Стэйн-стрит (соединявшая Лондон и Чичестер через Доркинг) пересекала реку в этом месте. Во времена Дефо здесь был пешеходный мост, но повозки и телеги переправлялись через реку по броду.

Кожаная

В Лезерхеде насчитывается три моста, внесенных в список, старейшим из которых является 14-арочный Лезерхедский городской мост. Первый мост на этом месте, вероятно, был построен в конце Средних веков, а затем перестроен и расширен окружным землеустроителем Джорджем Гвилтом в 1782–1783 годах. Мост представляет собой протяженную конструкцию из 14 сегментных арок, опирающихся на невысокие опоры, облицованных красным кирпичом кладки типа «фламандское» с отделкой из портлендского камня. В нескольких метрах ниже по течению от Лезерхедского моста расположен железнодорожный виадук II категории, пересекающий реку по линии Лезерхед – Доркинг. Мост был построен в 1867 году и, по настоянию землевладельца Томаса Грисселла, получил богатое архитектурное оформление. Однопролетный мост Шелл находится на территории поместья Торнкрофт, к югу от центра города. Мост был отреставрирован и усилен в 1999 году группой канадских инженеров, работавших над проектом Terra Nove. Проект реставрации был посвящен памяти канадских военнослужащих, расквартированных в поместье во время Второй мировой войны.

Кобхэм

Считается, что на месте Кобхэмского моста с XII века существовал деревянный мост, содержание которого было обязанностью соседних землевладельцев. Нынешний мост был построен Джорджем Гвильтом в 1792 году, после того как ответственность за его содержание была передана графскому совету по акту парламента. Список переправ через реку Моль (от устья к истоку): Название Сетка Справочный тип Дорога/Железнодорожная примечания Устье реки Моль, впадающей в реку Темзу Восточная Мольсей, Суррей Железнодорожная станция Хэмптон-Корт Железнодорожная линия Хэмптон-Корт Вей Бридж Дорога A309 Мост Таннера Подмостник Хершэмского виадука Железнодорожная линия Олбани Мост Дорога A244 Назван в честь герцогини Олбани (резидент Клармонта). Оригинальный деревянный викторианский мост был заменен каменным парапетом в 1907 году, а нынешний бетонный мост датируется 1965 годом. Burhill Bridge Road Многопролетная композитная палуба, поддерживаемая стальными фермами, общей протяженностью и основной пролетом над рекой. Построен между январем и мартом 2008 года, заменив более ранний мост на том же месте. A3 Мостовая дорога реки Моль Дорога A3 Открыта в декабре 1976 года как часть объездной дороги Эшер A3. Cobham Bridge Дорога A245 Painshill Park Bridge Подмостник Частично подвесной мост из стали и дерева, пролетом в 2 км. Мост был спроектирован архитектором Говардом Хамфрисом, а самый западный участок – это разводной мост, который можно поднять, чтобы предотвратить доступ в парк Пайншилл. Средневековый мост был перестроен Гвильтом в 1786 году, но был смыт во время наводнения в сентябре 1968 года. Нынешний мост был открыт в 1971 году. Кобхэмский виадук Железнодорожная линия Новая Гилфордская линия Первоначальный виадук был смыт наводнениями 15 сентября 1968 года. Lane Viaduct Дорога M25 Железобетонный виадук с семью пролетами, построенный на месте в 1983–1984 годах. Stoke D'Abernon Bridge Дорога A245 Железнодорожный мост Железнодорожная линия Букхэмская ветвь Железнодорожный мост Водный путь Town Bridge Дорога B2122 Thorncroft Bridge Подмостник Young Street Bridge Дорога A246 Бетонный балочный мост. Pressforward Bridge Дорога Построен около 1790 года, укреплен и отремонтирован Советом графства Суррей в 1990 году. Weir Bridge Дорога Памятник архитектуры II категории. Кирпичный мост начала и середины XIX века с двумя полукруглыми арками и одной эллиптической аркой. Железнодорожный мост Железнодорожная линия Эпсом – Хоршам Swanworth Bridge Cowslip Bridge Железнодорожный мост Железнодорожная линия Эпсом – Хоршам Трехарковый мост Burford Bridge Дорога A24 Stepping Stones Footbridge Подмостник North Downs Way Возведен в 1992 году для замены оригинального моста, подаренного Ассоциацией туристов в память о членах, погибших во Второй мировой войне. Stepping Stones Ford North Downs Way Deepdene Viaduct Железнодорожная линия Гилфорд – Редхилл Линия Пятиарочный кирпичный виадук, построенный компанией Reading, Guildford and Reigate Railway Company в 1847–1848 годах. Castle Mill Footbridge Подмостник Boxhill Bridge Подмостник Оригинальный дорожный мост на этом месте был разрушен во время наводнения в 1968 году. Borough Bridge (Brockham) Дорога Однопутный мост, построенный в 1737 году Ричардом и Томасом Скилтонами. Мост был восстановлен в 1991 году. Betchworth Bridge Дорога Однопутный мост, построенный в 1842 году и отремонтированный в 1993 году. Rice Bridge Подмостник Flanchford Bridge Дорога Фланчфордский мост был сильно поврежден во время наводнения в декабре 2013 года, но был восстановлен. Sidlow Bridge Дорога A217 Lee Street Bridge Дорога Long Bridge Дорога A23 London Road Bridge Дорога A23 Построен в 1957 году в рамках схемы перенаправления A23 вокруг восточной периферии аэропорта Гатвик. Мост имеет пролет с массивными бетонными опорами и предварительно напряженной бетонной палубой. Gatwick Airport Взлетно-посадочная полоса и рулежные дорожки Река протекает под аэропортом в длинном бетонном коллекторе с толстыми стенами и крышей. Коллектор был построен в 1957 году. Lambs Green Bridge Дорога Rusper Court Bridge Бридлвей Baldhorns Park Bridge Бридлвей Источник реки Моль Baldhorns Copse, Rusper, Западный Сассекс.

Водяные мельницы

В «Книге Страшного суда» 1086 года было упомянуто двадцать мельниц на реке Моль. Она представляла собой зерновую мельницу, построенную в начале XIX века, и впоследствии была переоборудована в отель типа «постель и завтрак».

Нижняя родинка

Слайфилдская мельница недалеко от Стоука-д'Абернона впервые упоминается в Книге Страшного суда. Она использовалась для валки шерстяной ткани и помола зерна. Эшерская мельница, также известная как Королевская мельница, находилась в конце Милл-роуд в Лоуэр-Грин, где сейчас расположен промышленный парк. Там обрабатывали зерно, латунную проволоку, железо, бумагу, линолеум и книги. В течение многих лет на этом месте, возможно, работали две мельницы – для помола зерна и для промышленных нужд. На протяжении столетия произошло несколько пожаров, и после последнего в 1978 году здания были снесены. Восточная Молезийская Верхняя мельница была связана с поместьем Молези Матам. Она использовалась для производства пороха со времен Английского Содружества до примерно 1780 года. Остров, на котором она стояла, теперь является частью декоративного сада жилого комплекса под названием "The Wilderness". Восточная Молезийская Нижняя мельница, также известная как мельница Стерте, была связана с поместьем Молези Прайор. Во время Английского Содружества она использовалась для производства пороха, но после восстановления монархии в 1660 году вернулась к помолу зерна. Старую деревянную конструкцию в 1820-х годах заменили кирпичным зданием, которое видно с моста через Эмбер на Хэмптон-Корт-Уэй.