Введение

Аншань — город префектурного уровня во внутренней части центральной юго-восточной провинции Ляонин, Китайская Народная Республика, расположенный примерно в к югу от столицы провинции Шэньян. По данным переписи 2020 года, это третий по численности населения город провинции Ляонин, с населением 3 325 372 человека на территории площадью около км² с востока на запад. Его сложившаяся застройка включает в себя 4 городских района Аншань (1 543 696 жителей), 4 из 5 городских районов Ляояна (796 962 жителей, Гончанлинг пока не слился с городской застройкой) и округ Ляоян, в значительной степени примыкающий к городской застройке, и в 2020 году насчитывала 2 712 789 жителей. Название города происходит от формы, напоминающей лошадиное седло, близлежащей горы к югу от города, которую можно увидеть слева (на западе) примерно за пять минут до прибытия поезда на север к железнодорожной станции Аншань. В Аншане находится компания Anshan Iron and Steel Group, один из крупнейших производителей стали в Китае. Аншань является городом-побратимом Шеффилда, Великобритания. Аншань располагает одной третью мировых запасов талька и четвертью мировых запасов магнезита. Аншань вошёл в состав японского марионеточного государства Маньчжуго. Вокруг железо- и сталелитейных заводов развились дополнительные отрасли промышленности. Аншань значительно вырос в размерах вокруг этого нового промышленного центра, став одним из крупнейших, если не самым крупным, производителей железа и стали в Азии. В связи с этим он имел стратегическое значение в Тихоокеанской войне и подвергся нескольким атакам стратегических бомбардировщиков B-29 Superfortress ВВС США. Японская армия направила 1-й Чутай (подразделение) 104-го Сентай (эскадрильи) ВВС Императорской японской армии в Аншань вместе с другими авиационными эскадрильями для целей промышленной обороны. Хотя это подразделение было оснащено современными истребителями Nakajima Ki 84 Ia (Manshu Type) Hayate "Frank", произведенными компанией Manshūkoku Hikōki Seizo KK, завод получил серьезные повреждения в результате воздушных налетов, потеряв до 30% своей мощности. После окончания войны в Европе Советский Союз объявил войну Японии, одновременно начав операцию «Августовский шторм». Советские войска быстро продвинулись вперед и вскоре захватили большую часть Маньчжурии у японцев. В конце 1945 года советская Красная Армия оккупировала значительную часть Ляонинга и вывезла в Советский Союз основные части производственного и горнодобывающего оборудования региона. 12 марта 1953 года город стал муниципалитетом под прямым управлением центрального правительства. Округ Хайчэн и округ Сюйян были подчинены провинции Ляодун. Округ Тай'ань был подчинен провинции Ляоси. 22 августа 1954 года центральное правительство решило, что Аншань должен управляться из провинции Ляонин. Государственный совет подтвердил, что Аншань должен отвечать за округ Сюйань и город Хайчэн в 1985 году. В 1980-х годах печи сталелитейного завода были модернизированы и оснащены конструкциями, в которых кислород подается спереди, что увеличило производство и снизило загрязнение. В 1990-х годах они были дополнительно модифицированы для подачи кислорода также сверху, что еще больше увеличило производство и снизило загрязнение. В декабре 2000 года все три производственные линии компании Anshan Iron and Steel Company перешли с литья в формы на непрерывное литье. Эта новая технология значительно сократила количество пыли и других загрязнений в городе. Новое заводское оборудование также требует гораздо меньше рабочей силы, что привело к сокращению штата и возникновению проблемы безработицы в городе. Новая кампания по продвижению Аншаня как туристического направления призвана помочь укрепить экономику города.

География

Расположенный к северу от Ляохэской равнины, Аншан характеризуется широкими равнинами на западе и в центральной части, переходящими в холмистую и горную местность на юго-востоке, ограниченную горами Цяньшань, где находится знаменитый Национальный парк Цяньшань. Этот регион богат минеральными ресурсами, включая железную руду, уголь, магнезит, тальк и нефрит. Равнины западного Аншана представляют собой обширные, плоские и плодородные земли, идеально подходящие для сельского хозяйства, при этом пахотные земли составляют 26,4% от общей площади территории. Аншан прославился благодаря выращиванию груши Нангуо (Pyrus ussuriensis c. v. Nanguo), которую называют "королем груш". Во времена династии Мин Аншан служил почтовой станцией с постоялыми дворами для путешественников, следовавших по служебным делам.

Климат

Аншан имеет муссонно обусловленный влажный континентальный климат (Köppen Dwa), характеризующийся жарким и влажным летом, вызванным муссонами, и довольно долгой, холодной и сухой зимой, обусловленной сибирским антициклоном. Здесь ярко выражены все четыре сезона. Почти половина годового количества осадков выпадает в июле и августе. Среднемесячная суточная температура колеблется от в январе до в июле, а среднегодовая температура составляет . Количество солнечных часов велико и достигает 2543 в год, при этом относительная влажность в среднем составляет 58%, варьируясь от 47% в марте и апреле до 75% в июле и августе. Экстремальные температуры колебались от до .

Административные подразделения

Аншан делится на четыре района, один город, один уезд и один автономный уезд.

| Название | Карта | Китайский (S) | Hanyu Pinyin | Население (оценка на 2003 год) | Площадь (км²) | Плотность (/км²) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Район Тэдун | | 铁东区 | Tiědōng Qū | 490 000 | 301 | 1633 |
| Район Тэси | | 铁西区 | Tiěxī Qū | 290 000 | 348 | 529 |
| Район Лишань | | 立山区 | Lìshān Qū | 420 000 | 557 | 636 |
| Район Цяньшань | | 千山区 | Qiānshān Qū | 260 000 | 503 | 517 |
| Город Хайчэн | | 海城市 | Hǎichéng Shì | 1 130 000 | 2732 | 414 |
| Уезд Тайань | | 台安县 | Tái'ān Xiàn | 380 000 | 1393 | 273 |
| Сюяньский маньчжурский автономный уезд | | 岫岩满族自治县 | Xiùyán Mǎnzú Zìzhìxiàn | 510 000 | 4502 | 113 |

Экономика

Северо-восток Китая является крупной промышленной зоной, а Аншан – один из ключевых центров этого региона. Аншан расположен в самом сердце, обладая как минимум четвертью железных и угольных ресурсов Китая. Город известен как «столица железа и стали Китая». До развития железорудной и сталелитейной промышленности Аншан был относительно небольшим и незначительным городом. По мере расширения металлургических заводов рос и сам город. Вслед за сталелитейным производством развивались смежные отрасли, превратив регион в центр тяжелой промышленности. В 1918 году в Аншане было основано совместное китайско-японское предприятие – компания Anshan Zhenzing Iron Ore Company Unlimited. После оккупации Японией Северо-Восточного Китая в 1931 году эти заводы были преобразованы в японскую монополию. Аншан впоследствии вошел в состав японского марионеточного государства Маньчжуго, и вокруг железорудных и сталелитейных заводов развивались дополнительные отрасли промышленности. Благодаря своим заводам город стал важным стратегическим промышленным центром во время Второй мировой войны и подвергался постоянным бомбардировкам союзников. Общий объем производства переработанного железа в Маньчжурии достиг 1 000 000 тонн в 1931–1932 годах, при этом почти половина этого объема была произведена компанией Shōwa Steel в Аншане. Производство железа выросло до 7 000 000 тонн в 1938 году, а к 1941 году общая производственная мощность Shōwa Steel Works составила 1 750 000 тонн стального проката и 1 000 000 тонн переработанной стали. К 1942 году общая производственная мощность сталелитейного завода Shōwa в Аншане достигла 3 600 000 тонн, что сделало его одним из крупнейших центров железорудной и сталелитейной промышленности в мире. Аншан также богат другими минеральными ресурсами. Южные и юго-восточные районы Аншана богаты магнезитом, запасы которого эквивалентны четверти всех мировых запасов. В Аншане также находится крупнейший в мире запас талька, составляющий треть всего мирового предложения. Район Сюянь в Аншане известен производством нефрита. Самый большой из когда-либо найденных нефритовых камней был обнаружен в Сюяне, из него вырезана статуя Будды, которая является одной из главных туристических достопримечательностей региона. Аншан обслуживается аэропортом Шэньяна, расположенным к северу, и двумя основными автомагистралями, соединяющими его с Шэньяном и Далянем. Этнограф и социолог Майкл Б. Гриффитс исследовал возможности взаимодействия с потребителями Аншана.

Демография

Из 3 584 000 человек, проживающих в префектуре Аншань, 519 400 являются этническими маньчжу, что является отголоском исторического правления этой этнической группы на северо-востоке Китая. Они в основном проживают в районе Сиюань-Мань, обладающем региональной этнической автономией, который находится в границах Аншаня. В последние годы династии Цин большое количество ханьцев мигрировали на северо-восток в поисках работы, и эта тенденция продолжалась в XX веке. Развитие Аншаня как крупного промышленного центра во время и после Второй мировой войны привело к быстрому росту населения города, и число новых прибывших стало значительно превышать численность местного населения маньчжу. По данным последней переписи, в Аншане проживают представители 48 китайских этнических групп. Подавляющее большинство составляют ханьцы – 3 020 500 человек. Далее, после ханьцев и маньчжу, следуют хуэйцы и чаосяньцы, численностью 23 400 и 10 000 человек соответственно. Население хуэйцев широко рассеяно, а чаосяньцы в основном сосредоточены в районе Тейси (западный район) и районе Цяньшань. По переписи 2010 года население Аншаня составляло 3,65 миллиона человек. По мере расширения города территория между Аншанем и соседним городом Ляояном стала застраиваться, и на пути между ними практически не осталось сельскохозяйственных угодий. Согласно переписи 2010 года, агломерация городских районов Аншаня и Ляояна насчитывает 2,17 миллиона жителей. Город Аншань делится на районы. Восточный район, Тидун, имеет население 452 900 человек. В западном районе, Тиэси, проживает 311 600 человек. Эти два района разделены железнодорожными путями, проходящими с севера на юг через город. Северо-западная часть города доминируется крупными сталелитейными заводами компании Аньган. В районе Лишань проживает 425 600 человек, а в пригородах района Цяньшань – 366 200 человек. В префектуре Аншань находится город Хайчэн подчиненного административного подчинения, на который приходится 1 181 100 человек. В соседнем городе Тайань подчиненного административного подчинения проживает 354 700 человек.

Транспортировка

В Аншане нет речного или морского порта. Ближайший военный аэропорт, аэропорт Аншан Тэнгао (AOG), также принимает коммерческие внутренние рейсы. В настоящее время выполняются пять маршрутов: Аншань – Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Чэнду и Нанкин, с одним рейсом в день круглый год. Аэропорт Аншан Тэнгао расположен к юго-западу от центра города. Помимо небольшого здания терминала в аэропорту, существует также городской терминал, расположенный недалеко от дороги Цяншань в районе Теси. Пассажиры могут приобретать билеты и регистрироваться на рейсы в городском терминале, откуда их доставляют на автобусе до главного терминала аэропорта. Ближайшие крупные коммерческие аэропорты – международный аэропорт Шэньян Таосянь (SHE), расположенный примерно к северу, и международный аэропорт Далянь Чжушуйцзы, расположенный примерно к югу. Город расположен рядом с шоссе Шэньян – Далянь (является частью шоссе G15 Шэньян – Хайкоу), частной восьмиполосной платной автомагистралью, которая стала первой автомагистралью такого типа в материковом Китае. Автомагистраль Ляочжунского кольца (G91) проходит всего в нескольких километрах к северу от города Аншан. Она соединяет с востока город Бэньси и с запада – с автомагистралью Цзиншэнь (G1). Автомагистрали Паньхай и Данси (вместе образуют G16) проходят через уезды Хайчэн и Сюйянь города Аншан, соединяя их с городами Инкоу и Паньцзинь на западе и Дандун на востоке. Аншан связан с китайской железнодорожной сетью, имеются железнодорожные маршруты в Пекин, Далянь, а также в северо-восточные провинции Цзилинь и Хэйлунцзян, в восточную Внутреннюю Монголию и даже прямой, хотя и медленный, поезд в Гонконг. С декабря 2012 года новая высокоскоростная железная дорога Харбин – Далянь обслуживает железнодорожный вокзал Аншан-Запад и железнодорожный вокзал Хайчэн-Запад. Она соединяет юг с Далянем и северо-восток с Шэньяном, Чанчунем и Харбином. Эта линия была признана первой в мире высокоскоростной железной дорогой, проложенной в горной местности. Летом она движется с максимальной скоростью 300 км/ч, а зимой скорость ограничена до 200 км/ч. Высокоскоростные поезда также курсируют через Аншан в Пекин. Уезд Тайань города Аншан обслуживается другой высокоскоростной железнодорожной линией, соединяющей Шэньян с Пекином. Автобусы дальнего следования курсируют во все основные города провинции, а также в Пекин. Местный транспорт осуществляется преимущественно автобусами или такси. Ранее в Аншане существовала одна трамвайная линия – вдоль проспекта Чжунхуа, через центр города и мимо главных ворот сталелитейного комбината "Анган", но она была закрыта, а пути демонтированы. Благодаря ровной местности в центре города велосипеды пользуются популярностью. Практически на всех дорогах имеются широкие велосипедные дорожки с обеих сторон. Часто эта полоса дополнительно защищена разделительной полосой, отделяющей велосипеды от большегрузного автотранспорта.