Военно-воздушные силы Израиля: История и операции

Введение

Воздушная служба вооруженных сил Израиля

Военно-воздушные силы Израиля (ВВС Израиля; זְרוֹעַ הָאֲוִיר וְהֶחָלָל, "Воздушно-космическое подразделение", обычно известные как חֵיל הָאֲוִיר, Kheil HaAvir, "Воздушный корпус") действуют как авиационная и космическая составляющая Вооруженных сил Израиля (ВС Израиля). Они были основаны 28 мая 1948 года, вскоре после провозглашения независимости Израиля. По состоянию на апрель 2022 года должность командующего ВВС занимает Алуф Томер Бар. ВВС Израиля были созданы на основе реквизированных или пожертвованных гражданских самолетов, а также устаревших и избыточных боевых самолетов времен Второй мировой войны. Впоследствии был приобретен дополнительный парк самолетов, включая Boeing B-17, Bristol Beaufighters, de Havilland Mosquitoes и P-51D Mustangs. ВВС Израиля сыграли важную роль в операции «Кадеш», части израильского участия в Суэцком кризисе 1956 года, десантировав парашютистов в проходе Митла. 5 июня 1967 года, в первый день Шестидневной войны, ВВС Израиля провели операцию «Мокад», нанеся сокрушительный удар по арабским военно-воздушным силам противника и обеспечив господство в воздухе на протяжении всей войны. Вскоре после окончания Шестидневной войны Египет начал войну на истощение, в ходе которой ВВС Израиля неоднократно бомбили стратегические объекты в глубине вражеской территории. Когда 6 октября 1973 года разразилась война Судного дня, наступление египетских и сирийских войск вынудило ВВС Израиля отказаться от детальных планов по уничтожению вражеской противовоздушной обороны. Вынужденные действовать под угрозой ракет и зенитной артиллерии, они оказали непосредственную поддержку наземным войскам, что позволило им остановить наступление противника и перейти в контрнаступление. После этой войны большая часть военной авиации Израиля закупалась в Соединенных Штатах. Среди них A-4 Skyhawk, F-4 Phantom II, F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon и F-35 Lightning II. ВВС Израиля эксплуатировали ряд самолетов собственной разработки, таких как IAI Nesher, а позднее – более совершенный IAI Kfir. 7 июня 1981 года восемь F-16 ВВС, прикрываемых шестью F-15, провели операцию «Опера», уничтожив иракский ядерный объект в Осираке. 9 июня 1982 года ВВС Израиля провели операцию «Крикет-19», парализовав сирийскую противовоздушную оборону в Ливане. 1 октября 1985 года в ответ на террористический акт ООП, в результате которого на Кипре погибли трое израильских гражданских лиц, ВВС Израиля провели операцию «Деревянная нога», бомбардировав штаб-квартиру ООП в Тунисе. В 1991 году ВВС Израиля провели операцию «Соломон», в ходе которой эфиопские евреи были доставлены в Израиль. В 1993 и 1996 годах ВВС Израиля участвовали в операциях «Ответственность» и «Гроздья гнева» соответственно. С тех пор они принимали участие во многих операциях, включая Ливанскую войну 2006 года, операцию «Литой свинец», операцию «Облачный столб», операцию «Защитный край», операцию «Страж стен» и операцию «Железные мечи». 6 сентября 2007 года ВВС Израиля успешно бомбардировали предполагаемый сирийский ядерный реактор в ходе операции «Сад».

The Israeli Air Force (IAF; זְרוֹעַ הָאֲוִיר וְהֶחָלָל, "Air and Space Arm", commonly known as חֵיל הָאֲוִיר, Kheil HaAvir, "Air Corps") operates as the aerial and space warfare branch of the Israel Defense Forces (IDF). It was founded on May 28, 1948, shortly after the Israeli Declaration of Independence. As of April 2022, Aluf Tomer Bar has been serving as the Air Force commander. The Israeli Air Force was established using commandeered or donated civilian aircraft and obsolete and surplus World War II combat aircraft. Eventually, more aircraft were procured, including Boeing B 17s, Bristol Beaufighters, de Havilland Mosquitoes and P 51D Mustangs. The Israeli Air Force played an important part in Operation Kadesh, Israel's part in the 1956 Suez Crisis, dropping paratroopers at the Mitla Pass. On June 5, 1967, the first day of the Six Day War, the Israeli Air Force performed Operation Focus, debilitating the opposing Arab air forces and attaining air supremacy for the remainder of the war. Shortly after the end of the Six Day War, Egypt initiated the War of Attrition, and the Israeli Air Force performed repeated bombings of strategic targets deep within enemy territory. When the Yom Kippur War broke out on October 6, 1973, Egyptian and Syrian advances forced the IAF to abandon detailed plans for the destruction of enemy air defences. Forced to operate under the missile and anti aircraft artillery threats, the close air support it provided allowed Israeli troops on the ground to stem the tide and eventually go on the offensive. Since that war most of Israel's military aircraft have been obtained from the United States. Among these are the A 4 Skyhawk, F 4 Phantom II, F 15 Eagle, F 16 Fighting Falcon and F 35 Lightning II. The Israeli Air Force has operated a number of domestically produced types such as the IAI Nesher, and later, the more advanced IAI Kfir. On June 7, 1981, eight IAF F 16s covered by six F 15s carried out Operation Opera to destroy the Iraqi nuclear facilities at Osiraq. On June 9, 1982, the Israeli Air Force carried out Operation Mole Cricket 19, crippling Syrian air defences in Lebanon. On October 1, 1985, In response to a PLO terrorist attack which murdered three Israeli civilians in Cyprus, the Israeli air force carried out Operation Wooden Leg, bombing the PLO Headquarters in Tunis. In 1991, the IAF carried out Operation Solomon which brought Ethiopian Jews to Israel. In 1993 and 1996, the IAF participated in Operation Accountability and Operation Grapes of Wrath, respectively. It has taken part in many operations since, including the 2006 Lebanon War, Operation Cast Lead, Operation Pillar of Cloud, Operation Protective Edge, Operation Guardian of the Walls and Operation Swords of Iron. On September 6, 2007, the Israeli Air Force successfully bombed an alleged Syrian nuclear reactor in Operation Orchard.

Знак

Знак отличия / раундэл израильских ВВС состоит из синей звезды Давида на белом круге. Обычно самолеты несут его в шести местах – на верхней и нижней поверхностях каждого крыла, а также по обеим сторонам фюзеляжа. Существует вариант с пониженной заметностью – синяя звезда Давида без белого круга, однако его применение крайне редко. Маркировка эскадрильи обычно наносится на хвостовое оперение.

Ранние годы (19481967)

Предшественниками израильских ВВС были Палестинская лётная служба, созданная Иргуном в 1937 году, и «Шерут Авир» — воздушное крыло «Хаганы». Израильские ВВС были сформированы 28 мая 1948 года, вскоре после провозглашения Израилем государственности и начала военных действий против него. Воздушные силы состояли из разнородного парка реквизированных или пожертвованных гражданских самолётов, переоборудованных для военных нужд. Различные устаревшие и избыточные боевые самолёты времён Второй мировой войны были оперативно приобретены различными способами для пополнения этого парка. Основой ВВС стали 25 самолётов Avia S 199, приобретённых в Чехословакии, по сути являвшиеся чехословацкой постройкой Messerschmitt Bf 109, и 60 самолётов Supermarine Spitfire LF Mk IXE, первый из которых, «Israel 1», был собран на месте из брошенных британских запасных частей и восстановленного двигателя египетского Spitfire, а большая часть остальных была закуплена в Чехословакии. Основой раннего израильского военного успеха в воздухе были изобретательность и находчивость, а не технологии, которые на момент создания ВВС Израиля в целом уступали технологиям, используемым его противниками. Большинство – 15 из первых 18 пилотов 101-й эскадрильи (Израиль) – первых пилотов боевого класса ВВС в 1948 году были иностранными добровольцами, как еврейского, так и нееврейского происхождения, в основном ветеранами Второй мировой войны, желавшими поддержать борьбу Израиля за независимость. Остальные пилоты боевого класса были израильскими ветеранами Второй мировой войны. Пилоты «Шерут Авир» в основном были местными жителями, которые летали на лёгких гражданских самолётах для снабжения, разведки и импровизированных ударов по наземным целям с использованием ручных лёгких бомб и ручных пулемётов. Новое израильское истребительное подразделение впервые вступило в бой 29 мая 1948 года, оказав помощь в сдерживании египетского наступления из Газы на север. Четыре недавно прибывших Avia S 199, пилотируемых Лу Ленартом, Моди Алоном, Эзером Вейцманом и Эдди Коэном, атаковали египетские войска в районе Ашдода. Хотя ущерб противнику был незначительным, два самолёта были потеряны, а Коэн погиб. Атака достигла своей цели и остановила египтян. 30 мая, после обстрела самолётов на земле на аэродроме Экрон, истребители были передислоцированы на импровизированную взлётно-посадочную полосу, расположенную в районе нынешнего аэропорта Герцлия. Аэродром использовался, поскольку он находился в некотором отдалении от линии фронта и был секретным, так как это была специально построенная полоса, возведённая после начала боевых действий между апельсиновыми рощами вокруг Герцлии и не была нанесена на опубликованные карты. Израильские ВВС одержали свои первые воздушные победы 3 июня, когда Моди Алон, пилотируя Avia D.112, сбил два египетских DC-3, которые только что бомбили Тель-Авив. Первый воздушный бой с вражескими истребителями произошёл через несколько дней, 8 июня, когда Гидеон Лихтман сбил египетский Spitfire. В ходе этих первоначальных операций эскадрилья действовала с небольшим количеством самолётов против почти полного господства арабской авиации в регионе. Самолёты были рассредоточены между апельсиновыми деревьями. В октябре истребители были передислоцированы с полосы Герцлия на авиабазу Хацор из-за её непригодности в дождливую погоду, вероятной потери секретности, продвижения линии фронта, что сделало бывшие британские базы безопасными для использования, и изменения баланса сил в пользу израильтян. По мере развития войны Израиль закупал больше самолётов, включая Boeing B-17, Bristol Beaufighters, de Havilland Mosquitoes и P-51D Mustangs, что привело к изменению соотношения сил.

Forerunners of the Israeli Air Force were the Palestine Flying Service established by the Irgun in 1937, and Sherut Avir, the air wing of the Haganah. The Israeli Air Force formed on May 28, 1948, shortly after Israel declared statehood and found itself under attack. The force consisted of a hodge podge of commandeered or donated civilian aircraft converted to military use. A variety of obsolete and surplus ex World War II combat aircraft were quickly sourced by various means to supplement this fleet. The backbone of the IAF consisted of 25 Avia S 199s purchased from Czechoslovakia, essentially Czechoslovak built Messerschmitt Bf 109s, and 60 Supermarine Spitfire LF Mk IXEs, the first of which, "Israel 1", was locally assembled from British abandoned spare parts and a salvaged engine from an Egyptian Air Force Spitfire, with most of the rest purchased from Czechoslovakia. Creativity and resourcefulness were the foundations of early Israeli military success in the air, rather than technology, which, at the inception of the IAF, was generally inferior to that used by Israel's adversaries. The majority, 15 out of the first 18 pilots in 101 Squadron (Israel), of the IAF's first military grade pilots in 1948 were foreign volunteers, both Jewish and non Jewish, mainly World War II veterans who wanted to collaborate with Israel's struggle for independence. The rest of the military grade pilots were Israeli WWII veterans. Pilots from Sherut Avir were mainly locals who flew light civilian aircraft for supply, reconnaissance, and makeshift ground attack with hand thrown light bombs and hand fired light machine guns. Israel's new fighter arm first went into action on May 29, 1948, assisting efforts to halt the Egyptian advance from Gaza northwards. Four newly arrived Avia S 199s, flown by Lou Lenart, Modi Alon, Ezer Weizman and Eddie Cohen, struck Egyptian forces near Ashdod. Although damage to the enemy was minimal, two aircraft were lost and Cohen killed. The attack achieved its goal and stopped the Egyptians. On May 30, after un assembled planes were strafed on the ground at Ekron airfield, the fighters were moved to makeshift strip located around the current Herzliya Airport. The airfield was used as it was a bit back from the front lines, and was clandestine since it was a purpose built strip, that was constructed after the beginning of hostilities, in between the orange orchards around Herzliya, and did not appear on published maps. The Israeli Air Force scored its first aerial victories on June 3 when Modi Alon, flying Avia D.112, shot down two Egyptian Air Force DC 3s which had just bombed Tel Aviv. The first dogfight against enemy fighters took place a few days later, on June 8, when Gideon Lichtaman shot down an Egyptian Spitfire. During these initial operations, the squadron operated with a few planes versus almost complete Arab theater air supremacy. The airplanes were parked dispersed between the orange trees. The fighters were moved in October to Hatzor Airbase from the Herzliya strip due to its unsuitability in rainy conditions, probable loss of clandestine status, moving front lines which made former British bases safe for use, and a shift in the balance of air superiority towards the Israelis. As the war progressed Israel procured more aircraft, including Boeing B 17s, Bristol Beaufighters, de Havilland Mosquitoes and P 51D Mustangs, leading to a shift in the balance of power.

Суэцкий кризис (1956)

Израильские ВВС сыграли важную роль в операции "Кадеш", части израильского участия в Суэцком кризисе 1956 года. В начале операции, 29 октября, израильские истребители P-51D Mustang, некоторые из которых использовали лопасти винтов, перерезали телефонные линии в Синае. 16 транспортных самолетов DC-3 ВВС Израиля, в сопровождении истребителей, десантировали израильских парашютистов в тылу египетских войск в районе перевала Митла и Эт-Тур. Израильские ВВС нанесли удары по египетским наземным частям и оказали помощь израильскому флоту в захвате египетского эсминца "Ибрагим эль Аваль", который обстреливал израильский город Хайфа. Авиаудар повредил двигатели египетского корабля, что позволило израильским кораблям приблизиться к нему и захватить его.

Шестидневная война (1967)

За три часа утром 5 июня 1967 года, в первый день Шестидневной войны, израильские ВВС провели операцию «Фокус», нанеся сокрушительный удар по арабским воздушным силам и обеспечив господство в воздухе на протяжении всей войны. В ходе внезапной атаки ВВС Израиля уничтожили большую часть египетских ВВС, пока их самолеты находились на земле. К концу дня, когда к боевым действиям присоединились соседние арабские страны, ВВС Израиля нанесли тяжелые потери сирийским и иорданским ВВС, достигнув даже Ирака. По итогам шести дней боев Израиль заявил об уничтожении в общей сложности 452 арабских самолетов, из которых 49 были сбиты в воздушных боях. После впечатляющей демонстрации возможностей ВВС Израиля в Шестидневной войне, администрация Линдона Джонсона приняла решение о продаже Израилю истребителей F-4 Phantom в 1968 году, что стало первой поставкой американской военной техники Израилю.

Война за износ

Вскоре после окончания Шестидневной войны Египет начал войну на истощение, надеясь помешать Израилю закрепить свой контроль над территориями, захваченными в 1967 году. Целью Израиля в боевых действиях было нанесение значительных потерь противнику, чтобы создать условия для прекращения огня. Израильские ВВС неоднократно наносили бомбовые удары по стратегическим объектам в глубине вражеской территории и последовательно оспаривали превосходство в воздухе у арабских ВВС, поддерживая операции израильских сухопутных и военно-морских сил. В конце 1969 года Советский Союз начал перебрасывать в Египет истребительные и зенитно-ракетные подразделения. Советские зенитно-ракетные комплексы вскоре вступили в прямое противостояние с израильскими самолетами вместе со своими египетскими союзниками. Советские истребители осуществляли патрулирование, но израильским пилотам было приказано воздержаться от вступления с ними в бой. 30 июля 1970 года напряженность достигла предела: засада ВВС Израиля привела к масштабному воздушному бою между израильскими самолетами и МиГ, пилотируемыми советскими летчиками, в результате которого было сбито пять МиГов, в то время как ВВС Израиля потерь не понесли. Опасения дальнейшей эскалации и вмешательства сверхдержав положили конец войне. К концу августа 1970 года ВВС Израиля заявили о 111 сбитых самолетах противника, сообщив о потере всего четырех своих машин от арабских истребителей. Египетские и советские войска заявили об уничтожении около 20 самолетов ВВС Израиля огнем зенитных ракетных комплексов и зенитной артиллерии.

Война Йом-Киппура (1973)

6 октября 1973 года, в преддверии неминуемой войны, ВВС Израиля начали подготовку к превентивному удару по египетским и сирийским аэродромам и позициям ПВО. Правительство Израиля отказалось от нанесения превентивного удара. Поэтому самолеты ВВС находились в процессе переоснащения для выполнения задач по завоеванию превосходства в воздухе, когда 14:00 начались боевые действия в Войне Судного дня. На следующее утро началась операция "Тагар" – наступательная операция по подавлению ПВО против египетской системы ПВО, начавшаяся с ударов по египетским авиабазам. Операция "Тагар" была быстро прекращена, когда стало очевидным тяжелое положение на Голанских высотах. Усилия ВВС были перенаправлены на север, где была проведена неудачная операция "Модель 5". Действуя с устаревшей разведданными и без электронной разведки для обнаружения мобильных комплексов ЗРК и сильного зенитного огня, ВВС потеряли 6 самолетов "Фантом". Продолжительная кампания, необходимая для подавления вражеской ПВО, была прекращена в связи с наступлением египетских и сирийских войск, и ВВС были вынуждены действовать под угрозой ЗРК. Тем не менее, непосредственная авиационная поддержка, которую они оказывали, позволила израильским войскам на земле остановить наступление противника и в конечном итоге перейти в контрнаступление, сначала на севере, а затем на юге. После провала израильского контрнаступления на Синае 8 октября южный фронт оставался относительно стабильным, и ВВС сосредоточили свое внимание на сирийском фронте. В то время как A-4 Skyhawk оказывали необходимую поддержку войскам на земле, потеряв к концу четвертого дня войны 31 самолет, "Фантомы" ВВС неоднократно наносили удары по сирийским аэродромам. После нанесения Сирией ударов ракетами FROG-7 по военным и гражданским объектам на севере Израиля, ВВС начали кампанию по уничтожению инфраструктуры, от которой зависела военная мощь Сирии, нацеливаясь на стратегические объекты, такие как нефтяная промышленность и система электроснабжения. К 13 октября сирийцы были отброшены за пределы своих первоначальных позиций, Дамаск оказался в пределах досягаемости израильской артиллерии, а иракская бронетанковая бригада, авангард экспедиционного корпуса, была уничтожена. 14 октября египетская армия начала наступление по всему фронту, но была отбита ЦАХАЛ. Израиль последовал за этим успехом, атаковав стык между 2-й и 3-й египетскими армиями и форсировав Суэцкий канал в Египет. Израильские войска продвигались на север и юг, уничтожая египетские тыловые части и прорывая бреши в системе ПВО противника. Это позволило ВВС получить свободу действий, которой им ранее не хватало, и возобновленные атаки привели к краху египетской системы ПВО. Это способствовало активизации дипломатических усилий по разрешению конфликта, а также увеличению активности египетских ВВС. С 18 октября до конца войны между израильскими и египетскими самолетами шли интенсивные воздушные бои. Официальные потери ВВС Израиля в Войне Судного дня составили 102 самолета, в том числе 32 F-4 Phantom, 53 A-4 Skyhawk, 11 Dassault Mirage и 6 IAI Sa'ar, хотя по другим данным было потеряно до 128 израильских самолетов. Погибли 91 военнослужащий ВВС, из которых 53 – летчики. В воздушных боях было сбито 172 египетских самолета, при этом потери израильтян составили от 5 до 21 самолетов на всех фронтах. Официальные данные с арабской стороны не публиковались, однако общие потери Египта составили от 235 до 242 самолетов. Сирия потеряла от 135 до 179 самолетов.

On October 6, 1973, with war imminent, the IAF began preparing for a pre emptive strike against Egyptian and Syrian airfields and anti aircraft positions. The Israeli government decided against pre emption. IAF aircraft were therefore in the process of re armament to the air to air role when Yom Kippur War hostilities began at 14:00. The next morning began with Operation Tagar, a SEAD offensive against Egyptian air defences, beginning with strikes against Egyptian air bases. Tagar was quickly discontinued when the dire situation on the Golan Heights became apparent. IAF efforts were redirected north, where the ill fated Operation Model 5 was carried out. Flying with outdated intelligence and no electronic screening against mobile SAM batteries and heavy flak, 6 IAF Phantoms were lost. The sustained campaign required to defeat enemy air defences was abandoned in the face of Egyptian and Syrian advances and the IAF was forced to operate under the SAM threat. Nevertheless, the close air support it provided allowed Israeli troops on the ground to stem the tide and eventually go on the offensive, first in the north and later in the south. After the failure of the Israeli counter offensive in the Sinai on October 8, the southern front remained relatively static and the IAF focused its attention on the Syrian front. While A 4 Skyhawks provided much needed support to troops on the ground, at the cost of 31 aircraft by the end of fourth day of the war, IAF Phantoms repeatedly struck Syrian air fields. Following Syrian FROG 7 strikes on military and civilian targets in northern Israel, the IAF initiated a campaign to destroy the infrastructure on which Syria's war making capacity depended, targeting strategic targets in Syria such as its oil industry and electricity generating system. By October 13 the Syrians had been pushed back and beyond their initial lines, Damascus had come within range of Israeli artillery and an Iraqi armored brigade, the vanguard of its expeditionary force, was destroyed. On October 14 the Egyptian army launched an offensive along the entire front but was repulsed by the IDF. Israel followed on this success by attacking at the seam between the 2nd and 3rd Egyptian armies and crossing the Suez Canal into Egypt. Israeli forces fanned north and south, destroying Egyptian rear units and punching holes through its air defence array. This allowed the IAF the freedom of action it was previously denied and renewed attacks led to the collapse of the Egyptian Air Defence Force. This prompted increased diplomatic activity to resolve the war, coupled with increased activity by the Egyptian Air Force. From about October 18 to the end of the war, intensive air battles took place between Israeli and Egyptian aircraft. Official Israeli Air Force losses of the Yom Kippur War were 102 aircraft, including 32 F 4 Phantoms, 53 A 4 Skyhawks, 11 Dassault Mirages, and 6 IAI Sa'ars, although other accounts suggest as many as 128 Israeli aircraft were lost. 91 air force personnel, of which 53 were airmen, were killed. 172 Egyptian aircraft were shot down in air to air combat, for a loss of between 5 and 21 for the Israelis, on all fronts. No official numbers were released on the Arab side, though total Egyptian losses were between 235 and 242 aircraft. Syria lost between 135 and 179.

Расширение (19731982)

После войны большинство израильских военных самолетов были получены из Соединенных Штатов. Среди них – F-4 Phantom II, A-4 Skyhawk, F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcon. ВВС Израиля эксплуатировали ряд самолетов собственной разработки, таких как IAI Nesher, а позже – более продвинутый IAI Kfir, которые являлись модификациями французского Dassault Mirage 5. Kfir был адаптирован для использования более мощного двигателя американского производства, выпускаемого по лицензии в Израиле. 4 июля 1976 года четыре израильских транспортных самолета C-130 Hercules тайно прибыли в аэропорт Энтеббе для проведения спасательной операции. В марте 1978 года ВВС Израиля участвовали в операции «Литани». 7 июня 1981 года восемь истребителей F-16A ВВС Израиля, при поддержке шести истребителей F-15A, провели операцию «Операция» по уничтожению иракских ядерных объектов в Осирак. Среди пилотов, участвовавших в атаке, был Илан Рамон, впоследствии первый израильский астронавт.

1982 Ливанская война и последствия

До войны в Ливане 1982 года Сирия при помощи Советского Союза создала разветвлённую сеть зенитных ракетных комплексов в долине Бекаа в Ливане. 9 июня 1982 года ВВС провели операцию «Крикет-кролик-19», нанеся серьёзный урон сирийской системе ПВО. В последовавших воздушных сражениях с сирийскими ВВС ВВС сумели сбить 86 сирийских самолётов, не потеряв при этом ни одного истребителя в воздушном бою. Боевые вертолёты AH-1 Cobra ВВС уничтожили десятки сирийских бронированных машин и других наземных целей, включая несколько основных боевых танков Т-72. В течение десятилетий после официального окончания войны (включая последовавший конфликт) ВВС регулярно наносили авиаудары по целям в Южном Ливане, в частности, по позициям «Хезболлы». 1 октября 1985 года в ответ на террористический акт на Кипре, в результате которого были убиты трое израильских гражданских лиц, совершённый ООП, ВВС провели операцию «Деревянная нога». Удар заключался в бомбардировке штаб-квартиры ООП вблизи Туниса восемью истребителями F-15B/D Eagle Baz. Это была самая дальняя боевая миссия, когда-либо выполнявшаяся ВВС, протяжённостью 2300 километров, потребовавшая дозаправки в воздухе двумя танкерами Boeing 707 и приведшая к уничтожению или повреждению целей.

1990-е и далее

Многие из электронных и вооружённых систем ВВС разработаны и построены в Израиле компаниями Israel Military Industries, Israel Aerospace Industries, Elbit и другими. С 1990-х годов ВВС модернизировали большую часть своего авиапарка передовыми израильскими системами, повысив их характеристики. В 1990 году ВВС начали получать ударные вертолёты AH-64 Apache и оснащать свои самолёты ракетами Rafael Python 4, Popeye и Derby. Во время первой войны в Персидском заливе в 1991 году Израиль подвергся атакам иракских ракет «Скад». Пилоты израильских ВВС находились в постоянной готовности в кабинах на протяжении всего конфликта, готовые вылететь в Ирак для ответного удара. Дипломатическое давление, а также отказ США в предоставлении кодов ответчика IFF, удерживали ВВС от действий. Воздушные силы коалиции и комплексы ПВО Patriot, предоставленные США и Нидерландами, пытались противодействовать ракетам «Скад». В 1991 году ВВС провели операцию «Соломон», в ходе которой эфиопские евреи были доставлены в Израиль. В 1993 и 1996 годах ВВС участвовали в операциях «Ответственность» и «Гроздья гнева» соответственно. В конце 1990-х годов ВВС начали закупать F-15I Ra'am (Гром) и F-16I Sufa (Буря), изготовленные специально для Израиля в соответствии с требованиями ВВС. Первый из 102 F-16I Sufa прибыл в апреле 2004 года, пополнив парк F-16, который уже был самым крупным за пределами ВВС США. ВВС также приобрели передовую израильскую ракету класса «воздух-воздух» Rafael Python 5 с возможностью поражения целей во всех полусферах, а также специальную версию Apache Longbow, обозначенную AH-64DI или Saraph. В 2005 году израильские ВВС получили модифицированные самолёты Gulfstream V («Нахшон»), оснащённые передовыми разведывательными системами, разработанными Israel Military Industries. К 2013 году Израиль стал крупнейшим в мире экспортером беспилотных летательных аппаратов. В декабре 2016 года Израиль получил первые два истребителя F-35 Lightning II из США. Через три месяца после убийства лидера «Хезболлы» Аббаса аль-Мусави ВВС начали наступление на юге Ливана, совершив пять авианалётов за шесть дней. Некоторые из поражённых целей находились так далеко на севере, как Баальбек. В последний день, 26 мая 1992 года, было нанесено более 40 ракетных ударов. В результате атак погибло более 20 мирных жителей. Израильские ВВС принимали активное участие в операциях ЦАХАЛа во время интифады Аль-Акса, включая спорные точечные ликвидации лидеров палестинских террористических группировок, в частности Салаха Шахаде, Ахмеда Ясина и Абеда аль-Азиза Рантисси. Хотя эта политика подвергалась критике из-за сопутствующего ущерба в некоторых случаях, Израиль утверждает, что она жизненно важна в его борьбе с терроризмом и что пилоты ВВС делают всё возможное, чтобы избежать жертв среди гражданского населения, в том числе отменяя удары. В 2007 году в ходе авиаударов по боевикам на палестинских территориях Израиль достиг соотношения потерь среди гражданского населения к потерям среди боевиков 1:30, то есть одна гражданская жертва на каждые тридцать убитых боевиков. Алан Дершовиц отметил, что «ни одна армия в истории не демонстрировала лучших показателей соотношения убитых боевиков и гражданских лиц в сопоставимых условиях». 5 октября 2003 года израильские ВВС атаковали предполагаемый тренировочный лагерь палестинских боевиков в Айн-эс-Сахебе, Сирия. Это была реакция на предыдущий теракт в Хайфе и первая открытая военная операция Израиля в Сирии со времён войны Судного дня 1973 года.

Many of the IAF's electronics and weapons systems are developed and built in Israel by Israel Military Industries, Israel Aerospace Industries, Elbit, and others. Since the 1990s, the IAF has upgraded most of its aircraft with advanced Israeli made systems, improving their performances. In 1990 the IAF began receiving the AH 64 Apache helicopter gunship and started equipping its aircraft with the Rafael Python 4, Popeye, and Derby missiles. During the first Gulf War of 1991, Israel was attacked by Iraqi Scud missiles. Israeli Air Force pilots were on constant stand by in their cockpits throughout the conflict, ready to fly to Iraq to retaliate. Diplomatic pressure as well as denial of IFF transponder codes from the United States, kept the IAF grounded. Coalition air assets and Patriot missile batteries supplied by the US and the Netherlands sought to deal with the Scuds. In 1991, the IAF carried out Operation Solomon which brought Ethiopian Jews to Israel. In 1993 and 1996, the IAF participated in Operation Accountability and Operation Grapes of Wrath, respectively. In the late 1990s, the IAF began acquiring the F 15I Ra'am (Thunder) and the F 16I Sufa (Storm), manufactured specially for Israel according to IAF requirements. The first of 102 F 16I Sufas arrived in April 2004, joining an F 16 fleet that had already been the largest outside the US Air Force. The IAF also purchased the advanced Israeli air to air missile Rafael Python 5, with full sphere capability, as well as a special version of the Apache Longbow, designated AH 64DI or Saraph. In 2005 the Israeli Air Force received modified Gulfstream V jets ("Nachshon"), equipped with advanced intelligence systems made by Israel Military Industries. By 2013 Israel became the world's largest exporter of drones. In December 2016, Israel received its first pair of F 35 Lightning II from the United States. Three months after the assassination of the leader of Hizbullah, Abbas al Musawi, the IAF launched an offensive across South Lebanon with five air raids in six days. Some of the targets struck were as far north as Baalbek. On the final day, 26 May 1992, there were more than 40 missile strikes. Over 20 civilians were killed during the attacks. The Israeli Air Force took an extensive part in IDF operations during the al Aqsa Intifada, including the controversial targeted killings of Palestinian terrorist leaders, most notably Salah Shakhade, Ahmed Yassin and Abed al Aziz Rantissi. While this policy was criticized due to the collateral damage caused in certain instances, Israel claims it is vital in its fight against terrorism and that IAF pilots do whatever they can to avoid civilian casualties, including aborting strikes. In 2007, Israel achieved a civilian casualty ratio of 1:30, or one civilian casualty for every thirty combatant casualties, in its airstrikes on militants in the Palestinian territories. Alan Dershowitz noted that "No army in history has ever had a better ratio of combatants to civilians killed in a comparable setting". On October 5, 2003, the Israeli Air Force attacked an alleged Palestinian militant training camp in Ain es Saheb, Syria. A reaction to an earlier suicide bombing in Haifa, this was the first overt Israeli military operation in Syria since the 1973 Yom Kippur War.

2006 Ливанская война

ВВС сыграли решающую роль в Ливанской войне 2006 года. Удары ВВС Израиля – в основном, хотя и не исключительно, на юге Ливана – были направлены на пресечение ракетных обстрелов израильских городов боевиками «Хезболлы». В ходе этой войны ВВС совершили более 12 000 боевых вылетов. Наиболее примечательный из них, произошедший во второй день войны, завершился уничтожением ВВС 59 пусковых установок ракет среднего и большого радиуса действия, поставленных Ираном, всего за 34 минуты. Широкое осуждение вызвало авиационное нападение 30 июля на здание, которое подозревалось в использовании в качестве укрытия боевиков вблизи деревни Кана, в результате которого погибли 28 мирных жителей. В последний день войны «Хезболла» сбила вертолет ВВС CH-53 Yas'ur, что привело к гибели пяти членов экипажа. Израильские самолеты сбили три беспилотных летательных аппарата, произведенных Ираном и принадлежавших «Хезболле», в ходе конфликта.

Операция "За пределами коробки" 2007 года

В 2007 году в ходе операции «За пределами допустимого» израильские ВВС атаковали предполагаемый сирийский ядерный объект, предоставив им ложную картину воздушной обстановки, пока самолеты ВВС Израиля пересекли большую часть Сирии, бомбардировали цели и вернулись в Израиль, не встретив сопротивления.

Против ХАМАСа

С момента захвата Газы ХАМАСом в 2007 году израильские ВВС принимали участие в неоднократных вспышках насилия между Израилем и сектором Газа, контролируемым ХАМАСом. В декабре 2008 года ВВС Израиля возглавили операцию «Литой свинец», осуществив более 2360 воздушных ударов. Они сыграли ключевую роль в уничтожении целей ХАМАСа и ликвидировали нескольких высокопоставленных командиров ХАМАСа, включая Саида Сеяма, Низара Раяна, Тавфика Джабера и Абу Закарию аль-Джамала. Согласно сообщению CBS News, в январе 2009 года израильские самолеты нанесли удар по конвою грузовиков в Судане, направлявшемуся в Египет и перевозившему оружие, предположительно предназначенное для сектора Газа. В результате удара были уничтожены 17 грузовиков, а 39 контрабандистов погибли. 5 апреля 2011 года автомобиль, следовавший из аэропорта Порт-Судан в Порт-Судан, был уничтожен ракетой. Оба пассажира погибли, и один из них, возможно, являлся старшим военным командиром ХАМАСа. Министр иностранных дел Судана обвинил Израиль в совершении этого нападения. Суданские газеты сообщили, что в конце 2011 года израильские самолеты вновь атаковали конвои с оружием, направлявшиеся в Газу. 24 октября 2012 года Судан заявил, что Израиль бомбардировал завод по производству боеприпасов к югу от Хартума. В составе ВВС Израиля также действуют подразделения зенитных ракетных комплексов и зенитной артиллерии. С 1990 года их основной задачей является перехват ракет и снарядов, выпущенных по Израилю. В 2011 году ВВС Израиля начали эксплуатацию противоракетной системы «Железный купол», которая в течение года успешно перехватила и уничтожила 93 ракеты, выпущенные из Газы по израильским городам. В ноябре 2012 года ВВС Израиля участвовали в операции «Основа обороны», в ходе которой, по данным пресс-службы ЦАХАЛа, израильские силы нанесли удары по более чем 1500 военным объектам в секторе Газа, включая стартовые площадки для ракет, контрабандные туннели, командные центры, а также объекты производства и хранения оружия. Многие из этих атак были осуществлены авиацией. В период с 8 июля по 5 августа 2014 года ВВС Израиля участвовали в операции «Защитный рубеж», в ходе которой, по данным пресс-службы ЦАХАЛа, израильские силы нанесли удары по 4762 террористическим объектам по всему сектору Газа, включая места запуска ракет, командные и контрольные центры, военные административные объекты, склады и предприятия по производству оружия, а также учебные и военные базы. В мае 2021 года израильская артиллерия и авиация нанесли 1500 ударов по Газе в ходе операции «Страж стен». Начиная с октября 2023 года, израильские ВВС играют ключевую роль в войне против ХАМАСа.

Since Hamas' takeover of Gaza in 2007, the Israeli Air Force has taken part in repeated bouts of violence between Israel and the Hamas held Gaza Strip. In December 2008, the IAF spearheaded Operation Cast Lead, carrying out more than 2,360 air strikes. It had a principal role in destroying Hamas targets, and killed several senior Hamas commanders, including Said Seyam, Nizar Rayan, Tawfik Jaber, and Abu Zakaria al Jamal. According to a CBS news report, in January 2009 Israeli planes struck a convoy of trucks in Sudan headed for Egypt and carrying weapons apparently meant for the Gaza Strip. Seventeen trucks were bombed, and thirty nine smugglers were killed in the strike. On April 5, 2011, a car driving from Port Sudan Airport to Port Sudan was destroyed by a missile. Both passengers were killed. one of whom may have been a senior Hamas military commander. The Sudanese Foreign Minister blamed the attack on Israel. Sudanese newspapers reported that Israeli aircraft attacked Gaza bound arms convoys again in late 2011. On October 24, 2012, Sudan claimed that Israel had bombed a munitions factory south of Khartoum. The Israeli Air Force also operates surface to air missile and anti aircraft artillery units. Since 1990 their primary role has been the interception of surface to surface missiles and rockets fired into Israel. In 2011 the IAF began operating the 'Iron Dome' anti rocket missile system, which within a year had successfully intercepted and destroyed 93 rockets fired at Israeli towns from Gaza. In November 2012, the IAF participated in Operation Pillar of Defense, during which, according to the IDF Spokesperson, Israeli forces targeted more than 1,500 military sites in Gaza Strip, including rocket launching pads, smuggling tunnels, command centers, and weapons manufacturing and storage facilities. Many of these attacks were carried out by the Air Force. Between July 8 and August 5, 2014, the IAF participated in Operation Protective Edge, during which, according to the IDF Spokesperson, Israeli forces targeted 4,762 terror sites across the Gaza Strip, including rocket launching sites, command and control centers, military administration facilities, weapons storage and manufacturing facilities and training and military compounds. In May 2021, Israeli artillery and air force carried out 1,500 strikes on Gaza during Operation Guardian of the Walls. Starting in October 2023, the Israeli Air Force fulfilled a main role in the war against Hamas.

Инциденты во время гражданской войны в Сирии

Гражданская война, бушующая в северном соседнем государстве Израиля, время от времени становится свидетелем активности ВВС Израиля (IAF), иногда открытой, иногда не признанной, а иногда лишь приписываемой. Заслуживающие внимания действия включают:

The civil war raging within Israel's northern neighbor, has occasionally witnessed activity by the IAF, some overt, some unacknowledged and some merely attributed. Notable actions include:
The downing of a Syrian Air Force Sukhoi Su 24 on 23 September 2014: The aircraft was shot down by an IAF MIM 104 Patriot air defense battery, after allegedly crossing the Syrian Israeli ceasefire line during a ground attack mission against Syrian opposition forces. On 20 and 21 August 2015, after four rockets hit the Golan Heights and Upper Galilee, Israel launched airstrikes in Syria, killing several militants. The March 2017 Israeli airstrikes in Syria: On March 17, 2017, Israeli jet fighters attacked targets in Syria. Several S 200 missiles were fired at the jets, and one missile was shot down by an Arrow 2 missile; no aircraft were damaged. The incident was the first clearly confirmed Israeli strike on Syrian territory during the Syrian Civil War. On 10 February 2018, an Israeli AH 64 shot down an Iranian drone that entered Israel. 4 Israeli F 16's launched a strike into Syria while remaining in Israeli airspace, reportedly to strike Iranian drone control facilities, conducting a cross border raid. One of the F 16s was shot down by Syrian surface to air missiles and crashed in northern Israel, the first Israeli jet to be shot down in combat since 1982. Both pilots managed to eject in Israeli territory. The pilots were injured but walked out of hospital around a week later. Israel subsequently attacked Syrian air defenses and Iranian targets. On May 10, 2018, after Iranian elite forces on the Syrian held side of the Golan Heights fired around 20 rockets towards Israeli army positions without causing damages or injuries, Israel responded with rounds of rocket fire into Syria. The Israeli Air Force confirmed the strikes. Twenty three fighters, among them 18 foreigners, were killed. IAF commander Amikam Norkin said Israel used its F 35 stealth fighters for the first time. On September 17, 2018, Syrian media reported several explosions over the city of Latakia after allegedly intercepting missiles fired from the Mediterranean Sea. Israel assumed responsibility for the attack on Latakia, following the shoot down of a Russian reconnaissance plane by Syrian air defense systems. SANA news agency claimed ten people were injured by the Israeli attack. The Syrian Observatory for Human Rights reported two Syrian soldiers died, while 113 Iranian soldiers have been killed during the past month as a result of Israeli strikes in Syria.

Сбитие сирийского самолета Су-24 ВВС 23 сентября 2014 года: самолет был сбит зенитной ракетной установкой MIM-104 Patriot ВВС Израиля после того, как предположительно пересек линию прекращения огня между Сирией и Израилем во время атаки на наземные позиции сирийских оппозиционных сил. 20 и 21 августа 2015 года, после того как четыре ракеты упали на Голанские высоты и в Верхнюю Галилею, Израиль нанес авиаудары по Сирии, в результате которых погибло несколько боевиков. Израильские авиаудары в Сирии в марте 2017 года: 17 марта 2017 года израильские истребители атаковали цели в Сирии. По самолетам было выпущено несколько ракет С-200, и одна ракета была сбита ракетой Arrow 2; самолеты не получили повреждений. Этот инцидент стал первым четко подтвержденным ударом Израиля по сирийской территории во время сирийской гражданской войны. 10 февраля 2018 года израильский вертолет AH-64 сбил иранский беспилотник, вторгшийся в воздушное пространство Израиля. Четыре израильских F-16 нанесли удар по Сирии, оставаясь в израильском воздушном пространстве, предположительно по объектам управления беспилотниками, принадлежащим Ирану, совершив трансграничный рейд. Один из F-16 был сбит сирийскими ракетами класса «земля-воздух» и упал на севере Израиля – это был первый израильский самолет, сбитый в бою с 1982 года. Оба пилота катапультировались на израильской территории. Пилоты получили ранения, но были выписаны из больницы примерно через неделю. Впоследствии Израиль атаковал сирийские средства ПВО и иранские объекты. 10 мая 2018 года, после того как элитные иранские силы, находящиеся на сирийской стороне Голанских высот, выпустили около 20 ракет по позициям израильской армии, не причинив ущерба или травм, Израиль ответил ракетным огнем по Сирии. ВВС Израиля подтвердили нанесение ударов. Было убито 23 боевика, в том числе 18 иностранцев. Командующий ВВС Израиля Амикам Норкин заявил, что Израиль впервые использовал свои истребители F-35, обладающие технологией «стелс». 17 сентября 2018 года сирийские СМИ сообщили о нескольких взрывах над городом Латакия после предположительного перехвата ракет, выпущенных из Средиземного моря. Израиль взял на себя ответственность за атаку на Латакию после того, как сирийскими системами ПВО был сбит российский самолет-разведчик. Агентство SANA сообщило о десяти раненых в результате израильской атаки. Сирийский центр мониторинга прав человека сообщил о гибели двух сирийских солдат, а также о 113 иранских солдатах, погибших в течение последнего месяца в результате израильских ударов в Сирии.

Звания

Звания ВВС соответствуют званиям других родов войск Армии обороны Израиля. Знаки различия идентичны, за исключением использования серебра на темно-синем фоне. Высшим действующим офицером службы является командующий ВВС, занимающий должность генерал-майора (алуф) и непосредственно подчиняющийся начальнику Генерального штаба ЦАХАЛа.