Джеймстаунская выставка 1907 года: Триумф флота и прогресса.

Введение

Выставка в Джеймстауне, также известная как Джеймстаунская Терцентенальная выставка 1907 года, была одной из многочисленных всемирных ярмарок и выставок, пользовавшихся популярностью в Соединенных Штатах в начале 20-го века. Посвященная 300-летию основания Джеймстауна в колонии Вирджиния, она проходила с 26 апреля по 1 декабря 1907 года в Сьюэллс-Пойнт на Хэмптон-Роудс, в Норфолке, штат Вирджиния. Выставка отмечала первое постоянное английское поселение на территории современных Соединенных Штатов. В 1975 году 20 сохранившихся зданий выставки были включены в Национальный реестр исторических мест как национальный исторический район. 10 июня президент Теодор Рузвельт провел военно-морской парад флотов военных кораблей, прибыв на президентской яхте "Мэйфлауэр". Поскольку в памяти людей были свежи новости о битве при Цусиме, Портсмутском мирном договоре и присуждении президенту Рузвельту Нобелевской премии мира 1906 года за организацию мирной конференции в Портсмуте, демонстрация военно-морской и военной техники стала важной темой, отличавшей эту выставку от предыдущих всемирных ярмарок. В параде участвовали шестнадцать линкоров Атлантического флота ВМС США, включая USS Georgia, и множество военных кораблей из иностранных государств. Одним из примеров был крейсер Императорского японского флота "Цукуба", демонстрировавший новейшую концепцию "линейного крейсера", сочетавшего в себе скорость крейсера с огневой мощью и бронезащитой линкора. Марк Твен и Генри Роджерс также посетили выставку, прибыв на яхте последнего, "Канава". Корабли двух эскадр под командованием адмирала Робли Д. Эванса стояли в бухте у Сьюэллс-Пойнт. В день открытия была представлена международная флотилия из пятидесяти одного корабля, включавшая 16 линкоров, пять крейсеров и шесть эсминцев. Военные корабли ВМС США остались в Хэмптон-Роудс после закрытия выставки и стали "Великим Белым флотом" президента Теодора Рузвельта под командованием адмирала Эванса, совершившим кругосветное плавание в качестве демонстрации военной мощи страны. Помимо кораблей, стоящих на якоре в Хэмптон-Роудс, выставка располагала лагерем, способным разместить пять тысяч военнослужащих. Военнослужащие и лица, проходящие "полувоенную" службу, в форме допускались за пятьдесят центов за однодневное посещение. После этого им разрешалось приходить и уходить, пока они находились в лагере на территории выставки и регулярно проводили учения на плацу. Это объясняет, почему 43% ежедневно посещавших ярмарку людей не платили за вход. Организаторы считали, что военнослужащие обеспечивали неформальное развлечение и были привлекательной стороной выставки.

The Jamestown Exposition, also known as the Jamestown Ter Centennial Exposition of 1907, was one of the many world's fairs and expositions that were popular in the United States in the early part of the 20th century. Commemorating the 300th anniversary of the founding of Jamestown in the Virginia Colony, it was held from April 26 to December 1, 1907, at Sewell's Point on Hampton Roads, in Norfolk, Virginia. It celebrated the first permanent English settlement in the present United States. In 1975, the 20 remaining exposition buildings were included on the National Register of Historic Places as a national historic district. The event included the naval review of warship fleets on June 10 by President Theodore Roosevelt, who arrived on the presidential yacht Mayflower. As the news coverage of Battle of Tsushima, Treaty of Portsmouth, and President Roosevelt winning the 1906 Nobel Peace Prize for hosting the peace treaty conference at Portsmouth were fresh in the mind of people, display of naval and military technology was an important theme that distinguished this exposition from the World Fairs in the past. The review included the sixteen battleships of the US Navy Atlantic Fleet including USS Georgia and many warships from foreign countries. One such example was the Imperial Japanese Navy cruiser Tsukuba, displaying the newest naval concept of a 'Battlecruiser' that had the speed of a cruiser with the firepower and protective armor of a battleship. Mark Twain and Henry H. Rogers also paid a visit, arriving in the latter's yacht Kanawha. Ships of two squadrons commanded by Admiral Robley D. Evans stood off in the bay from Sewell's Point. On opening day, an international fleet of fifty one ships was on display. The assembly included 16 battleships, five cruisers, and six destroyers. The US Navy warships remained in Hampton Roads after the exposition closed and became President Theodore Roosevelt's Great White Fleet under Admiral Evans, which toured the globe as evidence of the nation's military might. In addition to the ships anchored at Hampton Roads, the exposition provided a campground sufficient to house five thousand troops. Military and "semi military" men in uniform were admitted for fifty cents for a day's admission. They were permitted to come and go after that as long as they were encamped at the exposition grounds and drilled regularly on the parade ground. This accounts for many of the 43% of people tallied entering the fair daily who did not pay admission. The organizers felt the troops provided informal entertainment and were an attraction to the exposition.

Другие технологии

Железные дороги представляли масштабные экспозиции. Железная дорога Чесапик и Огайо (C&O) выставила весь свой пассажирский поезд F. F. V. Электрово́з Нью-Йорк-Централ (NYC), представленный на выставке, являлся частью проекта модернизации вокзала Гранд-Централ в Нью-Йорке. Пенсильванская железная дорога (PRR) привезла секцию своего нового туннеля под Ист-Ривер диаметром 23 фута (7 метров). Позже эта же секция была установлена под водой в качестве части соединения с новой станцией Пенн в Нью-Йорке, с надписью о том, что она была продемонстрирована на Джеймстаунской выставке. Среди других представленных технологий были новейшие модели автомобилей, автолодки, а также электрические и паровые тяговые двигатели, каждый из которых представлял собой вершину инженерной мысли.

Здание для негров

Спорной особенностью экспозиции было так называемое "Негро-Билдинг", спроектированное В. Сиднеем Питтманом, где были представлены достижения афроамериканцев. Юрист и предприниматель из Ричмонда Джайлс Бичер Джексон был одним из лидеров в организации Негритянского отдела на Джеймстаунской выставке и приложил много усилий для сбора средств на экспозицию. Выставку в "Негро-Билдинг" обвинили в соблюдении принципов "Джима Кроу" и раскритиковали такие известные личности, как В. Э. Б. Дю Буа, который выразил свое недовольство в журнале "Appeal to Reason". Однако другие афроамериканцы рассматривали "Негро-Билдинг" как значимое достижение. Организатор, Джайлс Б. Джексон, полагал, что проведение выставки в отдельном Негритянском зале позволило представить экспонаты более разнообразно и полно, а также лучше продемонстрировать достижения афроамериканцев. Он утверждал, что отдельное здание демонстрирует возможности чернокожих как производителей и создателей всего, что создавалось другими народами.

Результаты

В связи с первым днем выставки Почтовая служба США выпустила серию из трех памятных марок, посвященных 300-летию основания Джеймстауна. На марке номиналом в 1 цент был изображен капитан Джон Смит, на марке номиналом в 2 цента – высадка капитана Смита и колонистов в Чесапикском заливе, а на марке номиналом в 5 центов – Покахонтас. Выставка закрылась 1 декабря 1907 года, потерпев финансовый крах и потеряв несколько миллионов долларов. Посещаемость составила 3 миллиона человек, что было лишь незначительной частью обещанной организаторами цифры. Однако выставка принесла и другие выгоды Соединенным Штатам, Норфолку и Хэмптон-Роудс. Почти каждый видный конгрессмен и сенатор посетил выставку, где был представлен Сьюэллс-Пойнт. Это место имело важное военно-морское значение в начале Гражданской войны в США, но было практически забыто вскоре после бомбардировки и вернулось под контроль Союза в 1862 году. Адмиралы в Норфолке настоятельно рекомендовали переоборудовать территорию выставки в военно-морскую базу, чтобы использовать построенную инфраструктуру. Почти десять лет спустя эта идея, получившая импульс благодаря Первой мировой войне, была реализована. Созданию новой военно-морской базы способствовали улучшения, оставшиеся от выставки, стратегическое расположение Сьюэллс-Пойнт на Хэмптон-Роудс и большое количество свободной земли в этом районе. Угольные пирсы и склады Вирджинийской железной дороги (VGN), построенные Уильямом Н. Пейджем и Генри Х. Роджерсом и завершенные в 1909 году, находились непосредственно рядом с территорией выставки. Хорошо спроектированная VGN была важной связью с месторождениями битуминозного угля южной Западной Вирджинии, который ВМС предпочитали для своих паровых кораблей. 28 июня 1917 года президент Вудро Вильсон выделил 2,8 миллиона долларов на приобретение земли и строительство складов и пирсов для будущей военно-морской базы. Из первоначально приобретенных земель 367 акров принадлежали территории старой Джеймстаунской выставки. Военная собственность впоследствии была значительно расширена. В 1960-х и 1970-х годах были добавлены бывшие угольные пирсы Вирджинийской железной дороги, земля и прилегающий угольный склад, принадлежавший компании Norfolk & Western Railway (которая объединилась с VGN в 1959 году). По состоянию на 2006 год некоторые здания выставки, перешедшие к ВМС, продолжали использоваться, в основном в качестве резиденций для адмиралов военно-морской базы. Тринадцать зданий штатов все еще можно увидеть на бульваре Диллингем на военно-морской станции Норфолк, на так называемой "Адмирал'с Роу". Дом Пенсильвании, который в первой половине века служил офицерским клубом, позже на протяжении многих лет служил морским музеем Хэмптон-Роудс, пока в 1994 году не был перенесен в Наутикус в гавани Норфолка. Другие сохранившиеся здания штатов, расположенные на своих первоначальных местах, включают здания Джорджии, Мэриленда, Миссури, Северной Дакоты, Огайо, Вирджинии и Западной Вирджинии, а также здание компании Baker's Chocolate Company. Остальные здания штатов были перенесены в 1934 году, включая здания Делавэра, Коннектикута, Нью-Гэмпшира, Мичигана, Северной Каролины, Род-Айленда и Вермонта. Здание Иллинойса было перенесено рядом со зданием Северной Дакоты. Дом Кеннета Л. Говарда в Данне, Северная Каролина, является копией здания Северной Каролины.

In conjunction with the first day of Exposition, the U. S. Post Office issued a series of three commemorative stamps celebrating the 300th anniversary of the founding of Jamestown. The 1 cent value portrayed Captain John Smith, the 2 cent value depicts the landing of Captain Smith and colonists at Chesapeake Bay, and the 5 cent depicts Pocahontas. The Exposition closed on December 1, 1907, as a financial failure, losing several million dollars. Attendance had been 3 million, a fraction of the numbers promised by the promoters. But, it had other benefits for the United States, Norfolk, and Hampton Roads. Nearly every Congressman and Senator of prominence had attended the exposition, which showcased Sewell's Point. Of naval importance in the early American Civil War, it had been virtually forgotten since shortly after its bombardment and returned to Union control in 1862. The admirals in Norfolk urged redevelopment of the exposition site as a Naval Base to use the infrastructure that had been built. Nearly ten years would elapse before the idea, given impetus by World War I, would become a reality. The new Naval Base was aided by the improvements remaining from the Exposition, the strategic location at Sewell's Point on Hampton Roads, and the large amount of vacant land in the area. The coal piers and storage yards of the Virginian Railway (VGN), built by William N. Page and Henry H. Rogers and completed in 1909, were immediately adjacent to the Exposition site. The well engineered VGN was a valuable link directly to the bituminous coal of southern West Virginia, which the Navy strongly preferred for its steam powered ships. On June 28, 1917, President Woodrow Wilson set aside $2.8 million for land purchase and the erection of storehouses and piers for what was to become the Navy Base. Of the originally acquired, 367 had been the old Jamestown Exposition grounds. The military property was later expanded considerably. The former Virginian Railway coal piers, land, and an adjacent coal storage facility owned by Norfolk & Western Railway (which merged with the VGN in 1959) were added in the 1960s and 1970s. The base now includes over
Some of the exposition buildings which were taken over by the Navy remain in use as of 2006, primarily as admirals' quarters for the Navy Base. Thirteen of the state houses can still be seen on Dillingham Boulevard at the Naval Station Norfolk, on what has been called "Admiral's Row." The Pennsylvania House, which through the first part of the century served as the Officer's Club, later served as the Hampton Roads Naval Museum for many years until it was relocated in 1994 to Nauticus on the harbor in Norfolk. Other surviving state buildings on their original sites are the Georgia, Maryland, Missouri, North Dakota, Ohio, Virginia, and West Virginia House, as well as the Baker's Chocolate Company House. The remaining state buildings were moved in 1934, including the Delaware, Connecticut, New Hampshire, Michigan, North Carolina, Rhode Island, and Vermont buildings. The Illinois Building was relocated next to the North Dakota Building. The Kenneth L. Howard House at Dunn, North Carolina is a copy of the North Carolina building.