Линкор «Миссисипи» (BB-41/AG-128): История службы

Введение

Дредноут USS Mississippi (BB 41/AG 128), второй из трех кораблей серии линкоров типа «Миссисипи», был третьим кораблем Военно-морского флота США, названным в честь двадцатого штата. Корабль был построен на верфи Newport News Shipbuilding Company в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, начиная с закладки киля в апреле 1915 года, его спуск на воду состоялся в январе 1917 года, а ввод в эксплуатацию – в декабре того же года. Он был вооружен артиллерийской установкой из двенадцати орудий в четырех трехорудийных башнях и защищен тяжелой броней, толщина главного броневого пояса составляла дюймов. Во время Первой мировой войны корабль оставался в водах Северной Америки, проводя учения по подготовке экипажа. На протяжении 1920-х и 1930-х годов корабль служил в составе Тихоокеанского флота. В мае 1941 года, в разгар Второй мировой войны и Битвы за Атлантику, «Миссисипи» и два его однотипных корабля были переведены в Атлантический флот для защиты американского судоходства в рамках патрулей нейтралитета. Через два дня после нападения японцев на Перл-Харбор «Миссисипи» покинул Атлантический океан, чтобы вернуться в состав Тихоокеанского флота. На протяжении всего участия во Второй мировой войне он поддерживал десантные операции на Тихом океане. Он вел огонь по японским войскам во время кампаний на островах Гилберт и Маршалл, на Филиппинах, а также при вторжениях на Пелелиу и Окинаву. Японский флот атаковал американские войска во время Филиппинской кампании, и в последовавшей битве в заливе Лейте «Миссисипи» принял участие в битве в проливе Суригао – последнем артиллерийском сражении линкоров в истории. После войны «Миссисипи» был переоборудован в учебный корабль для артиллерийской подготовки, а также использовался для испытаний новых систем вооружения, включая ракеты RIM-2 Terrier и AUM-N-2 Petrel. В конечном итоге, в 1956 году корабль был выведен из состава флота и в ноябре того же года продан на утилизацию.

Дизайн

Миссисипи имел общую длину 190 метров, ширину 30 метров и осадку 9 метров. Водоизмещение составляло как по проекту, так и до при полной боевой нагрузке. Корабль приводился в движение четырьмя валовыми турбинами Curtis и девятью нефтестреляющими котлами Babcock & Wilcox мощностью , развивая максимальную скорость . Круизная дальность составляла при скорости . Экипаж насчитывал 1081 офицера и матроса. В первоначальной конфигурации корабль был оснащен двумя решетчатыми мачтами с постами корректировки огня для главного артиллерийского калибра. Толщина главного бронированного пояса составляла , а главной бронированной палубы – до . Лицевые плиты башен главного калибра имели толщину на барбетах. Рубка имела борта толщиной . Корабль был вооружен главным калибром из двенадцати пушек калибра /50 в четырех трехорудийных башнях на центральной линии, расположенных двумя суперпозиционными парами в носовой и кормовой частях надстройки. В отличие от более ранних американских линкоров с тройными башнями, эти установки представляли собой настоящие трехорудийные башни, в которых каждый ствол мог независимо подниматься. Вторичный калибр состоял из четырнадцати пушек калибра /51, установленных в отдельных казематах, сгруппированных в надстройке в средней части корабля. Первоначально планировалось установить двадцать две пушки этого калибра, но опыт, полученный в Северном море во время Первой мировой войны, показал, что дополнительные пушки, которые должны были быть размещены в корпусе, были бы неэффективны ни при каком, кроме спокойного моря. В результате казематы были заделаны броней для предотвращения затопления. Вторичный калибр был усилен четырьмя пушками калибра /50. Помимо артиллерийского вооружения, "Миссисипи" был оснащен двумя торпедными аппаратами, установленными под водой в корпусе, по одному на каждом борту.

Модификации

Миссисипи был сильно модернизирован в начале 1930-х годов. Ее оригинальные турбины были заменены новыми редукторными моделями, изготовленными компанией Westinghouse, и она получила шесть скоростных котлов, разработанных Бюро конструирования. Это улучшило ее характеристики, позволив достичь максимальной скорости. Ее вооружение также было пересмотрено: башни главного калибра были модифицированы для обеспечения угла возвышения в 30 градусов, что значительно увеличило дальность стрельбы орудий. Два 5-дюймовых орудия были сняты, а восемь 5-дюймовых 25-калиберных зенитных орудий были установлены. Она получила дополнительную бронированную палубу, а также была улучшена подводная защита. Обе решетчатые мачты были удалены; на месте фок-мачты был возведен тяжелый башенный мостик, а на месте грот-мачты – легкая столбовая мачта. Эти изменения значительно увеличили ее водоизмещение до стандартного и полной нагрузки. Численность экипажа значительно возросла до 1443 человек. В начале 1945 года, во время ремонта повреждений, полученных в бою, Миссисипи получила новую вспомогательную артиллерию. Старые 5-дюймовые орудия калибра 51 были сняты, и было установлено еще восемь 25-калиберных зенитных орудий, а также тринадцать счетверенных 40-мм установок Bofors и сорок 20-мм орудий Oerlikon. Чтобы компенсировать возросший вес, была удалена бронированная боевая рубка корабля.

История службы

Киль «Миссисипи» был заложен 5 апреля 1915 года на верфи Newport News Shipbuilding Company в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния. Спуск на воду состоялся 25 января 1917 года, и после завершения отделочных работ корабль был принят в состав ВМС США 18 декабря 1917 года. Капитан Джозеф Ли Джейн служил первым командиром корабля. После завершения ходовых испытаний у берегов Вирджинии «Миссисипи» покинул Соединенные Штаты 22 марта 1918 года и направился в залив Гуакана́ябо на Кубе для дальнейшей подготовки. С 1919 по 1921 год командиром корабля был Уильям А. Моффетт. 31 января 1919 года он вышел в очередной тренировочный поход в Карибское море. Перед началом флотильских маневров в марте на носовой башне главного калибра «Миссисипи» была установлена взлетная платформа, и во время этих маневров с нее осуществлялись полеты на самолете Hanriot HD.1. Корабль трижды поднимал самолет в воздух во время маневров, но поскольку посадочных устройств на борту не было, пилоту приходилось садиться на сушу, а затем возвращаться на платформу. Позднее в том же году корабль вернулся в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, где начал совершать круизы между Бостоном и Нью-Йорком. Затем «Миссисипи» был переведен на Тихоокеанский флот и, соответственно, покинул восточное побережье 19 июля. На протяжении 1920-х годов корабль регулярно возвращался в Карибское море для проведения зимних учебных тренировок. В 1922 году были демонтированы два из четырнадцати первоначальных 5-дюймовых орудий калибра 51. Во время учений «Флотская проблема I», проходивших в феврале 1923 года, «Миссисипи» потопил старый преддредноут «Coast Battleship No. 4» (ранее «Айова»), сначала обстреливая его 5-дюймовыми орудиями на дистанции, а затем выпустив залп 14-дюймовых снарядов, которые попали в «Coast Battleship No. 4» в средней части и нанесли ему смертельные повреждения. Во время артиллерийских учений впервые были использованы корректирующие самолеты для помощи в наведении орудий американского линкора в крупномасштабных маневрах. 12 июня 1924 года во время артиллерийской стрельбы у Сан-Педро произошел взрыв в носовой башне главного калибра №2. В результате пожара погибли 44 члена экипажа башни. По возвращении в порт взорвался порох, находившийся в орудии №5, единственном оставшемся орудии в башне, что привело к гибели четырех членов спасательной команды. Снаряд, находившийся в орудии, лишь чудом не попал в пассажирский корабль «Yale». Это была, на тот момент, самая крупная катастрофа в мирное время в истории ВМС. 15 апреля 1925 года корабль покинул Сан-Франциско для участия в военных играх у Гавайских островов, после чего совершил круиз в Австралию и вернулся в Калифорнию 26 сентября. В начале 1931 года корабль вернулся на восточное побережье для проведения масштабной модернизации на верфи в Норфолке, которая началась 30 марта. Этот капитальный ремонт значительно изменил облик корабля, поскольку была удалена оригинальная решетчатая мачта, расположенная в передней и задней частях. Она была заменена башней. Модернизация также включала замену более ранних 3-дюймовых 50-калиберных зенитных орудий на восемь 5-дюймовых 25-калиберных орудий. В сентябре 1933 года последовали дальнейшие учебные тренировки. 24 октября 1934 года корабль прошел через Панамский канал на обратном пути к Тихоокеанскому флоту, где оставался до середины 1941 года, за исключением обычных зимних круизов в Карибском бассейне. К этому времени в Европе разразилась Вторая мировая война, что привело к битве за Атлантику. В ответ президент Франклин Д. Рузвельт инициировал нейтральные патрули для защиты американского судоходства. 7 мая 1941 года адмирал Гарольд Рейнсфорд Старк, начальник военно-морских операций, перебросил «Миссисипи», линкоры «Айдахо» и «Нью-Мексико», авианосец «Йорктаун», четыре легких крейсера и две эскадры эсминцев в Атлантику для усиления нейтральных патрулей. 15 июня «Миссисипи» вернулся в Норфолк, где готовился к первому патрулю в Северной Атлантике, который заключался в сопровождении конвоя из Ньюпорта, штат Род-Айленд, в Хвальфьордур, Исландия. 28 сентября он начал еще одну миссию по сопровождению конвоя, также в Исландию. «Миссисипи» оставался там до ноября, защищая американское судоходство в этом районе. В этот период он был назначен в «Белый патруль», специальную оперативную группу, вместе с двумя другими линкорами и парой тяжелых крейсеров.

The keel for Mississippi was laid down on 5 April 1915 at the Newport News Shipbuilding Company of Newport News, Virginia. She was launched on 25 January 1917, and after completing fitting out work, was commissioned into the US Navy on 18 December 1917. Then Captain Joseph Lee Jayne served as the ship's first commanding officer. After completing sea trials off Virginia, Mississippi departed the United States on 22 March 1918 for the Gulf of Guacanayabo in Cuba, where she conducted further training. From 1919 to 1921, William A. Moffett served as the ship's commander. On 31 January 1919, she left for another round of training in the Caribbean. Before the start of fleet maneuvers in March, Mississippi had a flying off platform built atop her forward superfiring turret, and during the maneuvers that year, she operated a Hanriot HD.1. The ship launched the aircraft three times during the maneuvers, but as she had no landing facilities, the pilot had to land ashore and then be loaded back onto the platform. Later in the year, she returned to Hampton Roads, Virginia, where she began a cruise between Boston and New York. Mississippi was then reassigned to the Pacific Fleet and she accordingly left the east coast on 19 July. Throughout the 1920s, the ship routinely returned to the Caribbean for winter training exercises. Two of the original fourteen 5 in/51 caliber guns were removed in 1922. During Fleet Problem I, held in February 1923, Mississippi sank the old pre dreadnought Coast Battleship No. 4 (formerly Iowa), battering her first with her 5 inch guns at ranges between before firing a salvo of 14 inch shells that struck Coast Battleship No. 4 amidships and inflicted fatal damage. During the gunnery exercise, spotter aircraft were used for the first time to help direct an American battleship's guns in a major exercise. While conducting gunnery practice off San Pedro on 12 June 1924, there was an explosion in her forward superfiring Gun Turret No. 2. The resulting fire asphyxiated 44 members of the turret crew. Upon returning to port the gunpowder that was still in Gun No. 5, the remaining gun in the turret, exploded and killed four members of the rescue team. The shell that was in the gun narrowly missed the passenger ship Yale. This was, at the time, the deadliest peace time disaster in the Navy's history. She left San Francisco on 15 April 1925 for war games held off Hawaii, after which she went on a cruise to Australia, returning to California on 26 September. The ship returned to the east coast in early 1931 for a major modernization at Norfolk Navy Yard that began on 30 March. This overhaul significantly changed the ship's profile by removing the original fore and aft lattice mast. The former was replaced with a tower. Modernization also included replacement of earlier 3 inch/50 cal anti aircraft guns with eight 5 inch/25 caliber guns. Further training exercises followed in September 1933. On 24 October 1934, she passed through the Panama Canal on her way back to the Pacific Fleet, where she remained through mid 1941, apart from the normal winter cruises in the Caribbean. By this time, World War II had broken out in Europe, spawning the Battle of the Atlantic. In response, President Franklin D. Roosevelt initiated the Neutrality Patrols to protect American shipping. On 7 May 1941, Admiral Harold Rainsford Stark, the Chief of Naval Operations, transferred Mississippi, the battleships Idaho and New Mexico, the aircraft carrier Yorktown, four light cruisers, and two destroyer squadrons to the Atlantic to reinforce the Neutrality Patrols. On 15 June, Mississippi arrived back in Norfolk, where she prepared to make her first patrol in the North Atlantic, which consisted of escorting a convoy from Newport, Rhode Island to Hvalfjordur, Iceland. She began another convoy escort mission on 28 September, also to Iceland. Mississippi remained there through November to protect American shipping in the area. During this period, she was assigned to the "White Patrol", a special task group, along with the other two battleships and a pair of heavy cruisers.

Вторая мировая война

9 декабря, через два дня после нападения японцев на Перл-Харбор, «Миссисипи» покинул Исландию, направляясь в Тихий океан. 22 января 1942 года он прибыл в Сан-Франциско, где в течение следующих семи месяцев проводил учения и сопровождал конвои вдоль западного побережья. Начиная с мая 1942 года, первоначальные 5-дюймовые орудия 51-го калибра вторичной артиллерии были демонтированы, чтобы освободить место для зенитных пулеметов. 6 декабря он сопровождал конвой транспортных судов на Фиджи, вернувшись в Перл-Харбор 2 марта 1943 года. Первая крупная боевая операция началась 10 мая, когда он покинул Гавайи для поддержки освобождения Алеутских островов. 22 июля он обстреливал Киску, а японский гарнизон отступил с острова через несколько дней. После завершения кампании «Миссисипи» вернулся в Сан-Франциско для капитального ремонта. 19 октября он покинул Сан-Педро, чтобы присоединиться к ударной группировке для атаки на острова Гилберта. Во время кампании в районе островов Гилберта и Маршалла 20 ноября, когда «Миссисипи» обстреливал Макин, вновь произошел взрыв в орудийной башне № 2, на этот раз убивший 43 человека. После ремонта он продолжил кампанию, обстреливая Кваджалейн 31 января 1944 года, Тароа 20 февраля и Вотье 21 февраля. 15 марта он обстрелял японские позиции в Кавиенге на Новой Ирландии, после чего вернулся в Соединенные Штаты для капитального ремонта в Пьюджет-Саунд. В ходе этого ремонта количество 5-дюймовых орудий 25-го калибра было увеличено с восьми до четырнадцати. После возвращения к флоту «Миссисипи» обеспечивал артиллерийскую поддержку морской пехоте, высадившейся на Пелелиу, обстреливая японские позиции 12 сентября, за три дня до высадки. Он оставался там, обстреливая остров в течение недели, прежде чем направиться на Манус, недавно захваченный американскими войсками. В составе ударной группировки для вторжения на Филиппины под командованием контр-адмирала Джесси Б. Олдендорфа «Миссисипи» покинул Манус 12 октября и прибыл к Лейте 19 октября, где начался береговой обстрел. В ночь на 24 октября в битве в заливе Лейте «Миссисипи» и другие линкоры береговой бомбардировки решительно разгромили японские Южные силы под командованием вице-адмирала Сёси Нисимуры в битве в проливе Суригао. Во время битвы японские корабли не смогли обнаружить американские суда с помощью своих радаров. Кроме того, узкий пролив вынуждал японцев двигаться строем килем вперед, в то время как «Миссисипи» и другие линкоры заняли позиции у входа в пролив, где могли вести огонь бортовым залпом. В результате Нисимура не смог избежать пересечения «Т». В последовавшем бою американские эсминцы нанесли тяжелый урон японским силам, которые затем были уничтожены сосредоточенным огнем линкоров. «Миссисипи», оснащенный устаревшей системой управления огнем, испытывал трудности с идентификацией целей в темноте и поэтому произвел только один залп из 12 орудий после того, как Олдендорф отдал приказ прекратить огонь. Этот залп стал последним в бою и последним случаем, когда линкор вел огонь по другому линкору. «Миссисипи» оставался у Лейте, обеспечивая артиллерийскую поддержку до 16 ноября, когда он отошел к Адмиралтейским островам для подготовки к следующей операции. 28 декабря он вернулся к Лейте, став на якорь в заливе Сан-Педро. 6 января 1945 года корабль начал обстреливать японские позиции на острове Лусон. Во время обстрела японский камикадзе атаковал корабль, но он оставался на позиции, обстреливая японскую оборону, до 10 февраля, когда он отошел в Перл-Харбор для ремонта. Он вернулся к службе вовремя, чтобы присоединиться к ударной группировке для атаки на Окинаву, прибыв к Накагусуку-Ван 6 мая. Он обстреливал замок Сюри, нанеся значительный ущерб ключевому укреплению в японской оборонительной линии. Другой камикадзе (первоначально принятый за дружественный самолет) врезался в корабль 5 июня, но он оставался в бою у Окинавы до 16 июня. В июле 1945 года на корабле был произведен ремонт в плавучем ремонтном доке ABSD-5. После того, как японское правительство объявило о капитуляции, «Миссисипи» направился в Сагами-Ван, префектура Каннагава, в составе оккупационных сил, прибыв туда 27 августа. Он присутствовал при подписании капитуляции 2 сентября в Токийском заливе. Через четыре дня он покинул японские воды и направился в Соединенные Штаты. 27 ноября он прибыл в Норфолк.

On 9 December, two days after the Japanese attack on Pearl Harbor, Mississippi departed Iceland, bound for the Pacific Theater. She reached San Francisco on 22 January 1942, where she conducted training and escorted convoys along the west coast over the following seven months. Beginning in May 1942, the original 5 inch/51 caliber guns of the secondary battery were removed to make room for anti aircraft machine guns. On 6 December, she escorted a convoy of troop ships to Fiji, returning to Pearl Harbor on 2 March 1943. Her first major combat operation began on 10 May, when she left Hawaii to support the liberation of the Aleutian Islands. She bombarded Kiska on 22 July, and the Japanese garrison withdrew from the island a few days later. After the conclusion of the campaign, Mississippi returned to San Francisco for an overhaul. On 19 October, she left San Pedro to join the invasion fleet that would attack the Gilbert Islands. During the Gilbert and Marshall Islands campaign on 20 November, while Mississippi was bombarding Makin, there was again an explosion in her No. 2 turret, this time killing 43 men. After repairs, she continued on in the campaign, bombarding Kwajalein on 31 January 1944, Taroa on 20 February, and Wotje on 21 February. On 15 March, she shelled Japanese positions at Kavieng on New Ireland, before returning to the United States for an overhaul in Puget Sound. This overhaul increased the number of 5 inch/25 cal guns from eight to fourteen. After returning to the fleet, Mississippi provided gunfire support for the Marines that went ashore at Peleliu, bombarding Japanese positions on 12 September, three days before the landing. She remained there, shelling the island for a week, before proceeding on to Manus, which had recently been taken by American forces. Assigned to the invasion fleet for the Philippines under Rear Admiral Jesse B. Oldendorf, Mississippi left Manus on 12 October and arrived off Leyte on the 19th, when she began the coastal bombardment. During the Battle of Leyte Gulf, on the night of 24 October, Mississippi and the rest of the coastal bombardment battleships decisively defeated the Japanese Southern Force under Vice Admiral Shōji Nishimura in the Battle of Surigao Strait. During the battle, the Japanese warships failed to detect the American vessels with their radar. Additionally, the narrow strait forced the Japanese to steam in line ahead, while Mississippi and the other battleships were stationed at the entrance, where they were able to fire full broadsides. As a result, Nishimura was unable to avoid having his "T" crossed. In the ensuing action, American destroyers inflicted heavy damage on the Japanese force, which was then annihilated by the concentrated fire from the battleships. Mississippi, which was equipped with older fire control radar, had trouble identifying targets in the darkness, and so fired only one 12 gun salvo, after Oldendorf had given the order to cease fire. This salvo was the last fired in the action, and proved to be the last time a battleship fired its guns at another battleship. Mississippi remained off Leyte, providing gunfire support until 16 November, when she withdrew to the Admiralty Islands to make preparations for the next operation. On 28 December, she returned to Leyte, anchoring in San Pedro Bay. The ship began shelling Japanese positions on the island of Luzon on 6 January 1945. During the bombardment, a Japanese kamikaze struck the ship, but she remained on station, bombarding the Japanese defenses, until 10 February, when she withdrew to Pearl Harbor for repairs. She returned to service in time to join the invasion fleet that attacked Okinawa, arriving off Nakagusuku Wan on 6 May. She shelled Shuri Castle, inflicting heavy damage on a major strongpoint in the Japanese defensive line. Another kamikaze (initially identified as a friendly plane) hit the ship on 5 June, but she remained in action off Okinawa until 16 June. In July 1945 she had repairs done in ABSD 5, a floating repair dry dock. After the Japanese government announced it would surrender, Mississippi steamed to Sagami Wan, Honshū, as part of the occupation force, arriving there on 27 August. She was present during the signing of the surrender documents on 2 September in Tokyo Bay. Four days later, she left Japanese waters, bound for the United States. She reached Norfolk on 27 November.

Послевоенная карьера

По прибытии в Норфолк корабль был переоборудован в учебный артиллерийский корабль и получил бортовой номер AG 128 15 февраля 1946 года. В некоторых источниках указывается бортовой номер EAG 128. Первоначально планировавшееся вооружение для учебного корабля несколько отличалось от фактически установленного. Первая башня была заменена на двуствольную 6-дюймовую (152 мм)/47-калиберную универсальную установку, аналогичную тем, что стояли на лёгких крейсерах. 14-дюймовые башни №2 и №3 были демонтированы, но башня №4 первоначально была сохранена. Были установлены три двуствольные 5-дюймовые (127 мм)/38-калиберные универсальные установки, две одноствольные 5-дюймовые/54-калиберные универсальные установки (как на авианосцах), две двуствольные 3-дюймовые (76 мм)/50-калиберные установки и две счетверённые 40-мм установки Bofors. Предлагалось, но не было установлено дополнительное вооружение, включавшее две двуствольные 5-дюймовые/54-калиберные установки и две двуствольные 3-дюймовые/70-калиберные установки, однако двуствольная 5-дюймовая/54-калиберная установка (первоначально для серии S) так и не была введена в эксплуатацию, а 3-дюймовая/70-калиберная установка была готова только в 1956 году. Также рассматривалась установка тройной 8-дюймовой/55-калиберной скорострельной башни, как на тяжёлых крейсерах, вместо 14-дюймовой башни №3, но это не было реализовано. Неизвестно, была ли установлена предлагаемая смешанная 20-мм батарея Oerlikon, состоящая из счетверённых, двуствольных и одноствольных установок. Реконструкция "Миссисипи" проходила на Норфолкской военно-морской верфи с ноября 1945 года по апрель 1948 года. В период пребывания на верфи корабль служил флагманом оперативной группы разработки с 18 марта по 15 мая 1947 года и флагманом соединения линкоров и крейсеров Атлантического флота (COMBATCRULANT) с 11 июня по 14 июля 1947 года. В апреле 1947 года "Миссисипи" фактически заменила "Вайоминг" в качестве учебного корабля по противовоздушной обороне, при этом "Вайоминг" пришвартовался у пирса напротив "Миссисипи", а большая часть экипажа "Вайоминга" была переведена на "Миссисипи". После завершения реконструкции корабль служил в оперативной группе разработки, проводя артиллерийские испытания и участвуя в оценке новых систем вооружений. В 1952 году на корабле были установлены две новые пусковые установки ракет RIM-2 Terrier, при этом башня №4 была демонтирована, а работы были завершены 9 августа на Норфолкской военно-морской верфи. Первые пуски ракеты Terrier с корабля состоялись 28–29 января 1953 года у мыса Код. Позднее "Миссисипи" испытывала ракету Petrel, самонаводящуюся радиолокационную ракету, в феврале 1956 года. 17 сентября "Миссисипи" была выведена из состава флота в Норфолке, 28 ноября продана на металлолом компании Bethlehem Steel и впоследствии разобрана.

Upon arriving in Norfolk, the ship was converted into a gunnery training ship, and was assigned the hull number AG 128 on 15 February 1946. In some references her hull number is given as EAG 128. The initially planned armament as a training ship differed somewhat from that actually installed. No. 1 turret was replaced by a twin 6 inch (152 mm)/47 caliber dual purpose turret, the same as mounted on the light cruisers. No. 2 and No. 3 14 inch turrets were removed, but No. 4 turret was initially retained. Three twin 5 inch (127 mm)/38 caliber dual purpose mounts, two single 5 inch/54 caliber dual purpose mounts (as on the aircraft carriers), two twin 3 inch (76 mm)/50 caliber mounts, and two 40 mm Bofors quad mounts were installed. Additional weapons proposed but not equipped included two twin 5 inch/54 caliber mounts and two twin 3 inch/70 caliber mounts, but the twin 5 inch/54 mount (originally for the s) never entered service and the 3 inch/70 mount was not ready until 1956. Also, a triple 8 inch/55 caliber rapid fire turret as on the heavy cruisers was proposed in place of No. 3 14 inch turret, but this was not equipped. It is unclear if a proposed mixed 20 mm Oerlikon battery of quadruple, twin, and single mounts was installed. Mississippi was reconstructed at the Norfolk Naval Shipyard from November 1945 through April 1948. During the yard period she served as the flagship of the operational development force from 18 March to 15 May 1947, and as the flagship of Battleships Cruisers Atlantic Fleet (COMBATCRULANT) from 11 June to 14 July 1947. In April 1947 she effectively replaced Wyoming as an anti aircraft training ship, with Wyoming mooring at a pier across from Mississippi and the bulk of Wyomings crew "cross decking" to Mississippi. After emerging from the reconstruction, she served in the operational development force, carrying out gunnery tests and helping evaluate new weapon systems. The ship had two new RIM 2 Terrier missile launchers installed in 1952 with No. 4 turret removed, the work being completed on 9 August at the Norfolk Naval Shipyard. The first test firings of a ship borne Terrier missile took place on 28–29 January 1953 off Cape Cod. Mississippi later tested the Petrel missile, a radar homing weapon, in February 1956. On 17 September, Mississippi was decommissioned at Norfolk, sold for scrap to Bethlehem Steel on 28 November, and subsequently broken up.