Бастия: Город на Корсике

Введение

Бастия (англ. Bastia) — коммуна во французском департаменте Верхняя Корсика, расположенная на северо-востоке острова Корсика, у подножия мыса Кап-Корс. Это второй по численности населения муниципалитет на острове после Аяччо и столица региона Багнаха и департамента. Бастия — главный порт и важнейший торговый центр острова, известный своими винами. Жители коммуны называются бастийцы (Bastiais) или бастийские (Bastiaises). Около 10% населения составляют иммигранты. Коммуна удостоена награды в три цветка Национальным советом городов и деревень в конкурсе «Цветущие города и деревни».

География

Бастия расположена на северо-востоке Корсики, у подножия Кап-Корс, между морем и горами, и является главным портом острова. Город находится вдали от северной оконечности Кап-Корс, к западу от итальянского острова Эльба и вдали от материковой Италии, которую можно увидеть несколько дней в году при отличной видимости. С географической точки зрения, Бастия определяется своим положением между морем и горами. Город расположен на восточном склоне горы Серра-ди-Пигну (см. фото напротив). Этот крутой горный массив и несколько холмов в черте города формируют рельеф, типичный для Кап-Корс. Этот выраженный ландшафт обусловил развитие города преимущественно на прибрежной полосе шириной около, что составляет лишь небольшую часть территории коммуны. Прежде всего, Бастия – это порт, и море, безусловно, играет важную роль в пространственной организации города. В настоящее время Бастия располагает тремя различными портами. Старый порт ("Vieux Port" на французском и "Portu Vechju" на корсиканском), расположенный в живописной и узкой бухте, обеспечивает хорошую естественную защиту от неблагоприятных погодных условий Средиземного моря. Именно он стал основой для первоначального развития города. Сегодня здесь по-прежнему много прогулочных и рыболовных судов, однако его экономическое значение уступает более современным портам, хотя туристическое и эстетическое очарование старого порта почти сделало его неофициальным символом города. Многие кафе, бары и рестораны перебрались к его причалам, доступ к которым в летние вечера открыт только для пешеходов. Чуть севернее находится коммерческий и паромный порт. Являясь важным экономическим активом города, "порт де коммерс" является его пульсом, особенно в летний период, когда прибытие и отправление паромов с тысячами пассажиров и автомобилей иногда вызывают серьезные пробки на север-южной оси, национальной дороге RN193. Перед коммерческим портом расположена большая площадь Сен-Николя, являющаяся сердцем города. К северу от коммерческого порта находится яхтенная пристань Тога, названная в честь городского района, предназначенная для любителей водного спорта, таких как парусный спорт и яхтинг. На ее причалах также расположены бары, рестораны и ночные клубы. Таким образом, Бастия организована вдоль относительно узкой оси север-юг, что в определенных обстоятельствах может затруднить доступ к центру города. В настоящее время центр города состоит в основном из "цитадели", крепости, также известной как Терра-Нова, включающей дворец генуэзских губернаторов, старый порт и портовый квартал, рыночную площадь и здания, расположенные вдоль бульвара Паоли – главной торговой улицы города, простирающейся от здания суда до проспекта Маршала Себастьяни. В последние десятилетия Бастия и ее регион пережили значительный демографический рост, что привело к некоторой городской экспансии на юге города из-за перегруженности центра.

Located in the North East of Corsica at the base of the Cap Corse, between the sea and the mountain, Bastia is the principal port of the island. The city is located away from the northern tip of the Cap Corse, west from Elba, an Italian island, and away from continental Italy which can be seen a few days per year when visibility is excellent. In terms of geography, Bastia is defined by its position between the sea and the mountain. The city is located on the Eastern side of the "Serra di Pignu", a mountain (see photo opposite). This steep mountain and several hills in the city shape a relief typical of the Cap Corse. This pronounced landscape caused the city to develop mostly on a coastal band about wide, which is a very limited part of the that the commune has. Above all, Bastia is a port, and the sea has of course a significant role in the spatial organization of the city. Bastia possesses nowadays three different ports. The old port ("Vieux Port" in French and "Portu Vechju" in Corsican), located in a remarkable and narrow cove, offers good natural shelter against the climatic hazards of the Mediterranean Sea. Thus, it was at the core of the initial development of the city. Nowadays, many pleasure and fishing boats are still there, but it is not as economically vital than the other more modern ports, although its touristic and aesthetic charm almost makes the old port the official emblem of the city. In fact, many cafés, bars and restaurants have moved to its docks to which access is granted by the city for pedestrians only during summer evenings. A bit more to the north is located the commercial and ferry port. As a major economic asset of the city, the "port de commerce" is the pulse of the city. It is even more so during the summer when ferry arrivals and departures of thousands of passengers and cars can sometimes cause long traffic jams along the north–south axis, the national road RN193. In front of the commercial port, the large Saint Nicolas square represents the heart of the city. Just north of the commercial port, the Toga marina, named after a city neighborhood, is a harbor for leisure boating activities like sailing and yachting. There are also some bars, restaurants and night clubs on its docks. Thus, Bastia is organized on a relatively narrow north–south axis which can make access to the city centre difficult under particular circumstances. Nowadays, the city centre is mainly composed of the "citadelle", the stronghold, also called Terra Nova, with the Genoese Governors' Palace, the old port and port quarter and the market plaza, and finally the ensemble of buildings along the "Boulevard Paoli", the main commercial street of the city, which lies from the Justice Court to the Avenue Maréchal Sebastiani. During the last few decades, Bastia and its region have experienced a strong demographic growth, which has caused somewhat of a suburban crawl in the south of the city, because of the congestion of the city center.

Гидрография

Речная сеть разрежена. Есть три небольших ручья (или фиумы), текущие с запада на восток:

на севере Руисо Фиуминале берёт начало на северо-западе коммуны, в 400 м к северо-востоку от Монте-Муццон (920 м). На протяжении 4,3 километров он образует границу между коммунами Бастии и Вилле-ди-Пьетрабуньо от истока до круговой развязки Благовещения. Часть его русла проходит под землей в городе, от дороги Благовещения до порта, где он впадает в Тирренское море. Его питает Руисо де Кардо. В центре Руисо де Лупино также имеет длину 4,3 км, его исток находится в коммуне у Чима Оркайо (769 м). Ручей заключен в коллектор от перекрёстка Аббатуара до устья. На юге – Руисо де Корбая длиной 5,3 км. Его исток расположен в старом карьере возле Коль-де-Тегиме.

Автобусные перевозки

Городская зона Бастии обслуживается автобусной сетью, состоящей из 14 маршрутов, которые управляются компанией Autobus Bastiais.

Железнодорожные перевозки

Железнодорожная станция Бастии принадлежит компании Chemins de fer de la Corse и находится в центре города. Отсюда есть сообщения в Аяччо и Кальви. Также в Бастии есть еще 7 железнодорожных остановок для пригородного сообщения до Касамоццы: Лупино, Риволи, Бассанезе, Аринелла, Монтесоро, Соле-Мео, Эрбажоло.

Средние века

В конце IX века территория или пив Мантино зависела от сеньоров Лорези. Они были изгнаны в 1072 году да-Фуриани, Ашези или Лашези, при поддержке маркиза Массы. В 1370 году Генуэзская республика направила на Корсику двух губернаторов: Леонелло Ломеллино и Алуиджи Ториорино. Вскоре после этого, посчитав расходы на Корсике слишком большими, а выгоды незначительными, республика решила отозвать своих представителей и больше не вмешиваться в дела острова. Тем не менее, несколько генуэзских вельмож образовали товарищество, известное как Маона, чтобы попытаться управлять экономикой острова от имени Генуи. В состав товарищества вошли: Леонелло Ломеллино, Джованни да Балагнера, Алуиджи Торторино, Андреоло Фиконе и Кристофоро Маруффо. Все они получили титул губернатора и привели с собой тысячу солдат. После экспедиции в Чинарку и непродолжительного периода мира Леонелло Ломеллино вернулся на должность губернатора и, чтобы получить преимущество над графом Арриго делла Рокка, с которым ему предстояло сразиться, начал укреплять Алерию. Затем граф Арриго и его союзники вновь пересекли горы и совершили набеги на Кап-Корс: не встретив сопротивления, они осадили Алерию, которая капитулировала через четыре месяца. Лишенный поддержки, Леонелло вернулся в Бигулью и оттуда начал строительство замка Бастии для поддержания морского сообщения. "В период с середины XII по середину XIII века феодальная система утвердилась на всех уровнях общества и возникли новые связи между элитой аристократии и морскими республиками, между представителями островного дворянства и между ними и простолюдинами. В то же время возросло количество замков. Они принадлежали пятнадцати знатным семьям местного или континентального происхождения, иногда раздробленным на независимые сеньории или даже соперничающие между собой: Famille De Bagnaia, Amondaschi, Cortinchi, Pinaschi de Coasini, Lotreto de Nebbio, Loreto de Casinca, Orezza, Avogari, Camilla, Turca, Pevere, de Mari (начиная с середины XIII века), а также маркиз де Масса и Корсика". – Даниэль Истрия – Власть и укрепления на севере Корсики XI–XIV века, с. 145.

At the end of the 9th century, the territory or pieve of Mantino depended on the lords Loretesi. They were driven out in 1072 by the Da Furiani, Aschesi or Laschesi, aided by the Marquis of Massa. In 1370 the Republic of Genoa sent two governors to Corsica: Leonello Lomellino and Aluigi Toriorino. Shortly afterwards, considering the great expense and little profit in Corsica, the Republic decided to withdraw and no longer intervene in the affairs of the island. Nevertheless some Genoese gentlemen formed a partnership known as the Maona to try and manage the economy on the island on behalf of the Republic of Genoa. The five partners were: Leonello Lomellino, Giovanni da Balagnera, Aluigi Tortorino, Andreolo Ficone, and Cristoforo Maruffo. They all came with the title of Governor and brought with them a thousand soldiers. After an expedition to Cinarca followed by a short period of peace, Leonello Lomellino returned as governor and to gain an advantage over the Count Arrigo della Rocca with whom he would have to fight, he began by fortifying Aléria. " Then Count Arrigo and his allies once again crossed the mountains and made incursions against Cap Corse: having met no resistance, they went to besiege Aléria which capitulated after four months. Leonello, deprived of all support, returned to Biguglia and from there he went to build the castle of Bastia to maintain his sea communications". "Between the second half of the 12th century and the middle of the 13th century the feudal system was in place at all levels of society and new links were created between the elite of the aristocracy and the Maritime republics, between representatives of the island's nobility, and between them and the poor. At the same time castles multiplied. They were then owned by fifteen noble families of local or peninsular origin, sometimes fragmented into independent lordships or even [sic] rivals: Famille De Bagnaia, Amondaschi, Cortinchi, Pinaschi de Coasini, Lotreto de Nebbio, Loreto de Casinca, Orezza, Avogari, Camilla, Turca, Pevere, de Mari (from the mid 13th century only), and the Marquis de Massa and Corsica". – Daniel Istria – Powers and fortifications in northern Corsica 11th – 14th Century p. 145

Согласно Джованни делла Гросса, "сеньоризация" Лорето, как и у генуэзских семей на мысе, заключалась в узурпации графского титула, приобретенного в период "народного правления". Небольшие сеньории, возникшие при дворах епископа Неббио, вероятно, во второй половине XII или начале XIII века, были частично поглощены сеньорами Багнаи до 1247 года. Затем, до 1289 года, они были восстановлены и поглощены, как и многие другие, в новом владении Джованнинелло де Лорето. Воспользовавшись соперничеством между генуэзцами и пизанцами, он расширил свои владения на восток и запад. Письменные источники свидетельствуют о завоевательной политике Джованнинелло в 1260–1280 годах. После набега на замки Неббио и Пурето в Острикони он продолжил завоевание пив Орто, находившегося под контролем Багнаи, и построил два новых укрепления: Монтебелло и Петра ди Бугно. Они должны были не только доминировать и контролировать северную часть Багнаи, где озеро Серлино представляло определенный экономический интерес, но и, вероятно, нейтрализовать Порто Кардо, занимавший стратегически важное военное положение и располагавший торговыми предприятиями. Именно здесь была возведена крепость Бастия, ставшая резиденцией генуэзских губернаторов с XV века. Соглашения между Джованнинелло и генуэзской коммуной в 1289 году продемонстрировали важность баронского контроля над сухопутными путями и гаванями – основным источником дохода и гарантией безопасности территории.

Первоначально Кардо

До оккупации Корсики генуэзцами существовало несколько общин пиеве Орто: Соверта, Ла-Ветриче, Белгодере, Астима и Ле-Корбая. Все эти деревни сегодня почти исчезли. На побережье находилась небольшая деревушка, населенная рыбаками, под названием Порто Кардо, что означает "Кардо Порт".

Генуэзская эра

Генуэзцы вскоре почувствовали необходимость защитить Бастию от вторжений с моря и начали строить бастильи (ровы) и цитадель во времена губернатора Леонелло Ломеллини. Со временем Бастия выросла, процветала и стала важнее Кардо. Её история заключена в её "бастилье", или цитадели, которая изначально представляла собой обнесенный стеной город. Именно море и горы определяли расположение поселений, а также рельеф острова. Бастия была столицей во времена генуэзского владычества. Позже город распространился по склонам, устремляясь к воде в районе площади Сен-Никола. Основанный генуэзским патрицием Леонелло Ломеллини в 1353 году для связи с Генуей, город возник на скале, где была построена башня (бастилья, отсюда и название), и спустя сто лет был окружен стенами. В начале XVIII века в районе Пунта было проведено множество улучшений и построено много магазинов. 8 мая 1769 года Бастия и весь остров попали под французское военное господство. В 1794 году, во время войны с революционной Францией, британские войска под командованием адмирала Нельсона и генерал-лейтенанта Дэвида Дандаса ненадолго захватили Бастию. В 1848 году Бастия присоединила к себе 44 гектара земли из коммуны Виль-ди-Пьетрабуньо.

Современный период

Бастия сильно пострадала во время Второй мировой войны. Тем не менее, Корсика стала первым департаментом, освобожденным 4 октября 1943 года корсиканским сопротивлением в ходе секретной операции «Перл-Харбор» (проведенной секретными службами военного оборонного ведомства в Алжире) и подводной лодкой Casabianca. Командос этой операции (Роджер де Соль, Лоран Презиози, кузены Туссен и Пьер Гриффи) высадились в ночь с 13 на 14 декабря 1942 года с подводной лодки Casabianca в заливе Топити. После организации сети в этом регионе (Пиана) они перешли к организации второй сети в Корте, которую возглавлял на месте Паскаль Валентини, и затем направились в Бастию для организации третьей сети в районе Бастии и Кап-Корс. Центром движения стал дом Хьясинта де Монтера, расположенный по адресу бульвар Паоли, 35. Лоран Презиози уже участвовал в первых встречах в 1941 году, прежде чем вернуться в Алжир для прохождения подготовки к миссии. Затем движение вошло в состав Национального фронта. Радист Пьер Гриффи был арестован в Аяччо, подвергнут жестоким пыткам и расстрелян в Бастии 18 августа 1943 года, не выдав никого. Башня подводной лодки Casabianca выставлена на углу площади Сен-Никола со стороны моря. Памятная доска, посвященная первой встрече, установлена на бульваре Паоли, 35 (над дверью). После войны Бастия постепенно превратилась в ключевой экономический центр Корсики. Агломерация Бастии – самая крупная на острове. В течение последних пятидесяти лет Кардо служил местом для загородных домов состоятельных жителей Бастии. В настоящее время Кардо – это район Бастии, расположенный на холмах Пиньо. Он привлекает многих, кто хочет там жить, поскольку сочетает в себе преимущества сельской жизни и близость к городу.

Подразделения

Агломерационное сообщество Бастии включает 5 коммун с общим населением 57 276 человек по состоянию на 2010 год. Бастия разделена на четыре кантона: кантон Бастии-1, кантон Бастии-2, кантон Бастии-3 и кантон Бастии-4.

Демография

В 2017 году в коммуне проживало 45 715 жителей.

Образование

В коммуне 10 детских садов, 13 начальных школ, 5 колледжей (средних школ) и 7 лицеев. Также здесь находится исследовательский институт инженерной школы Arts et Métiers ParisTech (ENSAM). Этот институт был открыт в 2000 году и предлагает программы докторантуры и специализированные магистерские программы в области возобновляемой энергетики. В Бастии располагается один из пяти региональных институтов государственного управления (IRA) во Франции, предназначенный для подготовки будущих государственных служащих.

Здоровье

В Бастии есть больница в районе Паэсе-Нову (больница Фальконая) и клиника (клиника Меймард) в центре города, а также другая клиника, специализирующаяся на офтальмологии (клиника Филиппи) в районе Сент-Антуан. Вокруг города также находится клиника Зукарелли (район Тога) и поликлиника в 2 км от центра города, в Фуриани.

Спорт

SC Bastia – футбольный клуб города Бастия. Стадион «Арман Сезари» расположен в соседней коммуне Фуриани. Клуб был финалистом Кубка УЕФА в 1978 году и обладателем Кубка Франции в 1981 году. Они также были финалистами Кубка Франции в 1972 и 2002 годах, чемпионом Франции в Лиге 2 в 1968 и 2012 годах, а также национальным чемпионом Франции в 2011 году. В 2015 году «SC Bastia» сыграл и проиграл финал Кубка Лиги против «ПСЖ», спустя 20 лет после встречи с ними в том же турнире в 1995 году. В настоящее время клуб выступает в Национальном чемпионате, после понижения в классе из Лиги 2 по итогам сезона 2016/17. Помимо «SC Bastia», в Бастии есть еще два любительских футбольных клуба: «ÉF Bastia» и клуб, ранее известный как «CA Bastia». Наивысшим достижением «CA Bastia» было участие в Лиге 2 в сезоне 2013/14, однако последовавшее немедленное выбывание из Лиги 2 и дальнейшее выбывание из Национального чемпионата в сезоне 2016/17 привели к слиянию с клубом «Борго» и образованию «FC Bastia Borgo», который в настоящее время выступает в Чемпионате. Четвертый клуб, «Football Corsica Club Bastiais» (FCCB), прекратил свое существование после участия в шести любительских чемпионатах Корсики в 1950-х годах. Исторически каждый из этих четырех клубов поддерживался определенным районом города: район площади Сен-Никола был синим («SC Bastia»), Старый порт – черным («CA Bastia»), цитадель и район Сен-Жозеф – белыми («ÉF Bastia»), а рыночная площадь – красным («FCCB»). Со временем спортивное доминирование «SC Bastia» затмило другие клубы города. В конце сезона 2012/2013 в Бастии впервые одновременно выступали два профессиональных клуба: «SC Bastia» в Лиге 1 и «CA Bastia», поднявшийся из Национального чемпионата, что увеличило общее количество профессиональных футбольных клубов Корсики до четырех (вместе с «AC Ajaccio» в Лиге 1 и «GFC Ajaccio», тогда выступавшим в Лиге 2). Бастия также была одним из городов-этапов Тур де Франс 2013 года: здесь завершился первый этап из Порто-Веккьо и начался второй – в Аяччо. В настоящее время Бастия является базой для проведения французского этапа Чемпионата мира по ралли FIA.

SC Bastia is the football club for Bastia. The Armand Cesari Stadium is located in the neighbouring commune of Furiani. The club was a finalist in the UEFA Cup competition in 1978 and winner of the Coupe de France in 1981. They were also finalists in the Coupe de France in 1972 and 2002, Champion of France in Ligue 2 in 1968 and 2012, as well as National Champion of France in 2011. In 2015 SC Bastia played and lost the final of the League Cup against PSG, 20 years after playing them in the same competition in 1995. The club currently plays in the Championnat National, following their demotion from Ligue 2 in the 2016–17 season. Besides SC Bastia there are two other amateur football clubs: ÉF Bastia and another club which used to be known as CA Bastia. CA's highest point was playing in Ligue 2 during the 2013–14 season, however immediate relegation from Ligue 2, and further relegation from the Championnat National in 16–17 led them to merge with fellow lower league club Borgo, and form FC Bastia Borgo, who currently play in the Championnat. A fourth club, the Football Corsica Club Bastiais (FCCB) disappeared after playing in six amateur championships in Corsica in the 1950s Historically each of these four clubs was supported by a different part of the city: the Place Saint Nicolas district were blue (SC Bastia), the Old Port was black (CA Bastia), the citadel and the Saint Joseph district were white (EF Bastia), and the market area was red (FCCB). Sporting dominance has overshadowed other clubs in Bastia over time. At the end of the 2012/2013 season there were for the first time two professional clubs in Bastia: SC Bastia in Ligue 1 and the CA Bastia promoted from National, for a total of four Corsican professional football clubs (with AC Ajaccio in Ligue 1 and GFC Ajaccio, at that point in Ligue 2). Bastia was also a city stage in the Tour de France 2013: the arrival point of the first stage from Porto Vecchio and starting point for the second to Ajaccio. Bastia is currently the headquarters for the French round of the FIA World Rally Championship.

Городское планирование

Бастия – прежде всего портовый город, поэтому море играет определяющую роль в пространственной организации города. В настоящее время в Бастии функционируют три различных порта. Старый порт: расположен в узкой бухте, обеспечивающей хорошую защиту от средиземноморской стихии. Именно поэтому он был в центре первоначального развития города. Сегодня здесь по-прежнему много яхт и рыболовных судов, однако его экономическое значение для города уступает современным портам, хотя туристическая привлекательность и эстетическая ценность делают его неофициальным символом Бастии. На его набережных открыто множество баров, кафе и ресторанов, а улицы становятся пешеходными только летом. Торговый порт: расположен немного севернее Старого порта и является ключевым экономическим активом города. Особенно это заметно летом, когда тысячи прибывающих и отправляющихся пассажиров и транспортных средств иногда вызывают серьезные пробки на национальной трассе N193, несмотря на наличие туннеля под Старым портом. Напротив Торгового порта находится обширная площадь Сен-Николя, являющаяся сердцем города. Марина Тога: расположена к северу от Торгового порта, частично в районе Виль-ди-Пьетрабуньо, и занята многочисленными парусными яхтами и катерами. На ее набережных также есть несколько баров, ресторанов и ночных клубов.

Фильмы, снятые в Бастии

Это фильм «Рассвет», франко-итальянский фильм Луиса Бунюэля 1955 года. «Розовый бутон», американский фильм Отто Премингера 1975 года. «Forza Bastia», французский документальный фильм Жака Тати и Софи Татишефф 1978 года. «Les Déracinés», французский телевизионный фильм Жака Ренара, вышедший в эфир в 2000 году. «L'Enquête Corse», французский фильм Алена Бербериана 2004 года. «Человек из Лондона», британо-немецко-венгерский фильм Белы Тарра, основанный на романе Жоржа Сименона. «Mafiosa», французский телесериал, съемки которого в основном проходили вокруг Бастии и в Верхней Корсике в течение третьего сезона.