Введение
Испанский авианосец Príncipe de Asturias, первоначально названный Almirante Carrero Blanco, был легким авианосцем и бывшим флагманом испанского флота. Он был построен на верфи Bazán и передан испанскому флоту 30 мая 1988 года. Испания эксплуатирует авианосцы с 1920-х годов, начиная с гидропланового тендера Spanish seaplane carrier Dédalo, а затем с многоцелевого легкого авианосца Spanish aircraft carrier Dédalo, который ранее был легким авианосцем ВМС США времен Второй мировой войны USS Cabot. Dédalo был заменен в качестве флагмана флота Príncipe de Asturias. Корабль постоянно входил в состав группы "Альфа", состоявшей из авианосца и шести эсминцев (испанская версия кораблей типа USN). Другие суда, такие как логистические корабли, танкеры и корветы, часто присоединялись к группе по мере необходимости. Príncipe de Asturias и группа "Альфа" часто участвовали в операциях по поддержанию мира в Адриатическом море. Корабль был выведен из состава флота в связи с сокращением оборонных расходов и официально выведен из эксплуатации 6 февраля 2013 года. Сообщалось, что несколько стран проявляли интерес к покупке Príncipe de Asturias до его утилизации. Индонезия, как сообщается, выразила заинтересованность, но затем отказалась от покупки. По неподтвержденным данным, интерес к приобретению Príncipe de Asturias также проявляли Филиппины, ряд арабских стран и Ангола. В сентябре 2017 года было объявлено о покупке Príncipe de Asturias турецкой компанией для последующей утилизации судна.
Príncipe de Asturias, originally named Almirante Carrero Blanco, was a light aircraft carrier and former flagship of the Spanish Navy. She was built in Bazán's Shipyards and delivered to the Spanish Navy on 30 May 1988. Spain has operated aircraft carriers since the 1920s, initially with the seaplane tender Spanish seaplane carrier Dédalo and later the multi role light carrier Spanish aircraft carrier Dédalo, which was formerly the US Navy's World War II light carrier USS Cabot. Dédalo was replaced as the navy's fleet flagship by Príncipe de Asturias. The ship was permanently assigned to the Alpha Group, comprising the carrier and six s (a Spanish version of the USN ). Other vessels such as logistic ships, tankers and corvettes were frequently assigned to the Group when required. Príncipe de Asturias and the Alpha Group frequently participated in peace support operations in the Adriatic Sea. The ship was retired due to defence cuts, being officially decommissioned on 6 February 2013. Several countries had reportedly expressed interest in buying Príncipe de Asturias before it was dismantled. Indonesia reportedly showed interest, but then decided not to buy. Unconfirmed sources also indicate the Philippines, several Arab countries, and Angola had expressed interest in purchasing the Principe de Asturias. In September 2017 it was announced that the Príncipe de Asturias was bought by a Turkish company planning to scrap the vessel.
Дизайн
Дизайн "Принципа Астурии" был основан на концепции корабля управления морскими зонами ВМС США 1970-х годов. Это был проект небольшого судна с проходной палубой, способного нести вертолёты и ограниченное количество самолётов с укороченным взлётом и вертикальной посадкой (STOVL), для обеспечения противолодочной обороны конвоев в случае войны с Советским Союзом. Хотя эта концепция так и не была реализована в США, Испания проявила к ней интерес в начале 1980-х годов, когда искала замену своему устаревшему авианосцу "Dédalo". Конструкция претерпела ряд изменений, наиболее заметным из которых стала установка трамплина, позволяющего самолётам с фиксированным крылом взлетать с увеличенной нагрузкой, а также другие модификации для соответствия испанским требованиям. Построенный Национальной компанией Bazan (тогда Empresa Nacional Bazán, ныне Navantia) на верфи в Ферроле, "Принсипе де Астурия" был передан ВМС 30 мая 1988 года. Строительство началось за одиннадцать лет до этого, 29 мая 1977 года. Обработка стали началась 1 марта 1978 года, а киль был заложен 8 октября 1979 года. 22 мая 1982 года, на церемонии под председательством Хуана Карлоса I, состоялся спуск корабля на воду, спонсором которого была королева София. Первые морские испытания корабль провёл в ноябре 1987 года. Тайский военный корабль HTMS Chakri Naruebet, поставленный в 1997 году, был построен на базе испанской конструкции.
Вооружение
Самооборонительное вооружение включает четыре комплекса ближнего боя Meroka и шесть установок постановки ложных целей. В качестве наступательного вооружения корабль использует возможности базирующихся на нем самолетов. Для противолодочной обороны он полагается на возможности обнаружения и атаки своих противолодочных вертолетов и сопровождающей фрегатной группы.
Самолет
Судно поддерживает 12 самолетов AV 8B Harrier II Bravo или AV 8B Harrier II Plus. На авианосце также имеются средства обеспечения для вертолетов, обычно 6 вертолетов Sikorsky Sea King SH 3H, 4 вертолета Agusta Bell AB 212 и 2 вертолета Sikorsky SH 3 AEW (Airborne Early Warning). Судно может нести до 29 самолетов и вертолетов, включая до 12 на палубе и 17 в ангаре. Ангар площадью 2398 м² доступен через два лифта, соединяющие его с летной палубой. Летная палуба имеет значительную длину. Для эксплуатации самолетов V/STOL авианосец оборудован характерным трамплином (12° здесь), со взлетно-посадочной полосой, слегка смещенной от продольной оси и наклоненной влево.
Отзыв
В мае 2012 года появились слухи о том, что Príncipe de Asturias может быть выведен из боевого состава и переведен в состояние "ограниченной готовности" вместе с двумя фрегатами типа "Санта-Мария" из-за финансового давления на правительство Испании. Любое решение относительно дальнейшей судьбы корабля должно было быть принято на самом высоком уровне, учитывая его статус флагмана испанского флота. В ноябре 2012 года был подтвержден вывод корабля из состава флота. Официальная церемония вывода из состава флота состоялась 6 февраля 2013 года.