История города Эймёйден: от пустоши до морских ворот Амстердама.
IJmuiden
Эймёйден: история города и канала, соединившего Амстердам с Северным морем. Основан в 1876 году, развивался из пустынной местности. Северная Голландия.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
ИЖ-усть
До постройки Иджмуйдена эта местность была известна как Брисаап – безлюдная равнина, где немногочисленные фермерские семьи боролись за существование. Планы по соединению Амстердама каналом с Северным морем, с устьем в этой местности, разрабатывались уже с 1626 года, но реализованы они были лишь в XIX веке, когда в 1851 году вся территория была продана предпринимателям Бику и Арнольду. Начало строительства было положено 8 апреля 1865 года. Иджмуиден – самый молодой город в Северной Голландии. Он был основан 1 ноября 1876 года, когда Вильгельм III Нидерландский официально открыл Северный морской канал, сократив путь из портов Амстердама к морю. Он дал городу название IJmuiden, проходя через шлюзы из Северного моря в канал. После его корабля, парохода Stad Breda, построенного компанией Stoomvaart Maatschappij Zeeland, в противоположном направлении прошёл первый корабль из Амстердама – SS Rembrandt, построенный Королевской голландской пароходной компанией (KNSM). Рабочие, строившие канал, впоследствии поселились здесь; после завершения строительства канала они нашли работу в рыбной промышленности, но многие страдали от крайней бедности. Название IJmuiden буквально означает «устье реки IJ», что указывает на важность города для амстердамской гавани. Впервые название IJ muiden появилось в 1848 году в записях профессора и журналиста (а впоследствии либерального министра финансов в кабинете Ван Линдена ван Санденбурга) Саймона Виссеринга. Современная форма IJmuiden окончательно утвердилась в 1876 году, когда в этом районе завершалось строительство Северного морского канала. В 1890 году население города составляло около 1500 человек, но оно быстро росло после того, как в 1918 году в Иджмуиден обосновался сталелитейный завод Koninklijke Nederlandse Hoogovens. В то время судоходство было затруднено из-за мин, установленных тральщиками вблизи канала во время Первой мировой войны. Вход в канал требовал постоянной выемки грунта из-за прибрежного дрейфа в обоих направлениях на открытом песчаном побережье: из-за ветров, дующих попеременно с противоположных сторон, песок накапливался в защищённых углах за пределами гавани между каждым сходящимся волноломом и берегом.
Before IJmuiden was built, the area was known as Breesaap, a desolate plain where a handful of farming families strove to make a living. Plans to connect Amsterdam with a canal to the North Sea, with its mouth in this area, had been drawn up already since 1626, but were only set into motion in the 19th century, when in 1851 the whole area was sold to the entrepreneurs Bik and Arnold. Ground was broken on 8 April 1865. IJmuiden is the newest city in North Holland. It was founded on 1 November 1876, when the North Sea Canal was officially opened by William III of the Netherlands, shortcutting Amsterdam's harbours' passage to the sea. He dubbed the town IJmuiden after passing the locks from the North Sea into the canal. After his ship, the paddle steamer Stad Breda built by the Stoomvaart Maatschappij Zeeland, passed, the first ship from Amsterdam, the SS Rembrandt built by the Royal Netherlands Steamship Company (KNSM), passed the other way. The workers who dug the canal later settled there; they found work after the canal was finished in the fishing industry, but many also suffered extreme poverty. The IJmuiden name literally means "mouth of the IJ", which is a hint to the importance the town has for the Amsterdam harbour. The name first appeared, as IJ muiden, in lines written in 1848 by the professor and journalist (and, later, a liberal finance minister in the Van Lynden van Sandenburg Cabinet) Simon Vissering. The present IJmuiden form was eventually adopted in 1876, as the North Sea Canal was being completed in this section. In 1890 it had about 1,500 inhabitants, but boomed when the Koninklijke Nederlandse Hoogovens steelworks settled in IJmuiden in 1918. At that time shipping was at a low, because during World War I minesweepers laid mines nearby. The entry to the canal needed constant dredging due to the littoral drift in both directions on an open, sandy coast: due to winds blowing alternately from opposite quarters, sand accumulates in the sheltered angles outside the harbour between each converging breakwater and the shore.
Вторая мировая война
После вторжения Германии в Нидерланды 10 мая 1940 года голландская королевская семья покинула страну из Ижмуйдена поздним вечером 12 мая. Некоторые находились на борту британского эсминца, а королева Вильгельмина – на борту другого судна. Пристани Ижмуйдена в то время были переполнены людьми, отчаянно желающими переправиться через канал, порой за большие деньги. Во время немецкой оккупации канал был выведен из эксплуатации, и немцы разрушили большую часть Ижмуйдена, чтобы создать то, что они назвали Festung IJmuiden (буквально «крепость», сильно укреплённая зона, из которой было эвакуировано гражданское население). В Ижмуйдене были построены два отдельных укреплённых бункера, возведённых немецким флотом (Kriegsmarine) для размещения их schnellboote (быстрых торпедных катеров, известных союзникам как E-boats). Более старый бункер, под кодовым названием Schnellbootbunker AY (SBB1), был защищён бетонной крышей толщиной 10 футов (3 м). Бункеры являлись приоритетными целями после Дня Д, поскольку торпедные катера, которые они защищали, представляли серьёзную угрозу для линий снабжения союзных войск. Они подвергались повторным воздушным атакам, включая четыре нападения 9-й и 617-й эскадрилий Королевских ВВС, в ходе которых было сброшено 53 пятитонные фугасные бомбы Tallboy. В 1945 году американские ВВС совершили две атаки с использованием ракетных бомб Disney – специализированного оружия, разработанного для пробития укреплённых бетонных бункеров, устойчивых к обычным бомбам. Ижмуиден был освобождён союзниками 4 мая 1945 года. История Ижмуйдена во время войны рассказывается в Бункерном музее Ижмуйден. Город также упоминается в «Дневнике Анны Франк».
After the German invasion of the Netherlands on 10 May 1940, the Dutch Royal family left the country from IJmuiden in the late evening of 12 May. Some were on board the British destroyer , while Queen Wilhelmina left on board The quays at IJmuiden were crowded at that time with people desperate to be transported across the channel, sometimes at great expense. During the Nazi German occupation, the canal was out of operation and the Germans destroyed most of IJmuiden to create what they called Festung IJmuiden (literally "fortress", a heavily defended zone, from which the civilian population had been removed. IJmuiden became the site of two separate fortified pens constructed by the German navy (Kriegsmarine) to house their schnellboote (fast torpedo boats, known to the Allies as E boats) The older structure, codename Schnellbootbunker AY (SBB1), was protected by a 10 feet (3 m) thick concrete roof. The pens were priority targets after D day as the torpedo boats they protected were a great threat to the supply lines serving Allied forces. They were subjected to repeated air attack. This included four attacks by No. 9 Squadron and No. 617 Squadron of the Royal Air Force. These saw 53 five ton, Tallboy earthquake bombs dropped. There were also two attacks in 1945 by the American air force with rocket powered Disney bombs, specialist weapons designed to penetrate fortified, concrete bunkers that could resist conventional bombs. IJmuiden was liberated by the Allies on 4 May 1945. The story of IJmuiden during the war is told in the Bunker Museum IJmuiden The city is also mentioned in Anne Frank: The Diary of a Young Girl
Врата Северной Голландии к Северному морю
После войны город был восстановлен по проекту архитектора Виллема Маринуса Дудока. Статистическая область IJmuiden, включающая окружающую сельскую местность, насчитывает 30 466 жителей. Штаб-квартира KNRM, Королевского Нидерландского Морского Спасательного Института, расположена напротив канала. Береговая линия гавани остаётся точкой отсчёта для северных пределов равноудалённой морской границы между Великобританией и Нидерландами. Закон не учитывает выступ Европорта, естественным завершением которого является Хук-ван-Холланд (Hœk van Holland), определяющий южную точку отсчёта. Северный морской канал соединяет Северное море с заливом IJ в Амстердаме, а важность этого судового канала была отмечена включением "Голландского маршрута" вдоль канала в Европейский маршрут промышленного наследия (ERIH). Достопримечательности этого маршрута включают Музей Гуговенса, систему шлюзов устья канала и Морской и Портовый музей (Zee en Havenmuseum) в IJmuiden. В IJmuiden находятся два из самых мощных в мире водяных насоса, способных перекачивать в секунду. Помимо Ратуши муниципалитета Велсен (Raadhuis van de gemeente Velsen), спроектированной архитектором Виллемом Дудоком как центральный элемент его плана нового IJmuiden, важными достопримечательностями IJmuiden являются шлюзы Северного моря. Они одни из крупнейших в мире, и один комплект способен перекрывать судоходный путь шириной и глубиной. Существуют планы по расширению или строительству нового комплекса для обеспечения прохода ещё более крупным судам. DFDS Seaways обслуживает маршрут между Амстердамом и Ньюкаслом (порт Тайн) через IJmuiden. Рассматривалось создание нового паромного маршрута между IJmuiden и Great Yarmouth в Соединённом Королевстве, однако, по всей видимости, соответствующие органы отказались от этих планов. Северноморская регата – ежегодная яхтенная гонка, протяжённостью, стартующая в Скарборо, Северный Йоркшир, Англия, и финиширующая в IJmuiden.
After the war, the town was rebuilt according to a plan by the architect Willem Marinus Dudok. The statistical area IJmuiden, which includes the surrounding countryside, has a population of 30,466. The headquarters of the KNRM, Royal Netherlands Sea Rescue Institution is against the canal. The harbour coastline remains a measuring point for the northern extremes of the equidistantly set UK Netherlands sea boundary. The law discounts the projection of Europoort, the natural end of which, Hook of Holland (Hœk van Holland), forms a southern measurement point. The North Sea Canal connects the North Sea with the IJ Bay in Amsterdam, and the importance of this ship canal has been recognized with the introduction of the "Holland Route" along the canal by the European Route of Industrial Heritage (ERIH). The places to see on this route are the Hoogovensmuseum, the system of sluice gates at the mouth of the canal, and the Zee en Havenmuseum in IJmuiden. IJmuiden is home to two of the world's most powerful water pumps capable of pumping per second. Besides the Velsen Municipality Hall (Raadhuis van de gemeente Velsen), designed by the architect Willem Dudok as a centerpiece to his plan for a new IJmuiden, important sights in IJmuiden are the North Sea locks. The latter are among the largest in the world and one set is able to close off a shipping lane wide and deep. There are plans to enlarge or build a new set to facilitate passage for even larger vessels. DFDS Seaways serve a route between Amsterdam and Newcastle (Port of Tyne) via IJmuiden. A new roll on/roll off ferry route between IJmuiden and Great Yarmouth in the United Kingdom was considered. Any plans in that direction appear to have been abandoned by the relevant authorities. The North Sea Race is a yacht race which takes place annually. The event covers a distance of and starts in Scarborough, North Yorkshire, in England and finishes in IJmuiden.