Введение
Японский производитель автомобилей
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (三菱ふそうトラック・バス株式会社) – японский производитель грузовиков и автобусов. Штаб-квартира компании расположена в Кавасаки, префектура Канагава, и принадлежит немецкой компании Daimler Truck. Название "Fuso" происходит от древнего китайского термина "фусан" (扶桑), обозначающего священное дерево, которое, по преданию, растет в той части света, где восходит солнце, и также использовалось для обозначения самой Японии. Фактически, это гибискус.
Mitsubishi Fuso Heavy Industries. (Митсубиси Фусо Тяжелая промышленность)
В 1957 году MNHI объединила Токийский и Кавасакиский заводы в Токийский автомобильный завод. Семь лет спустя (1964), эти три компании слились в Mitsubishi Fuso Heavy Industries.
Распространение
Mitsubishi Fuso Motors Sales разделилась на два подразделения: Shin и Fuso Motors Sales Company. Используя общий логотип, они разделили каналы сбыта тяжелой и легкой техники: Shin занималась продажей легкой техники под брендом Mitsubishi, а Fuso – тяжелой техники под брендом Fuso.
Mitsubishi Motor Company (Митсубиси Мотор Компани)
В 1970 году MFHI подписала соглашение о совместном предприятии с Chrysler Corporation, учредив Mitsubishi Motors Corporation (MMC), и передала свои автомобильные операции в MMC. В 1975 году MMC открыла завод Накацу на Токийском автомобильном заводе; пять лет спустя был открыт полигон для испытаний в Кицурегаве. Через четыре года MMC объединилась с Mitsubishi Motor Sales Company. В 1985 году MMC и Mitsubishi Corporation учредили совместную компанию с долевым участием Mitsubishi Trucks of America в Соединенных Штатах. Восемь лет спустя MMC и Chrysler прекратили свое долевое партнерство. В следующем году MMC и Mitsubishi объединили усилия для разработки, производства и сбыта Mitsubishi Lancer. В 1999 году MMC и Volvo объединили свои подразделения по производству грузовиков и автобусов, и Volvo приобрела 5% акций MMC. Два года спустя DaimlerChrysler, образованная после слияния Chrysler с Daimler Benz, владельцами Mercedes Benz, заменила Volvo в качестве партнера MMC по грузовикам и автобусам, а MMC переименовала Токийский завод в Офис производства грузовиков и автобусов (также известный как завод Кавасаки).
Дамлер Трак
В 2003 году была создана Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC). DaimlerChrysler, Mitsubishi Motors Corporation и другие компании Mitsubishi приобрели 43, 42 и 15% акций соответственно в MFTBC. В 2005 году Mitsubishi Motors Corporation передала свои акции MFTBC компании DaimlerChrysler в рамках соглашения о компенсации финансовых убытков, возникших в результате проблем с качеством и отзывов продукции MFTBC. DaimlerChrysler и компании Mitsubishi владеют акциями в размере 89 и 11% соответственно. В 2006 году MFTBC перенесла свою штаб-квартиру из Токио в Кавасаки-ши, префектура Канагава; в следующем году DaimlerChrysler продал свою мажоритарную долю в Chrysler Corporation компании Cerberus Capital Management. Корпорация была переименована в Daimler AG (ныне Mercedes Benz Group), а DaimlerChrysler Truck Group была переименована в Daimler Truck, в состав которой вошла и MFTBC. 27 мая 2020 года Mitsubishi Fuso Truck of America объявила о прекращении продаж новых грузовиков. Этот шаг стал результатом переоценки компанией Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp. своей бизнес-ситуации в Соединенных Штатах и Канаде, как указано в объявлении, в связи с переходом компании к деятельности, ориентированной на предоставление услуг на этих рынках. В мае 2023 года Fuso и ее материнская компания Daimler Truck подписали меморандум о взаимопонимании с Hino и ее материнской компанией Toyota о плане слияния Hino и Fuso в публичную холдинговую компанию с "равными инвестициями" от обеих компаний – Toyota и Daimler Truck.
Электрическая транспортировка
Дизель-электрический автобус Mitsubishi Fuso Aero Star проходит испытания в Японии. По сообщению компании, он может снизить расход топлива до 30%. Aero Star использует последовательную гибридную силовую установку, в которой дизельный двигатель приводит в действие электрический генератор для зарядки литий-ионных аккумуляторов, подключенных к двум электродвигателям общей мощностью 158 кВт, которые приводят автобус в движение. Последовательные гибриды эффективны для городских автобусов. В отличие от автобусов, в Mitsubishi Fuso Canter Eco Hybrid используется параллельная гибридная система с электромотор-генератором на входном валу коробки передач. Эта система обеспечивает более высокую эффективность на больших скоростях.