Линкор USS Maryland: Боевой путь и характеристики

Введение

Дредноут USS Maryland (BB 46), также известный как "Старая Мэри" или "Боевая Мэри" среди членов экипажа, был третьим кораблем ВМС США, названным в честь седьмого штата. Он был введен в эксплуатацию в 1921 году и, служа флагманом флота, совершил круизы в Австралию, Новую Зеландию и Бразилию. Во время Второй мировой войны он находился на месте стоянки линкоров во время нападения на Перл-Харбор и получил легкие повреждения от японских бомб. Вернувшись к службе в 1942 году, он участвовал в Тихоокеанской войне, сначала поддерживая остальные силы флота в битве за Мидуэй, а затем патрулируя Фиджийские острова для защиты от японского вторжения. Затем он перешел в наступление, начав береговые обстрелы в битве за Тарава, а затем в битве за Кваджалейн. В ходе битвы за Сайпан он получил торпедное повреждение в носовой части, что потребовало ремонта и модернизации. Затем участвовал в битве в заливе Лейте, где был поражен камикадзе. Он получил еще один удар камикадзе в битве за Окинаву, после чего завершил ремонт и модернизацию в Бремертоне, штат Вашингтон. Он направлялся обратно в Тихоокеанский театр военных действий, когда получил известие об окончании войны, поэтому развернулся и вернулся в порт Лонг-Бич, Калифорния. После участия в операции "Волшебный ковер" он был выведен из состава флота в 1947 году и продан на металлолом в 1959 году. За службу во Второй мировой войне он был награжден семью боевыми звездами.

Дизайн

В 1916 году была завершена проектная работа по следующему классу линкоров, которые должны были быть построены для ВМС США, начиная с 1917 года. Эти корабли были почти прямыми копиями предыдущего класса, за исключением главного калибра, который увеличился с двенадцати орудий до восьми орудий. Линкоры типа «Колорадо» оказались последним классом линкоров стандартного типа, завершенным строительством. Длина «Мэриленд» составляла 190,20 м, ширина – 29,57 м, а осадка – 9,14 м. Водоизмещение составляло тонн по проекту и до тонн при полной нагрузке. Корабль приводился в движение четырьмя турбоэлектрическими установками General Electric, пар для которых обеспечивался восемью котельными Babcock & Wilcox, работающими на мазуте. Двигательная установка корабля развивала мощность для достижения максимальной скорости, однако на ходовых испытаниях она достигла и скорости . Нормальная дальность плавания составляла миль при скорости, но дополнительное пространство для топлива могло быть использовано в военное время для увеличения дальности до миль при той же скорости. Экипаж корабля насчитывал 64 офицера и 1241 матроса. Главный калибр состоял из восьми 406-мм /45 орудий Mark 1 в четырех двухорудийных башнях, расположенных на центральной оси корабля: две в носовой части и две в кормовой, в надстройке. Вторичный калибр включал шестнадцать 127-мм /51 орудий, установленных поодиночке в казематах, сгруппированных в надстройке в средней части корабля. Противовоздушная артиллерия состояла из восьми 76-мм /50 орудий в отдельных установках с большим углом возвышения. Как было принято для линкоров того периода, корабль был оснащен торпедными аппаратами, установленными в корпусе ниже ватерлинии по обоим бортам. Толщина главного бронированного пояса «Мэриленд» составляла мм, а главной бронированной палубы – до мм. Лицевые плиты башен главного калибра имели толщину мм на барбетах. Боковые стенки боевой рубки имели толщину мм.

Междувоенный период

Мэриленд был одним из четырех линкоров класса «Колорадо», которые были построены. Киль корабля был заложен 24 апреля 1917 года компанией Newport News Shipbuilding Company в Ньюпорте Ньюс, штат Вирджиния. Спуск на воду состоялся 20 марта 1920 года, а ввод в эксплуатацию – 21 июля 1921 года. Это был третий корабль, названный в честь штата Мэриленд. Первый «Мэриленд» был шлюпом, вступившим в строй в 1799 году, а второй «Мэриленд» – бронированным крейсером, вступившим в строй в 1905 году. После ввода в эксплуатацию «Мэриленд» совершил проверочный поход вдоль восточного побережья. Вскоре после этого «Мэриленд» стал флагманским кораблем адмирала Хиллари П. Джонса. «Мэриленд» пользовался большим спросом для участия в особых мероприятиях. Он принимал участие в выпускном церемонии в Военно-морской академии США в Аннаполисе, штат Мэриленд, в 1922 году, и в Бостоне, штат Массачусетс, на годовщину битвы при Банкер-Хилле и в День независимости. С 18 августа по 25 сентября он совершил свой первый визит в иностранный порт, доставив государственного секретаря Чарльза Эванса Хьюза в Рио-де-Жанейро на столетие Бразильской выставки. В следующем году, после флотильских учений в зоне Панамского канала, «Мэриленд» прошел через канал в конце июня, чтобы присоединиться к боевому флоту, дислоцированному на западном побережье. Он оставался флагманским кораблем до 1923 года, когда флаг был перенесен на «Пенсильванию». В 1925 году он совершил еще одно плавание в иностранный порт, на этот раз в Австралию и Новую Зеландию. Спустя несколько лет, в 1928 году, он доставил избранного президента Герберта Гувера на тихоокеанском участке его тура по Латинской Америке. В 1928–1929 годах был проведен капитальный ремонт, в ходе которого восемь 3-дюймовых зенитных орудий были заменены на восемь 5-дюймовых орудий калибра 25. На протяжении этих лет и в 1930-х годах он служил основой боевой готовности флота благодаря неустанным тренировочным операциям. В 1930-х годах он проводил многочисленные патрулирования. В 1940 году «Мэриленд» и другие линкоры боевой группы перенесли свои базы операций в Перл-Харбор. Он находился на «Ряду линкоров» вдоль острова Форд во время японского нападения 7 декабря 1941 года.

Maryland was one of four dreadnought battleships of the Colorado class to be constructed. Her keel was laid down on 24 April 1917, by Newport News Shipbuilding Company of Newport News, Virginia. She was launched on 20 March 1920, and she was commissioned on 21 July 1921. She was the third ship named for the state of Maryland. The first Maryland was a sloop commissioned in 1799 and the second Maryland was an armored cruiser commissioned in 1905. Following her commissioning, Maryland undertook an East Coast shakedown cruise. Shortly thereafter, Maryland was made flagship of Admiral Hilary P. Jones. Maryland found herself in great demand for special occasions. She appeared at Annapolis, Maryland, for the 1922 United States Naval Academy graduation and at Boston, Massachusetts, for the anniversary of the battle of Bunker Hill and the Fourth of July. From 18 August to 25 September, she paid her first visit to a foreign port transporting Secretary of State Charles Evans Hughes to Rio de Janeiro for Brazil's Centennial Exposition. The next year, after fleet exercises off the Panama Canal Zone, Maryland transited the canal in the latter part of June to join the battle fleet stationed on the west coast. She continued to be a flagship until 1923 when the flag was shifted to Pennsylvania. She made another voyage to a foreign port in 1925, this time to Australia and New Zealand. Several years later, in 1928, she transported President elect Herbert Hoover on the Pacific leg of his tour of Latin America. She was overhauled in 1928–1929, and the eight 3 inch anti aircraft guns were replaced by eight 5 inch/25 cal guns. Throughout these years and the 1930s, she served as a mainstay of fleet readiness through tireless training operations. She conducted numerous patrols in the 1930s. In 1940, Maryland and the other battleships of the battle force changed their bases of operations to Pearl Harbor. She was present at Battleship Row along Ford Island during the Japanese attack on 7 December 1941.

Атака на Перл-Харбор

Утром 7 декабря «Мэриленд» стоял на якоре вдоль острова Форд, с «Оклахомой» по левому борту, соединенными леерами и трапом. Перед ним находилась «Калифорния», а позади – «Теннесси» и «Западная Вирджиния». Далее к корме располагались «Невада» и «Аризона». Семь линкоров, в том, что теперь известно как «Ряд линкоров», недавно вернулись с маневров. Многие члены экипажа «Мэриленда» готовились к выходу в береговой отпуск в 09:00 или завтракали, когда началась японская атака. Когда появились первые японские самолеты и взрывы сотрясли находящиеся поблизости линкоры, вахтенный «Мэриленда» подал сигнал общей тревоги. Моряк Лесли Шорт, оформлявший рождественские открытки возле своего пулемета, привел в действие первое орудие корабля, сбив один из двух торпедных бомбардировщиков, которые только что сбросили торпеды на «Оклахому». Находясь внутри «Оклахомы» и, следовательно, защищенный от первоначальной торпедной атаки, «Мэриленд» сумел привести в действие все свои зенитные батареи. Разрушительная первоначальная атака потопила «Оклахому», и она быстро перевернулась, многие выжившие с нее поднялись на борт «Мэриленда», чтобы помочь в противовоздушной обороне. «Мэриленд» был поражен двумя бронебойными бомбами, которые взорвались в нижней части корпуса. Первая пробила палубу надстройки и образовала пробоину размером примерно 4 на 6 метров. Вторая взорвалась после пробития корпуса на уровне 7 метров от ватерлинии в районе шпангоута №10. Последнее попадание вызвало затопление и увеличило осадку в носовой части на 2 метра. «Мэриленд» продолжал огонь и после атаки отправил команды пожарных для оказания помощи соотечественникам, особенно пытаясь спасти выживших с перевернутой «Оклахомы». Моряки продолжали укреплять зенитную оборону в случае возвращения японцев. Всего в результате атаки погибли два офицера и два матроса. Японцы ошибочно объявили о потоплении «Мэриленда», но 30 декабря поврежденный корабль вошел в военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для ремонта, сразу за «Теннесси». Два из двенадцати первоначальных 127-мм орудий были сняты, а 127-мм орудия калибра 25 были заменены на такое же количество 127-мм орудий калибра 38 двойного назначения. В течение следующих двух месяцев корабль был отремонтирован и модернизирован, получив новое вооружение. Ремонт был завершен 26 февраля 1942 года. Затем он прошел серию ходовых испытаний к портам Западного побережья и острову Рождества. В июне 1942 года он вернулся в строй, став вторым линкором, поврежденным в Перл-Харборе, вернувшимся к выполнению боевых задач.

On the morning of 7 December, Maryland was moored along Ford Island, with Oklahoma to port, connected by lines and a gangway. To her fore was California, while Tennessee and West Virginia were astern. Further aft were Nevada and Arizona. The seven battleships, in what is now known as "Battleship Row," had recently returned from maneuvers. Many of Marylands crew were preparing for shore leave at 09:00 or eating breakfast when the Japanese attack began. As the first Japanese aircraft appeared and explosions rocked the outboard battleships, Marylands bugler blew general quarters. Seaman Leslie Short—addressing Christmas cards near his machine gun—brought the first of his ship's guns into play, shooting down one of two torpedo bombers that had just released against Oklahoma. Inboard of Oklahoma, and thus protected from the initial torpedo attack, Maryland managed to bring all her antiaircraft (AA) batteries into action. The devastating initial attack sank Oklahoma, and she capsized quickly, with many of her surviving men climbing aboard Maryland to assist her with anti aircraft defenses. Maryland was struck by two armor piercing bombs which detonated low on her hull. The first struck the forecastle awning and made a hole about 12 feet (4 m) by 20 feet (6 m). The second exploded after entering the hull at the 22 feet (7 m) water level at Frame 10. The latter hit caused flooding and increased the draft forward by 5 feet (2 m). Maryland continued to fire and, after the attack, sent firefighting parties to assist her compatriots, especially attempting to rescue survivors from the capsized Oklahoma. The men continued to muster the AA defenses in case the Japanese returned to attack. In all, two officers and two men were killed in the attack. The Japanese erroneously announced that Maryland had been sunk, but on 30 December, the damaged ship entered Puget Sound Navy Yard for repairs just behind Tennessee. Two of the original twelve 5 inch/51 cal guns were removed and the 5 inch/25 cal guns were replaced by an equal number of 5 inch/38 cal dual purpose guns. Over the course of the next two months, she was repaired and overhauled, receiving new fighting equipment. Repairs were complete on 26 February 1942. She then underwent a series of shakedown cruises to West Coast ports and Christmas Island. She was sent back into action in June 1942,
the second battleship damaged at Pearl Harbor to return to duty.

Поддержка патрулей

Во время важной битвы за Мидуэй «Мэриленд» сыграл вспомогательную роль. Как и другие старые линкоры, он был недостаточно быстрым, чтобы сопровождать авианосцы, поэтому действовал в составе резервного флота, защищающего Западное побережье. «Мэриленд» находился в боевой готовности, ожидая приказа о его необходимости, до конца битвы. По окончании сражения у Мидуэя «Мэриленд» был отправлен в Сан-Франциско. После этого «Мэриленд» практически непрерывно участвовал в учениях с 2-й, 3-й и 4-й дивизиями линкоров до 1 августа, когда вернулся в Перл-Харбор для ремонта, впервые посетив гавань после японского нападения. В начале ноября он вышел из Перл-Харбора вместе с «Колорадо» в направлении передовой. 12 ноября «Король Нептун» поднялся на борт «Мэриленд» для проведения церемонии посвящения в «морские свиньи» при пересечении экватора. «Мэриленд» направился к островам Фиджи, где патрулировал, предотвращая японское вторжение. Два линкора выполняли роль дозорных, охраняя от японского наступления и не допуская угрозы Австралии со стороны японских войск. В ходе этой службы два линкора часто проводили разведывательные рейды в поисках японских сил. В начале 1943 года, после успеха кампании на Соломоновых островах, силы союзников перешли в наступление. В феврале 1943 года «Мэриленд» и «Колорадо» перешли к Новым Гебридам, действуя в районе Эфате. Интенсивная жара там оказалась тяжелой и неприятной для экипажа. Затем он перебазировался в Эспириту-Санто для защиты от японского вторжения, но жара и проливные дожди осложняли выполнение этой задачи. В августе «Мэриленд» и «Колорадо» вышли из гавани острова Аоре. В течение пятинедельного капитального ремонта на верфи Перл-Харбора на верхних палубах и фок-мачте были установлены дополнительные зенитные орудия для защиты от ожидаемых японских воздушных атак в будущих операциях.