Введение

Американский производитель

В настоящее время компания не производит самолеты, но выпускает множество сопутствующих компонентов, в частности, актуаторы, системы управления полетом, клапаны и предоставляет услуги по обработке поверхностей. Она поставляет продукцию для коммерческого, промышленного, оборонного и энергетического секторов. Компания производит детали для коммерческих и военно-морских ядерных энергетических установок, промышленной техники и оборудования для нефтегазовой отрасли.

Слияние и расширение

Curtiss Wright была образована 5 июля 1929 года в результате слияния 12 компаний, связанных с Curtiss Aeroplane and Motor Company из Буффало, штат Нью-Йорк, и Wright Aeronautical из Дейтона, штат Огайо. Штаб-квартира находилась в Буффало, штат Нью-Йорк. С капиталом в 75 миллионов долларов (что эквивалентно 0,75 доллара в 1929 году, или примерно <расчетная сумма> миллиардов в настоящее время) она стала крупнейшей авиационной компанией в Соединенных Штатах.

Объединенные компании | Владелец
--- | ---
Wright Aeronautical Corp | Hoyt
Curtiss Aeroplane & Motor Co | Keys
Curtiss Airports Corp. | Keys
Curtiss Flying Service | Keys
Curtiss Aeroplane Export Co. | Keys
Curtiss Caproni Corp. | Keys
Curtiss Robertson Airplane Mfg. Co. | Keys
New York Air Terminals | Hoyt
N. Y. & Suburban Airlines | Hoyt
Keystone Aircraft Corp | Hoyt

К сентябрю 1929 года Curtiss Wright приобрела Moth Aircraft Corporation и Travel Air Manufacturing Company.

Разделы

Было три основных подразделения: подразделение Curtiss Wright, выпускавшее фюзеляжи самолетов; авиационная корпорация Wright, производившая авиационные двигатели; и подразделение Curtiss Wright, выпускавшее воздушные винты. После 1929 года большинство двигателей, производимых новой компанией, стали известны как двигатели Wright. Большинству самолетов давали название Curtiss, за редкими исключениями.

Перед Второй мировой войной

В течение 1930-х годов компания Curtiss Wright проектировала и строила самолеты для военных, коммерческих и частных заказчиков. Именно двигателестроительное подразделение Wright и давние связи с вооруженными силами США помогли компании пережить трудные годы Великой депрессии. В 1937 году компания разработала истребитель P-36, что привело к самому крупному заказу на самолеты в мирное время, когда-либо полученному от Армейского авиационного корпуса. Curtiss Wright также экспортировала P-36, которые использовались на начальном этапе Второй мировой войны.

Военное производство

Во время Второй мировой войны компания Curtiss Wright произвела 142 840 авиационных двигателей, 146 468 электрических винтов и 29 269 самолетов. Производство самолетов включало почти 14 000 истребителей P-40, прославившихся благодаря их использованию эскадрильей "Летающие тигры" Клэр Ченно в Китае, более 3000 транспортных самолетов C-46 Commando, а позднее в ходе войны – более 7000 пикирующих бомбардировщиков SB2C Helldiver. Наибольший успех пришел с истребителем P-40, известным под названиями Tomahawk, Kittyhawk и Warhawk, который строился с 1940 по 1944 год на основных производственных мощностях в Буффало, штат Нью-Йорк. В ходе войны к заводу в Буффало был добавлен второй крупный цех, а затем появились новые предприятия в Колумбусе (штат Огайо), Сент-Луисе (штат Миссури) и Луисвилле (штат Кентукки). Производство двигателей и винтов осуществлялось на заводах в Нью-Джерси, Пенсильвании и Огайо. В мае 1942 года правительство США назначило Curtiss Wright оборонный завод для военного авиастроения в Луисвилле, штат Кентукки, для производства грузового самолета C-76 Caravan, который в основном строился из дерева – материала, не имевшего приоритетного значения для военных нужд. После возникших трудностей с C-76, включая крушение серийного образца в середине 1943 года, а также осознания того, что для военного производства будет доступно достаточное количество алюминиевых авиационных сплавов, планы по крупномасштабному производству C-76 были отклонены. Завод в Луисвилле был переоборудован для производства C-46 Commando, поставив 438 самолетов в дополнение к примерно 2500 C-46, произведенных в Буффало. Грузовой самолет C-46 был оснащен двумя мощными радиальными двигателями и мог перевозить больше грузов на большей высоте, чем любой другой самолет союзников. В результате он широко использовался в Индокитайском театре военных действий.

Неисправные двигатели, проданные американским военным во время Второй мировой войны

С 1941 по 1943 год завод Curtiss Aeronautical в Локленде, штат Огайо, производил авиационные двигатели по военному контракту, предназначенные для установки на самолеты Военно-воздушных сил армии США. Представители компании Wright в Локленде настаивали на высоких темпах производства двигателей, что привело к тому, что значительный процент двигателей не соответствовал стандартам контроля качества Военно-воздушных сил армии США (AAF). Несмотря на это, эти дефектные двигатели были одобрены инспекторами к отгрузке и установке на военные самолеты США. В ходе расследования выяснилось, что представители компании Wright в Локленде вступили в сговор с гражданскими техническими консультантами и офицерами военной инспекции, чтобы одобрить некачественные или дефектные авиационные двигатели для использования в военной сфере.

Диверсификация бизнеса

В 1956 году испытывавший финансовые трудности производитель автомобилей Studebaker Packard Corporation заключил соглашение об управлении с Curtiss Wright, чтобы избежать банкротства и сохранить позиции пятого по величине автопроизводителя в стране. Сотрудничество продолжалось до 1959 года, когда Curtiss Wright вышла из соглашения. Переход гражданской авиации на реактивные самолеты оставил компанию с ограниченным объемом прежнего бизнеса, и в 1960-х годах она переориентировалась на производство компонентов для самолетов и другого оборудования, такого как ядерные подводные лодки, что является сферой ее деятельности и по сей день. В 2002 году Curtiss Wright приобрела Penny & Giles, поставщика бортовых самописцев и датчиков (гибридных линейных, гибридных поворотных и VRVT-датчиков). В 2003 году Curtiss Wright приобрела Systran Corporation, поставщика высокоспециализированных высокопроизводительных продуктов для передачи данных в системах реального времени, прежде всего для аэрокосмической и оборонной промышленности, промышленной автоматизации и рынка медицинской визуализации. Это приобретение также вернуло Curtiss Wright в Дейтон, штат Огайо. В 2010 году Curtiss Wright приобрела Hybricon Corporation за 19 миллионов долларов США. Hybricon является поставщиком электронной упаковки для аэрокосмической, оборонной и коммерческой отраслей и осуществляет интеграцию электронных подсистем. В 2011 году Curtiss Wright приобрела ирландскую компанию Acra Control за 61 миллион долларов США. Acra Control является поставщиком систем и сетей сбора данных, регистраторов данных и наземных станций телеметрии для оборонного и коммерческого аэрокосмического рынков. В начале 2013 года Curtiss Wright приобрела Exlar Corporation за 85 миллионов долларов США. Exlar, частная компания, является разработчиком и производителем высокоточных электрических приводов, используемых в решениях управления движением для промышленного и военного рынков. Приобретенный бизнес будет работать в рамках сегмента управления движением Curtiss Wright. В октябре 2013 года Curtiss Wright завершила приобретение Parvus Corporation, бизнес-подразделения Eurotech S. p. A., за 38 миллионов долларов США. Parvus является ведущим разработчиком и производителем надежных компьютеров малого форм-фактора и коммуникационных подсистем для аэрокосмической, оборонной, внутренней безопасности и промышленных рынков. 2 ноября 2020 года Curtiss Wright приобрела поставщика оборудования связи для военных Pacific Star Communications за 400 миллионов долларов США. Корпорация Curtiss Wright завершила приобретение 901D Holdings, LLC (901D) за 132 миллиона долларов США. Компания 901D, занимающаяся проектированием и производством электронных систем, подсистем и бортовых корпусов, участвует в крупных программах строительства кораблей для ВМС США, включая суда с ядерной и неядерной энергетической установкой. В феврале 2020 года корпорация Curtiss Wright Corporation (NYSE: CW) завершила приобретение Dyna Flo Control Valve Services Ltd. ("Dyna Flo") за 81 миллион долларов США. В январе 2022 года корпорация Curtiss Wright (CW) объявила о соглашении об приобретении активов у Safran Aerosystems Arresting Company (SAA), направленном на расширение ее присутствия в секторе систем аварийной остановки военных самолетов. SAA, дочерняя компания Safran Aerosystems, специализируется на проектировании и производстве систем аварийной остановки самолетов и будет работать в рамках сегмента Naval & Power компании Curtiss Wright после приобретения. Завершение приобретения, оцениваемого в 240 миллионов долларов США, зависит от одобрения регулирующих органов и других условий закрытия, ожидается его завершение в третьем квартале 2022 года. Стратегическое приобретение SAA является частью усилий Curtiss Wright по улучшению перспектив роста и диверсификации продуктового портфеля. Ожидается, что сделка в размере 240 миллионов долларов США окажет положительное влияние на прибыль CW и будет способствовать стабильной конверсии свободного денежного потока, превышающей 100%, что свидетельствует о благоприятном положении компании с точки зрения ликвидности в будущем. В ноябре 2022 года CW завершила приобретение Keronite Group Limited, включая денежную сделку в размере 35 миллионов долларов США. Этот стратегический шаг, как ожидается, расширит возможности Curtiss Wright в области услуг по нанесению покрытий методом плазменного электролитического окисления ("PEO"). Приобретение, работающее в рамках сегмента Aerospace & Industrial компании Curtiss Wright, по прогнозам, не окажет существенного влияния на прибыль компании в первый год. Ожидается, что оно обеспечит 100%-ную конверсию свободного денежного потока, что подчеркивает надежное положение с точки зрения ликвидности. Это укрепление финансового положения может быть использовано для реализации прибыльных и приносящих доход стратегий.

Пропеллеры Curtiss Electric

Помимо производства двигателей, под маркой Curtiss Electric выпускался ряд электрически приводимых в действие винтов с постоянной скоростью, как трехлопастных, так и четырехлопастных.

Альберт Кан

Albert Kahn Associates спроектировала несколько промышленных зданий для корпорации Curtiss Wright, включая заводы в Бивере (штат Пенсильвания), Буффало (штат Нью-Йорк), Колдуэлле (штат Нью-Джерси), Колумбусе (штат Огайо), Индианаполисе (штат Индиана), Кенморе (штат Нью-Йорк), Луисвилле (штат Кентукки) и Сент-Луисе (штат Миссури). Личная рабочая библиотека Альберта Кана, известная как Библиотечная коллекция Альберта Кана, находится в Технологическом университете Лоуренса в Саутфилде (штат Мичиган).