Введение

Влияние скорости течения на курс судна

Термин «установка и снос» используется для описания внешних сил, влияющих на судно и отклоняющих его от заданного курса. Для понимания и расчета установки и сноса необходимо сначала разобраться с течениями. Океанские течения – это горизонтальное перемещение воды из одного места в другое. На движение воды влияют: метеорологические факторы, ветер, разница температур, гравитация и, в редких случаях, землетрясения. Установка – это направление течения, выраженное в истинных градусах. Снос – это скорость течения, обычно измеряемая в узлах. «Угол сноса» – это величина бокового отклонения судна от заданного курса (без внесения поправок или компенсации путем изменения курса, например, поворотом против ветра). Игнорирование установки и сноса может привести к тому, что судно отклонится от желаемого курса, иногда на сотни миль. Моряк должен уметь управлять судном и компенсировать влияние установки и сноса во время движения. Фактический курс, по которому движется судно, называется курсом по землё. Течение океана изменяет этот курс, отклоняя его от желаемого направления или двигая в том же направлении. Скорость судна в воде называется скоростью хода, и течение может влиять на то, насколько быстро или медленно судно движется по воде.

Как рассчитать

Для использования установа и дрейфа в навигации, навигаторам необходимо сначала определить курс методом прокладки по пеленгам (Dead Reckoning). Прокладка по пеленгам (DR) рассчитывается на основе ранее установленной позиции на карте и последующего вычисления новой позиции, исходя из известной или предполагаемой скорости за определенный промежуток времени. Это можно вычислить по формуле: Скорость = Расстояние / Время. После определения расчетной позиции, в расчет можно принимать установ и дрейф. Если установ и дрейф известны, соответствующие поправки применяются к позиции, полученной методом прокладки по пеленгам, для определения приблизительной позиции на карте. Истинный курс – это направление, в котором судно фактически движется под воздействием течения, ветра и управления рулем. Если течение направлено в ту же сторону, что и курс судна, то истинный курс остается неизменным, но скорости течения и судна складываются. Если скорости направлены в противоположные стороны, то меньшая скорость вычитается из большей. Если судно движется непосредственно против течения или непосредственно по течению, скорости судна и течения могут быть сложены или вычтены. Например, если скорость судна в воде составляет 8 узлов, а скорость течения по направлению движения судна – 2 узла, то скорость относительно земной поверхности составит 8+2, то есть 10 узлов – это истинная скорость судна. Установ и дрейф можно рассчитать с помощью векторной схемы и изобразить, а также измерить на карте, маневровом планшете или даже на листе бумаги.

Пример расчета

Вы находитесь в пути по курсу 150 градусов истинных со скоростью 8 узлов. Ваш корабль имеет осадку 166 градусов истинных и скорость по осадке 8,8 узлов. Каков ваш снос и дрейф? Шаг 1. Нанесите на радарную сетку курс 150 градусов истинных. Шаг 2. Измерьте длину курса, используя скорость 8 узлов и переведя ее в морские мили с помощью шкалы времени, скорости и расстояния. Шаг 3. Нанесите длину скорости на радарную сетку. Шаг 4. Нанесите на радарную сетку желаемый курс 166 градусов истинных. Шаг 5. Измерьте длину курса, используя скорость 8,8 узлов и переведя ее в морские мили с помощью шкалы времени, скорости и расстояния. Шаг 6. Соедините два конца векторов от текущего курса к курсу по осадке. Таким образом, создайте вектор сноса и дрейфа. Шаг 7. Используя навигационный треугольник, наложите его на вектор сноса и дрейфа. Затем переместите его к центральному перекрестию, сохраняя тот же угол, и найдите градусы на внешнем круге. Шаг 8. Измерьте длину вектора сноса и дрейфа с помощью циркуля-измерителя. Преобразуйте морские мили в узлы, используя шкалу времени, скорости и расстояния. Шаг 9. Ваш снос составляет 230 градусов истинных при дрейфе 2,5 узла.

Инструменты, используемые для расчета

Для использования навигационных треугольников навигатору необходимо два треугольника для правильной навигации. Навигационные треугольники могут использоваться для определения линий положения, вычисления пройденного пути, определения расстояний, приблизительных позиций, последовательных фиксаций и так далее. Они также применяются для соединения различных типов определений местоположения с целью определения курса. Циркуль может использоваться для измерения длины линий на карте и приблизительной оценки длины нелинейных линий на карте. Циркуль также можно превратить в компас, заменив металлическую ножку циркуля свинцовой. Компас позволяет измерять и чертить дуги и окружности на картах и маневровых досках.