USS Raleigh (LPD 1): История службы десантного корабля

Введение

USS Raleigh (LPD 1), головной корабль своего класса десантных транспортных доков, был четвертым кораблем Военно-морского флота США, названным в честь столицы штата Северная Каролина, которая, в свою очередь, названа в честь английского исследователя сэра Уолтера Рэли, первого предпринявшего попытку основать английское поселение в Соединенных Штатах Америки. Его киль был заложен на Нью-Йоркской военно-морской верфи в Бруклине, штат Нью-Йорк, 23 июня 1960 года. Спуск на воду состоялся 17 марта 1962 года при спонсорстве миссис Терри Санфорд, супруги губернатора Северной Каролины, а ввод в эксплуатацию – 8 сентября 1962 года. Корабль был выведен из состава флота в 1991 году после участия в войне в Персидском заливе.

1962 - 1969 годы

После оснащения до середины декабря, «Рейли» вышел в море к Норфолку, штат Вирджиния, на праздники. В январе 1963 года корабль отправился на ходовые испытания в залив Гуантанамо, Куба, но вернулся на судостроительную верфь в конце февраля для устранения дефектов конструкции авиационной топливной системы. Вернувшись в Гуантанамо в апреле, «Рейли» завершил испытания, а затем оказал помощь командующему десантными силами Атлантического флота в проведении национального съезда Лиги военно-морского флота в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико. 1 июня, вернувшись в Норфолк, «Рейли» завершил недельные десантные учения в Литтл-Крик, штат Вирджиния, а затем в июле развернулся в Карибском море с 8-й десантной эскадрой. Во время этого развертывания «Рейли» продемонстрировал свою эффективность, одновременно высаживая войска и технику как с помощью десантных катеров и машин из его докового отсека, так и с помощью вертолетов с летной палубы. В ходе этого похода корабль совершил одно посещение Гаити в связи с нарастающей напряженностью там. 1 октября «Рейли» вернулся в Норфолк, после чего прошел послеходовые испытания в Нью-Йорке с 7 января 1964 года по 13 марта. Весной проводились десантные учения у пляжа Онслоу, Северная Каролина. 12 октября «Рейли» прибыл к побережью Испании и принял участие в операции «Стальной шип». Затем корабль зашел в Порту, Португалия, и Виго, Испания, прежде чем вернуться в Норфолк 27 ноября. После ремонта на военно-морской верфи США в Портсмуте, штат Вирджиния, 1 апреля 1965 года «Рейли» был развернут в Карибском бассейне с эскадрильей десантных кораблей готовности. С 25 апреля по 6 июня корабль действовал у берегов Доминиканской Республики, эвакуировав 558 беженцев, которые впоследствии были перевезены на «Янси» для транзита в Сан-Хуан. За участие в этой операции «Рейли» и его экипаж были награждены Медалью вооруженных сил за экспедиционные действия. 29 июня корабль вернулся в Норфолк. После технического обслуживания и береговых учений 27 августа «Рейли» вышел в Северную Европу для участия в «Bar Frost 65» — амфибийных учениях НАТО, включавших высадку в фьордах Норвегии к северу от Полярного круга. Вернувшись в Норфолк 23 октября, корабль прошел ремонт до 4 апреля 1966 года, после чего отправился на восстановительные тренировки в залив Гуантанамо. В апреле 1966 года в рамках Национальных испытаний ВМС США с корабля-базы десантных войск был испытан самолет Hawker Siddeley Kestrel, что произвело впечатление на военно-морских специалистов. Это привело к тому, что морская пехота получила самолет вертикального взлета и посадки Harrier AV 8A для использования с десантных кораблей. Развертывания «Рейли» в Карибском бассейне из Норфолка в составе эскадрильи десантных кораблей готовности в среднем составляли два в год до 1970 года.

After fitting out through mid December, Raleigh steamed to Norfolk, Virginia for the holiday season. In January 1963, she steamed for shakedown to Guantánamo Bay, Cuba, but returned to the building yard in late February for the correction of design deficiencies in her aviation gasoline system. Returning to Guantánamo in April, she completed shakedown, then assisted Commander, Amphibious Force, Atlantic in hosting the Navy League national convention in San Juan, Puerto Rico. Returning to Norfolk on 1 June, Raleigh completed a week's amphibious training at Little Creek, Virginia, and then deployed to the Caribbean Sea in July with Amphibious Squadron 8. Raleigh proved herself during this deployment by simultaneously landing troops and equipment by means of boats and amphibious vehicles from her well and by helicopters from her flight deck. During this cruise, she made one trip to Haiti as tension there rose. Raleigh returned to Norfolk on 1 October and then underwent post shakedown availability at New York City from 7 January 1964 through 13 March. During the spring she conducted amphibious training operations off Onslow Beach, North Carolina. Steaming for Europe on 12 October, Raleigh arrived off the coast of Spain and took part in "Operation Steel Pike". She then called at Porto, Portugal, and Vigo, Spain, before returning to Norfolk on 27 November. After a yard period at the U. S. Naval Shipyard, Portsmouth, Virginia, she deployed to the Caribbean on 1 April 1965 with the Amphibious Ready Squadron. From 25 April through 6 June, she operated off the Dominican Republic, evacuating 558 refugees who were later transferred to Yancey for transit to San Juan. For her part in the endeavor Raleigh and her crew received the Armed Forces Expeditionary Medal. She returned to Norfolk on 29 June. After upkeep and coastal training operations, Raleigh steamed for northern Europe on 27 August to participate in "Bar Frost 65," a NATO amphibious exercise featuring a landing in Norway's fjords north of the Arctic Circle. Returning to Norfolk on 23 October, she underwent a yard period through 4 April 1966, and then steamed for refresher training at Guantánamo Bay. In April 1966, as part of the National Trials, the U. S. Navy operated a Hawker Siddeley Kestrel off the commando assault ship and were impressed with the aircraft. This then led to the Marines obtaining the Harrier AV 8A jump jet for use from their assault ships. Raleighs deployments to the Caribbean from Norfolk as a unit of the Amphibious Ready Squadron averaged two per year up until 1970.

1970 - 1979 годы

В июле 1970 года она начала первый из серии средиземноморских круизов, в среднем по одному в год. Летом 1971 года «Рейли» приняла на борт мичманов из Военно-морской академии США для участия в учениях в Северной Атлантике в рамках НАТО. Портами захода были Лиссабон (Португалия), Портсмут (Англия) и Копенгаген (Дания). Вернувшись в Норфолк, «Рейли» была модернизирована и переоборудована для следующего развертывания в Средиземном море в феврале 1972 года. Во время этого развертывания «Рейли» и морские пехотинцы участвовали в ряде десантных операций совместно с британскими, греческими и итальянскими военно-морскими силами. Вернувшись в континентальную часть США (CONUS) в августе 1972 года, корабль принял участие в нескольких «транспортных» операциях к различным военно-морским базам на восточном побережье, прежде чем войти в док на верфи Беркли в Норфолке (Вирджиния) для капитального ремонта. «Рейли» покинула Беркли и прошла курс повышения квалификации в Гуантанамо весной 1973 года. Однако отказ котла № 2 вынудил ее вернуться в Норфолк. Во время перехода с Кубы в Норфолк судно в течение нескольких дней подвергалось преследованиям кубинских и советских самолетов. В конце осени 1973 года капитан Юджин Джерониме сменил капитана Роберта Криспина. В ноябре того же года «Рейли» вновь отправилась в Средиземное море, чтобы присоединиться к десантной группе морской пехоты, развернутой в бухте Суда (Крит). Объединенные силы представляли собой крупнейшую группировку морской пехоты, когда-либо собранную в Средиземном море к тому времени. Это было ответом на арабо-израильскую войну 1973 года в октябре. После прекращения огня «Рейли» оставалась в восточном Средиземноморье для предотвращения советской экспансии в этом регионе. В июне 1974 года «Рейли» вернулась в Литл-Крик (Вирджиния), где ее встречали с особым размахом. Летом 1974 года «Рейли» готовилась к масштабному ремонту в Балтиморе (Мэриленд), и после первого этапа села на мель в Чесапикском заливе, после чего вернулась в свой порт в Норфолке. Во время второго этапа на верфи General Dynamics в Куинси (Массачусетс) пожар еще больше затянул ее возвращение в строй. 18 апреля 1975 года капитан Джон МакИнтайр принял командование и провел расширенный период обкатки и два заграничных развертывания, включая эвакуацию американских граждан из Бейрута в мае 1976 года, за что корабль и экипаж были награждены Медалью за гуманитарную службу. В ходе подготовки к эвакуации «Рейли» провела 105 дней подряд в море в восточном Средиземноморье в начале 1976 года. Позднее в том же году она приняла участие в демонстрационном десантном развертывании в Северной Европе в Норвегии, после чего капитан МакИнтайр и экипаж были чествованы по возвращении в свой порт в Норфолке после почти двух лет интенсивной службы. После периода ремонта и обширных морских испытаний летом 1977 года в Гуантанамо (Куба) «Рейли» вернулась в Норфолк. В сентябре 1977 года «Рейли» участвовала в операции «Marg» 2 77 (с 8 сентября 1977 года по 13 марта 1978 года). Во время этого средиземноморского круиза она посетила порты Рота и Малага (Испания), Катания (Сицилия), Генуя и Неаполь (Италия). В августе 1978 года на борту были приняты подразделения 2-го батальона, 2-го полка морской пехоты, 2-й дивизии морской пехоты (усиленной) в Мурхед-Сити (Северная Каролина), и корабль перешел Северную Атлантику в Европу. Первой остановкой были Шетландские острова для учений с британской армией, затем Копенгаген (Дания), где 2/2/2 покинули корабль для переезда в Западную Германию по суше для учений с Бундесвером. После завершения учений она приняла морских пехотинцев в Бремерхавене и отплыла в порты Копенгагена и Эдинбурга, Бергена (Норвегия), Гетеборга (Швеция). В начале октября 1978 года «Рейли» вернулась в Мурхед-Сити, где морские пехотинцы покинули корабль для возвращения в лагерь Лежюн. В начале 1979 года «Рейли» направилась в судостроительный и доковый завод в Балтиморе (Мэриленд) для очередного ремонта.

In July 1970 she began the first of a series of Mediterranean cruises, averaging one a year. During the summer of 1971, Raleigh embarked Midshipman from the U. S. Naval Academy for a NATO/Training deployment to the North Atlantic. Ports of call were Lisbon, Portugal, Portsmouth, England and Copenhagen, Denmark. Returning to Norfolk, Raleigh upgraded and refitted for her next deployment to the Mediterranean in February 1972. During that deployment, Raleigh and her Marines participated in a number of amphibious landing operations with British, Greek and Italian naval units. Returning to CONUS (Continental United States) in August 1972, the ship participated in several "transportation" deployments to various Naval Bases on the East Coast before her entry to the Berkley Shipyards in Norfolk, Virginia, for overhaul. Raleigh departed Berkeley and went through refresher training at Guantanamo Bay in the spring of 1973. However a boiler casualty in No. 2 Engine Room forced her return to Norfolk. During transit from Cuba to Norfolk, the vessel was harassed by Cuban and Soviet aircraft for several days. During the late fall of 1973, Captain Eugene Geronime relieved Captain Robert Crispin. In November of that year Raleigh deployed again to the Mediterranean, this time to link up with the Marine Amphibious Group sortied at Souda Bay, Crete. The combined Groups saw the largest Marine Force ever assembled in the Mediterranean up to that time. This was in response to the 1973 Arab Israeli War in October. Following the cease fire, Raleigh maintained station in the Eastern Mediterranean to prevent Soviet expansion in that area. Raleigh returned to Little Creek, Virginia, in June 1974 for one of the biggest homecomings the ship ever received. During the summer of 1974, Raleigh prepared for an extensive overhaul in Baltimore, Maryland, and following its first phase, she ran aground in Chesapeake Bay and returned to her homeport in Norfolk. During her second phase in the General Dynamics Shipyard in Quincy, Massachusetts, a fire further disrupted her return to the Fleet. On 18 April 1975 Captain John McIntyre took command and took her through an extended shakedown and two overseas deployments, including the evacuation of Americans from Beirut in May 1976, for which the ship and crew received the Humanitarian Service Medal. During the standup for the evacuation, Raleigh spent 105 consecutive days at sea in the Eastern Mediterranean in early 1976. Later that year, she participated in a Northern Europe amphibious demonstration deployment to Norway, after which Captain McIntyre and crew were feted upon their return to their Norfolk home port following almost two years of extensive operations. After a yard period and extensive sea trials in summer of 1977 at Gitmo Cuba, Raleigh returned to Norfolk. In September 1977 Raleigh participated in "Marg" 2 77 (8 Sept 1977 to 13 March 1978) During this Med cruise she had ports of call in Rota and Malaga, Spain, Catania, Sicily, Genoa and Naples, Italy. In August 1978 she embarked units of 2d Bn, 2d Mar, 2d MarDiv (Rein) at Moorehead City, North Carolina and sailed the North Atlantic to Europe. Her first stop was the Shetland Islands for ops with the British Army then to Copenhagen, Denmark where 2/2/2 disembarked for travel to then West Germany by land to exercise with the Bundeswehr. After the conclusion of that exercise, she embarked the Marines at Bremerhaven and sailed for ports of call at Copenhagen and Edinburgh, Bergen Norway, Goteborg Sweden. Raleigh returned to Moorehead City in early October 1978 where the Marines were disembarked for return to Camp Lejeune. In early 1979 Raleigh steamed to Maryland shipbuilding & drydock in Baltimore Maryland for another yard period.

1980 - 1989 годы

1980 тренировочный сеанс на Гуантанамо, Куба. В январе 1983 года «Рэли» вышел в море для выполнения задач в составе многонациональных миротворческих сил в Бейруте, Ливан. Отплыв из Норфолка, 27 января он взял на борт 2-й батальон 6-й морской пехоты в Морхед-Сити и вернулся в порт 29 июня 1983 года. «Рэли», загруженный «амтраками» и морской пехотой, отправился в Гондурас в рамках операции BIG PINE II (Ahuas Tara II) в августе 1983 года – феврале 1984 года. В учениях также участвовали гондурасские солдаты, которые перевозились на берег и обратно на вертолетах CH-46 Sea Knights, «амтраках» и LCM 8. На обратном пути перевозились солдаты 101-й воздушно-десантной дивизии. В феврале – марте 1984 года USS Raleigh (LPD 1) принял участие в учениях «Teamwork ‘84», в которых участвовали военнослужащие ВМС США и Корпуса морской пехоты США, а также силы из Канады, Бельгии, Великобритании, Нидерландов, Германии, Франции, Норвегии и Дании. В это время «Рэли» пересек Северный полярный круг 3 апреля 1984 года на 010° 20’ восточной долготы. https://www.usmcu.edu/Portals/218/HD/Status%20of%20Forces/1976%201985/March%20April%201984.pdf?ver=20190327091937123&timestamp=1553694952187. В 1984 году корабль участвовал в учениях JLOTs (Joint Logistics Over the Shore), которые были проверкой способности ВМС снабжать войска на пляже с контейнерных судов, находящихся в море. В 1985 году корабль зашел на верфи в Чарльстоне, Южная Каролина, а затем в залив Гуантанамо для проведения тренировочных учений. В 1986 году он отправился в Северную Атлантику, прошел мимо Исландии, а затем в норвежские фьорды для отработки десантных операций и транзитных учений. В августе 1986 года десантный транспортный корабль вышел в море для участия в операции Northern Wedding, Bold Guard и LF6F с MSSG 22 на борту. На борту также находилась рота пехоты из наземного боевого состава МАУ. MSSG 22 входил в состав 22-го МАУ (SOC). Корабль вернулся из похода в феврале 1987 года. В том же году он участвовал в операции в Средиземном море. В 1987 и 1988–89 годах «Рэли» совершил круиз по Персидскому заливу в составе группы противоминных сил. Во время операции «Ответственная воля» вертолеты с его палубы обнаружили иранский AJR, устанавливающий мины в ходе «инцидента». «Рэли» сыграл важную роль в Персидском заливе.

1980 training session at Guatanamo Bay, Cuba. In January, 1983, Raleigh set sail for duty with the ill fated Multi National Peace Keeping Force in Beirut, Lebanon. Departing Norfolk, she picked up 2nd Battalion, 6th Marines, at Morehead City, on 27 January, and returned to port on 29 June 1983. Raleigh loaded with Amtraks and Marines and steamed for Operation BIG PINE II (Ahuas Tara II), Honduras August 1983 – February 1984. The exercise also include Honduran soldiers that were embarked and taken ashore by CH 46 Sea Knights, Amtraks, and LCM 8s. Their return trip carried 101st Airborne soldiers. In February March 1984, USS Raleigh (LPD 1) took part in “Teamwork ‘84” which included US Navy and USMC personnel as well as forces from Canada, Belgium, United Kingdom, Netherlands, Germany, France, Norway and Denmark. During this time Raleigh crossed the arctic circle on 3/4/1984 at 010 degrees 20’ E longitude. https://www. usmcu. edu/Portals/218/HD/Status%20of%20Forces/1976 1985/March April%201984. pdf?ver=2019 03 27 091937 123&timestamp=1553694952187

In 1984 the ship participated in JLOTs (Joint Logistics Over the Shore) which was a test of the Navy's ability to supply troops on the beach from container ships off shore. In 1985 she went into the ship yards in Charleston, South Carolina and then to Guantanamo Bay for training exercises. In 1986 she went to the North Atlantic, steaming by Iceland and then to Norway's fjords to practice amphibious assaults and transit exercises. In August 1986, the amphibious transport dock set sail for Operation Northern Wedding Bold Guard and LF6F with MSSG 22 on board. An infantry company from the ground combat element of the MAU was also on board. MSSG 22 was part of the 22nd MAU (SOC). The vessel returned from her deployment in February 1987. In the same year she was part of an operation in the Mediterranean Sea. In 1987 and again in 1988–89, Raleigh cruised the Persian Gulf as part of a mine countermeasures group. During Operation Earnest Will helicopters from her deck caught an Iranian AJR laying mines in an "incident." Raleigh played a major role in the Gulf.

Первая война в Персидском заливе, 1990-1991

В круизном журнале USS Raleigh (корабли ВМС США часто издают такие журналы) об операциях «Щит пустыни» / «Буря в пустыне» указано, что корабль завершил операцию 17 апреля 1991 года. Он покинул Морхед-Сити в августе 1990 года. Назначенным LCU был LCU 1663. На борту находились командные группы 1-го батальона 10-й морской пехоты и 3-го батальона 2-й морской пехоты, включая 34-го коменданта корпуса морской пехоты Джеймса Т. Конвея, а также значительные боевые подразделения, в том числе боевые инженеры, комплексы LAAD, бронетранспортеры AAV, противотанковые ракетные комплексы TOW, танки 2-го танкового батальона и 1-я батарея 3-го батальона 12-й морской пехоты, приданная 10-й морской пехоте, и другие. «Ралей» прошел Суэцкий канал в конце августа или начале сентября. Первоначально было предписано оставаться в Северной Аравийской бухте. Корабль участвовал в ряде учений в Омане под кодовым названием «Морской солдат». В дальнейшем он поддерживал операции по борьбе с морскими минами у берегов Кувейт-Сити и использовал шесть ударных вертолетов AH-1W Sea Cobra для выполнения задач ПВО.

Вывод из эксплуатации и судьба

Рейли был выведен из состава флота 13 декабря 1991 года, исключен из реестра военно-морских судов 25 января 1992 года и использован в качестве мишени 4 декабря 1994 года.