HMS Ocean: Авианосец типа "Колосс" Королевского флота.

Введение

Авианосец класса «Колосс» Королевского флота 1945 года

HMS Ocean был легким авианосцем Королевского флота водоизмещением 13 190 тонн, построенным в Глазго компанией Alexander Stephen & Sons. Его киль был заложен в ноябре 1942 года, а в строй он вошел 8 августа 1945 года.

Строительство и проектирование

Класс "Колоссус" был классом относительно небольших авианосцев, разработанных для быстрого строительства с целью удовлетворения потребностей Королевского флота в увеличении числа авианосцев для ведения глобальной войны. Для ускорения строительства они проектировались по стандартам гражданского судостроения, а не военно-морского, при этом броневая защита и дальнобойные зенитные орудия не устанавливались. К концу 1942 года было заказано 16 кораблей, но последние шесть были достроены по модифицированному проекту как класс "Маджестик". Длина кораблей составляла от 211 до 212 метров в целом, 198 метров по ватерлинии и 192 метра между перпендикулярами. Ширина составляла 24 метра, а осадка – 7 метров при полной загрузке. Водоизмещение составляло стандартное и полное. Четыре трехбарабанных котла типа Admiralty 3 обеспечивали паром два комплекта паровых турбин Parsons, которые, в свою очередь, приводили в движение два винтовых вала. Мощность механизмов составляла , что обеспечивало скорость . Дальность плавания составляла при скорости . Корабль был принят в состав Королевского флота 8 августа 1945 года.

Служба

После ввода в эксплуатацию "Оушен" был отправлен на верфь "Каммелл Лэрд" в Биркенхеде для модификации с целью эксплуатации ночных истребителей. Изменения включали модернизированную радиолокационную систему (с заменой британской радиолокационной станции определения высоты типа 277 на американский радар SM 1) и улучшенное оборудование радиопеленгации. После завершения этих работ в ноябре 1945 года "Оушен" был перебазирован в Розит для проведения лётных испытаний, включая первые испытания двухмоторного истребителя de Havilland Sea Hornet и последние операции с палубного двухместного торпедоносца Fairey Swordfish. 3 декабря 1945 года Sea Vampire, пилотируемый Эриком "Винком" Брауном, совершил первую в истории посадку на авианосец чисто реактивного самолета на "Оушен" (хотя ранее в том же году, после отказа радиального двигателя, посадка на авианосец под реактивной тягой была выполнена самолетом Ryan FR 1 Fireball, представлявшим собой гибрид реактивного и поршневого двигателей). В декабре 1945 года "Оушен" вошел в состав Средиземноморского флота с авиагруппой, состоящей из 805-й морской авиационной эскадрильи, оснащенной самолетами Supermarine Seafire, и 816-й морской авиационной эскадрильи, оснащенной ночными истребителями Fairey Firefly. В июне 1946 года авиагруппа была высажена на Мальте, что позволило использовать корабль в качестве транспорта для перевозки войск в Сингапур. В октябре 1946 года "Оушен" оказал помощь в тушении пожара и медицинскую поддержку двум эсминцам, подорвавшимся на минах во время инцидента в Корфу. В мае 1948 года он вошел в состав оперативной группы, поддерживавшей вывод британских войск из Палестины, обеспечивая воздушное прикрытие после эвакуации баз Королевских ВВС в Палестине. "Оушен" дважды был развернут в Корее: с мая по октябрь 1952 года и с мая по ноябрь 1953 года. В августе 1952 года самолеты Hawker Sea Fury с авианосца вступили в воздушный бой с северокорейскими истребителями МиГ-15, сбив один из них. В августе 1954 года он присоединился к учебной эскадрилье Флота, но принял активное участие в Суэцком кризисе. В ходе первой в истории масштабной десантной операции с применением вертолетов, вертолеты Westland Whirlwind и Bristol Sycamore с "Оушена" доставили 425 человек из 45-го коммандос и 23 тонны грузов в Порт-Саид за 90 минут. После Суэца корабль больше не участвовал в активных боевых действиях. В октябре 1957 года "Оушен" перевез оркестр Королевских морских пехотинцев, группу Грин Ховардс и адмирала лорда Фрейзера из Норт-Кейпа в качестве представителя королевы на похороны короля Хокона VII в Осло. В сентябре 1957 года Советский Союз выразил протест, когда эскортировал "Оушен" во время визита в Хельсинки. В 1958 году корабль был поставлен на длительное хранение, а в 1962 году разобран на металлолом в Фаслане.

Following commissioning, Ocean was sent to Cammell Laird at Birkenhead for modification to operate night fighters changes included revised radar (with American SM 1 radar replacing the British Type 277 height finding radar) and improved direction finding equipment. On completion of these changes in November 1945, Ocean was based at Rosyth for flying trials, with the first trials of the de Havilland Sea Hornet twin engine fighter and the last carrier operations of the Fairey Swordfish biplane torpedo bomber. On 3 December 1945, a Sea Vampire flown by Eric "Winkle" Brown made the first ever carrier landing of a purely jet powered aircraft onto Ocean (although earlier that year a composite jet and piston engined Ryan FR 1 Fireball had made a carrier landing under jet power after its radial engine failed.) In December 1945, Ocean transferred to the Mediterranean Fleet, with an air group consisting of the Supermarine Seafire equipped 805 Naval Air Squadron and 816 Naval Air Squadron, equipped with Fairey Firefly night fighters. She disembarked her air group at Malta in June 1946 to allow her to be used as a troopship to carry troops to Singapore. In October 1946 she provided fire fighting and medical support to the two destroyers and when they struck mines in the Corfu Channel incident. In May 1948, she formed part of the task force supporting the withdrawal of British forces from Palestine, providing air cover after RAF bases in Palestine had been evacuated. Ocean twice deployed to Korea, firstly from May to October 1952 and then from May to November 1953. In August 1952 a formation of Hawker Sea Fury aircraft from the carrier engaged North Korean MiG 15 jets in air combat, shooting one down. In August 1954 she joined the Home Fleet's training squadron but saw an active role in the Suez crisis. In the first ever large scale helicopter borne assault, Westland Whirlwind and Bristol Sycamore helicopters from Ocean and landed 425 men of 45 Commando and 23 tons of stores into Port Said in 90 minutes. After Suez, the ship did not see much more active service. In October 1957, Ocean transported the Band of the Royal Marines, a party of Green Howards plus Admiral Lord Fraser of the North Cape as the Queen's representative to the funeral of King Haakon VII in Oslo. In September 1957, the Soviet Union protested when accompanied Ocean on a visit to Helsinki. She went into extended reserve in 1958 and was scrapped in 1962 at Faslane.