HMS Ocean: Ұлыбритания Әскери-теңіз күштерінің Colossus классындағы ұшақ тасушысы

Кіріспе

1945 жылғы Корольдік әскери-теңіз флотының Colossus класындағы әуе кемесі HMS Ocean Глазго қаласында Alexander Stephen & Sons компаниясымен салынған 13 190 тонна салмақты жеңіл авианосец болды. Оның қадасы 1942 жылдың қараша айында салынды және 1945 жылдың 8 тамызында қолдануға берілді.

Құрылыс және жобалау

Colossus класы – салыстырмалы түрде кішкентай ұшақ тасымалдағыш кемелер класы. Олар Корольдік теңіз флотының жаһандық соғыс жүргізуге қажетті ұшақ тасымалдағыш кемелер санын арттыру талабын қанағаттандыру үшін жылдам салынуы тиіс болды. Жылдам құрылыс мақсатында олар әскери емес, коммерциялық кемелер стандартымен жасалды, броньдық қорғаныс және ұзақ қашықтықтағы зениттік қарулармен жабдықталмады. 1942 жылдың соңына дейін 16 кемеге тапсырыс берілді, бірақ соңғы алтауы Majestic класы ретінде өзгертілген жобамен аяқталды. Кемелердің жалпы ұзындығы 211 метрден 212 метрге дейін, су сызығы бойынша 198 метр, ал перпендикулярлар арасында 192 метрді құрады. Кеменің ені 24 метр, ал толық жүктеме кезінде суға бату тереңдігі 7 метр болды. Стандартты және толық жүктемедегі суыру салмағы көрсетілмеген. Admiralty 3 барабанды қазандығы екі жиынтық Parsons тісті бу турбиналарына пар беретін, ал олар екі жетекті біліктерді қозғалтатын. Машиналық қондырғының қуаты көрсетілмеген, бұл кемелерге көрсетілмеген жылдамдық берді. Кемелердің 16 шитке дейінгі қашықтықтағы жылдамдығы көрсетілмеген. Кеме 1945 жылдың 8 тамызында Корольдік теңіз флотына қабылданып алынды.

Қызмет

Океан іске қосылғаннан кейін, түнгі күрес ұшақтарын пайдалану үшін Бёркенхедтегі Камелл Лэрдке модификацияға жіберілді. Өзгерістерге радардың жаңартылуы (британдық 277 типті биіктікті анықтау радарын американдық SM 1 радары алмастырды) және бағытты табу жабдықтарының жетілдірілуі кірді. 1945 жылғы қарашада осы өзгерістер аяқталғаннан кейін Океан Розитте ұшу сынақтары үшін орналасқан. Бұл de Havilland Sea Hornet екі қозғалтқышты истребительінің алғашқы сынақтары және Fairey Swordfish екіұшақты торпедалық бомбалаушының соңғы операциялары болды. 1945 жылғы 3 желтоқсанда Эрик "Винкл" Браун басқарған Sea Vampire ұшағы Океанға таза реактивтік қуатпен жұмыс істейтін алғашқы ұшақтың қонуын жасады (бірақ осы жылдың басында радиалдық қозғалтқышы істен шыққаннан кейін Ryan FR 1 Fireball ұшағы реактивтік қуатпен ұшаққа қонған болатын). 1945 жылғы желтоқсанда Океан Жерорта теңіз флотына көшті, оның әуе тобы Supermarine Seafire ұшақтарымен жабдықталған 805 теңіз авиациялық эскадрильясынан және Fairey Firefly түнгі күрес ұшақтарымен жабдықталған 816 теңіз авиациялық эскадрильясынан тұрды. 1946 жылғы маусымда ол әуе тобын Мальтада қоныстандырып, Сингапурға әскер тасымалдау үшін әскер тасымалдау кемесі ретінде пайдаланылды. 1946 жылғы қазанда ол Корфу арнасы оқиғасында минаға шалысқан екі эсминецке өрт сөндіру және медициналық көмек көрсетті. 1948 жылғы мамырда ол Палестинадан британдық күштерді шығаруды қолдаған күштер тобының құрамына кірді, Палестинадағы RAF базалары эвакуацияланғаннан кейін әуе қорғауын қамтамасыз етті. Океан Кореяға екі рет, алғаш 1952 жылғы мамырдан қазанға дейін, содан кейін 1953 жылғы мамырдан қарашаға дейін сапарлады. 1952 жылғы тамызда кемеден шыққан Hawker Sea Fury ұшақтарының тобы Солтүстік Кореяның МиГ-15 ұшақтарымен әуе шайқасына қатысып, біреуін атып түсірді. 1954 жылғы тамызда ол Отандық флоттың оқу эскадрильясына қосылды, бірақ Суэц дағдарысында белсенді рөл атқарды. Батыл шабуылда Westland Whirlwind және Bristol Sycamore тікұшақтары Океаннан 45 командалық бөлімнің 425 адамын және 23 тонна жүкті 90 минут ішінде Порт-Саидке жеткізді. Суэцтен кейін кеме көптеген белсенді қызметтерде болған жоқ. 1957 жылғы қазанда Океан Корольдік теңіз жаяу әскерінің оркестрін, Грин Ховардс жасағын және Солтүстік мыс адмиралы Лорд Фрейзерді Ослодағы король Хакон VII-нің жерлеу рәсіміне қатысу үшін Королеваның өкілі ретінде тасымалдады. 1957 жылғы қыркүйекте Кеңес Одағы Океан Хельсинкиге сапарлағанда наразылық білдірді. 1958 жылы ол ұзақ мерзімді резервке жіберілді және 1962 жылы Фасланда бұзылды.

Following commissioning, Ocean was sent to Cammell Laird at Birkenhead for modification to operate night fighters changes included revised radar (with American SM 1 radar replacing the British Type 277 height finding radar) and improved direction finding equipment. On completion of these changes in November 1945, Ocean was based at Rosyth for flying trials, with the first trials of the de Havilland Sea Hornet twin engine fighter and the last carrier operations of the Fairey Swordfish biplane torpedo bomber. On 3 December 1945, a Sea Vampire flown by Eric "Winkle" Brown made the first ever carrier landing of a purely jet powered aircraft onto Ocean (although earlier that year a composite jet and piston engined Ryan FR 1 Fireball had made a carrier landing under jet power after its radial engine failed.) In December 1945, Ocean transferred to the Mediterranean Fleet, with an air group consisting of the Supermarine Seafire equipped 805 Naval Air Squadron and 816 Naval Air Squadron, equipped with Fairey Firefly night fighters. She disembarked her air group at Malta in June 1946 to allow her to be used as a troopship to carry troops to Singapore. In October 1946 she provided fire fighting and medical support to the two destroyers and when they struck mines in the Corfu Channel incident. In May 1948, she formed part of the task force supporting the withdrawal of British forces from Palestine, providing air cover after RAF bases in Palestine had been evacuated. Ocean twice deployed to Korea, firstly from May to October 1952 and then from May to November 1953. In August 1952 a formation of Hawker Sea Fury aircraft from the carrier engaged North Korean MiG 15 jets in air combat, shooting one down. In August 1954 she joined the Home Fleet's training squadron but saw an active role in the Suez crisis. In the first ever large scale helicopter borne assault, Westland Whirlwind and Bristol Sycamore helicopters from Ocean and landed 425 men of 45 Commando and 23 tons of stores into Port Said in 90 minutes. After Suez, the ship did not see much more active service. In October 1957, Ocean transported the Band of the Royal Marines, a party of Green Howards plus Admiral Lord Fraser of the North Cape as the Queen's representative to the funeral of King Haakon VII in Oslo. In September 1957, the Soviet Union protested when accompanied Ocean on a visit to Helsinki. She went into extended reserve in 1958 and was scrapped in 1962 at Faslane.